马斯克是我好友 但我拥戴人人都拥有电动车 特朗普 (马斯克是我好朋友英文)

美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普周三表示，虽然特斯拉首席执行官埃隆·马斯克支持他，但他拥戴人人都拥有电动汽车。今天，在芝加哥举行的全国黑人记者协会年会上，特朗普加大了对所谓的电动汽车销售强迫令的批判力度，虽然目前并不存在这样的强迫令。特朗普宣称，美国政府有要求电动汽车销售抵达100%的规则。“他们强迫你置办一辆纯电动汽车，”特朗普表示。“埃隆·马斯克支持我，他是我的好友，他是个善人，也是个聪慧人，但我拥戴每集团都拥有电动汽车，”特朗普称。“假定你想要一辆混合动力车或汽油车……我们脚下的汽油——液态黄金——比任何国度都多。比沙特阿拉伯多，比俄罗斯多。我想运行我们现有的资源，我想下降多少钱和本钱。”

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特斯拉的十全大补

这个全球上有两团体的推特足以随时让其所在的团队精气分裂，第一个是特朗普，第二个便是马斯克。 在特朗普的推特上，除了一部分地下的信息，更多的都是团体心情的宣泄，仅仅依托他推特上的信息，你恐怕很难整理出成型的美国国策。 但是马斯克的推特不一样，不论你是不是特斯拉的车主，只需真的一条一条细心看过，你甚至可以比真的车主更了解一辆特斯拉。

在我们的“长板够长”通常体系中，特斯拉的三电控制系统和智能驾驶技术体系是其唯二的中心优势。 随着电动车阵营的扩大，传统品牌的强势入局和新权利乱拳打死老徒弟的手法都在对特斯拉的位置提出应战，当然，这依然无法阻止特斯拉以一款Model3就可以演出力压包括燃油车在内一切竞品的好戏。

特斯拉的降维打击，血腥之处在于基本和睦任何所谓竞品展开产品维度的单兵作战，而是直接封死一个品类的天花板，确定游戏规则，当竞品好不容易挣扎着往下找到一点生活空间时，特斯拉会把天花板再悄然地往下挪十公分，竞品的第一觉得是，呼吸再次变得十分困难。

正因如此，马斯克的推特才格外引人留意，没有人勇于疏忽特斯拉的任何举措，而他也乐于在这一地下平台上展现一切与特斯拉相关的信息。

于是，梳理完这块金矿里最近一段时期的信息，我们失掉了特斯拉最新的“十全大补”——不论是补充还是补丁，都足以让竞品感到一丝凉意。

Dojo神经网络训练中心

特斯拉用“Dojo”超级计算机来训练神经网络（NN）不是什么秘密。 马斯克曾经表示，Dojo是一台超级弱小的训练计算机，它目的是能够失掉少量数据并以视频级别启动训练，并经常使用Dojo计算机对有限制的少量视频启动无监视的训练，这关于机器学习显然有庞大的协助。

Elon最近在推特上再次提到Dojo，并呼唤AI和计算机/芯片专家参与正在开发Dojo的团队中，他将这款用于神经网络训练的计算机Dojo称为“野兽”，虽然特斯拉关键工程师团队的任务地点区分是PaloAlto,Austin和Seattle，但是关于特别优秀的人选，也可以思索采取远程办公。

当然，再远，大约也不会远到中国……

大幅优化智能驾驶性能并在两个月内限量发布

如我们所说，特斯拉的智能驾驶性能历来都是其最深的技术护城河，也正由于如此，它从未懒散过这方面技术的精进。 特斯拉曾经宣布过，为架构中出现的一个严重阻碍启动了程序的大规模重写，这也让特斯拉下一步在驾驶中或许出现的庞大提高变得更让人等候。

马斯克在推特中表示，这一次性FSD的改良将是一个庞大的飞跃（他甚至经常使用了“quantumleap”量子跃迁这样的词汇），由于这一次性将是对基础架构的重写而非渐进式的微调。 马斯克亲身尝试了装置于他自己车上的Alpha版本的软件，从家到办公室的全程中简直可以做到人工零干预。 而这一套技术将有希望在6到10周内启动限量的地下发行。

规避路面的坑洼

假设你熟习智能驾驶系统中雷达的技术原理，就会发现内行驶环节中它无法识别坑洼路面并采取相应的措施是一项十分正常的缺陷，即使是特斯拉也不例外。 关于这个疑问，马斯克表示系统正在学会标志空中的隆起和坑洼，并能够相应地采取减速或许绕行的措施。 但是，马斯克提到这个疑问时是在对一位车主启动相关疑问的回复，而从经常使用的言语和表情来看，提问的这位车主很或许曾经阅历过一言难尽的状况……

