通用也暂停向中国出口多款车型 福特 特斯拉之后 (暂停通信功能)

特朗普政府关税影响下，美国汽车制造商面临冲击，三家美国车企暂停向中国出口汽车。

三家车企暂停出口

据媒体报道， 近日受关税政策影响，福特汽车在一份声明中表示，公司最近已暂停向中国运输美国制造的SUV、皮卡和跑车。 其中包括F-150猛禽、Mustang、福特烈马，以及林肯领航员等车型。

福特汽车还表示，虽然整车出口暂停，但发起机和变速箱的出口将继续。此外，估量在中国消费的林肯航海家车型仍将继续出口美国。

除了福特汽车，通用汽车也已作出调整。

4月13日，通用汽车旗下出口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接纳新订单，仅保管“意向订单”入口。据悉，道朗格旗下雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及电动悍马等均是从美国底特律工厂整车出口而来。市场数据显示，雪佛兰太浩TAHOE终端批发价在70万—80万元，GMC育空YUKON为90万—100万元。但在关税影响下，上述车型落地价成了未知数。

本月更早时辰，特斯拉旗下Model S、Model X相同在中国停售。上述车型相关页面不再提供“订购新车”选项，仅显示有“审核现车”“预定试驾”按钮。据悉，这两款车型为特斯拉旗下朴素车型，其标忘性的鸥翼门曾一度惹起不少车迷喜欢，但目前这两款车型均由特斯拉美国工厂消费。

因此外界普遍以为，中止这两款新车供应大约率是遭到美国加征“对等关税”事情影响。

受“特朗普关税”影响

引发全球震荡的美国“对等关税”政策继续发酵。 在此之前，全球汽车贸易就已迎来特朗普政府“关税大棒”的重创。

外地时期4月3日，美国对一切出口汽车加征25%的关税措施正式失效。加征后，美国对出口乘用车与卡车的关税由此前的2.5%、25%飙升至27.5%和50%。从政策细节来看，此次关税调整掩盖范围普遍，除了整车，发起机、变速箱和电气系统等关键零部件相同面临加征25%关税的命运，将不迟于5月3日末尾征收。

特朗普此前接受采访时曾表示，他“不在乎”汽车制造商因关税而涨价。对本国制造汽车征收“终身性关税”将促进美国工厂的展开，他置信此举将介入美国制造汽车的销量。

虽然特朗普“铁了心”推进汽车制造业“回流”，但结合现状来看，美系车企反而深陷“关税漩涡”。

据美国汽车研讨中心（Center for Automotive Research）最新测算，25%汽车关税将令美国汽车制造商往年轻本介入约1077亿美元。其中，底特律汽车三巨头——福特、通用汽车和Stellantis的本钱将飙升近420亿美元。

在关税政策披露后不久，通用汽车就表示，这些关税或许会使在美国销售的新车本钱介入5000美元或更多。福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）甚至正告，特朗普的关税方案将“重创”美国汽车业。

市场研讨机构Counterpoint还表示，这些关税或许不会创培育业，反而因需求降低和利润紧缩形成车企裁员。理想上，Stellantis就是“以执行对立”关税政策，直接裁撤5家美国零部件工厂的900名员工，且暂时停工加墨两国部分工厂。

此前一度与特朗普“如胶似漆”的特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在社交媒体上发文：“特斯拉并非毫发无损。新关税政策对特斯拉的影响依然很大。”

据悉，特斯拉北美50%的零件由中国公司提供，其中20%由中国直接出口至北美，剩下30%大部分由中国供应商在墨西哥的工厂提供，从5月起这些零部件被征税，也会形成特斯拉本钱上升。

近期，美国车企不得不在美国市场涨价，以应对加征关税影响的报道甚嚣尘上。

据美国哥伦比亚广播公司4月18日报道，福特汽车表示，假定美国政府继续实行关税政策，其在美国境外销售的汽车多少钱或许会在往年夏天末尾上调。另有媒体4月19日报道，美国通用旗下别克品牌的主力车型也面临着美国关税政策引发的涨价。

对华车企影响有限

这场关税风暴中，中国车企所受影响有限。

中国虽是全球第一大汽车消费国以及最大的汽车出口国，但近年来在美国贸易政策继续围堵下，对美出口规模已大大缩减。 2024年，中国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比仅1.81%。乘联会秘书长崔东树表示，“中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不遭到美国加征关税的影响。”

贾新光也对记者表示，关税对中国汽车制造业影响有限。他还表示，以后中国汽车制造业可以说有着相对的优点。“目前，成熟的新动力汽车产业链只需中国有，燃油汽车与新动力汽车两套并行是最凶猛的，也是我们的底气；反观美系车企会因居高不下的本钱和产业链重组元气大伤”。

