海关总署 行动对原产于美国的出口商品加征关税事项 (海关总署行动 找谁)

海关总署公告2025年第58号（关于对原产于美国的出口商品加征关税措施有关行动事项的公告）

依据《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的出口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）、《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的出口商品加征关税措施的公告》（税委会公告2025年第5号），自2025年4月10日12时01分起，对原产于美国的一切出口商品，在现行适用关税税率基础上加征84％关税；2025年4月10日12时01分之前，货物已从启运地启运，并于2025年4月10日12时01分至2025年5月13日24时出口的（以下称“在途货物”），不加征本次加征的关税。现就上述措施有关行动事项公告如下：

一、对2025年4月10日12时01分起申报出口原产于美国的一切货物，在现行征税形式、适用关税税率（现行适用的最惠国税率或暂定税率与已实施的加征关税税率之和）基础上加征本次加征的关税。

二、对“在途货物”，出口企业可开放不加征本次加征的关税。出口企业应自行核实原产于美国出口货物的运输状况，确认装载有关货物的运输工具已于2025年4月10日12时01分之前从启运地启运，且相关货物于2025年5月13日24时前申报出口。

开放不加征本次加征关税的“在途货物”，应在装载该货物的运输工具申报进境后申报出口；对自海关非凡监管区域、保税监管场所等出区外销和区外加工贸易外销等贸易形式下出口货物，开放不加征本次加征关税的，应在2025年5月13日24时前申报外销出口。

三、对“在途货物”开放不加征本次加征关税的出口企业，其相关出口货物应当按如下要求申报：

其中，对自海关非凡监管区域、保税监管场所等出区外销和区外加工贸易外销等贸易形式下出口货物以及其他无通常进出境货物，申报时应在随附单据栏目上传货物运输状况证明资料（证明资料需包括货物自境外启运地运输至进境地的启运地、启运时期、运输路途等信息），同时应在备注栏注明“<加征关税在途货物>”。

“本单位承诺，已核实出口货物契合税委会公告2025年第4号第三条规则的情形，开放不加征本次加征的关税。本单位对申报内容及提供的证明资料的真实性、准确性承当法律责任。”

四、对在2025年5月13日24时之前已申报出口（关于采纳延迟申报形式出口的货物，该时期指运输工具申报进境时期），且已交纳本次加征关税的货物，出口企业经自行核实出口货物运输状况，确认有关出口货物契合“在途货物”的规则，可向海关开放退还相关税款及利息，按本公告第三条（二）的规则向海关作出声明，并提交相关证明资料。

五、加工贸易项下出口原产于美国的货物，现行保税政策不变，详细控制要求如下：

（一）海关非凡监管区域保税出口原产于美国的货物，其加工后的成品，自2025年4月10日12时01分起，不得保税流转，外销时按对应的一切保税料件申报；海关非凡监管区域外保税出口原产于美国的货物，其加工后的成品（含副产品、残次品），自2025年4月10日12时01分起，不得保税流转，应当料理出口离境或外销手续，且加工后的成品（含残次品，不含副产品）外销时按对应的一切保税料件申报。

（二）自2025年4月10日12时01分起，加工贸易手（账）册（B手册、C手册、E账册、H账册、TH账册、TG账册）项下的出口料件属于原产于美国的，加工贸易企业可实施公用手（账）册控制。加工贸易企业在手（账）册设立、变卦时，应在公用手（账）册表头的备注栏首位注明“[M]”。加工贸易公用手（账）册项下一切成品不得保税流转。

（三）自2025年4月10日12时01分起，海关非凡监管区域、保税监管场所的物流账册（TW账册、L账册）触及原产于美国的货物的，不得展开改动商品编码或原产地的方便加工业务。

特此公告。

海关总署

2025年4月9日

加征关税税率25%是多少

展开全部我国选择对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，实施日期另行发布。 关于这一举措，上方大咖就来大胆预测一下一些产自美国的抢手车型多少钱会有怎样的变化。 目行出口汽车到岸之后需交纳如下的税费：首先是25%的关税；然后是依照排量而定的消费税；最后是增值税。 请采用谢谢

美国关税是不是提高了

这还用说啊！当然是高了！而且高了不只是一点点的 ！

中美贸易战中,我国消费税出现了什么调整

商务部发布《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》，对原产于美国约160亿美元的出口商品加征25%关税。 这是对美方选择8月23日对160亿美元中国商品加征关税的反制措施。 在此次对原产于美国约160亿美元出口商品的目录中，不难发现，汽车类、石油化工类等产品为此次关键加税对象。 关于汽车类而言，早在7月6日，作为对美方加征中国汽车关税的回击，我国初次表示对原产于美国的汽车也相应加征25%关税，即共征收40%的关税，触及28项汽车类商品，触及车型以SUV和新动力车为主。 此次公告关键针对小轿车这一品类。 “前后两批次的加征关税清单中，并不存在重复加征项目。 本次关税调整可以看作是对上月调整的补充和扩展，这意味着受关税影响的车型范围将进一步扩展。 ”上一次性调整时，以特斯拉为首的部分美国车企启动了相应调价，其车型售价最上下跌25.66万元；相似福特、林肯等品牌，为了保证多少钱竞争力和销量份额，选择降低利润，“硬扛”关税，经过未受涉及车型消化摊平本钱，维持多少钱不变。 “政策明白表示，只需是在美国工厂消费的车型，皆包括在增收关税的范围内，所以关税调整触及到的品牌并不只是美国外乡品牌。 此次关税调整后，基本上触及了市场上的全部常用车型，假设品牌坚持不降价，则会面临有利可图的境地；假设跟随关税上调车价，便会将消费者推向没有遭到影响的德系、日系品牌，或许日益成熟壮大的自主品牌，从而丧失其市场份额，可以说是进退维谷。 ”理想上，关税的调整会对出口商品多少钱带来一系列影响，增值税和消费税也会减速推高商品在中国市场上的多少钱。 加征关税的直接影响反映在美国出口商品的多少钱上，将比其他国度的同类商品在中国市场上的多少钱更高。 在出口商品的国际多少钱中，还将包括除关税之外的其他流转税。 消费税为价内税，其包括于关税完税多少钱与关税之和中，而出口增值税则是以上述三者之和为计税基数，加征关税还将直接影响到消费税和增值税的计算，从而进一步推高该商品在中国市场上的多少钱。