处置环岛行驶疑问

显然，关于智能驾驶系统来说，环岛也是一个要求处置的难点。 关于这一点，马斯克相同在回答网友的追问时表示，虽然没有特别详细的时期表，但是他估量大约要求花上一年左右的时期去让特斯拉的智能驾驶系统在面对环岛时能够有比拟完美的表现，毕竟这个全球上千奇百怪的环岛太多了。

和往常一样，亮点往往地都出如今留言之中，在马斯克的这条推特上方，一名叫AmitRana的印度网友表示，印度有这个全球上最复杂和神奇的环岛，假设特斯拉的智能驾驶技术能够正确处置印度的环岛，那就意味着它能够处置这个全球上任何一个环岛，并急切地盼望马斯克能够多派几辆特斯拉去印度搜集相关数据……

特斯拉如今的FSD究竟有什么疑问？

一方面，在现有在售产品中，特斯拉的驾驶辅佐技术确实一骑绝尘，这也让它的FSD产品包遭到了热情的追捧；而另一方面，你会听到特斯拉不时地在“Rewrite（重写）”自己的FSD性能，这关于一个要求软件处置中心疑问的性能来说，其实不见得是个好信息。

而马斯克对此的回应其实并不是那么好了解：“智能驾驶技术曾经受制于部分最大值，标志的单个摄像头所摄取的图像与时期有关。 如今这个疑问处置了。 ”

这个流畅的技术解释除了让我们得知现阶段的FSD确实要求“重写”之外并没有提供深刻易懂的答案，但是显然，系统关于图像数据的搜集和处置才干是要求大幅提高。

Dojo可以让神经网络学习提速，并且发明出“任务假期”

Dojo究竟能够干什么？这个疑问有人替马斯克做出了回答。 虽然Dojo的“自我监视”型学习方式并不严厉契合这个概念在神经网络体系中以秒为单位来计算的准确定义，但是关于Dojo能否能够启动“自我监视”类型的学习是不存在争议的。 它自身甚至就是“任务假期”这个定义的一部分——在任务团队休假的时刻，智能驾驶系统依然可以经过“自我监视”的学习不时优化自己。

Dojo是一个exaFLOP

什么是exaFLOP？过于通俗的背景知识就不引见了，简易地说，其实就是一台十分变态的超级电脑，弱小的浮点运算系统每秒至少可以成功10的18次方的浮点运算。 严厉来讲，这样的超级计算机其实依然在制造之中，全球的顶级科技企业以及最大的几个经济体还在困难的探求之中，如今，这支队伍里要加上特斯拉了。 当然，特斯拉能否能在竞争中胜出还是未定之数，但是Dojo毫无疑问会大大推进特斯拉关于AI在智能驾驶维度的训练，并最终反哺到智能驾驶技术的落地上。

Dojo，还在……受精阶段……

对这么一台超级计算机，在进度上任何不实际践的希冀都大约率会被狠狠打脸，而马斯克表示，他的希冀值大约在一年左右。 在这条推特中，马斯克对如今的技术进度做了简易的描画，他供认依然还有很多任务要做，从技术上讲，特斯拉如今可以使这套装置在SIM卡中借助FPGA的协助以约0.01％的才干任务，由此可见，Dojo确实是一台真正的超级计算机。 （FPGA（FieldProgrammableGateArray）是在PAL、GAL等可编程器件的基础上进一步开展的产物。 它是作为公用集成电路（ASIC）范围中的一种半定制电路而出现的，既处置了定制电路的缺乏，又克制了原有可编程器件门电路数有限的缺陷。 ）

山羊鸣笛，还是……椰子鸣笛？

关于行人提示音，不同国度和地域都有不同的规则，小鹏P7就提供了包括模拟燃油车引擎声在内的四种选择，相似太空飞船、哈雷摩托甚至柴油皮卡这样的模拟声选项也在不时参与，随着OTA技术的普及，这项更多以文娱性见长的性能会变得越来越特性化。

而在马斯克最近的推特中，他提到了会内行人提示音上推出新的选择，比如让它听起来更像一只山羊。 有网友追问这究竟是个复生节彩蛋还是会大面积成功的软件更新，马斯克表示这恐怕只能用于比拟新的车型，毕竟也就是差不多一年之前特斯拉的车型才有了车外的音响，显然更老的车型就没法享遭到这一更新了。

