韵达股份2024年营收485亿同比增长7.9% 科技战略驱动单票本钱降低21.9% (韵达股份2024年业绩)

4月27日，公布2024年报，财报显示，报告期内成功营业支出485.43亿元，同比增长7.92%；归属于上市公司股东的净利润达19.14亿元，同比增长17.77%。基本每股收益为0.66元，同比增长17.86% ；运营活动出现的现金流量净额为50.87 亿元，同比大幅增长50.18%，反映出良好的运营质量和现金失掉才干。

快递业务量高速增长，科技赋能成效清楚

报告期内，韵达累计成功快递业务量达237.83亿票，同比增长26.14%，增速高于行业平均水平4.64 个百分点。这一效果的取得，得益于公司继续深刻 “片面数字化、移动数字化” 战略规划。

2024年，韵达加紧构建 “1+N+AI” 的多层次科技战略体系，依附弱小的数字化才干和全网全链路业务场景，打造多层次的数据控制与运转体系。在人工自动范围，公司整合多个抢先大模型技术，打造 AI 运转服务中心，并在客服与仲裁环节率先运转 “浅笑系统”、“小达” 等自动化工具，引领快递物盛行业自动化更新。

经过数字化转型，韵达股份的运营效率清楚优化。在本钱管控方面，韵达经过精准货量预测、精准排班、优化配载和串联等措施，有效降低了转运中心和支线运输本钱。随着业务规模增长，运行数字化工具提高产能运行率与设备周转率，鼎力推行末端科技化、无人化，单票中心运营本钱降低至0.76元，同比降幅达21.91%。同时，其深度践行 “聚焦主航道” 战略，发扬数字化精益控制才干，运营时期四项费用同比降低3.18亿元，降幅达13.85%，成功了运营效率的清楚优化与本钱结构的优化。

网络下沉助力乡村复兴，服务质量继续抢先

在网络树立方面，韵达积极照应国度"乡村复兴"战略，放慢实施"两进一出"工程。截至2024年末，韵达股份在全国设立73个转运中心，拥有4775个一级加盟商，末端门店及驿站超9.5万个。网络掩盖全国31个省级行政区，地级以上城市掩盖率近100%，乡镇服务网络掩盖率达99.8%，新增乡镇网点1084家。经过网格仓和集包仓树立，其缩短末端分拣时长，降低支线运输本钱，网格仓数量增至939个，集包仓达322个。

经过深刻乡村物流网络树立，韵达不只改善了乡村居民的生活质量，还协助外地及时、顺畅地走向全国市场。从云南的软籽石榴到新疆的香梨、大枣，从西藏的云雾茶到各地的特征农产品，韵达的快递网络正在助力更多农产品走出产地，为农民增收开拓新渠道。

支线运输上，韵达自营车辆超6800辆，灵敏配载与路由优化优化全网拉直率。航空运输作为陆运补充，协作50余家货运代理公司，保证高时效需求。报告期内，其快递服务72小时妥投率位居行业前列，申诉率与有效申诉率维持低位，服务质量继续抢先。

绿色智慧引领行业展开，规范化控制优化满意度

在末端配送环节，韵达股份也在积极探求，已在黑龙江、陕西、北京、内蒙古、浙江、安徽、广西、山东等地域展开无人车或无人机的试点任务。同时，经过树立网格仓、集包仓等智慧物流设备，优化末端配送效率。截至报告期末，韵达股份正式投入运营的网格仓数量达939个，集包仓数量达322个。

规范化控制方面，韵达展开掩盖20万人的“技艺大比武”，优化一线操作规范。经过“协发委”机制吸纳优良加盟商介入网络控制，全年培训近8000人次。客户满意度优化带动散单业务增长，派费支出同比增长31.67%，成为营收增长的关键引擎。此外，其已延续七年公布可继续展开报告，展现了对社会责任的继续承诺。

2024年，韵达股份以科技为驱动，继续夯实网络基础，在规模增长与本钱管控的平衡中，为行业高质量展开提供样本。随着“价值竞争”阶段深刻，其自动化与精益化才干或将成为新一轮增长的关键变量。未来，随着公司在网络优化、科技运转及本钱管控等方面继续发力，有望进一步优化市场份额，成功可继续高质量展开，为股东与客户发明更大价值。

交通运输行业2018年年报总结:航空受油汇负面冲击,快递延续高生长

机构：招商银行股份有限公司 研讨员：招商银行研讨所 交运转业营收稳健增长,盈利才干下滑拖累业绩表现。 以55家A股上市公司作为统计样本,总体来看,受益于供需结构优化(供应侧革新、新项目落地和需求更新等),2018年行业营收表现依然稳健,同比增长15.9%;利润端由于多个子板块盈利才干都有不同水平下滑,全体表现欠佳,同比降低8.9%。 行业毛利率24.2%,同比降低0.95pct;净利率7.5%,同比降低2.03pct。 航空:供需优化带动营收增长,油汇冲击有望缓解。 营收4963亿元,同比增长13.2%;遭到油价和汇率的大幅动摇所冲击,净利润93亿元,同比降低58.26%。 航空板块业绩缩水,是交运转业表现欠佳的最关键要素。 运营现金表现稳健,投资支出相对保守,筹资方面则处于杠杆收缩阶段。 2019年随着运力吃紧驱动票价优化,油汇冲击削弱,行业盈利才干有望清楚恢复。 快递:延续高生长,市场格式改善有望缓解降价压力。 营收1493亿元,同比增长31.3%;净利润92亿元,同比增长14.7%;营收维持景气主因电商红利延续,单票支出下行造成净利润率同比下滑0.9pct。 租金和薪酬刚性下跌对运营现金构成挤占,行业扩张驱动投资加快增长以及财务杠杆加大。 目前龙头公司已占据市场主动权(CR8份额超越80%),我们估量未来降价压力有望得以缓解。 铁路公路:货运向好,客运分化。 2018年铁路板块营收1146亿元,同比增长37.2%,净利润162亿元,同比增长7.9%;公路营收770亿元,同比持平,净利润197亿元,同比降低3.5%。 货运方面,受益于煤、金属矿石、钢铁等大宗商品需求回暖,自2016年起铁路和公路的货运周转量同步回暖;客运方面,铁路对公路分流清楚,出现一涨一跌的态势。 港口:吞吐量增速放缓,盈利才干或将继续承压。 2018年营收1717亿元,同比增长10.8%,净利润212亿元,同比增长14%。 2018年国际港口吞吐量同比增速放缓,对上市公司营收影响清楚;受全球贸易情势紧张、行业竞争加剧和低毛利率业务扩张等影响,近年来港口盈利水平有所弱化;随着不要钱形式革新推进,估量盈利才干将继续承压。 4月交通运输行业重点事情:1)民航开展基金征收减半,航司本钱减负,利润端有望取得清楚增厚;2)圆通与海航达成战略协作,双方将在业务上构成优势互补,打破航空物流开展桎梏;3)高速公路省界不要钱站取消任务继续推进,估量将大幅降低物流本钱、优化物流效率,并助推区域交通一体化。