降低 空中旅游如何 媒体 目前仍受空域控制等多方面制约 (降低空中旅游的方法)

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2024年被称为空中经济“元年”，从政策支持到通用航空，一直成功技术打破，空中经济展现出乘风降低态势。空中旅游作为空中经济的关键运转场景，逐渐成为抢手旅游方式。

“在飞行环节中，看到了亚运场馆、钱塘江两岸修建群，最远还能看见西湖和宝石山，机长也会沿途引见景点和地标修建。”浙江杭州的张先生日前体验了一次性性空中飞行。张先生从事旅游行业曾经近20年时期，直升机飞行对他来说并不是新颖体验，但在市内空中旅游还是第一次性性。

张先生体验的空中飞行航线，是杭州一家通用航空公司在去年开放的空中旅游项目。游客搭乘直升机空中观光钱塘江的壮美景观，飞行时期约20分钟。“在空中看钱塘江犹如一条丝带穿越在热闹都市中，这个高度俯瞰杭州夜景，也十分冷傲。”张先生表示。

3月26日公布的《关于支持国际消费中心城市培育树立的若干措施》提出，探求在具有安保条件的地域开发空中旅游项目，拓展空中消费场景。去年3月，中国民用航空局公布《2023年通用和小型运输运转概略》，数据显示，截至2023年底，我国有396家通常在运转的通用及小型运输航空公司，其中从事空中旅游占比为26.3%。

空中旅游要“降低”了吗？

空中旅游成消费新趋向

随着全国各地规划空中经济，空中赏花、空中看海、滑翔伞赏樱等空中文旅新业态在今春减速走红。美团数据显示，3月以来，“空中旅游”相关搜寻量同比增长460%。目前，成都、深圳、上海、杭州、北京有关“空中旅游”的搜寻热度位居全国前五。

旺盛的需求也带动线上服务预订炽热，美团任务人员向记者表示，直升机观光、滑翔伞体验、无人机航拍等项目预订炽热，上线空中旅游服务的景区、酒店数量同比增长超63%。

北京体育大学体育休闲与旅游学院副教授陈希表示，近年来，空中旅游的加快展开首先得益于政策奖励。“国度将空中经济列入战略性新兴产业，各地也纷繁出台相关政策，为行业展开奠定了坚实的政策基础。”

“电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空器的技术跃进，以及5G通讯、北斗导航系统等智能化技术的成熟也保证了空中飞行的安保性与可行性。”陈希说，此外，随着旅游市场细分趋向日益清楚，游客对特性化体验的需求继续增长，空中旅游恰恰满足了这一趋向。

空中旅游展开仍存在应战

据了解，近年来，北京、天津、上海、山东、河南等多地先后出台促进空中经济展开的执行计划，其中不乏开放景区旅游航线，推进空中旅游加快展开的相关政策。但是，由于我国通用航空展开历史较短、基础设备树立不完善、控制制度缺乏等，空中旅游展开仍存在诸多应战。

深圳的孔女士对去年的一次性性空中飞行体验并不满意。“一末尾预定环节就不顺利，先后约了两次才成功。而且到现场后发现，宣传的4条航线只需一条能失常运转，降低后也没有按我们选择的航线飞行。从降低到落地全程只需5分钟时期，体验感不强。”

陈希以为，基础设备有余、专业人才紧缺等配套疑问限制了空中旅游展开。例如，全国通用机场数量有限，部分景区缺乏专业的停机坪和应急救济设备，传统院校培育的航空专业人才与旅游应付服务、空中户外运动场景的适配性低。

“空中旅游触及民航、空管、文旅等多个部门，又属于高危项目，审批流程复杂，权责划分不够明晰，飞行安保、空中空域划设与控制等方面也存在破绽和客观制约。”在陈希看来，目前空中旅游产品还存在同质化现象，各地项目多以直升机观光、热气球为主，缺乏创新和特征，难以构成继续吸引力。

城市空中交通科技企业亿航智能副总裁贺天星向记者表示，目前现有的空中旅游项目投资运营和保养保养本钱较高，专业飞行人员缺乏，培训周期长、本钱高，形成体验多少钱偏高，市场吸引力和用户黏性较低，尚未构成社会化、行业性的消费现象。

完善基础设备树立保证有序运转

贺天星表示，eVTOL在空中旅游的大规模运转，首先要求完善空中经济展开的基础设备树立，包括城市中原面飞行起降场、充电设备、候机楼、消费性能区的基建，还包括空中域数字化控制网络的新基建，保证航空器的有序运转。

“其次，要求一直完善监管体系，在飞行空域审批、航空器飞行监管、空中经济立法执法、空中基建用地规划等方面出台更为细致规范的政策。”贺天星补充说，同时还要加大专业类人才培育，为空中文旅商业运营提供人才支持，以及奖励相关企业创新空中旅游产品与服务，打造差异化空中旅游项目。

陈希以为，在政策层面，应探求空域控制改造创新，试点开放更多旅游航线，并树立跨部门协同机制，明白监管责任。在产品开发上，要重视差异化、体系化、规范化，结合中央特征打造主题线路，开发多层次的组合型产品，满足观光客群、冒险客群等不同目的集体的消费需求。

“空中旅游的首位是安保，应制定分歧的空中旅游服务规范和安保规范，明白飞行器适航要求、运营资质和人员资历等关键目的。此外，还要探求可继续展开方式，采纳环保技术，避开生态敏感区，让外地社区共享展开红利。”陈希表示。

