方向盘加热性能还得付费订阅 新动力汽车消费纠纷考察 (方向盘加热性能怎么样)

刚提车不久，官方突然推送付隐晦锁方向盘加热性能；承诺“永久不要钱车联网服务”，却在系统更新后悄然增设流量限制；宣称“电池永久质保”，却在检测时以“人为损耗”为由拒绝保修……

随着新动力汽车行业的蓬勃展开，新动力汽车成为众多家庭的“新宠”。依据中国汽车工业协会公布的数据，2024年新动力汽车销量同比增长35.5%，市场占有率达40.9%。与此同时，相关服务纠纷也随之攀升，一些消费者从售前到置办后关心的话题包括：车身质量能否有硬伤、车机遇不会卡顿失灵、充电系统能否容易发生缺陷、续航里程能否缩水、商家的承诺能否能兑现、多少钱变化能否会引发争议、售后服务有没有做到位等。

多名新动力车主、业内专家近日接受《法治日报》记者采访时称，新动力汽车加快展开的同时，还存在不少“生长的烦恼”。相关部门和企业需积极作为，对新动力汽车市场加大监管力度，一直完善售后服务体系，保养消费者合法权益。

承诺作废性能付费

北京向阳区某写字楼地下车库，车主陈先生摸着方向盘上的新车标，语气甜蜜：“3个月前才提的车，如今曾经出了更新版，续航多了100公里，多少钱还廉价2万元。”他翻出购车时与销售人员的聊天记载，对方曾保证该车型“半年内不会迭代”。如今，这辆行驶缺乏5000公里的车，二手估值已跌破购入价的50%。

有相似遭遇的还有来自广东广州的新动力车主林女士。她购入某新权益车型不到两个月，车企突然推出“周年庆限时直降4万元”活动。“销售催单时说‘已是最大折扣，短期内不会降价，早买早享用’，如今看清楚是‘早买早吃亏’。”林女士找到销售，对方回复“市场行为不予弥补”。

记者采访发现，部分新动力车主遭遇购车后短期内大幅降价、新款上市形成车辆升值等状况，销售人员未明白告知短期内将推出更新版本，权益受损后品牌商也未对车主提供弥补或更新计划，让他们的心里很不舒服。

还有一些新动力车主吐槽，自己遭遇了付费面前的“权益游戏”——置办的新动力车性能缩水。

在浙江杭州做程序员的方先生通知记者，他的车机屏幕曾重复弹出一条提示——“方向盘加热性能需付费订阅”。这辆标榜“全性能预埋配件”的新动力车，在购车时承诺“您买车时看到的性能后续不要钱开放”，如今却成了“付费特权”。方先生后来查询发现，购车合同条款中写着“部分性能或许需另行开放”，“这清楚就是文字游戏”。

来自重庆的车主李女士将车辆OTA更新后，车载文娱系统突然提示“每月不要钱流量仅限1GB”，而购车时销售人员承诺“永久不限流量”。“如今连导航更新都要连手机热点，车企这是把承诺当儿戏。”李女士心平气和地说。

在湖南高新律师事务所律师吴茜看来，受多少钱战、“新旧款迭代纠纷”等影响，部分新动力车主反响刚提新车不久，车企就推出新款车型“背刺老车主”，此举侵犯了消费者的知情权，构成肯定的经济损失，这种现象是往年鲜见的。

“部分车企将配件性能与软件服务切割，实质是运行技术优点设置‘付费墙’。车企在销售车辆时，就应当通知消费者车辆还有哪些新性能以及为什么没有解锁提供，还应告知消费者解锁这些性能的本钱，消费者享有该方面的知情权，会愈加慎重地作出消费选择。并且，归入收隐晦锁的项目不应该触及车辆的基本性能和经常经常使用。”吴茜说。

过度宣传智能驾驶

多名受访的新动力车主说，一些新动力车企在营销战略上各显神通，为吸引眼球夸张智能驾驶性能等现象缺乏为奇，造本钱人的通常体验与心思预期存在清楚落差。

林女士至今仍心缺乏悸：有一次性性她开车行驶在加快路上，车辆在开启“L3级智能驾驶”时未能识别施工路障，险些撞上隔离墩。“宣传时说‘约束双手’，出事了却说是‘辅佐驾驶’。”她向记者展现其购车时的宣传视频，画面中的字幕写着“真正意义上的智能驾驶”。

