智驾 2025上海车展 芯片 车企 更名 机器人争辉 (智驾2025年将迎拐点)

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海车展”）正式在国度会展中心（上海）举行，展会继续到5月2日。

本届上海车展共有来自26个国度和地域的近1000家中外知名企业参展，展出总面积逾越36万平方米，相较于往届参展国别范围更广，规模再创新高。同时，2025上海车展还将举行各类会议和论坛近20场，围绕汽车关键技术、半导体产业、汽车出海、供应链可继续展开等话题展开讨论。

作为全球最大单一市场的国际车展之一，也是全球汽车行业的风向标，往年上海车展时期将有超百款首发新车选择在2025上海车展亮相，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来的乐道和萤火虫等品牌将初次亮相上海车展，韩系品牌现代和起亚将双双列席，法系品牌西风雪铁龙和西风标致也一同列席。估量观展总人次有望逾越上届的90.6万人次。

相比往届，关于汽车智能驾驶属于本届展会亮点之一，往年更多的智驾公司在主场馆布展，地平线、华为智能处置计划BU、Momenta等企业均有独自展位，但关于智驾安保等讨论逐渐增多，尤其是3月29日“小米SU7爆燃异常”、4月16日工信部提出车企不得启动夸张和虚伪宣传辅佐驾驶之后，使得智能驾驶花式营销被按下“暂停键”。

媒体AGI在22日前期探展时发现，往年数十家整车企业有弱化关于“智能驾驶”宣传。

比如，往年参展的小米汽车，重点突出SU7“小米汽车金融服务”销售层面，首付3.2万元起；在人车家全生态层面已增加关于智能驾驶表述的视频内容。此外，小米YU7确定不会出如今本届车展，但多款SU7 Ultra汽车在展台亮相。

则突出“新动力汽车全球冠军”。据悉，比亚迪将针对辅佐驾驶系统“天神之眼”启动更名，由原来的“高阶智驾”，改为“驾驶辅佐”，载客泊车改为下车泊入。

不过，也有一些企业依然避开L3级而宣传智驾技术、智能驾驶技术的优点。例如，4月22日华为智能汽车处置计划 BU CEO靳玉志公布华为乾崑智驾 DS 4，并宣布华为乾崑ADS 4首发高速L3处置计划，展台上则突出华为智能电动DriveONE；智能驾驶公司小马智行Pony.AI展台上显示“中国智能驾驶，技术标杆引领”、“智能驾驶触手可及”等字眼，突出该公司弱小智能驾驶技术才干——但与当下智驾安保关注点有些许不同。

关于智能驾驶安保性应战，普华永道中国汽车行业主管合伙人金军近期对媒体AGI表示，未来智能驾驶技术的安保牢靠性以及经济本钱色是以后智能汽车行业可继续展开环节中所面临的应战之一。

一方面，智能驾驶系统应经过更严峻的测试和验证，确保在复杂路途环境下的行驶安保，防止因技术缺点形成交通异常；另一方面，如何下降激光雷达、高精定位等外围配件的本钱，同时优化算法以增加算力需求，将成为车企成功规模化商业落地的关键应战。

规范辅佐驾驶 竞争转向汽车智能化赛道

2025年开年，智能驾驶范围异常频发，从3月的小米SU7规范版在高速公路行驶中遭遇严重交通异常，到近期各类驾驶员在经常经常使用辅佐驾驶性能时睡觉的资讯频繁登上热搜，引发关于规范智能驾驶安保的讨论。

工信部结合市场监管总局于3月1日公布《关于进一步增强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新控制的通知》，从三个方面启动强化控制：首先，明白企业主体责任，要求车企严峻遵照《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线更新控制与技术指南》，在开发、消费、运转全生命周期树立安保控制体系，包括系统边界定义、安保照应机制及控制战略验证；其次，新增技术参数备案要求，将组合驾驶辅佐系统与OTA（空中下载技术）更新信息归入工信部产品准入审查，同时向市场监管总局同步备案；最后，规则车企申报准入时需提交完整的检验检测报告，经过双重备案制度确保缺点追溯与召回控制的可操作性。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线更新控制任务推进会，关键汽车消费企业等近60名代表介入会议。会议重点强调，汽车消费企业要充沛展开组合驾驶辅佐测实验证，明白系统性能边界和安保照应措施，不得启动夸张和虚伪宣传，严峻实行告知义务，实践担负起消费分歧性和质量安保主体责任，实践优化智能网联汽车产品安保水平。