韩国爱宝乐园和乐天全球哪个好玩

团体介绍爱宝乐园。 1976年创设，是全球第七大主题公园，也是一座集文娱、水上设备、高尔夫球场及度假村的全球级度假胜地。 有具有40多种游乐设备的游乐全球，此外还有自然野生生物园等。 爱宝乐园内设有国际四季花园，区分在春夏秋冬展现郁金香，玫瑰及百合，菊花和圣诞树，还有野生生物全球，加勒比海湾水上全球，湖岩美术馆，各色餐厅等。 爱宝乐园内由全球集市、美洲探险、生物王国、欧洲探险、魔术天地5个区域组成 ，爱宝乐园一年四季举行各种仪式和活动，是纵情享用冒险和浪漫的童话全球。 爱宝乐园是1996年年间游客数达912万名，在全球上占第7位的主题公园，是在韩国最有代表性的主题公园。 爱宝乐园的另一个特点就是他的文明及品格与西方的主题公园不同，有自己共同的品格和运营控制形式。 爱宝乐园也是全球上为数不多的能够启动主题公园的开发、筹建、运营咨询的公司。

高空飞行旅游开展前景？

高空旅游作为一项新型的旅游产品外形，在国外已有几十年的开展历史，而在我国，由于政策、经济开展水平等多方面制约，高空旅游在我国开展较为落后。 近年来，在政策奖励及需求更新双重驱动下，我国高空旅游产业及产品进入加快开展阶段。 我国高空旅游的开展途径：以政策创新为前提。 一是在公家飞行器拥有、注册范围启动政策革新，激活公家飞行消费市场。 二是在空域管制范围放宽管制，顺应旅游飞行的常态化与弹性化开展需求。 以公共服务完善为先导。 完善通航机场、停靠设备、通航飞行管制服务及设备和高空旅游的政策法规体系，激活高空旅游的投资市场。 以产品创新为驱动。 开发群众化、经济型的高空旅游产品，做大基础市场规模。 开发高端化、特性化的高空旅游主题产品，优化旅游的附加值。 高空旅游产业开展趋向：空间延展、产品创新、组织专业化博雅方略以为我国高空旅游产业未来开展将出现以下趋向：一是空间网络化规划。 以城市或景区为中心的点状开展向“城市—景区—城市”为主的网络化开展格式，区域之间的联动开展成为大势所趋。 二是产品体验化开展。 随着高空旅游的开展，高空飞行器的自身吸引力弱化，回归载体和通道的性能，主题活动成为相关高空旅游开展的中心要素。 高空旅游产品将由观光产品向运动体验、衍生主题消费产品更新。 三是组织专业化。 专业化的服务机构成为产业开展的中心动力。 关于运营机构而言，导入专业旅游筹划机构，筹划有吸引力的旅游产品，将成为高空旅游产品开发的关键方式;关于消费者而言，依托协会、俱乐部等组织，培育消费喜好和专业技艺，激活高空旅游消费市场，将是高空旅游消费市场拓展的关键。 希望对你有协助。

太空旅游有几种途径？

太空旅游的四种途径　从狭义过去说，常被提及的太空旅游至少有4种途径：飞机的抛物线飞行、接近太空的空中飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。 ▲5000美元体验抛物线飞行抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重觉得，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。 游客假设乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。 ▲1万美元体验空中飞行　接近太空的空中飞行也非名副其实的太空旅游，但它能让游客体验身处极空中才有的觉得。 当游客飞到距空中18公里的空中时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无边的空旷感。 目前方案用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战役机。 这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。 ▲10万美元体验亚轨道飞行　亚轨道飞行能发生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯方案研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在火箭发起机熄火和再入大气层时期能发生几分钟的失重。 这种飞行的多少钱约为每人每次10万美元。 ▲2000万美元体验轨道飞行　美国人奥尔森此次体验的是真正意义上的太空旅游———轨道飞行。 成功轨道旅游的工具目前关键是国际空间站，可供游客抵达空间站的“客车”关键是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。 美哥伦比亚号航天飞机失预先，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。 乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。 编辑本段太空旅游项目多样化　除了以上提到的4种相对成形的“太空游”方式，还没有新项目丰厚太空之旅呢？想象一下悬浮在距地400公里空中的度假酒店吧。 有报道说，俄航天部门正由官方和企业共同设计微型“太空旅馆”的方案。 也有美国工程师提出，可用轻型充气资料建一个常年绕地飞行的舱体，其“房费”将比空间站之旅稍微廉价。 部分美俄专家还在探求用纳米资料制造“太空电梯”。 “电梯”吊索的一端固定在陆地或海面的平台上，另一端紧抓住距地约3.6万公里、与地球同步飞行的航天器。 这种研讨的最终目的是让人和货物在太阳能驱动的“电梯”中升降上万公里，而每公斤负载的运送本钱据估量仅需10美元。 “太空电梯”的想象如能成功，太空旅游、航天客货运输将迎来全新的开展机遇。 目前的太空旅游是轨道飞行，能成功轨道旅游的关键是国际空间站，可供游客往复空间站的“交通工具”关键是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。 但是，这种旅游的单价在2000万美元以上。 为此，国际上一些机构和企业将目光投向了各种廉价的“准太空旅游”。 “准太空旅游”关键包括飞机的抛物线飞行、接近太空的空中飞行和亚轨道飞行。 为了坚持在太空旅游范围的优势，美国“太空冒险”公司还宣布了“月球旅游”方案。 依照这个方案，游客将首先前往国际空间站，在站内逗留一周之后再乘坐“联盟”飞船前往月球，在离月球160公里的轨道上空近距离地欣赏“月景”。 美国“太空冒险”公司雄心勃勃地推出一项新的旅游项目——太空行走。