空客将收买精气航空系统公司在美国和英国的资产 与波音瓜分这家供应商 (空客公司收购上市公司)

欧洲的空中客车公司（Airbus）和精气航空系统公司（Spirit AeroSystems）周一均表示，空客已最终敲定一项协议，将从精气航空系统公司收买部分资产，这成功了这家堕入困境的供应商在跨层面上被空客与其美国竞争对手波音公司瓜分的关键一步。

这家美国飞机制造商去年赞同以 47 亿美元的股票回购这家二十年前剥离出去的航空结构件巨头，与此同时，空客则着手接手这家供应商以欧洲为重点且处于盈余外形的业务。

此次资产转让触及的两家关键工厂区分是位于北卡罗来纳州金斯顿的工厂，精气航空系统公司（SPR）在那里消费空客 A350 机身的关键部件；另一家是位于北爱尔兰贝尔法斯特的工厂，该厂为空客 A220 消费碳纤维机翼。

“达成这项协议是一个关键的里程碑，由于我们正朝着波音公司成功收买的目的努力，这对精气航空系统公司、其股东及其他利益相关者都无优势。” 精气航空系统公司首席财务官艾琳・埃斯特韦斯表示。

波音赞同收买精气航空系统公司，作为强化安保方案的一部分

两家公司在各自的声明中称，作为买卖的一部分，空客将向精气航空系统公司提供价值 2 亿美元的无息信贷额度。与此同时，空客表示，精气航空系统公司将向其支付 4.39 亿美元作为弥补。

波音公司商用飞机业务首席行动官斯蒂芬妮・波普和精气航空系统公司首席行动官帕特・沙纳汉本月发给员工的信函显示，贝尔法斯特的部分业务以及苏格兰普雷斯蒂克的一家工厂（未被空客收买）的业务将归波音公司（BA）一切。

精气航空系统公司在声明中称，空客将收买贝尔法斯特的 A220 机翼消费业务。假定找不到适宜的买家，空客还将接纳 A220 中机身的消费业务。

与此同时，空客表示将收买苏格兰普雷斯蒂克的 A320 和 A350 机翼部件的消费业务。

虽然波音公司此前就曾思索回购这家曾剥离出去的子公司，但如今推进这一选择，正值波音公司在 2024 年一系列影响产量的危机之后，加大其最滞销的 737 MAX 喷气式飞机的消费之际。

为 737 MAX 消费机身的精气航空系统公司去年曾让人怀疑其能否继续维持运营，事先它失掉了两家飞机制造商的资金支援。

总部位于堪萨斯州威奇托的精气航空公司往年 2 月表示，其总财务流动性为 8.9 亿美元，但估量在 2025 年上半年将消耗 6.5 亿至 7 亿美元的自在现金流，不过该公司并未对此作出解释。

空客首席财务官托马斯・托伊费尔本月早些时辰通知股东，公司估量将在 4 月底前成功与精气航空系统公司的协议。与波音公司的整个买卖估量将在第三季度成功。

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一(架)飞机

飞机机翼上b5028的航班号是多少

B-5028是厦门航空公司的波音737-700型客机，民航客机并不是飞固定的两个城市之间，有时一天要飞五六个航班，去七八个城市呢，所以并没有固定的航班号。

近来的民航客机事故

进入21世纪以来,中国民航阅历了安保纪录最好的一段时期,但也有3起空难,至于飞行事故不少,但未形成生命损失,不逐一罗列1、2002年中国国际航空釜山空难 时期:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-2J6ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京--韩国釜山 伤亡状况:机组8人,旅客120人共128人遇难 事故简介:由于天气恶劣,初次着陆失败后,预备再次着陆的最后进近时,突然撞山。 要素 剖析:天气恶劣的状况下,机组在初次着陆失败后改动着陆方向,由于对地形不熟,且空中交通管制员处置不当,造成飞机低于安保高度进近。 2、2002年中国北边航空MD82大连坠海 时期:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD82/美国原麦克唐纳·道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造 飞机注册号:B-2138/中国北边航空 机上人员:机组9人,旅客103人 执行航班:CJ6136航班北京--大连 伤亡状况:全部遇难 事故简介:在向大连机场进近时,向塔台报告机舱失火,随后飞机失控坠海。 要素剖析:乘客张丕林为榨领巨额保险金,携带易燃液体上飞机,在飞机行将下降大连机场时,扑灭易燃液体引发大火,飞机随即失控坠海。 3、2004年中国西方航空CRJ200包头失事时期:2004年11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ200/庞巴迪宇航集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国西方航空 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:MU5210航班包头--上海 伤亡状况:全部遇难 事故简介:包头机场下降后坠入距机场不远的南海公园,事故要素调查中