标志着中国智能汽车监管体系进入新阶段。

随后在4月21日，中国汽车工业协会结合中国汽车工程学会也收回《关于规范驾驶辅佐宣传与运转的建议书》（下称“建议书”）。建议书提出，“企业应根绝虚伪宣传和过度营销，防止经常经常使用模糊或误导性表述，防止驾驶员误用、滥用风险。对已公布的失实信息应及时廓清并整改，主动承当企业主体责任和社会责任。”

近年来，中国智能网联汽车产业放慢展开，组合驾驶辅佐（L2级驾驶智能化）系统已进入规模化运转关键期。地下数据显示，2024年，中国乘用车L2级及以上智能驾驶的浸透率是55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟估量这一数字到2025年或许会靠近65%。

但是，在智能驾驶技术放慢展开的大背景下，车企纷繁推出“全场景智驾”“零接纳”等营销概念，甚至发明出“L2.9+级智驾才干”等非规范化术语，试图营建L3级智能驾驶技术曾经延迟落地的市场认知，并且展现车辆的智能驾驶才干。而针对这一乱象，国际工信部等部门正在对相似于“脱手脱眼”“全程零接纳”等不契合现阶段L2级辅佐智能驾驶的夸张描画启动规范，并制止经常经常使用。

建议书强调，国际汽车企业应强化自律看法，践行质量承诺与安保责任，构建良性展开生态，推进组合驾驶辅佐性能产品安保推行运转。

对此话题，地平线开创人兼CEO余凯4月19日表示，行业监管的收紧对地平线以及行业的影响十分正向。行业规范下的愈加理性，并不会拖慢智驾技术展开速度，反而会使得行业展开得更快。“在狂飙中我们还是要把更多的精气关注在辅佐驾驶上，把安保作为第一位，不要一味地追求智能驾驶。行业的展开有一些非理性，我们自己有时辰也觉得被裹挟，整个市场的外形在种意义上都是竞争形成的。”

岚图汽车CEO卢放表示，目前一切的智能驾驶处置计划实质上都是辅佐驾驶，即使所谓的L3级也只能称之为辅佐智能驾驶。仅是在限定条件下的智能驾驶，并非完全智能驾驶，责任也是由厂商和驾驶员共同承当。他指出，如今宣称曾经具有L3级才干的车企，更多是在打宣传噱头，在传达方面，车企应该给用户一个正确的认知。

蔚来董事长、CEO李斌对外称，智能驾驶的价值是约束精气、增加异常，安保性应该是高优先级的事情，他同时也表示，汽车公司不论是从技术开发、产品开发，包括用户引导各个方面必需都要承当汽车公司该承当的责任，（交通安保）是全社会要一同努力的事情。

4月22日，智驾处置计划Momenta开创人、CEO曹旭东对外表示，这一事情会让整个智驾宣传愈加规范，之前属于“八仙过海、各显神通”，内容上或许有一些名字和差异，然后指代内容也不太明白，如今命名规范的话抵消费者来说愈加明晰明白，这对行业是利好甚至是促进的。另外，有了智驾安保规范之后，做的不好的公司或许会淘汰，树立起“良币驱逐劣币”的展开趋向，公司会配兼并一同树立愈加安保、愈加忧心的规范。

曹旭东强调，目前智驾行业仍处在淘汰赛阶段，头部会展开的越来越快，估量到2027年、2028年，智驾玩家不会特地多。据悉，佐思汽研数据显示，在城市NOA市场中，自2023年1月至2024年10月，Momenta的市场份额达60.1%，华为Hi方式为29.8%，百度为6.9%。

