特斯拉CEO马斯克将于周一晚八点采访美国前总统特朗普 (特斯拉CEO是谁)

特朗普在6日（外地时期）经过其社交媒体平台“真相社交”（Truth Social）宣布了这一信息。他表示：“将在周一（12日）早晨与埃隆·马斯克启动采访，详细内容将随后发布。”

马斯克此前已地下表示支持特朗普介入此次总统大选。这次采访估量将再次确认马斯克对特朗普的支持，并或许吸引更多选民对特朗普的关注和支持。

这次采访很或许会经过马斯克拥有的社交平台X（前称推特）启动。马斯克在共和党初选环节中曾支持佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯，并经过X平台与他启动了采访。因此，马斯克与特朗普的这次对话也极有或许在同一平台上启动直播。

特朗普前一天还与著名主播兼YouTuber阿丁·罗斯启动了现场直播采访，收获了大批关注。特朗普对此表示十分满意。他在声明中说道：“昨天与阿丁·罗斯的采访反应热烈，目前已创下逾越1亿次观看的历史最高记载。”

这次与马斯克的采访无疑将再次引发普遍关注。马斯克作为科技界的领军人物，其言行备受注目，而特朗普作为前总统和现任共和党总统候选人，两人的对话估量将涵盖从科技、经济到政治的多方面议题。经过这样的高曝光度活动，特朗普心愿能够进一步安全自己的选民基础，同时吸引更多的中立选民和马斯克的支持者。

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UAW接上去的目的：特朗普和马斯克

撰文/ 马晓蕾

编辑/ 张 南

设计/ 琚 佳

1月24日下午，美国结合汽车工会（UAW）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）约请拜登参与UAW的年度大会，并宣布工会支持拜登竞选连任。 他在详细评价两位候选人十多年来的言行时说：“特朗普是个毒瘤。 这（大选支持拜登）是我们为工人阶级夺回权利的最佳时机。 ”费恩与拜登拥抱致意，拜登戴上了UAW的帽子，并称誉费恩是一个有骨气的人，“像钢铁一样硬气。 ”

UAW这一票很关键。 2016年，底特律所处的“铁锈地带（Rust Belt）”是特朗普获胜的关键票仓，而2020年，该地域的倒戈成就了拜登。

2023年夏，拜登把UAW工会主席肖恩·费恩请进了白宫椭圆形办公室启动了一次性郑重说话。 彼时，费恩正忙于针对底特律三大发起的罢工，他释放出信号：工会要求失掉白宫更多的协助。 言下之意，在拜登与特朗普或许启动的复选中，假设拜登想要取得UAW的支持，他要求做的更多。

费恩在2023年5月的一封信中说：“联邦政府将向电动汽车转型投入几十亿资金，却没有对我们的工人做出任何承诺。”

据熟习这次会面的人士称，费恩与拜登摊牌，罗列了拜登应该做的哪些事为汽车工人提供协助。 这让一向自诩为“最支持工会的总统”的拜登也吃了一惊。

费恩其人

图：2023年9月在密歇根州韦恩的一家福特工厂与罢工者集合。

这就是费恩。 自2023年3月上任以来，他不时在推翻工会的“传统”。

他的前任们在末尾与车企谈判时，都会意味性地与CEO握手，而费恩直接越过这些行业精英，身着一件写着“干掉穷人”的T恤，将自己老东家克莱斯勒的合同提案扔进了渣滓桶。

费恩的祖父母和外祖父母都曾在汽车行业就职。 其中三人去了通用汽车公司，还有一人在1937年去了克莱斯勒公司。

1994年，费恩进入克莱斯勒印第安纳州工厂，不时到2012年进入UAW。 他说，那时工会的影响力和才干曾经跌至低谷。

1970年代，UAW的会员人数到达高峰，约为150万人，但在随后的40年中，随着汽车任务转移到国外和美国的新工厂，UAW的会员人数增加了三分之二以上，而工会却未能将其组织起来。

2007年，克莱斯勒被私募股权收买后，UAW赞同做出退让，包括降低后续员工的薪资规范。 费恩事先是外地的UAW委员，他写了一封信通知工会指导层，假设赞同这项协议，“你们还不如拿把枪打爆自己的头。 ”他说，工会高层经常指摘他没有把公司当本钱人的家。

