下跌4.41% 00066 港铁公司 报27.25元 (下跌4.86%)

8月16日，港铁公司(00066)盘中下跌4.41%，截至15:40，报27.25元/股，成交3.11亿元。

香港铁路有限公司关键提供安保、快捷的城市列车服务，包括十条铁路途、机场快线、轻铁及接驳巴士服务，掩盖香港岛、九龙及新界，并衔接至深圳和香港国际机场。此外，公司还涉足车站广告位、批发铺位及车位的租赁，物业控制服务，以及物业展开门务。

截至2024年中报，港铁公司营业总支出267.15亿元、净利润55.16亿元。

8月15日，2024年中期每股派港币0.42元，除权除息日2024-08-28，派息日2024-09-17(董事会预案)。

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房贷利率4.41要求转换LPR利率吗？

如今利率是4.41有没有必要换成LPR？

不建议，由于参考利率只需不高于4.8%的，不要求转换，否则会亏利息。假设房贷利率不是以存款市场报价利率（LRP）加点构成的，可以自主选择调整为LPR加点的利率。假设某人要把原来的存款利率转成LPR，并不是就把原来的存款利率换成如今的LPR，而是在LPR的基础上加点的利率，这个加点也可以是正数。实践上，转成LPR之后，存款利率跟之前的利率是一样的，即假设之前的存款利率是4.41%，转成LPR后存款利率为4.75%减去34点（0.34%），实践上还是4.41%。扩展资料：转成LPR，关键是为了在未来市场存款利率降低时，自己的存款利率也能跟着降低，那样就可以少付一些利息。假设不转，那以后的存款利率就固定不变了，不论存款利率怎样降，自己的存款利率也不会降。当然，转成LPR也有一个风险，就是万一未来存款利率涨了，自己的存款利率也会涨。

2016年在中国银行存款42万,利率4.41,还剩16年,有必要转LPR吗?

在中国银行存款42万，利率4.41，还剩16年，就不要求转换为LPR利率了。2019年12月发布的5年期以上LPR为4.8%。业内人士引见，假设判别未来5年期以上LPR比4.8%高，就可选择固定利率。反之，假设判别未来LPR比4.8%低，可选择LPR。在我国，2020年3月1日至8月31日，将启动存量浮动利率存款的定价基准转换。客户可与金融机构协商选择“换锚”为LPR，还是固定利率。扩展资料：用加减点还是浮动倍数方式定价，只是计算方式略有区别。未来LPR变化时，对借款人和银行的影响是对等的，不存在谁占廉价的疑问。关于借款人来说，假设如今房贷执行利率比LPR高，未来LPR上升时，加减点方式更有利；LPR降低时，浮动倍数方式更有利。假设现执行利率比LPR低，则未来LPR上升时，浮动倍数方式更有利；LPR降低时，加减点方式更有利。

最近LPR利率转换疑问，4.41的转换吗？

能否转换详细看团体选择，久远来看动摇不大。关于团体存款者而言，假设如今手里的存款利率不高，比如只要3%、4%，那么选择固定利率比拟好，由于未来或许不会跌那么低。但假设利率接近5%。普通存款年限比拟长，或许15年左右，在这么超长的周期里，利率自身就存在上传和下行的周期，或许最后下跌和下跌的幅度都会相互抵消，所以还贷者不用过火紧张焦虑。扩展资料计算示例：例如：小锦的房贷是20年期，利率水平为基准利率下浮10%（4.9%×0.9%=4.41%）。小锦在民生银行手机银行上选择转换为LPR，在转换时点“等价转换”倒算出的加点数值为－0.39%（－39BPS）=4.41%（小锦如今的利率水平）－4.8%（2019年12月的LPR）。加点数值（－39BPS）确定后要素不变。

海口大户型多少钱

海口9月份大户型二手房的平均多少钱约为元/平方米。 与上一个月相比，多少钱微幅下跌0.12%；而与去年同期相比，多少钱降低了4.41%。 以下是海口各区域大户型二手房的平均多少钱：1. 美兰区：9月份的平均多少钱为元/平方米，较8月份下跌了0.24%；同比去年下跌了5.39%。 2. 龙华区：9月份的平均多少钱为元/平方米，与8月份基本持平，下跌了0.05%；同比去年下跌了6.00%。 3. 秀英区：9月份的平均多少钱为元/平方米，环比下跌了0.32%；同比去年大幅下跌了11.49%。 4. 琼山区：9月份的平均多少钱为元/平方米，较8月份下跌了0.41%；同比去年下跌了9.00%。 经过以上各区域的大户型平均多少钱，可以预算出海口大户型的大致多少钱。 要求留意的是，这些房价数据来自安居客，实践多少钱或许会有所不同。

相持不下！超80%汽车股飘绿，理想汽车领跌

【要点提示】

2024年第10周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股，全体表现相持不下，一周平均股价下挫3%，总市值跌至约5.79万亿元。

其中，成功下跌的个股仅12只，北京汽车持平，余下69只个股出现下滑。

从总榜单来看，此次成功下跌的个股缺乏两成，且涨幅颇为有限，涨幅超越10%的个股仅2只。

其中，西风汽车以16.69%的周涨幅领涨；广汇宝信以12.12%的周涨幅排在第2位；福耀玻璃港股、宇通客车和江淮汽车区分以5.34%、4.12%和3.23%的周涨幅排在第3-5位；余下下跌个股除福耀玻璃A股和赛力斯外，涨幅均在3%以内。

跌幅方面，下跌个股数量超8成。 其中，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌，美股以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；汉马科技、零跑汽车和中升控股区分以11.28%、10%和9.6%的周跌幅排在倒数第3-5位。

