扬电科技估量2024年1 (扬电科技合理估值)

公告称，估量2024年1-6月扣除十分常性损益后的净利润盈利:3,490万元至4,490万元,同比上年增长:1077.06%至1357.02%。估量2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:3,500万元至4,500万元,同比上年增长:1076.01%至1354.87%。

公告显示，本报告期估量净利润较上年同期上升,关键要素是报告期内国际及国外销售订单同比介入,销售支出介入,盈利介入;前期结存的低价原资料库存已消化,报告期毛利率介入。

资料显示，扬电科技成立于1993年，位于江苏省泰州市姜堰经济开发区天目路690号，是一家以从事节能电力变压器、死心、非晶及纳米晶磁性电子元器件三大系列产品的研发、消费与销售为主的企业。企业注册资本1.42亿人民币，法人代表为程俊明。

经过天眼查大数据剖析，江苏扬电科技股份有限公司共对外投资了5家企业，介入招招标项目132次；知识产权方面有商标信息10条，专利信息102条；此外企业还拥有行政容许8个。

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2024年税务重点任务有哪些

我局在省局和市委、市政府的正确指导下，勾搭一心，砥砺奋进，围绕年终制定的各项任务目的，在组织支出、深化革新、征税服务、队伍树立等方面均取得了新打破。 现将有关任务状况汇报如下：一、关键任务及成效（一）严征细管，充沛发扬税收职能作用1.养精蓄锐组织税收支出。 在经济增速继续放缓、下行压力不时增大的严峻情势下，我局坚持依法征税、应收尽收，克制各种不利要素，确保了税收支出的稳如泰山增长。 截至2024年11月底，我局共成功国际税收支出151.7亿元，比去年同期增收44.4亿元，增长41.4%。 2.多措并举开掘非居民税收潜力。 组织入库非居民企业税收支出5.43亿元，较2023年同期增收3.03亿元，同比增长126%。 3.圆满成功电子发票推行试点任务。 在省局和市委市政府的鼎力支持下，我局顺利成功了仿运设备性能、数据接口、系统融合、资历授权、发票发放等相牵涉税事项，最大限制满足征税人申领、开具电子发票需求。 4月29日，海南酷秀电子商务有限公司在模拟环境下开出海南省首张增值税电子普通发票，标志着海口市成为全省首个启用电子发票的市县。 截至目前，已向35户征税人发行了增值税电子普通发票税控设备，共开出电子发票张。 4.不折不扣落实税收活动政策。 我局经过广宣传、重培训、强监管、优服务等措施，片面落实结构调整、科技创新、促进消费、保证民生等方面的税收政策，尤其是小微企业税收活动政策。 前三季度，共为29户契合条件且享用高新技术企业税收活动的企业减免所得税.99万元，为享用小微企业所得税活动的1855户企业减免税额1234.12万元，同比增长84.87%；小微企业户均减免6653元，同比增长29.36%，为促进高新技术和小微企业安康生长提供了有力的税收支持。 （二）攻坚克难，顺利推进各项重点任务1.齐心协力打好营改增试点攻坚战。 此次四大行业营改增试点我局共触及征税人6万4千余户，约占全省“营改增”总户数的48%，时期紧，义务重。 对此，我局经过制定任务方案和应急预案、开拓营改增绿色通道、增设营改增暂时办税服务厅(点)、树立日常任务机制和行为规范、增强宣传培训等措施圆满成功户税(费)种认定、户票种票量录入、户纯地税户户籍接纳与分配、户户籍分配到岗到人、有税户三方协议签署户、4930户发票新系统推行等前期预备任务。 顺利渡过了5月1日零点开票的“开好票”、6月1日零点申报的“报好税”、对446户样本企业展开总体税负和分行业税负变化剖析的“剖析好”三个阶段。 目前，已进入“改良好”阶段，我局将针对金融企业税负上升的状况采取有针对性地措施，成功减税促效。 2.高效务虚深化国地税协作。 提请市政府下发《进一步深化国税、地税协作任务实施方案》，初步构成了“市政府主导、国地税牵头、多方共赢”的税收共治新格式，推进国地税协作纵深开展；积极推行“一人一窗一机”的结合办税形式，国、地税10家办税服务厅全部更新为国地税结合办税服务厅，征税人可恣意选择就近操持国、地税业务，防止“两边跑、重复跑”；与住建等多个部门增强协作，多渠道失掉涉税信息，进一步从源头上片面增强税源管控；与地税多方位结合展开任务，成立国地税房地产业和修建业结合控制办公室，研讨增强营改增重点税源行业征管措施，共享涉税信息、树立结合评价机制，结合税收执法；扎实推进国地税结合宣传任务，围绕结合宣传任务方案，树立国地税结合税收宣传任务机制，以微信群众号、海口电视台、海口日报“三个平台”为主阵地，主动发声，及时宣传引导，成为全省国地税协作示范区亮点任务之一取得通报表扬。 