民航局答澎湃 敦促各单位进一步完善航班大面积延误和大面积备降应急处置预案 (民航局新闻网)

往年以来，极端复杂天气频繁发生，天气对民航飞行安保和运转效率影响很大，在该方面，民航部门重点将展开哪些任务予以应对？

4月27日，在民航局资讯公布会上，民航局航空安保办公室副主任李勇回应澎湃资讯记者说：“民航局高度注重复杂天气对飞行安保及运转效率的影响，要求各单位压紧压实各级责任，落实落细各项安保措施，重点做好三方面任务。”

李勇表示，一是增强消费组织。敦促航空公司继续展开识别和避让风险天气专项训练，提高机组高效运行气候雷达绕飞风险天气才干。严峻要求天气规范和放行规范，及时调整航班方案，配强机组力气，增强运转控制，增强空地协同。敦促机场增强设备设备审核保养，确保其任务外形安保牢靠。要求空管部门增强复杂天气的监测预警和延迟预告，为机组改航备降提供牢靠的保证支持。

二是强化协同联动。敦促各单位依附“全国-区域-机场”三级协同运转机制，基于影响原因和综合保证才干研讨制定运转战略，结合通常灵敏优化完善。民航局依附全国民航运转协调视频会议调度机制，每日组织全行业展开运转调度，充沛共享运转信息，敦促制定保证方案，协调处置运转艰难，全力优化运转效率。

三是做好旅客服务。敦促各单位进一步完善航班大面积延误和大面积备降应急处置预案，机场会同航空公司，依据运转态势和航班延误状况灵敏性能局面和候机楼保证资源，妥善应对航班和旅客积压状况。此外，民航局将于近期制定印发《2025年雷旱时节民航运转保证总体方案》，增强统筹控制，细化应对措施，全力保证雷旱时节民航运转安保颠簸有序。

石家庄正定机场至保定最简易的交通方式

距离过去说，正定机场离保定近，比拟简易。 北京到保定146公里，石家庄到保定131公里（均以北京西站、保定站、石家庄站三个火车站之间距离计算）。 而首都机场在北京西站西南，离保定更远，正定机场也在石家庄西南，离保定更近。 首都机场没有到保定的中转班车，我记得正定机场每天有一班到保定的班车，20:30从正定机场候机楼一楼动身。 假设你到正定机场的时期不适宜坐班车，那么在机场坐大巴到石家庄，40-50分钟左右到民航局，到了民航局叫车或坐5路车到火车站。 石家庄站有N多过保定的火车，最简易的是石家庄到北京西的城际车，一站就是保定。 假设买不到票或许不想坐火车，向南走二三百米到长途汽车站，到保定的车也很多的。

飞机在有雾的状况,范围在多少下看见物体就不能下降

dbeo和sunshine_625说的有一定道理，但理想上最低天气规范并不是原封不动的，这一规范通常是这样确定的：在局方（民航局）规则的机场最低天气规范、公司的最低天气规范、机组的天气规范中取一个最高值。 据个例子，成都双流机场，02号跑道实施二类盲降规范后，局方要求的C类飞机最低着陆规范为RVR（跑道视程）400米，决断高30米，但是某公司要求在双流机场二类盲下降地的规范为RVR450米，决断高35米，同机遇组的天气规范为一类盲降规范，那么这个机组在执行双流机场航班时的落地的最低规范呢就只能是一类盲降的规范——RVR550M,决断高60米。 确定下降规范的方法与落地规范相似，但是我国有一个基本的下降天气规范：假设有适宜的下降备降机场（双发飞机在单发巡航60分钟的距离之内，3、4发飞机在一发失效后巡航120分钟距离之内），下降机场的基本最低下降规范为：1、2发飞机能见度1600米，3、4发飞机能见度800米（云底高至少高出控制阻碍物60m）。

飞机改时期了没有通知我可以怎样处分

目前我国关于飞机正点没有一致的赔偿规范和责任范围，各个航空公司详细规则也不同，有的是以正点时期为限制，比如鹰联航空四个小时以上乘客才可以要求赔偿，同时关于支持赔偿的情形规则了种种限制。 总之，航空公司的赔偿条件是很苛刻的，关于非人为要素形成的正点，普通都是不予赔偿的，但依据民法通则和合同法的规则，合同相对方有过失责任形成无过失方的直接损失，是应予赔偿的，只不过清查起来十分费时费力，大少数乘客都采取忍无可忍的态度。 没方法的，中国国情！