值得留意的是，在前期探展中，媒体AGI留意到，很多车企和汽车零部件供应商正在从“智驾”但一表述，转向汽车智能化表示，比如“把智能带入每一辆车”“让每一辆车拥有「幽默的灵魂」”等表述，验证汽车智能化转型的必要性和有效性。

在华为展台，华为乾崑智驾落地的车型都逐一列出，而且突出泊车代驾VPD技术。

J.D.Power公布的《2023中国新车置办意向研讨（NVIS）》显示，智能化体验在购车决策中的影响权重上升到14%，成为继汽车质量和性能之后的第三大决策要素，与汽车设计的权重持平，跨越了品牌和多少钱。

另据麦肯锡的《2024年中国汽车消费者洞察》，高达76%的用户以为“高速NOA”（NOA意为智能导航驾驶）很必要，高达64%的用户以为“城市NOA”很必要，高达77%的用户以为“智能泊车”很必要。

轻舟智航结合开创人兼CEO于骞在2025中国电动汽车百人会论坛上也表示，随着智能驾驶技术放慢普及，安保疑问将成为行业展开的生命线。以后智能驾驶正处于从高速NOA向城市NOA过渡的关键时期，未来还将向L3、L4级别继续演进。在这个技术迭代环节中，如何确保大规模交付后的安保性，是行业必需直面的应战。

汽车芯片、也将退场 展会“群芳争艳”局面十足

中国曾经是全球最大的智能汽车和新动力汽车产销国度。

中国汽车工业协会数据显示，2024年，国际汽车产销累计成功3128.2万辆和3143.6万辆，同比区分增长3.7%和4.5%，当中新动力汽车产销区分红功1288.8万辆和1286.6万辆，同比区分增长34.4%和35.5%，在全球占比逾越50%。

据《2025上海智能汽车展开白皮书》显示，2024年，上海汽车产量180.8万辆，占全国总产量的6%，产量首屈一指。同时，2024年新动力汽车产量攀升至122.5万辆，新动力浸透率高达68%。

本届上海车展上，除了智驾，汽车芯片、机器人等产品也都悉数退场，“群芳争艳”局面十足。

其中，在上海车展中位于3H馆，旗下品牌上汽荣威、上汽群众、上汽通用五菱、MG、智己、上汽奥迪、凯迪拉克等悉数到场，其中上汽荣威是这个馆里参展面积是最大的一家。

媒体AGI在荣威展台留意到，上汽荣威展出两台基于AGIBOT（智元）的人形机器人产品，有望在车展时期启动走路、跑步或互动展现。

小鹏汽车CEO何小鹏发文表示，小鹏的人形机器人Iron将初次亮相上海车展，它将具有人的智慧，不要求人来遥控，可以自在交流，并且成功各种复杂的义务。他填充人的肌肉组织，穿上不同的服装，未来就可以是不同的身份，这一切并不悠远。

此外，芯片也是本届车展中的重点关注信息之一。

4月23日上午，英特尔公布第二代英特尔AI增强软件定义汽车（SDV）SoC，并披露全新协作同伴相关。第二代英特尔AI增强SDV SoC率先在汽车行业推出基于芯粒架构的设计，进一步扩充了英特尔在智能座舱范围的创新产品组合。同时，英特尔还宣布与智能、面壁智能、bos等公司树立协作相关，减速树立智能汽车生态。

英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast表示，“英特尔心愿借助第二代AI增强SDV SoC塑造汽车计算的未来。全新一代SoC融合了芯粒架构的灵敏优点和英特尔成熟的整车处置计划。英特尔将与协作同伴携手，处置汽车行业目前所面临的通常应战，包括客户在优化动力效率和打造AI汽车体验方面的诉求，从而推进软件定义汽车的展开，惠及行业和终端客户。”

智驾芯片上市公司黑芝麻智能也在现场展现了华山系列智能驾驶芯片平台A1000车规级高性能智能驾驶芯片、A2000全场景通识芯片，以及武当C1200家族智能汽车跨域计算芯片等。黑芝麻智能早前披露，公司旗下华山A1000家族芯片再获一汽平台定点，掩盖多款燃油车和新动力车型，估量2025年量产。