3.不遗余力推进“数字斗大掘人事”试点任务。 作为全省独一的试点单位，我局经过增强组织指导，组建指导小组和项目组，做好宣传发起，以及展开积极沟通和有效监视，顺利成功了全局400多名干部的三大类、12项子模块的数据保养任务，编写数据保养操作手册，并经过讨论以后任务制度与“数字人事”的有益结合，确保了10月26日“数字人事”控制系统在我局的顺利上线运转。 （三）创新举措，稳步提高征税人满意度1.增强办税服务厅规范化树立。 一是做好资料空核预审，防止征税人因资料不全来回跑；二是推行“一窗式”综合服务，办税窗口除触及实物发票的发票发放和发票代开外全部业务虚现一窗受理、一窗办结。 三是树立绩效考评机制，制定《办税服务厅人员绩效考核方法》，从七个方面考评前台任务人员任务质效，充沛运用考核结果，调动人员积极性。 四是强化培训，应用休息时期组织业务学习和操作培训，每月启动业务考试。 五是增强外部监视，片面装置经常使用征税服务质量评价系统，由征税人对前台人员操持状况启动评价，对服务质量跟踪问效。 2.鼎力推行便民办税举措。 一是主动提供延时服务，直到为在办税服务厅内的征税人办结业务，并加班加点补录预收资料，保证今天的业务今天消化完；二是推行经常使用不要钱网报系统，营改增以来经常使用新网报系统申报的用户累计达2.5万户次，平均网上申报率高达95%，较之前增长了7%；三是推出“海口国税”手机APP，可经过手机预定办税、实时查询办税服务厅排队等候状况，引导征税人错峰办税，“海口国税”手机APP用户已到达1.28万户，采用手机预定办税的征税人到达5.7万户次；四是推行宣传畅易开票软件，并提供发票领用预定服务；五是装置10台自助办税机，征税人可自助操持发票领购等业务，为大厅分流减堵。 五是举行了11期“征税人税学堂”，培训人次超越2226人，发放各类宣传辅导资料两千余份。 3.着力构建全媒体宣传格式。 我局在安全扩展传统媒体影响力基础上,积极探求运行新兴媒体,努力构建集电视、报纸、广播、微信群众号、门户网站于一体的全媒体宣传格式。 我局精心打造的主题宣传短片《据守的初心》观看点击量已打破人次，反响热烈;微信群众号“海口税务”的关注人数已打破人，税收宣传任务取得了清楚成效。 （四）深化革新，不时强化税收征管1.优化征管体制机制。 区分出台了《进一步增强税收征管任务的指点意见》、《税源专业化控制户籍划分调整方案》，修订了《欠税控制方法》，并提请市政府出台了《关于进一步增强税收源头管控任务的通知》，从制度层面进一步规范税收征管，为更好地展开各项税源控制任务提供保证。 2.实行税源分行业专业化控制。 一致为各区局依照行业门类启动税源控制，共调整户籍户，完毕了以往税源户籍控制划分不一的历史，成功了各区分局按行业门类启动户籍划分、各经办团队按行业大类或中类启动税源控制的打破，为营改增预留了很好的对接接口，促进成功税源的精细化、高规范控制。 3.抓实欠税控制。 一是下发欠税控制指点意见和操作指南，进一步明白了欠税控制13项征管措施、表证单书、操作流程，增强清算欠税实操性。 二是发布3期欠税公告，对30户法人代表实施阻止出境，增强欠税清算震慑性。 三是已咨询市局公职律师，拟对有财富征税人采取扣押查封强迫措施。 截至11月30日，共清算欠税14,026.68万元，成效清楚，取得省局通报表扬。 4.强化税收风险控制。 一是圆满成功“以电控税”分行业试点控制阶段性任务，组织成功混凝土和制砖行业目的核实和2023年数据比对任务，为下一步税收剖析取得基础征管数据信息。 二是精准展开征税评价，严峻打击税收违法行为，共接纳190户，结案146户，查补入库支出1.75亿元，比去年同期增收4000万元，比去年同期增长22%。 三是成立发票风险管控办公室，累计推送税收风险征税人842户，共补缴增值税税额1150.70万元;打击发票违法罪恶活动任务，触及金额4578.55万元，查补税款621.79万元。 四是与市公安局、地税局结合树立公安派驻税务联系机制，构成防范和打击涉税罪恶合力。 （五）严管善待，继续优化队伍素质一是展开“两学一做

