奇瑞汽车开放注册ROBOBUS商标 (奇瑞开放日)

媒体讯： 4月17日，奇瑞汽车股份有限公司近期开放注册了包括“CHERYNEXTAI”、“CHERYROBOBUS”、“CHERYROBOTAXI”和“CHERYEVTOL”在内的多个商标，触及国际分类为网站服务、运输工具和迷信仪器。目前，这些商标均处于等候实质审查的外形。

瑞麒的停用品牌

奇瑞自8月初对组织人事架构大调整后，战略结构调整曾经正式末尾。 日前记者从奇瑞汽车得知，奇瑞乘用车所属的奇瑞股份有限公司，将只保管奇瑞品牌，瑞麒、威麟两个品牌将逐渐停用，而微面、皮卡等商用车所属的开瑞品牌业务，将和奇瑞造船等非汽车业务一同划进奇瑞控股。 干部大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃初次提出，奇瑞要从简易追求规模到质量+规模的战略转型。 战略转型的目的，就是要打破以前只要销量没有利润的运营瓶颈。 依据尹同跃此前披露的利润目的，奇瑞要成功短期3%，中期5%的利润目的。 整个都在往这个方向调。 奇瑞股份董事长尹同跃泄漏，“调整总的准绳是聚焦，优化质量，提高品牌价值，走国际化路途，以此提高溢价才干和国际化体系。 ” 依据最新的品牌开展战略，奇瑞将收缩现有多品牌架构。 调整后奇瑞作为乘用车品牌将会失掉保管，开瑞品牌则注重于微客范围。 “我们阶段性目的是一个奇瑞品牌，上方区分有主打入门级车型的A平台和主打中高端车型的E平台。 ” 尹同跃泄漏，未来假设两个产品线顺利推行时，奇瑞会再思索划分红两个品牌。 依据时期表，两个全新平台将在2016年成功，在A、E两个产品系列开发终了之前，瑞麒、威麟品牌还将继续销售，其中瑞麒产品将划分到E产品线 ，而威麟则将逐渐停用。 “奇瑞品牌是奇瑞原有四大品牌中拥有产品线最多，并且最广为人知的品牌，因此保管奇瑞这一品牌也不无道理。 ”LMC Automotive亚太区汽车市场研讨总监曾志凌以为。 奇瑞提出“一个奇瑞”的战略很像福特。 2006年穆拉利从波音空降福特后，随即末尾剥离旗下沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿马丁、马自达等品牌，提出“一个福特”战略，集中资源做好一个品牌的战略成功转型。 而记者了解到，虽然只要两大产品线，但奇瑞在此前的两年时期内，曾经启动了充沛的预备。 A、E两个产品平台将区分掩盖各级别车型，并采用相似于群众汽车的平台模块化，降低研发本钱提高产品技术含量。 2009年上海车展时，奇瑞发布多品牌战略，尹同跃事先希望“多生孩子好打架”，以为企业朝上开展就是打造中高端品牌，这样就可以提高产品的附加值。 奇瑞早在2008年就提出了六个开展主题，其中由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后两者为奇瑞的高端品牌，是六个开展主题的中心战略。 不过奇瑞的转型并不成功。 由于瑞麒和威麟两大品牌的新产品在投放市场后销售乏力，担任销售瑞麒和威麟品牌产品的麒麟公司自愿解散，瑞麒和威麟品牌重新划归奇瑞销售总公司名下。 阅历曲折后，奇瑞末尾重新思索进军中高端市场的途径，并于2010年下半年末尾进入战略转型。

奇瑞汽车 跟 腾讯公司有什么相关， 为什么叫 QQ奇瑞车？

奇瑞小巧心爱，跟腾讯的QQ有得一拼，再加上QQ很受群众喜欢，朗朗上口，所以用这个名字喽~

克雷孚电动车是奇瑞汽车下属的吗

不是吧，你要搞清楚人家打出的招牌是奇瑞科技而非奇瑞汽车，去奇瑞网站查下有电动车项目吗？基本没有。 我去看过这家厂,老板是另有其人，和奇瑞汽车无投资相关，而且规模很小，月产量3000-5000台。 连商标都没注册（注册商标的标志是R，连TM都不是，TM表示的是该商标曾经向国度商标局提出开放目前市场上擦边球厂牌多,电动车行业也不例外：,如三星数码电动车（非三星）、菲利浦电动车（不是飞利浦）、奇瑞科技·克雷孚电动车。 。 。 请留意这些和原品牌有差异。 三星数码电动车绝非韩国三星旗下企业、菲利浦非飞利浦、奇瑞科技也非奇瑞（指汽车）。 其实这些厂牌在命名时想方设法与知名品牌扯上相关，其实都是小厂行为，绝非大厂行为，这样的厂牌不会持久的。 我们在购置时也要十分小心。 目前电动车行业知名品牌较多，一线品牌有十多家：（江苏）新日、立马、雅迪（浙江）绿源、天津爱玛、上海凤凰、广东的本铃、台铃 这些厂规模大，产品设计、质量和服务都有保证。