当然，奇葩的要求永远都不会中止，马上就有人提出，应该在车外的行人提示音搞成椰子（说假话，究竟什么声响才会听起来像椰子？），理由是椰子的声响听起来愈加凉爽。马斯克看上去还挺注重这个提议，由于提出这个动议的人，是曾经在特拉斯任务了7年的DavidHavasi……

如何让监管者赞同

这恐怕是马斯克永远都无法自己回答的疑问，横冲直撞如他，也不得不供认这个疑问完全不在自己的掌握之中。

虽然时常有智能驾驶事故被刻意加大到在媒体上，特斯拉的智能驾驶技术毫无疑问依然是行业的领头羊，马斯克表示，监管机构的态度很难推测，假设夸张一点说，也许理想全球中大约100亿公里的行驶里程才干构成压服监管机构的基础，而相似Waymo这样应用技术优势成功的虚拟环境中的行驶里程到了监管机构眼里也会大打折扣。

就算在真实全球里真的到达100亿公里，能够换来监管架构关于无人驾驶汽车上路的宽容吗？理想上，要经过技术手腕去评价一套智能驾驶系统，自身就存在相当的不确定性，如何判别/审核干预措施，如何认定潜在事故等等，而比这一点更难的是，关于智能驾驶，各个国度和地域的交通法律法规存在着少量的空白地带。

十全大补看完，特斯拉在未来一段时期的技术意向基本都在眼前了。 理想上，假设真的要研讨这一系列意向的技术架构，应该看的是马斯克另一篇详细的访谈。 但相比一本正派的照本宣科，马斯克的推特如此受欢迎并非没有要素，除了扎实的技术干货，更多的是特性的释放以及同车主甚至普通围观者的互动，特斯拉如此有性情的产品，大约还是拜这位开创人所赐。

也不知道那些启齿开口只知道融资产品质量却稀碎一地还经常自比马斯克的开创人们哪里来的勇气。

美国大选：谁将“上去”？特斯拉能否会“上去”？

“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶然扇动几下翅膀，可以在两周以后惹起美国得克萨斯州的一场龙卷风。”

当1.6亿人在参与往年的美国大选投票时，地球的另一端，有几亿人正在享用往年的天猫“双11”购物狂欢节。

时期和进度基本吻合的两件大规模群体介入事情，是“蝴蝶效应”的再度显现。 只是，一场是由两位年近耄耋之年的老人引发的争论；另一场是由一位马姓男性带动的欢愉。

这局面像极了鲁迅先生说过的：人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹。

最难得的是在喧哗中坚持冷静。 就像还有许多中国人没有支付尾款一样，曾经在2016年美国大选时期，一位名为埃隆·马斯克的美籍男性就对外地下过火明的明智立场：剧烈反对由一个商业大亨来担当总统的职位。

后来，他在那一届的总统特朗普上任后不久，就迅速参与了特朗普的战略政策论坛，并表示情愿为特朗普的制造业务工建议提供建议。

尔后，由马斯克运营着的三家公司，自2016年至2020年不时都在逐渐扭亏为盈中，而这些公司现今都高度依赖着美国政府。 其中就有一家在汽车制造业声名显赫的公司，叫作“特斯拉”。

随着美国大选渐进序幕，马斯克同志再一次性站到了历史的拐点处，摆在他面前的，是“我中意你，你能不能中意我”这种在相亲综艺节目中习以为常的难题。

Tobeornottobe？

引发“Question”的关键矛盾主体，是竞选的双方。 虽然特朗普和他的对手拜登在支持《美墨加贸易协议》，努力于提高汽车产量和参与务工等方面的理念趋于分歧。 但是在环保疑问上，二人的意见相左。 由此关联的，是对马斯克所在的电动车制造业的态度相左。

民主党拜登更关注环保议题，希望减速汽车零排放法规的完善。 甚至，在此次竞选中，拜登的竞选承诺就包括一项2万亿美元的气候方案：将在全国范围内参与50万电动车充电站，为燃油车交流美国制造的电动车提供补贴，并放慢电池技术的研讨。

听听，这个老美在效仿我国推进新动力汽车的举措。 用朴实的话语来陈说拜登的发言，就是“我一旦上任总统，就为新动力汽车提供‘一车一桩’的配套设备，并展开新动力下乡补贴，还将鼎力投入到电池技术的打破中”。