忠于奢侈/拥抱电动化 全新路虎揽胜纯电动估量2024年问世

易车讯在初次接触新一代路虎揽胜后，我们得出了却论：在九年之后，新一代路虎揽胜在技术方面曾经追逐上了它的对手们，不时以来弱小的越野才干失掉继续发扬，并且拥有无与伦比的优雅身形，是一辆好身手与高颜值兼备的奢侈SUV。

注：本文作者为易车德国特约撰稿人Jürgen Zoellter（老左）

易车德国特约撰稿人Jürgen Zoellter（老左）

在德国市场上，第五代路虎揽胜起售价为欧元（约合人民币92万元），当然这只是基础多少钱，在依据团体口味加上各种选配项后，最终售价就不封顶了。

全新路虎揽胜已在德国市场正式上市

揽胜的精髓之处

在51年前路虎揽胜降生的时刻，它简易得像是个由四条粗糙橡胶轮胎支撑起的方形铁盒子，而如今的揽胜已位置超然，退化成为了汽车界中很有重量的奢侈车型。 作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜也在2021年末推出了第五代车型，厂方寄望于它继续坚持其在路虎粉丝心目中的一向位置：奢侈越野车之王。 要对得住这个称号，它必要求同时做到以下两点——忠于其英伦奢侈品格，同时又要积极地拥抱电动化。

看似没有变化 但却再一次性如虎添翼

设计师Andy Wheel不遗余力地发明了这一款长5052毫米、宽2047毫米、高1870毫米、轴距2997毫米的英俊SUV，其优雅的气质让人一眼就能认出这是一辆路虎。 合理大少数SUV都努力地以肌肉线条、夸张的车身曲面以及臃肿的尺寸来证明自己时，新一代揽胜优雅的比例、共同而繁复的车体线条处置以及一些多年延续上去的共同设计特征，令它的优雅血缘得以延续。

这其中包括了短前悬以及长后悬设计，与侧窗玻璃简直无缝衔接的漂浮式车顶，少不了的还有圆角处置的发起机盖以及分体式尾门，这些都是上几代路虎揽胜上十分经典的特征。 全LED大灯精致得似乎镶嵌在经切割打磨的玻璃中普通，发起机盖和翼子板的缝隙细且平直，并且不时水平贯串整个车身正面至尾部，与垂直尾灯的上沿连成一体。 深色的尾灯组简直完全隐藏在了车尾之中，只要在外部的LED光源亮起的时刻，你才会发觉到尾灯组的存在，设计讲求低调典雅。

屡见不鲜的是，车身上看不见任何的挡水槽，这样的挡水槽普通用来防止开关车门时雨水滴溅到乘客身上。 而再细心看，挡水槽是存在的，只是设计师很巧妙地把它隐藏了起来。

隐蔽的挡水槽以及隐藏式的车灯都是巧妙的设计细节，而侧后视镜前方的小三角窗从外面看是不透明的，而在车内却能协助改善A柱盲点的疑问，设计巧思无处不在。 依据路虎官方引见，全新揽胜的设计师努力于发明一个设计言语明晰且外观精巧的车身，在路虎捷豹的总设计师Gerry McGovern的掌舵下，全新一代揽胜要有足够出色的设计，以抗衡奔驰GLS、保时捷卡宴、奥迪Q7、宝马X7以及阿斯顿·马丁DBX等微弱对手，优雅的雕塑外型表现了路虎的共同美学。

全新车身设计也带来了cd 0.3的极低风阻系数，为同类车型中的佼佼者。 与新一代揽胜相比，在市场上定位更高的宾利Bentayga以及劳斯莱斯Cullinan看起来就像未经雕琢的原木普通，缺少了这辆大路虎身上的优雅感。