剖析师普遍以为，美国关税将带来全球汽车产业链新一轮调整。各方企业在多少钱调整、消费规划以及供应链重构的表现，将选择全球汽车产业链的新格式。但从上述种种来看，特朗一般过高额关税推进制造业回流，或许不会带来其想要的结果，反而将“反噬”美国汽车产业。

金融危机关于美国汽车业的影响

全球金融危机的蔓延与影响，简直让一切的人都觉失掉一丝寒意。 金融危机更是重击汽车业，车市恐慌全球蔓延。 美国汽车三巨头——通用、福特和克莱斯勒更是遭遇困境，第二季度通用汽车盈余总计155亿美元，创下有史以来全全球企业季度盈余纪录；过去两年，福特盈余153亿美元；克莱斯勒相同继续盈余。 在又一次性向白宫求援失败以后，通用末尾思索破产、克莱斯勒选择停产等候. 70多年前的美国股市“大萧条”曾经在往年的北美车市重演。 日前，受美国经济疲软和油价飙升的多重夹攻，各大跨国汽车巨头在美国汽车销量出现大幅下滑。 通用、丰田、福特、克莱斯勒销量犹如坐上过山车一路走低。 北美车市一片萧条，市场不时萎缩。 有剖析师估量，到2012年前美国汽车行业都不会再次出现微弱需求。 截至目前，美国三大汽车巨头封锁工厂达59家。 汽车业咨询公司AutoPacific Inc.驻加利福尼亚州特斯汀的行业剖析部门担任人埃德·吉姆(Ed Kim)称：“谁也无法逃脱此难。 ”他表示，汽车业“内爆的水平和速度是我从未预料到的”。 关于美国汽车业身陷困境，美国白宫12月18日称，政府正思索将破产作为美国汽车制造商的选择之一，并表示曾经接近于作出选择。 白宫发言人达娜·佩里诺对外表示，美国政府目前正思索将“有序破产”作为汽车制造商的选择之一。 佩里诺称：“总统不会任由汽车公司无序破产，这不在我们的选择之列。 ”但她同时表示，政府曾经将有序破产作为“一系列选择”之一。 美国财政部曾经要求通用汽车公司为开放破产维护做好一切必要的预备。 报道征引知情人士的话说，美国政府汽车任务小组曾经向通用汽车转达了政府的这一要求。 其目的是，一旦通用无法与债务人就债转股事宜以及与美国汽车工人结合会就医疗保健等疑问达成协议，政府希望通用预备好实施“外科手术式的”破产。

1981年美国通用汽车发行1000美元零息债券，期限是十年，每张债券的发行多少钱为252.5美元。1982年可 口可乐

通用债券到期收益率=（1000/252.5)^(1/10)-1=14.76%可口可乐债券到期收益率=（1000/60）^(1/30)-1=9.83%两种债券期限不同，信誉风险不同，所以收益率不同。 应该打通用债券：收益率高而且期限短。

美国通用汽车SWOT剖析

福特汽车公司的SWOT矩阵剖析 在福特公司的外部环境剖析的基础上，可以得出以下的SWOT矩阵剖析：1. 优势（1）福特是全球上第二大小汽车和卡车的消费商。 （2）1988年，福特公司收益到达历史最高水平（53亿美元，即每股10.96美元），也是一切汽车公司中最高的。 （3）福特的大规模消费才干使其到达了规模经济。 （4）福特公司的业务组合平衡得很好，其金融服务及产品消费的多样化能使其接受汽车销售的任何降低趋向。 （5）福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司消费了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和群众消费者提供信贷。 （6）福特公司成功地与本国公司合资运营使产品多样化，更新了技术并提高了产质量量。 （7）经过与马自达和日产公司的协作，福特公司降低了本钱并提高了质量。 （8）少数福特公司的产品设计与消费都借助了计算机辅佐设计（CAD）和计算机辅佐制造（CAM）。 2. 劣势（1）与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益破费在了养老金、补偿救援金等方面。 （2）福特并没有在消费中全部采用机器人和其它的高精尖技术。 （3）福特不得不出口产品以到达政府的规则，技术上还没有能到达每加仑27.5英里的燃油效率规范。 法律上，汽车的国产化率低于75％被以为是出口产品。 3. 时机（1）在日本有永世产厂。 （2）在汽车的消费和分销方面有降低本钱的方法，称为阿尔发工程。 （3）为契合污染空气的提议而消费替代燃料的汽车。 （4）在重新树立的产质量量方面获益，“质量第一”。 （5）借助技术和全体的努力而使合资企业到达质量最佳。 （6）欧洲经济一致使全球市场潜力增大。 4. 要挟（1）出口车占有了很大的市场份额。 （2）汽车行业销售缓慢（3）日元与美元的汇率 （4）日本的厂商打入奢侈车市场（5）日益参与的政府限制（6）美国经济的下滑或或许的衰退。