摩托车杀手 特斯拉成 遇难者家眷起诉 (摩托车杀手电影)

近日，两起触及特斯拉初级驾驶辅佐系统的车祸引发人们关注，这两起车祸的遇难者都是摩托车手，其中一位遇难者的家眷已对特斯拉提起诉讼。

周四有报道称，2022年在犹他州出现的一同意外中，一位摩托车手被一辆启用了Autopilot的特斯拉Model 3撞死。他的父母起诉了这家电动汽车制造商和肇事司机，宣称该公司的驾驶辅佐软件和其他安保性能“存在缺点和有余”。

依据上周提交给犹他州法院的诉讼，34岁的兰登·恩布里（Landon Embry）当场死亡，要素是他的摩托车被一辆以75-80英里每小时的速度行驶的Model 3追尾，把他从摩托车上撞了上去。

该诉讼称，这辆Model 3的司机事先“疲劳驾驶”，“不像一个通常慎重的司机那样开车”。

诉状还称，Autopilot的摄像头号传感器“本应识别出死者的摩托车在其背后构成的风险”。

“一个相当慎重的司机，或许有足够的智能制动系统，本可以在不与摩托车相撞的状况下减速或停车，”诉状称。

这起诉讼加剧了人们对特斯拉驾驶辅佐系统Autopilot和FSD的关注。

美国华盛顿州警方本周表示，往年4月，在西雅图地域，一辆特斯拉Model S汽车在FSD方式下撞死了一名28岁的摩托车手。

这起异常出现在西雅图西南约15英里（24公里）的郊区，肇事司机对警方说，他事先正在经常经常使用特斯拉的Autopilot系统，并在车辆行驶时看了看手机。

“他所知道的下一件事是一声巨响，汽车减速向前冲，与他前面的摩托车相撞，”警方在一份关于这起异常的或许要素的文件中写道。

这名56岁的司机因驾驶车辆致人死亡被拘捕，“要素是他在FSD方式下供认驾驶时留意力不集中，并且在向前行驶时专心经常经常使用手机，置信机器会为他驾驶”。

特斯拉有两种部分智能驾驶系统，一个是FSD，它可以在城市街道上承当许多驾驶义务，另一个是Autopilot，它可以让汽车坚持在自己的车道上，远离前面的物体。特斯拉的车主有时会把这些名字搞混。

特斯拉表示，目前这两个系统都不能智能驾驶，人类驾驶员肯定随时预备接纳控制权。