越野/温馨/奢侈 能将这三者都发扬到极致的恐怕只要它

全新揽胜的内饰也经过全新设计，但并没有出现天翻地覆般的惊人变化。 虚拟化及大屏幕契合当今的潮流风向，液晶虚拟仪表盘可以自行定义不同的显示内容及主题，中央悬浮式的大屏幕更像是一台漂浮在中控台上的平板电脑。 和以往的揽胜一样，你可以高高在上地稳坐在温馨的奢侈座椅上，从高角度来仰望周围的车辆，细抚精细考究的车内面料，优越且满足的觉得油但是生。

中控台上只保管了有限的实体开关，关键满足加快操作空调的要求，而大部分的调理选项则集成在系统中，要求翻看菜单来调用，尽量增加实体按键相同是现今新车的潮流。 在语音控制方面，欧美市场可以支持亚马逊Alexa语音助手，置信未来进入中国的车型互联性能会更丰厚。 在各种新科技元素的支持下，无论是乘客还是驾驶者都会对新一代揽胜有全新的看法。 而车上多达70个模块及控制单元都支持时下最抢手的OTA在线更新，这为新一代揽胜进一步拓展更多性能提供了或许性。

V8依然是全新路虎揽胜上的最强动力

要契合这位英国贵族的身份，动力微弱的心脏自然是必无法少的。 纵置的涡轮增压汽油发起机是动力选择列表中的一员，这是一台有着最高400马力功率的3.0L 直列六缸发起机，且带有48V轻混系统，这也被视为路虎向电动化所迈进的慎重一步。 而从2022年夏季末尾，还会有440马力以及510马力的插电混合动力版本可供选择，它们将可以成功多达100公里的纯电力行驶。

但是，路虎在2024年后才会在一个专门开发的平台上推出纯电动的路虎揽胜，这难免显得有点迟，目前路虎的工程师还不情愿泄漏太多技术细节。 可以想象的是，电池的电芯由宁德时代提供，路虎将自行对电芯启动封装，消费出容量约有90kWh的液冷高压电池组。 也可以想象的是，前后轴上都会装备有永磁同步电机，为了可以跟上竞争对手们的步伐，顶级版本应该会有600马力，且在越野形式和公路行驶中都会提供扭矩矢量分配性能。

理想上，新揽胜上的顶级动力性能依然是那一台并不生疏的V8发起机，这台大排量的8缸发起机是阿拉伯以及北美市场的客户所十分喜爱的。 沿用旧款机器的选择也或许归咎于目前有限的开发预算，在路虎目前的财务状况下，母公司印度塔塔并不情愿为它投入大笔开发预算。 因此，这台由宝马提供的4.4L V8双涡轮增压发起机继续退役，在英国工程师的进一步压榨下峰值功率到达了530马力，更高的进气口使得新款的涉水深度到达了90厘米。

此外，V8车型还带有干式油底壳，可以在高达45度倾斜角的状况下保证发起机润滑，在越野才干方面新揽胜不会逊色于路虎卫士，在拥有一流全地形顺应力的前提下，新揽胜还是奢侈车的标杆之一。 2024年推出的纯电版本揽胜相同会有一流的越野才干，但详细如何成功目前还是个未知数。 可以必需的是，虽然铝合金资料曾经减去了不少重量，纯电版本上繁重的电池组还是会令它的体严重幅逾越目前的2.5吨。 顺带说一句，目前燃油版的第五代揽胜装备的都是ZF提供的8挡智能变速箱，这也是一款成熟且可信任的变速箱。

内燃机版本的新<a href=title

2024年CES如约而至

撰文/ 温 莎

编辑/ 张 南

设计/ 师 超

2007年，福特第一次性参与CES，延续13年稳坐全球首富的微软开创人比尔·盖茨前去捧场。 彼时，首富在CES上宣布演讲已成为传统，“未来将会怎样？我们距离未来还有多远？”他收回了灵魂拷问。

尔后，福特的参展规模不时扩展，汽车制造商纷至杳来。 随着科技与汽车的边界愈发模糊，车企高管们热情高涨，一度有将CES变为车展的架势。

新王登基，旧王离场。 2012年，微软告别CES，理由是无法做到总是将自己的新产品发布与CES的展期步伐分歧。 5年之后，全球首富易主，亚马逊开创人杰夫·贝佐斯上位。 又过了5年，特斯拉CEO埃隆·马斯克接棒。