江苏新动力车主吴先生遇到的是智驾环节中的急刹疑问。在开启NGP（智能导航辅佐驾驶）行驶环节中，遇到其他车辆跨道跨越，车辆突然急刹，后车跟得比拟近，差点撞上。车企给吴先生的回复是，NGP只是智能辅佐驾驶，要求时辰关注路况。“前期宣传时，老板亲身下场，做各种直播和实验。我是冲着对方说的车辆可‘0接纳’花的钱，如今通知我只是辅佐驾驶，觉得被诈骗了。”

有业内人士指出，假定车企过度宣传智能驾驶的性能，容易让消费者丧失应有的警觉，构成交通异常风险的上升，危及消费者生命安保。

往年2月，工业和信息化部、市场监管总局结合公布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新控制与技术指南》，提出企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶智能化等级、系统才干、系统边界等信息时，应当真实、片面，不得作虚伪、夸张系统才干或引人曲解的宣传，确保消费者正确了解和经常经常使用智能网联汽车产品。

交警提示，以后车辆的智能驾驶、智能驾驶水平虽然已有很大提高，但依然属于“辅佐驾驶”，绝不是完全替代驾驶人来操控车辆。驾驶人肯定要吸取阅历，无论能否经常经常使用此类性能，都要在开车环节中双手握稳方向盘，随时关注路况车况，确保自己可以随时接纳车辆。

维修艰难售后无门

维修难、维修贵是一些新动力车主面临的另一突出疑问。

全国人大代表、华电国际电力股份有限公司邹县发电厂消费技术部精细诊断中心组长曹景芳留意到，许多新动力车主常埋怨配件难找、维修本钱高，甚至保险公司在理赔时也存在诸多疑问。

她调研发现，维修难与新动力车的维修技术要求高、维修信息资源相对匮乏亲密相关；而维修贵的关键要素在于新动力车经常经常使用的电池、电动机等关键部件本钱高，再加上市场上缺乏兼容性配件，进一步提高了维修本钱。由于缺乏针对新动力汽车特性的评价规范，一些保险公司对相关保险产品的开发和营销不积极，复杂的理赔程序也影响了赔付进度。

曹景芳就优化新动力汽车售后保证建言。依据这份倡议，交通运输部正推进将“新动力汽车维修工”工种归入国度职业分类大典，并组织研讨制定新动力汽车维修规范体系，片面优化维修服务才干水平。

还有一些新动力车主遇到疑问想要维修，却连厂家都找不到了。

广东新动力车主刘女士的某新权益车型已停放两个月。车企突然破产后，车门电子锁缺陷形成车辆无法启动，4S店的电话已成空号。“官方App还能显示车辆外形，但维修预定按钮已变‘灰色’。”她苦笑道。

记者在某社交平台检索发现，有不少“置办新动力车的避坑帖”，其中不少网友提到自己买的新动力车车企曾经开张了，售后保证无门。

“新动力汽车属于重生事物，零部件供应链并不稳如泰山，不同厂商之间的规格也不分歧，独立的第三方售后服务网络也不完善。一旦汽车厂商开张，车主想修车都买不到零部件。”吴茜说，此外，新动力汽车中有不少都搭载智能操作系统和智能驾驶系统，厂商一旦中止运营，后台无人保养、更新，旗下车型或许直接变成“板砖”。

凯迪拉克ct6铂金版和抢先型有什么区别

您好，凯迪拉克CT6铂金版和抢先版之间关键是性能上有所差异，铂金版车型在性能上比抢先版车型要更为丰厚一些，其中包括：夜视系统、方向盘加热、HUD仰望显示、手机无线充电、车载电视、后排液晶显示屏、后排独立空调以及流媒体车内后视镜等性能。

