假设不能制造盈利的电动汽车 市场将被局限在北美 福特CEO正告 (假设不成立的原因)

据（媒体）在上周末报道，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）日前示意，估量将推出一款售价 3万美元（约21.8万元人民币）的纯电动汽车，该车将在大概两年半内成功盈利。

吉姆·法利示意，估量这款新车的关键竞争对手是等中国汽车制造商，以及特斯拉此前发表的便宜入门级车型。

在新车的尺寸上，他示意，福特将把重点放在小型电动汽车上，而大型卡车和SUV，则将照旧以燃油驱动方式成为福特的利润引擎。

媒体称吉姆·法利在受访时示意，“作为一家汽车制造商，你必定做出彻底的扭转才干让电动汽车盈利。咱们要做的第一件事就是把一切的资金都投入到更小、更实惠的电动汽车上，大型、巨型的电动汽车永远不会赚钱，要素是电池多少钱太高。”

“咱们必定从新爱上小型车，这对咱们的社会和电动汽车的遍及都十分关键。”因为美国市场关于大型车与皮卡的高关注度以及高额盈利才干，福特在电动车畛域做出选择无疑须要渺小的信心。

依据往年一季度福特发布的财报显示，其Model e电动汽车部门 1—3 月盈余累计达13.2亿美元（约95.9亿元人民币）。只管该部门还蕴含了软件等关系业务，但依照福特同期1万辆的电动汽车批发量计算，其单车盈余高达13.2万美元（95.9万元人民币）。

与其余海外传统车企不同，吉姆·法利尤为看重福特在电动化上的市场话语权，他示意，随着中国汽车制造商继续在环球扩张，未来五年内消费出盈利的电动汽车对福特至关关键。“假设咱们不可在电动汽车上赚钱，咱们的竞争对手将领有环球上最大的市场，他们曾经占据了环球主导位置，曾经谢环球各地树立了供应链。假设咱们在未来五年内不能消费出盈利的电动汽车，未来咱们的市场将只能在北美。”

福特电动汽车支出 图源：媒体

往年4月，福特曾在发布“臭鼬工厂”方案时示意，短期内，混合动力汽车是福特的首要义务，旨在协助客户顺利迈入电池驱动的未来，福特汽车的指标是往年将混合动力汽车的销量提高 40%，并在未来几年内提高4倍。

不过，近月来看，福特还并未在混动畛域泄漏更多产品与技术规划规划。