目前，华山A1000芯片已处于片面量产外形，取得国际多家头部车企采纳，包括一汽集团、西风集团、吉利集团、江汽集团等，量产车型包括领克08EM-P、领克07EM-P、西风奕派eπ007及eπ008等。黑芝麻智能称，华山A1000是目前国际量产车企最多的智能驾驶芯片，首个量产契合一切车规认证、目前独一能成功单芯片支持行泊一体域控制器的外乡芯片平台。

芯片厂商联发科则在车展现场展现全球首款车载通讯平台R17。

此外，上海车展5.2H区域专门设立“中国芯展区”，由中国汽车芯片产业创新战略联盟与紫光同芯、、子等企业一同展现。这是史上初次在上海车展上展现如此多的芯片产品，也是在美国关税战、行将美国对华展开芯片关税等环境下要求关注的重点，凸显了芯片关于汽车产业链的关键性。

Market.us数据显示，2023年，全球智能汽车市场支出673亿美元，到2032年，全球智能汽车市场规模估量将达2657亿美元（约合人民币1.9万亿元）。其中，电动智能汽车市场1301.9亿美元，智能驾驶汽车市场754.6亿美元，混合动力汽车市场600.5亿美元。

金军表示，汽车中心零部件曾经由传统的发起机、变速箱等依赖精细机械制造的配件主导，逐渐转变为由电池、电驱、电控系统主导，并叠加智能化软件系统和数据驱动的方式。如何应对软件定义汽车、AI定义汽车的新业态是行业介入者面临的微小应战。

金军以为，除智能座舱和智能驾驶外，固态电池、智能驾驶底盘、轻量化一体车身等技术也是推进智能汽车展开的新趋向，这些创新技术的协同展开将共同塑造下一代智能汽车的中心竞争力。

此外，往年上海车展上有十分多的亮点。比如，展现了最新“钠新”的钠离子电池以及首款产品——宁德时代纳新24V重卡启驻一体蓄电池；流量密码雷军在风云之后能否会出如今现场也是大家关注的焦点；极氪旗舰级SUV极氪9X和理想纯电动SUV理想i8届时均将首发；鸿蒙智行位于5.2H，尊界S800将会亮相。

金军对媒体AGI表示，以后，全球关税战和贸易战继续更新，政策环境骚动多变，各国政策的不确定性加剧。在这种国际经贸情势下，企业需优化风险应对才干和战略调整才干。关税坚定或许会介入汽车进出口贸易的流转本钱，也有或许促使进出口贸易流程（如清关手续）愈加复杂。此外，关税坚定或许形成不同国度的进出口业务比重出现变化。

金军强调，国际车企应当放慢全球化规划，重点推进海外本地化战略：一方面树立外乡化消费基地和供应链系统，完善区域供应链体系；另一方面构建本地化服务网络和数据中心，成功全球资源的高效性能。同时，企业要求创新国际协作方式，在绿地投资之外，积极探求技术协作、合资运营、战略联盟等多元化协作方式，以优化全球资源性能效率。

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SUV的尾门是上下开的简易还是左右开的好？

箱式造形的车还是上下开简易

什么是概念车，你知道的概念车都有哪些？新宝骏RM-C概念车怎样样？

所谓的概念车，我团体的了解就是介于理想和理想之间的车型吧，它大部分趋向是代表这个车企关于未来出行场景的一种了解。 制造概念车的目的，普通是经过新颖、共同的构思来优化品牌关注度或是为了某些最新科技效果的展现。 这种车子，多半是“实验阶段”，能不能最终投产，是不一定的。 别克YJob是汽车工业界公认的全球第一辆概念车，之后又出现了像奔驰C112、NazcaM12、福特GT90等，不同的时代，也随之出现不同的“新概念”。 这次上海车展展出的新宝骏RM-C也是概念车之一，其时兴前卫的外观和全新的设计理念，一经亮相，还是广受关注的。 外观设计，源自“星际几何”的设计理念，从车头到车尾，贯彻得那是相当到位，是“理性美学”、“先锋设计”及“精工科技”于一体的一款产品，极具未来感和辨识度，值得等候。

瑞昱的基本信息

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