与此同时，三大股指涨跌不一，仅上证指数成功了0.63%的下跌，深证成指和恒生指数区分收跌0.7%和1.42%。

以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为四大板块，逐一启动剖析。

01 乘用车：理想汽车由涨转跌，片面垫底

2024年第10周，乘用车板块大面积飘绿，一周平均股价下跌3.69%，板块市值为3.32万亿元。 其中，下跌的个股仅5只，北京汽车持平，余下20只个股均下滑。

详细来看，江淮汽车以3.23%的周涨幅领涨该板块；赛力斯和西风集团股份区分以3.03%和2.73%的周涨幅排在第2、3位。

信息面上，江淮汽车披露了销量数据，2024年1-2月，江淮汽车累计销量为6.89万辆，同比增长5.1%；国际方面，江淮汽车1-2月累计出口3.7万辆，同比增长37.82%。

此外，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车树立项目环境影响报告书》。 公示显示，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车树立项目具有环境可行性。

依照预测，未来5年，江淮乘用车销量将超50万辆，其中新增的DE和X6平台产品将成功超20万辆的产销规模。 据此前信息标明，该树立项目位于安徽肥西，后续将消费华为和江淮汽车协作车型。

赛力斯也披露了销量，往年1-2月，赛力斯累计销售新车7.66万辆，同比增长228.38%。 其中，2月销量3.52万辆，同比增长175.67%。

在问界加持下，赛力斯销量表如今一众车企中十分突出。

西风集团股份则披露了盈利预警公告和销量快报。

依据公告，西风集团股份估量2023年归母净利润为盈余40亿元，由盈转亏，2022年集团归母净利润为102.65亿元。

销量方面，往年1-2月，西风集团股份累销量为33.1万辆，同比增长26.21%；其中，2月销量为10.4万辆，同比增加32%。

跌幅方面，理想汽车港股以19.25%的周跌幅领跌该板块及总榜单，而其美股则以16.54%的周跌幅排在倒数第2位；零跑汽车以10%的跌幅排在倒数第3位。

信息面上，理想汽车披露了交付数据，往年2月，其交付新车20,251辆，同比增长21.8%；1-2月，累计交付数据5.14万辆，同比增长61.88%。 值得一提的是，理想汽车曾经延续两个月丧失造车新权利榜单的头把交椅。

3月11日，理想MEGA开启全国交付，自新品上市以来，众说纷纭，褒贬不一，掌门人李想也地下表示选择“用黑暗还击黑暗”。 恶意攻击的行为断然无法取，最直接有效的还击方式就是展现出实力和效果。

零跑汽车也披露了交付数据，2月，零跑汽车交付量为6,556辆，同比增长105.32%；1-2月累计交付1.88万辆，同比增长334.47%。

全体而言，乘用车板块大面积飘绿的表现，让该板块市值缩水不少。

02 新动力&智能化：全线飘绿，亿华通领跌

2024年第10周，新动力&智能化板块片面飘绿，一周平均股价大跌4.41%，总市值仅次于乘用车板块，为1.7万亿元。

详细来看，前一周领涨的亿华通，这一周以9.27%的周跌幅领跌该板块；孚能科技和天齐锂业港股区分以8.3%和7.24%的周跌幅排在倒数第2、3位。

信息面上，几只个股均未出现严重事情。

全体而言，该板块表现最差，不只是唯逐一个股价片面飘绿的板块，且平均股价跌幅也垫底五大板块。

03 零部件：涨少跌多，东安动力继续垫底

2024年第10周，零部件板块以跌为主，一周平均股价下跌0.61%，总市值降至4,370.74亿元。

详细来看，福耀玻璃港股以5.34%的周涨幅领涨该板块，其A股则以3.09%的周涨幅排在第2位。

跌幅方面，东安动力以3.14%的周跌幅继续垫底该板块；精锻科技和华域汽车区分以3%和2.17%的周跌幅排在倒数第2、3位。

信息面上，东安动力披露了销量快报，往年1-2月，其发起机累计销量为6.31万辆，同比增长2.5%；变速器销量为1.37万辆，同比下滑7.25%。

全体而言，该板块虽然大面积飘绿，但因下跌个股跌幅有限，该板块平均股价全体并未出现太大动摇。

04 商用车：汉马科技领跌‍

2024年第10周，商用车板块以跌为主，一周平均股价下跌1.5%，总市值为2,305.32亿元。 其中，下跌的个股4只，下滑的个股达9只。

详细来看，西风汽车以16.69%的周涨幅领涨该板块及总榜单；宇通客车和中国重汽港股区分以4.12%和1.44%的周涨幅排在第2、3位。

信息面上，西风汽车披露了产销数据快报。 往年1-2月，公司汽车累计产量2.35万辆，同比增长5.04%；累计销量2.38万辆，同比增长28.77%。

宇通客车也披露了产销快报，往年前2个月，宇通客车累计消费4,322辆，同比增长80.38%，销售4,182辆，同比增长104.1%。

跌幅方面，前一周领涨该板块的汉马科技，这一周以11.28%的周跌幅领跌；亚星客车和五菱汽车区分以7.22%和6.9%的周跌幅排在倒数第2、3位。

信息面上，汉马科技披露了最新销量，1-2月，公司中重卡累计销量为1,324辆，同比大涨86.22%；醇氢动力系统620套，同比增长355.88%。

亚星客车也披露了销量数据，往年1-2月，其累计销量为494辆，同比增长160%。

END：Views of AutosKline

2024年第10周，汽车股全体表现相持不下，超8成个股出现下滑。 而新动力&智能化板块的片面飘绿、乘用车板块的大跌，更让整个汽车股的一周股价跌幅达3%。

与此同时，汽车股也终止了延续三周的下跌，再度走向了下跌，这样的下跌能否会继续，我们下周见！

后附：《2024年第10周股价涨跌总榜》

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