2017年，美国司法部宣布对UAW的糜烂和FCA高管的贿赂行为启动调查。 调查造成15名工会和公司官员被定罪，其中包括两名前UAW主席，并在2020年达成和解，最终在2023年终，UAW初次由全体会员直接选举主席。

费恩说，在选择竞选主席之前，他祈祷了很久，由于他估量假设输了，自己也会丢掉UAW的任务。 在与UAW时任主席雷·库里（Ray Curry）的一次性中场争辩中，费恩宣称自己对工会最近的业绩记载“十分气愤”，他将其归咎于那些“将企业视为我们的协作同伴而非死敌”的指导者。

最终，费恩以大约500票的优势赢得了决选，但他很快就末尾像一个有使命感的人一样行事。 他勇于让一些老晚辈靠边站，并让一些外来者担任关键职务。 他们一同末尾为战役做预备。 “你们预备好了吗？”费恩在2023年8月的一次性集会上问道。

2023年8月至2024年1月时期，《彭博商业周刊》在底特律和华盛顿及其周边地域对费恩启动了一系列采访，费恩在采访中表示，他拒绝依照人们熟习的路途妥协，拒绝接受更低的薪酬、更少的福利和更低的任务保证。

这是几十年来，汽车行业高层、白宫和UAW早该做出的纠正。 2023年夏，他在底特律河畔的UAW总部勾搭之家（Solidarity House）接受采访时说：“在这个工会里，我们有过一段可怕的历史，那就是把希冀值定得很低，把和解值定得很低。 那些日子曾经过去了。 ”

拜登的妥协

费恩总有方法让对手退让。 在接受《彭博商业周刊》采访的几十名成员中，大少数人都以为他曾经赢得了足够的信誉，可以大展拳脚。

2023年8月，费恩在椭圆形办公室的说话一个月后，美国动力部宣布追加120亿美元的拨款和存款，用于将汽车工厂改形成消费混合动力车和电动车的工厂，并表示将优先思索工会工厂和高薪任务。 一个月后，拜登成为第一位参与罢工队伍的现任总统。

到2023年11月，UAW最终与底特律三大达成协议远远超出了大少数观察家的想象。 媒体节目掌管人吉姆·克莱默（Jim Cramer）在协议宣布后对观众说：“UAW自始至终都被低估了。 这真是一场恶战。 ”

新合同墨迹未干，费恩又宣布了一项愈加大胆的执行。 UAW有38万名生动会员，费恩试图让另外13家公司（包括宝马、日产、斯巴鲁、特斯拉和群众）的美国工厂参与工会，从而再参与15万名会员。

持疑心态度的人以为，费恩只是在臆想。 工人涨薪将使美国公司更难在电动汽车市场上竞争，而且美国人基本不想要这种汽车。

依据研讨机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，2023年电动车在美国汽车销量中的占比约为8%，美国的汽车制造商在2023年的大部分时期里都在对电动车启动降价，增添利润预期，推延新车型的消费。

特朗普在争取“铁锈地带”选票的竞选活动中把电动汽车比作“3600”，许多工人置信了他说的“维护任务的更好方法是继续押注于燃油车”。 2023年12月，Stellantis正告称，由于要努力销售足够的混合动力汽车以满足加州的排放规则，公司或许会裁员约3600人。

2024年1月16日，Stellantis已任命卡洛斯·扎伦加（Carlos Zarlenga）为北美首席运营官，接替马克·斯图尔特（Mark Stewart），自2月1日起失效。 费恩说：“我永世中最自豪的日子是孩子出生、与妻子结婚、参与海军陆战队，以及马克·斯图尔特滚蛋的那一天 。 ”

作为总统，拜登试图采取不同的行事方式。 他签署了千亿美元计的税收减免、捐赠和存款法规，用于绿色动力项目，并制定了各种保证措施，确保由此发生的务工时机不会太差。

除了动力部2023年8月拨款的奖励措施外，动力部还表示，与工会达成的协议可以提高项目取得政府资金的时机。

据拜登政府称，当俄亥俄州 Ultium工厂在2022年开放存款时，珍妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）曾两次致电玛丽·博拉（Mary Barra），确认那里的员工将有公允的时机组织起来。 工会赢得了胜利，工厂也取得了存款。

