增程效率特地低 长城汽车高管放话 打死也不做增程 (增程式 效率)

4月21日晚，在上海举行了魏牌全新平地的预售公布会，在公布会现场，长城汽车总裁穆峰表示“长城汽车打死也不做增程”。

穆峰表示，在选择动力技术路途的时辰，长城汽车外部针对独挡混联和增程两个方向做过屡次剧烈讨论，增程技术尽管门槛低，系统本钱也低，开发难度小，但是在中高速场景下能量传递链路太长，形成效率特地低，必需会带来效率和能量上的微小损失。长城的Hi4混咨询统在中高速场景，可以经过直驱缩短三分之二的传递途径，效率可以提高13%；在高速爬坡场景，还可以经过档位调理发起机负荷效率，较增程再优化15%到20%。穆峰称：“既然我们曾经有了最好的新动力架构，为什么还要给用户提供退化的增程技术？”

理想汽车董事长李想曾在2023年放话称“我以为长城系和吉利系都会转向增程式路途。魏建军董事长只需亲眼看到蓝山大电池混动用户通常的纯电经常经常使用比例后，必需会更认同增程的。”现在长城汽车总裁穆峰的发言，更像是对两年前李想言论的回应。理想上，长城汽车并非初次否认增程式技术，2022年，时任魏牌CEO的李瑞峰曾地下表示“增程式混动技术落后是行业共识”。2023年，李想再次喊话：“假定汽车销量前三的、吉利、长安都末尾经常经常使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以中止了”。

官方数据显示，2024年长城汽车销售新车123.33万辆，与2023年基本持平；其中新动力车型销售32.18万辆，同比增长22.82%，占总销量的26%，增速虽较2023年有所优化，但低于比亚迪、吉利、长安、奇瑞等竞争对手，且低于行业平均增速。理想汽车2024年全年销量为‌50.05万辆‌，同比增长33.1%，超额成功其年度销量目的，延续两年蝉联中国造车新权益销量冠军，并成为首个年销量打破50万辆的中国朴素汽车品牌。

自己的车是06年长城赛影 如今的疑问是 1早上大火哆嗦待速高 一会就好了怎样的 2 冷车的时刻跑起

第一个疑问属于正常，第二个疑问你说的应该是水温比拟高，车用的时期长了水箱上方死虫子尘土比拟多，不利于水箱散温，可以清洗一下，然后就是节温器的疑问，还有就是风扇噪音大或许是轴承坏了或许风扇不平衡了，或许是风扇上有脏东西，可以在洗车的时刻把风扇清洗一下，或许给风扇做个动平衡，

长安福特2014款1.5智能嘉年华多少钱

2014款是1.0T的，1.5L的是2013款 智能低配8万左右

汽油泵接头处细微漏油？

汽油泵接头漏油的话可以改换密封垫启动修缮，修之前得把汽油放出来。