一字一句，基本完全自创了我国有关部委刚刚发布的《新动力汽车产业开展规划（2021－2035年）》。

而另一方代表共和党的特朗普，依然锲而不舍地反对石油行业。 甚至在往年的4月份，特朗普政府正式宣布终结奥巴马时期所采用的美国汽车排放规范，要求汽车制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率，而不是之前的5%。

并且，即使是包括“幕僚”特斯拉在内的关键汽车制造商，不时呼吁延伸电动车销量到达20万辆门槛后，逐渐取消税收活动的政策。 往年3月，特朗普政府照旧提议取消针对电动车的联邦税收活动政策。

看看，这个老美在新动力汽车开展方面，走的是一条落后于时代的老路。 很清楚，这些选择或许会提振内燃机汽车的销量，甚至协助提振汽车制造商的盈利才干。 但是，随着低油价时代的到来，也会大约率抑制消费者对纯电动车的兴味。

关于这个结果，名为《巴黎协议》的群聊成员分歧对刚刚退群的美国呼吁：都2020年了，对无法再生动力的关注度有必要提高一下了！

马斯克也是这么想的，惋惜，“想”和“做”之间又隔着个“左右为难”。

那边是剧烈志愿支持电动车开展的拜登，但是彼此交情甚浅；这边是不太乐意用新动力造福人类的特朗普，相关已然扑朔迷离。 马斯克看法到了自己的“遇人不淑”，却拿不准能否“另投明主”。

毕竟，同为商人的马斯克和实质上也是商人的特朗普，或许是由于对利益的分歧性，而消弭了曾经在其他方面的隔膜。 甚至，特斯拉是以损失大批新订单作为代价，换来特朗普政府的一部分支持力度，才有了后来收买太阳城、与美国宇航局签署著名发射合同等一系列提高市值的举措。

只是，本应忘恩负义的马斯克万万没想到的是，这个资本家如今居然有两幅面孔。

而另一方面，马斯克和特朗普的这种利益相关，能否会在拜登身上失掉延续，目前无从得知。 并且，马斯克自己也对更倾向哪一方回应模糊态度。 据一则报道显示，大选之前的9月28日，马斯克在接受媒体采访时曾表示，尚不确定将投票给哪位总统候选人，先要看看两位的争辩表现。

“我以为这或许将选择美国的很多事情。 我觉得人们只想看看拜登能否能把疑问弄清楚……假设他做到了，就有或许赢。 ”话里话外，马斯克充溢了“政客”的套路。

只是，不论11月的大选结果如何，作为一家总部位于美国的电动汽车制造商，特斯拉无疑都将会是受影响最深的企业之一，无论结果如何，马斯克总要接受一切。

希望到了种种许愿要求验证的时刻，马斯克不会收回和曾经封锁的通用洛兹敦工厂工人一样的慨叹。

“我很悔恨投票给他。 ”这是受通用洛兹敦工厂封锁影响的俄亥俄州人对2016年投票给特朗普的反思。

特斯拉或许要把特朗普拉上前 | 深论

最近的美国可以说是相当的不太平了，前些日子TikTok的事情还未停息，特斯拉的股价又紧跟着末尾暴跌，截至9月23日其股盘大跌10.34%，市值蒸发409亿美元，在短短两个买卖日内，总市值超越3500亿美元的特斯拉就蒸发了超越4000亿人民币。 可想而知，马斯克的心里一定不是那么难受。

特斯拉的股价暴跌，关键要素有以下三点：

第一，特斯拉的电池门事情。 特斯拉于北京时期9月23日发布了全新4680型电池以及Model S Plaid，但是众人对特斯拉能否应该自己去做电池这个事情的评价却褒贬不一。 由于时至今天电池曾经是一个门槛十分高的专业化的行业，关键的电池技术还是掌握在宁德时代、LG还有比亚迪等少数电池大厂手上，全全球一切的电动车都在用这些厂商的处置方案。 由于这几个大厂不只在电池制造上有很高的技术壁垒，而且也有十分高的消费比例。 假设特斯拉真要进军电池范围，那势必会有一个庞大的投入，更或许会有一个很长的爬坡期。 但特斯拉的财务状况才刚刚有所好转，一旦投入电池范围，那很或许它的财务状况又会相持不下。 这应该就是市场不太看好特斯拉电池的关键要素之一。