特朗普的优势

特朗普代表的共和党人正在贩卖对绿色动力转型的焦虑，并将这种焦虑转化为自己的竞选优势。

就在拜登参与罢工队伍的第二天，特朗普在几十英里开外的一家非工会汽车零部件工厂宣布了演讲，他通知现场几百名观众，向电动汽车转型将意味着工会的终结。

Stellantis员工金格（Doug King）身着UAW T恤参与了集会。 他说：“只要特朗普在任时，我才有安保感。 他置信特朗普会比拜登更努力地维护美国汽车业的务工时机。 ”

他或许是对的。

费恩也供认特朗普的论点很有吸引力。 “我们的工人如今阅历的这场电动车转型并不是一件坏事。 ”

近年来，底特律三大和美国汽车工会（UAW）都曾表示，电动汽车所需的工时或许远远少于燃油汽车，由于电动汽车触及的零部件更少，机械操作更简易。

2022年，卡内基梅隆大学的研讨人员应用汽车供应商和关键制造商提供的专有数据得出结论：至少在中短期内，制造电动汽车要求数百个步骤，或许要求为每辆汽车提供更多的任务岗位。 其中一些是我们熟习的任务（叉车司机）；另一些则触及将目前由外部零部件制造商成功的任务（如制造电机和电池包）引入公司外部；还有一些则触及看守制造电芯的机器。

拜登团队寄希望于这种最新形式。 这一切对美国汽车工人意味着什么，将取决于其中有多少任务最终被智能化或外包，员工对新任务的质量有多少发言权，以及他们能否能失掉相应的培训。

安保疑问

绿色环保不等于任务安保。 2023年10月，美国职业安保与安康控制局（Occupational Safety and Health Administration，以下简称OSHA）发布通报，称通用汽车俄亥俄州电动汽车电池厂存在17项严重违犯安保规则的行为。

职业安保与安康控制局审核人员发现，通用汽车与韩国公司LG Energy Solution的合资企业 Ultium Cells没有提供呼吸维护措施，未能防止工人接触风险化学品，也没有在机器上装置必要的维护装置。

依据该机构的报告，2023年4月，当工人接触腐蚀性化学品时，没有为他们提供紧急淋浴或适当的洗眼台。 同年5月，当任务场所释放有害物质时，公司没有采取应急措施。 “9月，一名员工因报告受伤状况而遭到惩罚要挟，员工因惧怕报复而没有报告任务场所的事故。 ”OSHA审核员说。

2022年，伊桑·苏格纳维奇（Ethan Surgenavic）在Ultium工厂找到了一份暖通空调技术员的任务。 有一天，当他到岗时发现，任务区四处都是火灾发生的浓烟，但控制层却无人提及此事。 ”

Ultium的工人在2022年投票选择成立工会，他们说，群体谈判和参与UAW与通用汽车签署的新主合同让他们收获颇丰。 除了大幅加薪，工厂如今还有工会选出的安保代表。 Ultium 发言人表示，公司正与UAW亲密协作，以处置安保隐患疑问，并等候与OSHA协作处置其关切的疑问。

图：2024年1月29日《彭博商业周刊》特写。

费恩说，这家工厂标明了将更好的任务条件与电动汽车消费相结合的关键性。 他说：“在麦当劳做汉堡薯条时薪都有15美元，谁情愿去电池厂任务呢，要暴露在让他们呕吐和昏厥的化学物质中。 ”

顺手的特斯拉

图：费恩套衫上的UAW徽章。

在底特律罢工取失利利后，费恩再一次性违犯工会传统，向整个行业发起冲击，而不是以一般企业为目的。

工会的新网站支持13家公司任何一家非工会工厂的工人在网上签名。 一旦组织者在某一特定任务场所的支持率到达30%，那里的工会委员会工人就会地下宣布自己的身份。 假设支持率到达50%，他们将举行由费恩主讲的大型集会。 当支持率到达70%时，假设公司不愿供认工会，他们就会尝试由政府组织选举。

从这些公司的执行来看，费恩此举的效果不错。 在底特律协议达成后的几周内，本田、日产和丰田区分宣布为非工会员工加薪。 特斯拉在1月也采取了相同的做法，称其为“市场调整”。 UAW称：“12月在田纳西州的一家群众工厂，1月在阿拉巴马州的一家奔驰工厂，加薪幅度到达了30%。 ”