2024年，三大汽车品牌福特、通用和 Stellantis均列席了CES。 坊间风闻是2023年UAW（美国汽车工人结合会）那场沸沸扬扬的罢工之后，地主家也没缺乏粮了，参展费用高昂，干脆就不来了。

并不能说属于他们的好日子就完毕了，一个知识点是，特斯拉官方从未参与过CES。

无论你来不来，2024年CES如约而至，大张旗鼓地分为12个官方场馆，包括拉斯维加斯会议中心、威尼斯人酒店、永利酒店，展览面积超越200万平方英尺，换算成18万平方米之后，正好是2023年上海车展的一半。

中央不大，但中国厂商对海外镀金热情照旧。 2018年最鼎盛的时刻，中国参展商达1551家，占据CES展商总数的1/3。 往年，中国参展商数为1114家，占比26%，也就是说每四家中就有一家来自中国。

CES不再是美国的主秀场，汽车依然是重头戏。 2024年CES汽车以及出行技术相关展商712家，占比17%，主办方为此专门划出了50万平方英尺空间。 家门口的企业群体列席，中国的小鹏、德国的宝马和梅赛德斯-奔驰、日本本田、韩国起亚现代，越南Vinfast Auto却远道而来。

参会前夕，CES的主办方、CTA首席执行官加里·夏皮罗（Gary Shapiro）在回忆了“全球充溢应战的一年”后表示，希望CES 2024能够为新一年注入失望心情，“人们正在寻觅能够展现黑暗未来的事物”。

芯片、电脑、汽车、家电，在科技界“春晚”中，终究谁才是主角。 此时此刻，CES展馆中正挤满科技新贵、芯片商人、技术大咖以及汽车大佬梦。 这个开幕在新年伊始的盛会，正在用自己的方式记载时代。

汽车产品含金量缺乏

2023年，美国一共卖了100万辆电动车，浸透率缺乏10%。

年末，日本媒体写了一篇名为《美国的电动汽车立国战略走入死胡同》的文章，其中提到美国电动车面临的困境：工人关于电动汽车转型存在根深蒂固的反对，电动车原资料对中国高度依赖，关键矿产开采引发的环境担忧，销量不佳相同引发疑虑。

CES大本营遭遇转型难题，2023年，站在CES舞台中央的还是电动汽车，到了2024年，风向末尾转变。 虽然电动汽车暂时告别了汽车大厅中的聚光灯，但还是有心急的企业想在新年伊始开个好头。

本田的目的是到2030年推出30款全新电动汽车，并到2050年成功完全碳中和，所以有些等不及了。

CES上，Honda带来了两款全新电动概念车Saloon和Space-Hub，并将此系列电动车命名为“Honda 0 Series”。 其中，“0”寓意从零末尾，发明新价值。 从外观来看，Saloon 定位相似轿跑，而Space-Hub则倾向MPV的方式。

此外，Honda还展现了全新的Logo，公用在新一代电动车上。 Honda表示，Saloon量产车将于2026年在北美市场推出，随后进入日本、亚洲、欧洲、非洲、中东和南美洲等市场。

同一天，索尼与本田的合资企业Sony Honda Mobility也有了新的进度。 一年前，双方在2023 CES上发布了新品牌AFEELA，并同步展现了首款电动概念车型。 一年之后，在索尼 PS5手柄的操控下，Afeela登上CES 2024展台。

Afeela外形采用繁复的流线型设计，搭配无门把手、电子后视镜、激光雷达等多项以后智能网联汽车盛行的外观或性能性能。 新车还搭载高通芯片，仰仗其先进的传感器和人工智能，具有L3性能，可以成功智能换挡、智能泊车等性能。

从目前来看，索尼和本田似乎真的很仔细地想要共同制造一辆汽车。

远渡重洋的起亚在本届展会上发布了3款PBV概念车型——PV1、PV5和PV7。 PBV（Platform Beyond Vehicle）序列将主打商用市场，率先上市的车型为中型尺寸的PV5，采用模块化概念，车辆可以依据不同需求改换车身，以满足不同的经常使用场景，新车方案于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。

