美国汽车工会呼吁Stellantis CEO上前 (美国汽车工会现状)

据报道，8月23日，美国汽车工人结合会（UAW）担任Stellantis的主管Kevin Gotinsky呼吁该公司首席行动官唐唯实（Carlos Tavares）上前，并表示他不置信该公司的说法，即双方签署的合同条款支持Stellantis推延伊利诺伊州贝尔维迪尔（Belvidere）装配厂的重新开门方案。

Gotinsky在贝尔维迪尔装配厂举行的一次性性工聚集会后对记者表示：“我以为，他（唐唯实）要么分开，要么就找身边的人与他共同控制公司，由于我以为他不知道自己在做什么。”

Gotinsky的言论与UAW主席Shawn Fain完全分歧，后者在8月16日公布的一段视频中也对唐唯实启动了抨击，Fain表示：“如今到了做出改动的时辰了，而改动要从高层末尾。”

UAW抨击了唐唯实对近期裁员的处置形式，并要挟要对该公司组织罢工，由于其未能实行在2027年之前重新开通贝尔维迪尔闲置工厂的承诺。Stellantis供认方案推延工厂重开的时期。

在一份Stellantis发给员工的备忘录中，该公司征引了合同的第311条，产品投资和务工水平“取决于工厂的业绩、市场条件的变化，以及消费者需求能否继续为上述一切美国制造工厂带来可继续和盈利的产量”。

Stellantis在备忘录中通知员工，罢工是合法的，公司将“经过一切可用的法律途径对这种行为发动应战”。

但是Gotinsky在8月23日表示，UAW并不认同这种说法。他对记者表示：“我们曾经就这些状况开了几个月的会，但他们历来没有谈及过市场状况。在某些状况下，我们显然可以就改动投资启动对话，但双方历来没有讨论过这个疑问。假定状况真如他们所说的那么蹩脚，（唐唯实）怎样能给自己加薪呢？我们的合同将在2028年5月到期，而他们却想将其推延到2028年第四季度，所以他们是想完全摆脱承诺。”

参与集会的工会指点人还指出，唐唯真实最后表示会去斯特林洼地装配厂（Sterling Heights Assembly Plant），但是之后却没有出面。代表该厂工人的UAW 1700主席Michael Spencer表示，他在最后一刻收到了与唐唯实会面的约请，但截至8月23日下午，他还没有收到有关细节的回复。

Stellantis发言人在一份声明中表示，“我们正在按方案进前进度评价。我们感谢（斯特林洼地装配厂）团队在过去几个月中取得的严重进度”。8月22日晚间，外媒发现唐唯实与Stellantis董事长John Elkann在底特律郊区的一家餐厅交谈。

Gotinsky表示，虽然双方之间的缓和相关正在一直更新，但双方仍在启动对话。他说道：“沟通仍在继续当中。他们清楚地知道我们的想法，但不幸的是，对方的高层指点另有方案。我们会努力让他做正确的事。”

美国三大车企工人罢工 或对美国汽车业乃至全体经济形成冲击

易车讯 9月15日，美国汽车工人结合会针对通用汽车、福特汽车、Stellantis旗下三家工厂同时发起罢工。 专家剖析，假设罢工继续，美国汽车产业乃至全体经济都将遭受不小的冲击。

9月早些时刻，美国汽车工人结合工会（UAW）与通用汽车、福特汽车和Stellantis集团三大车企启动合同谈判，寻求汽车工人的大幅加薪以及其他权益，但谈判结果似乎并未到达UAW预期。

从外地时期9月15日清晨末尾，通用汽车、福特汽车、Stellantis旗下三家工厂约有名工人介入罢工，福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等车型遭到影响。

专家剖析，因汽车制造业在美国经济中占据着无足轻重的位置，假设罢工继续并且规模扩展，美国汽车产业乃至美国全体经济都将遭受不小的冲击。 美国汽车预测咨询公司的预测员萨姆·菲奥拉尼以为，如罢工继续开展，仅斯泰兰蒂斯旗下吉普汽车公司的托莱多工厂，封锁一周形成的损失或许就高达3.8亿美元。 美国全国公共广播电台称，如汽车工人结合会约15万名会员全员继续罢工六周，美国四季度GDP将下滑0.2%。

针对美国汽车工会工人罢工事情，特斯拉CEO马斯克也在社交平台发文称：“我们支付的费用比UAW更多，但绩效希冀也更高。 多年来，我们工厂有不少在消费线上任务的技术人员经过公司派发的股票成为了百万富翁。 ”

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