当然，费恩也冒了很大的风险。

大公司通常在工会选举中占据优势，由于联邦法律支持它们召开强迫性的反工会会议，并对合法报停工会组织者的行为处以最低限制的惩罚。 UAW曾经向美国全国劳资相关委员会（National Labor Relations Board，NLRB）启动了揭发，指控印第安纳州的本田公司、伊利诺伊州的RIVIAN公司和阿拉巴马州的现代公司实施了此类报复行为。 NLRB正在对此启动调查。

特斯拉是一个既诱人又顺手的目的。 它是全球上最有价值的汽车制造商，是电动汽车的代名词。

在UAW对特斯拉加州工厂的最后一搏中，NLRB裁定该公司屡次违犯联邦法律，包括解雇一位名叫理查德·奥尔蒂斯（Richard Ortiz）的保守分子，以及经常使用马斯克的X账户要挟员工。

一些工人置信，马斯克宁愿封锁加州弗里蒙特的工厂，也不会供认那里的工会。 在2017年宣布组织UAW的前几轮交兵中，该公司在厕所小便池上方张贴了反工会的信息。

马斯克还大肆渲染UAW的糜烂丑闻，并指出上一次性工会代表弗里蒙特工厂的员工时，该工厂最终封锁了。

费恩说，UAW以前无法在特斯拉取得进度并不奇异，事先工会自身丑闻缠身，企业又将自己包装得太好。 他说，如今我们可以击败任何人。

特斯拉弗里蒙特工厂将成为亲密关注的目的。 那里的非裔工人指控种族骚扰和歧视后，赢得了数百万美元的赔偿。 该工厂也存在安保疑问，2023年4月，由于未切断传送带的电源，一名员工被“钉”在一辆Model Y车内，造成六根肋骨骨折住院。

费恩并不希望与马斯克面见面。 虽然他的两位前任曾与这位CEO会面，但费恩表示，聊天没有意义，“当特斯拉成立工会，到了谈判合同的时刻，也许我们会在谈判桌上见面。 ”

马斯克恢复特朗普推特账号，特朗普：不感兴味

特朗普的推特账号回来了。 据法新社报道，外地时期11月19日晚，美国推特公司新老板埃隆·马斯克表示，他将恢复美国前总统唐纳德·特朗普的推特账号。 “人民说话了，特朗普将被恢复。 ”马斯克在推特发文称。 记者随后查询发现，特朗普的团体推特账号曾经恢复，但他并未发布新的内容。 他的最后一条推特发布于2021年1月8日，内容是宣布他不会参与当年1月20日的新总统宣誓就职仪式。 他的粉丝数从账号被封时的8800万，降低至如今的64万。 特朗普推特账号。 /推特截图2021年1月6日的美国国会山暴乱出现后，推特公司于1月8日宣布终身封禁特朗普账号，理由是担忧他“继续怂恿暴乱”。 时隔近两年后，关于回归他曾最喜欢的社交平台推特，特朗普自己的态度是：不感兴味。 马斯克恢复多个封禁账号往年10月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克以440亿美元的多少钱收买了社交媒体巨头推特。 尔后，外界就不时在讨论他能否会恢复特朗普账号。 据媒体报道，马斯克11月19日在推特平台上举行了一个简易的投票，疑问就是能否支持恢复特朗普的推特账号。 最终，51.8%的介入者支持恢复特朗普账号，48.2%反对。 马斯克称，1.34亿推特用户看到了这个投票。 最终介入投票的人数为1500万。 马斯克关于推特封禁特朗普账号不时表示反对。 往年5月，马斯克初次表态赞同收买推特后，他就称欢迎特朗普回归。 他还表示，终身封禁账号应该是极端稀有的状况，而针对特朗普的封禁是“一个错误”，是“愚笨的”行为。 理想上，自收买推特以来，马斯克不时在推进“改造”推特，由此引发大批员工遭解雇、广告商惊慌撤资、推特上虚伪账户激增等混乱局面。 马斯克往年10月收买推特。 /ICphoto除此之外，马斯克还在对推特的内容监管启动调整。 据美媒AXIOS报道，马斯克11月19日宣布，推特未来将不再重点强调“仇恨”或“消极”的内容。 今天，他恢复了一部分被封禁的账号，包括美国喜剧演员凯西·格里芬的账号，格里芬由于模拟马斯克的口吻为民主党拉票被封；加拿大播客乔丹·彼得森和挖苦网站“巴比伦蜜蜂”的账号也被恢复，二者由于曾宣布仇恨言论被封号。 关于马斯克关于推特的一系罗列动，美国总统拜登曾表示担忧。 据美媒报道，拜登身边的人士和民主党战略剖析师以为，马斯克指导下的推特未来或许出现更多的不实信息。 特朗普坚持经常使用自有平台马斯克恢复了特朗普的账号，但特朗普似乎有意回归。 推特曾是特朗普担任总统时期最频繁经常使用的一个社交媒体平台。 在2017年至2021年的四年执政时期，特朗普经过推特发布了许多关键的政策信息，美媒称他是“推特治国”总统。 特朗普在任时期对推特的热衷也为推特公司带来庞大利益。 但在特朗普任期末尾，由于特朗普不时发布关于2020年大选存在欺诈的不实信息，推特末尾对特朗普的账号启动干预，从最后给他的推文贴上正告标签，到持久封禁账号，再到最后终身封禁。 资料图：唐纳德·特朗普。 /ICphoto据追踪特朗普推特账号状况的网站socialbakers统计，截至2021年1月8日封禁前，特朗普的推特账号共有名粉丝，累计发布推文条。 关于时隔近两年后重返推特，特朗普表示毫无兴味。 据美国有线电视资讯网报道，特朗普11月19日在接受采访时被问及账号若是被恢复能否会回归推特，他表示“没有任何理由”。 特朗普称他“喜欢”马斯克，他也“喜欢马斯克买下推特”，但他对推特的未来表示质疑。 他表示，推特面临很多的疑问，例如机器人账号、虚伪账号等。 理想上，早在往年4月，特朗普在接受美国全国广播公司财经频道采访时就曾表示，虽然他喜欢马斯克，但他关于在推特上的遭遇“很绝望”，因此他不会回归推特。 特朗普表示，他将继续经常使用自己的新社交平台“真实社交”。 在推特及其他社交媒体平台如脸书等封禁特朗普后，他旗下的特朗普媒体和科技集团自主开发了这款运行。 美国广播公司报道指出，特朗普虽然坚持自己不会重返推特，但他刚刚宣布第三次竞选总统，未来能否会回归用户庞大的推特尚未可知。 毕竟，在推特上，他曾拥有超越8000万粉丝，但在他的“真实社交”平台上，他的粉丝数仅到达430万。 记者|谢莲编辑|张磊