起亚执行副总裁兼全球设计主管卡里姆·哈比（Karim Habib）表示：“起亚PBV将开创一个无缝日常商业和生活方式处置方案的新时代。”

相同来自韩国的现代汽车带来了全新氢燃料动力汽车Nexo，新车定位氢燃料电池中型SUV，搭载氢燃料电池系统，现款车型加氢5分钟续航550km，将于2025年上市。

被美国媒体群体吐槽车烂，股价下滑，销量没有起色，这些一点也不阻碍越南造车新权利VinFast参与CES的热情。 继2021年和2022年之后，VinFast又来了，不只带来了全新的概念车VF Wild，还有旗下的VF 3、VF8、VF 9以及电动自行车DrgnFly。

VinFast担任全球销售与营销的副首席执行官Tran Mai Hoa表示，“如此执着地参与CES，说明了我们对塑造可继续交通未来的坚决承诺。 ”言下之意，他们是在仔细造车的。

AI技术站C位

没有一座梦境不夜城比拉斯维加斯更适宜前沿技术。

这座从沙漠中拔地而起的城市一向以纸醉金迷的酒店和赌博业知名于世，霓虹闪烁，歌舞升平是这里的主旋律。

CES场馆外，号称全球最大的球型修建物MSG Sphere塑造出了梦境般的未来感。 砸了166亿，花了6年时期后，拉斯维加斯又多了一处造梦空间。 场馆内，以AI为代表的黑科技贯串了整个展览，也成为汽车厂商的重头戏。

群众宣布将现有的IDA语音助手将引入ChatGPT人工智能技术，率先运行于ID、Tiguan、Passat和Golf系列车辆中，新技术将于2024年第二季度初在北美和欧洲上市。

用户无需创立新帐户、装置新运行或激活ChatGPT，只需经常使用唤醒词“Hello IDA”或按下方向盘上的按钮就可以机器人聊天。 听到“我冷”时汽车会智能提高温度，到听“我想吃黄油鸡”时会搜索最近的印度餐厅，如此便利的前提是信息安保，群众承诺，OpenAI 不会失掉驾驶数据。

无独有偶，梅赛德斯-奔驰发布了全新的车机系统，这套系统拥有共同的人工智能虚拟助理、各种音频和游戏协作同伴运行程序以及用于更复杂图形的三维游戏引擎。

官方引见称，MBUX基于操作系统打造，运用生成式AI技术和主动智能技术，具有“自然”“可预测”“特性化”和“有共情力”四大特性。 基于大言语模型技术，其语音交互如人类交流一样自然；以3D图形技术赋能，其虚拟笼统也具有丰厚感情，能表达不同心情。

CLA级概念车在本届CES上迎来北美市场首秀，作为首款运行操作系统的梅赛德斯-奔驰车型，奔驰CLA概念车量产版估量2024年年内推出。

与奔驰纠缠了百年的宝马相同带来了基于大言语模型打造的全新语音助手。 全新BMW智能团体助理化身为一位宝马汽车专家，为驾乘人员提供更兽性化的协助，及时解答有关车辆的疑问。 无需入手，经过语音便可成功人车智能化交互。

此外，宝马还初次展现了如何经常使用增强理想眼镜优化驾驶体验。 用户可以在驾车穿越拉斯维加斯时亲身体验装备增强理想技术（AR）的眼镜。 戴上眼镜之后，将直观感遭到“XREAL Air 2”如何将导航指令、风险正告、文娱内容、充电站信息以及停车状况等性能。

增强理想技术是另一个热点，从1992年就不再列席CES的苹果用另一种方式抢了头条。 1月8日，苹果在官方上宣布将于2月2日在美国发布备受等候的Vision Pro混合理想耳机，这是自2015年Apple Watch以来初次发布关键产品。

苹果CEO蒂姆·库克说：“空间计算时代曾经到来。 Vision Pro是有史以来最先进的消费电子设备。 ”

万物皆可汽车

1月8日和9日，是2024 CES的媒体日，企业发布一两篇资讯稿预热是惯例操作，但在第一天完毕后，NVIDIA 曾经发了14篇。

主资讯稿是宣布理想、长城、极氪和小米四家中国电动汽车制造商参与NVIDIA的好友圈，将在各自的智能驾驶系统中经常使用NVIDIA DRIVE技术。