第二，特斯拉出现了网络疑问。 上周三全球特斯拉的产品突然出现网络终止状况，甚至有部分车主反响 汽车 居然无法发起。 这一事情也让我们看到了一些特斯拉等新动力车潜在的风险。 大家可以想想一下这样的画面，今天万里无云，你的心境也是格外的阴暗，于是你选择开着你心爱的新动力车去外面兜兜风，结果走到半道儿上，车突然遇到断网出现行车疑问，此情此景，你就说这让人慌不慌吧。

第三，特斯拉股价存在严重泡沫。 特斯拉的股价在之前曾经被吹上了天，虽说特斯拉在中国市场销量很高取得了一些 历史 性打破，但从总体上而言，它无论是销量还是利润都缺乏以支撑它目前这样高的股价。

为什么特斯拉在销量和利润上的表现并不是很出色，但为何股价却还能涨到如此之高？

依据我团体观察，关键是特斯拉有这三股力气的加成：

一是特朗普政府在放水,浇出了全球第一市值车企特斯拉；二是由于特斯拉销量的优化，财务状况好转；三是由于兄弟公司SpaceX一些严重的火箭发射项目有了新进度，从而带动了特斯拉的股价上升。

由此一来，特斯拉成为了这些炒家的一个重点目的，但置信一切拥有一双慧眼的人都能看出来特斯拉的股价是有泡沫的。 而且从目前状况看来，特斯拉泡沫正在分裂，毕竟有一句歌词写得好“全都是泡沫，只一霎的花火。 ”

以我团体观念来看，特斯拉在电动车范围并不是说完全到达了一个独孤求败，没有对手的境界。 由于保时捷电动车Taycan的销量曾经超越了自家的王牌车型911。 这就意味着保时捷在电动车范围上曾经取得了一个很关键的打破，大家都必需供认保时捷的车才是真正的主流精英。 要是保时捷能够再推出几款既适用又性价比高的电动车车型，比如说，卡宴或许Macan之类的，同时再把多少钱继续往下打，如此一来，保时捷将会对特斯拉发生更大的要挟。 由于保时捷不论是品牌影响力还是产品的性价比，以特斯拉目前的水平来说都是高无法攀的。

另外，奔驰EQC的销量也在加快优化，作为BBA中第一款拥有高成熟度的电动车也遭到了很多传统客户的认可。 对年轻的 科技 从业群体来讲，他们或许更情愿选择这种带有 科技 风的品牌，比如说特斯拉、蔚来或小鹏。 反过去，相关于那些态度保守一点而且购置力又很强的中年客户群体而言，他们更倾向选择奔驰这种拥有较高的品牌佳誉度的品牌。

目前宝马和奥迪也正在努力加大对电动车的投入。 虽然特斯拉抢占了一个先机，但这并不代表它未来能够竞争过BBA和保时捷这样的传统车厂。 由于无论是技术、平台还是服务这些传统车厂都曾经具有丰厚的实力，产品笼统已不得人心。 同时，再加上中国造车新权利的崛起，这对特斯拉来讲不就相当于是夹缝生活吗？一边是来自传统高端车企的挤压，另一边是来中国造车新权利的挤压，可想而知面对双重压力的特斯拉，未来的日子并不会过得太颠簸。 因此，如今投资者给出特斯拉这么高的估值，显然是对风险思索得太少了。 更关键的是一旦特斯拉的股价暴跌，也会出现连锁反响造成整个美股下滑，光是最近几天美股就下滑了5%。

以目前大趋向来看，美股在接上去会进入一段时期的降低通道，先不说他人这必需会把特朗普给急坏的。 由于依据我的观察， 美股有一个隐性的表现，即越是临近美国总统大选，它的不确定性就越高。

或许这时刻有内行人就会问了“股票和大选有哪门子的相关？”

说来简易，这都是由于川建国的胜选和美股的走势简直是捆绑在一同的，一旦美股末尾大幅下跌，那么川建国胜选的或许性也会随之急剧降低。 而川建国的对手是民主党人，他们选择做空美股其实是一种最简易有效的打法。 如今简直一切美股的 科技 股都处在一个被高估值形态泡沫严重，所以很或许只是先从特斯拉这里扯开一个口子，接上去美股一系列的 科技 股泡沫都会挨个儿被戳破。 若是美股挺不过这一轮暴跌，那么特朗普八成也要跟他的总统的宝座失之交臂了。

也许两个月之后我们再来看今天特斯拉的电池门事情，大家都会笑谈说这是把特朗普拉上前的成功终点。 有时刻全球就是这么魔幻又巧妙，往往看上去八竿子打不着边儿的两件事儿，就能发生庞大的咨询，这或许就是马克思主义哲学所说的那样“全球是普遍咨询的”。