马斯克赢了！4000亿工资到账，正秘密开发三款新车

现场热情乱舞”

作者｜王磊 秦章勇

刚刚，特斯拉完毕了2024股东大会，马斯克大获全胜。

不只拿到了560亿美元薪酬，还支持公司注册地从特拉华州迁至得克萨斯州，这也让马斯克在股东大会现场，再现名局面——热情尬舞。

“我太激动了，太爱你们了！”

当然，除了达本钱人的中心诉求，马斯克也在大会上泄漏了很多关键信息，包括但不限于：

他是这么描画这次股东大会的：

今天的特斯拉不是开启了一个新的篇章，而是开启了一本“旧书”。

维权讨薪成功

作为这次股东收场的第一个环节，投票选择了包括马斯克560亿美元（约合人民币4060亿元）股票期权奖励确实认、公司注册地搬到得克萨斯州等在内的12项决议。

12项决议中，经过了包括选举两名II类董事、同意高管薪酬、同意特斯拉迁至得克萨斯州、确认埃隆·马斯克的股票期权奖励和确认普华永道为独立会计师事务所等全部5项公司提案以及2项董事会提案。

其真实股东大会召开的前几个小时，马斯克就在社交媒体平台X上宣布：“特斯拉的两项股东决议均正以较大优势取得经过。”

如今靴子落地，多年来一毛钱工资都没有的马斯克终于讨薪成功，也标志着汽车行业历史里最高工资正式降生。

当投票结果发布时，直接将现场的气氛推到了顶点，不只会场里的股东们群体起立鼓掌，马斯克还在会场上先跳了段舞，然后接着感谢了股东，“太爱你们了。”

然后强调，“我是能够交付效果的人。 （I do deliver！）”他还说，薪酬方案不支持他半路撂挑子不干，“这也不是我想做的。 ”

现在在2018年，特斯拉同意了一项马斯克10年常年薪酬方案，从2018年末尾，公司不会向马斯克支付任何工资或现金奖励，只会依照上市公司市值，以及营收/EBITDA授予期权。