起亚16款k3怎样样？发起机性能过得去吗？

您好，这里是西风悦达起亚信息巨匠为您解答。 新K3拥有1.4T及1.6L两种动力总成，兼具高性能、高输入与耐久性的优势。 1.6L发起机搭配6速手动/手自一体变速器，其中手自一体变速器为全新更新的第二代6速变速器，可以成功最大功率128Ps，最大扭矩达156N•m。 而初次在西风悦达起亚车型中运行的1.4T涡轮增压发起机，搭配经常使用7速双离合变速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8N•m。 油耗方面，新K3带有发起机智能启停系统，节能环保更为突出。 新K3 1.6L车型6MT、6AT最低综合工况油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T车型最低油耗仅为5.7（L/100KM）。 新K3提供运动、规范、节能三种驾驶形式控制系统，全情满足消费者的多样驾驶需求。 新K3车身长4,600mm/宽1,780mm/高1,445mm，轴距2,700mm。 新K3搭载了以往只出如今高端车型中的Smart Trunk行李箱智能开启性能、DMS行驶形式控制系统和具有SOS紧急救援、远程启动、远程空调遥控等性能的Smart UVO系统，以及支持安卓和IOS双系统的网络Car life手机智能互咨询统，为消费者打造智能方便的汽车生活。 此外，一键启动、智能钥匙、方向盘加热智能空调带空气污染器、前排座椅加热及驾驶席10向调理电动通风座椅等尖端科技装备，也为中国都市年轻消费者打造更为智慧、温馨的驾乘感受。 关于西风悦达起亚K3的更多信息，请前往其官方主页启动了解。

丰田兰德酷路泽 群众途锐 英菲尼迪QX70 奔驰M级 哪个好？

目前群众途锐提供了经常使用柴油的3.0TDI、经常使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合动力等总共三种选择，对不同的用车环境有很好的顺应才干。 家族化的外观相当内敛，但我们都知道它内里有着十分弱小的性能表现。 充沛的动力、精准的操控，让途锐哪怕在城市路况下也有极端灵敏的驾驭感受。 新的4Motion系统参与了机械式托森差速器，拥有愈加硬派的越野经过才干。 新兰德酷路泽最清楚的变化来自于前格栅和前大灯，现款圆润的格栅外型被粗犷的线条所取代，愈加具有越野车的滋味。 另外值得一提的是新款兰德酷路泽的前大灯参与了六点式LED日间行车灯，而雾灯也变成了圆形，全体愈加时兴。 内饰上，新兰德酷路泽仅有纤细调整，仪表盘小有变化，中控区域参与了金属装饰，以及带实木装饰的多性能方向盘。 性能方面，新款兰德酷路泽新增座椅通风、方向盘加热、电动升降行李箱尾门等性能。 另外，还采用了多地形可选驾驶辅佐装置(MTS)、转向驾驶辅佐性能(Turn Assist-function)等装备，并且将低速巡航驾驶辅佐系统更新至5挡(Crawl Control 5step)。 ML的外观谈不上粗犷，用优雅两个字来描画再贴合不过了，但其一副高头大马的外型又能让你感遭到一丝霸气，不论怎样说，ML的前脸笔者置信绝大部分人都会觉得美观，而且看起来也够范儿，独一的不满就是稍显轻巧。 在正面要比前脸愈加霸气，ML依然坚持了奔驰设计师对SUV箱型设计的情有独钟，假设不是在尾巴方面有些稍微的倾角，笔者置信ML的正面还会愈加霸气，不过想到其市场的定位，还是文雅一些好，毕竟中国消费者的心思还是比拟内敛的。 尾部方面设计师启动了一个收腰设计，让整个箱型设计不会显得那么硬派，同时也能更突出ML下盘十分强健，让人对车辆稳如泰山性心思更有底气，但就算设计师经过无比周全的思索，笔者还是觉得ML的尾部过于低调。 轮胎方面选择了大少数奢侈型SUV常用的普利司通 Dueler H/P Sport，尺寸为255/50 R19，该款轮胎具有共同的胎面设计，能够接受转弯时发生的庞大横向惯力，有效平衡了SUV的高重心，让SUV即使在转弯时也拥有轿车般的动力和牵引力。