假设马斯克能够成功12组市值和运营目的，将累计取得特斯拉12%的股票期权作为奖励，依照事先的价值来算约560亿美元，这也是事先美国公司历史上最大的奖励方案。

假设依照目前特斯拉最新的收盘价来计算，这些期权价值约512亿美元。

其真实事先看来，马斯克现在要成功12项目的并不容易，由于目的高达6500亿美元，而事先特斯拉的市值才590亿美元。 就在这份常年薪酬方案发布后不久，特斯拉就像坐了“火箭”。 市值一度打破1万亿美元。

特斯拉也曾地下说过，马斯克的薪酬方案获批后的六年内，他为公司股东发明了超越7350亿美元的价值。

不过在2022年，特斯拉的部分股东将马斯克告上了法庭，称他将大部分精神花在SpaceX等其他公司上，同时应用对公司及董事会的控制敲定了常年薪酬方案，因此股东希望将方案废弃。

在往年1月，特拉华州法官因特斯拉公司董事会未能证明“薪酬方案是公允的”裁定薪酬方案有效，之后特斯拉选择启动第二次股东投票——这是特拉华州公司法中规则的一种方法，旨在补偿小的 “程序缺陷”。

对此，马斯克称要将特斯拉公司的注册地从特拉华州迁至得克萨斯州，而这也是除了马斯克的薪酬方案外，特斯拉的股东们在本次股东大会上将要投票选择的另一件大事。

将特斯拉总部迁至得州，也是马斯克由于薪酬方案被判撤销而启动的小小“报复”。 不同的州之间有不同的法律，在得州，马斯克不只要更有利于恢复薪酬的法律环境，也是其美国最大工厂的所在地。

事先，他在社交媒体上发起了一项投票，讯问特斯拉能否应该将其注册地迁移至得克萨斯州，并表示“永远不要在特拉华州注册公司”。

如今的两件事全部如了马斯克的心思，怪不得在这次大会上从头笑到尾。

秘密开发三款新车

维权成功后的马斯克，倒没忘这次股东大会的宗旨，向到场的股东们发布特斯拉的最新进度和规划。

首先是现有产品，马斯克表示，特斯拉目前曾经消费了600万辆车，到往年年底将超越700万辆。 弗里蒙特工厂目前是北美订单量最高的工厂，打破了之前的消费纪录。

并且对重新设计的Model 3给予高度评价，称其为“一辆十分棒的车”，偏重申Model Y已成为全球最滞销车型，还预测其将在2024年会再次成为最滞销的产品。

接着谈到了Cybertruck，“很多人会说Cybertruck是假的，它永远不会消费出来，但如今我们运送了很多Cybertruck，创下了1300辆的周纪录。 ”并方案在2024年底前优化至每周2500辆。

马斯克以为其是特斯拉最好的产品，还特地提到了美国前总统特朗普也是Cybertruck的粉丝，“他会突然打电话给我” ，并补充说，特朗普的许多好友都开特斯拉。“他是Cybertruck的超级粉丝，”

还提到了中国，其表示特斯拉要求针对中国和欧盟消费不同版本的Cybertruck。

另内在Semi方面，特斯拉正在小批量消费特斯拉半挂卡车Semi。 马斯克表示：“上周我刚同意了Semi的量产方案，它的经济效益会比柴油卡车好，假设你是一家运输公司，与特斯拉的电动半挂卡车相比，运输公司运营柴油车会盈余。 ”

与此同时，还提到了他们在秘密开发新品，并剧透了特斯拉或许要发布的多款新车。

马斯克展现了一张幻灯片，其中有三个车辆被篷布隐藏起来。 除了已知要发布的特斯拉Robotaxi外，一个应该是计划在2025年推出的低价特斯拉，另一个从外形上看或许是商用车或小型卡车。

最后马斯克留了个悬念：什么时刻揭开这些产品的面纱？等着看吧。

Robotaxi将成为利润奶牛

关于万众等候的机器人出租车形式，马斯克表示，部分车辆将由特斯拉直接拥有并运营，而另一部分则归属于特斯拉客户。

这种形式就像优步+爱彼迎的结合体，这两者都是共享经济中的佼佼者。

马斯克表示，特斯拉的智能驾驶训练不再受算力的限制，目前的限制要素关键是要求相当长的时期才干找出哪个版本比另一个版本更好，由于每个版本要求人工干预的距离都太长，在两次干预之间或许行驶了数千或许上万英里，而普通人一年大约也只行驶英里。

依照特斯拉的说法，客户车辆在参与运营队列后，他们每月赚取的收益将大于每月的花销。 车主可以依据自己的需求灵敏地选择参与或许分开Robotaxi车队。 只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会参与车队，在车主分开的时刻末尾自己赚钱。

官方称，参与Robotaxi车队的车辆，与其每周仅经常使用10个小时相比，这些车辆可以成功每周50到60个小时的高效应用。 给车主带来收益的同时，一辆电动车经常使用频率参与五倍也意味着碳排放将进一步增加。

关于特斯拉机器人出租车服务(Robotaxi)，目前外界褒贬不一。

“木头姐”凯茜·伍德(Cathie Wood)所创立并指导的Ark Investment Management周三发布了关于特斯拉()的新开源模型。

ARK Invest估量，到了2029年，特斯拉企业价值和盈利的近90%将归功于Robotaxi。 而卖车这门生意，虽然占据特斯拉总销量的四分之一，但仅占特斯拉盈利潜力的10%。 相比之下，Robotaxi的利润率要高得多。

而且在ARK Invest看来，特斯拉Robotaxi的收益率为40-60%，高于优步约20-30%的收益率。

和ARK Invest相比，摩根大通剖析师就比拟失望了，剖析师Ryan Brinkman在给客户的报告中写道，特斯拉的Robotaxi业务很难在短期成功盈利，或许会让该公司的一些投资者绝望。 “我们估量未来几年不太或许发生实质性的支出。 ”

关于Robotaxi的前景，马斯克安然供认，自己或许过于失望，但他也补充，“假设我缺乏这种失望精气，恐怕特斯拉早就不复存在了。”

而且马斯克对ARK Invest的预测表示认同，称这是对特斯拉未来潜力有着最准确的预测。

机器人前景也情势大好

马斯克对人形机器人的前景也十分看好。

在他看来，人形机器人将步入我们的生活。 它可以是家庭的得力助手，比如照顾孩子、成为教育下一代的智能教员，还能胜任工厂中的各种任务。

人形机器人也将成为工业主力，数量有望逾越人类，估量到达100-200亿。

在股东大会现场，马斯克展现了Optimus机器人任务的视频，称弗里蒙特工厂有两台Optimus机器人，执行从消费线止境取出电池并放在集装箱的义务。

马斯克预测，明年或许会有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂任务。

按方案，特斯拉目的年产10亿台，占据市场10%以上份额。 其本钱控制在1万美元左右，售价估量2万美元，这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。

除了机器人，马斯克也泄漏了AI方面的进度，称特斯拉曾经成功了其HW5的设计，称之为“AI 5”。

他强调，目前消费者所见的仅仅是特斯拉的HW3，而这还远未触及其性能极限，“充沛发扬HW3的潜力，我们仍有很长的路要走。”

HW4在性能上较HW3优化了3至8倍，而HW5估量将在2025年底正式推出。

马斯克还分享了一系列配件更新信息，表示往年晚些时刻，将发布一款为得克萨斯超级工厂培训的HW4公用模型，而HW5在峰值负载下可以到达700或800瓦，其性能比HW4优化10倍。

显然，HW5的性能很强，运行潜力也很大。

ARK Invest以为，特斯拉发布的全智能驾驶V12版本也为其增阔了上升空间，该版本中，特斯拉过渡到了神经网络，经过神经网络可从视频数据中学习并直接控制车辆，从而免去了30多万行人工代码。 ARK Invest表示，其研讨标明，特斯拉积聚数据的速度是谷歌旗下Waymo的110倍。

展望未来五年，ARK Invest称，人形机器人将带来约24万亿美元的全球规模支出时机，假设特斯拉选择对外销售Optimus，将有或许在万亿美元市场中占据关键份额。

附马斯克观念提要：

1、人形机器人将步入我们的生活。 它可以是家庭的得力助手，比如照顾孩子、成为教育下一代的智能教员，还能胜任工厂中的各种任务。 下一代Optimus人形机器人甚至可以弹钢琴。

2、人形机器人将成为工业主力，数量有望逾越人类，估量到达100-200亿。 特斯拉目的年产10亿台，占据市场10%以上份额。 其本钱控制在1万美元左右，售价估量2万美元，这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。