华为AITO联结打造 问界新M7 Ultra车型上市首月交付打破2万台 (华为aitom7汽车价格)

鸿蒙智行今天官宣，问界新 M7 Ultra 车型上市首月交付打破 2 万台，“刷新新权利车型交付速度新记载”。

媒体此前报道，鸿蒙智行 2024 年 6 月交付 46141 辆汽车，2024 上半年累计交付 194207 辆汽车。

问界 M9 汽车 6 月交付 17241 辆，号称 50 万元以上车型销量第一

问界新 M7 汽车 6 月交付 18493 辆

问界新 M5 汽车 6 月交付 7046 辆，上市累计交付破万辆

智界 S7 汽车 6 月交付 2995 辆

问界新 M7 Ultra 汽车颁布于往年5 月 31 日，6 月 2 日开启交付，共有四个可选版本，官网指点价 28.98 万元起。各性能版本售价概略如下：

问界新 M7 UItra 后驱智驾版大五座 28.98 万元

问界新 M7UItra 后驱智驾版享六座30.98 万元

问界新 M7UItra 四驱智驾版大五座 30.98 万元

问界新 M7UItra 四驱智驾版享六座32.98 万元

问界新 M7 Ultra 车型更新舒云座椅，驳回 Nappa 真皮材质，允许全新双人沙滩椅形式、大平层形式等；装备“全新星环散射体”。此外，该车还全新更新 CDC 延续可变阻尼减振器；更新旗舰级 192 线激光雷达；允许HUAWEI ADS 2.0，后续可更新HUAWEI ADS 3.0。

AITO问界9月交付新车1.01万辆，连续两个月破万，你怎么看？

AITO品牌问界系列汽车在9月份的交付量达到了辆，这是连续两个月单月交付量破万。 这一成绩的取得，无疑是对AITO品牌以及其背后华为和赛力斯联合打造的智能汽车品牌的一种肯定。 从市场表现来看，AITO问界系列汽车已经站稳了高端新能源SUV市场。 其产品包括定位中型SUV的问界M5、定位中大型SUV的问界M7以及纯电动SUV问界M5。 其中，问界M5自2022年2月份上市以来，创下了新品牌单款车型87天销量破万的纪录。 这种市场表现的强势，无疑证明了AITO问界系列汽车的产品力和市场接受度。 从行业认可度来看，AITO汽车也在不断升级用户体验，新意满满。 这与其背后的华为提供的全流程支持密不可分，包括产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面。 总的来说，AITO问界系列汽车在9月份的交付量突破万辆，这是一个值得肯定的成绩。 这不仅体现了AITO品牌和其产品的实力，也反映了新能源汽车市场的繁荣态势。 对于AITO品牌来说，这是一个良好的开端，未来的发展值得期待。

AITO问界系列12月交付新车24468辆 2023全年累计交付94380辆

易车讯 1月1日，AITO汽车公布2023年12月交付数据。 AITO问界系列交付新车辆，环比增长29.96％，2023全年累计交付辆，问界M9上市七天累计大定已突破辆。

问界新M7在12月交付新车辆，累计交付已达辆，问界新M7累计大定已突破12万辆。 问界一直在持续提升交付能力，2024年起单月交付能力预计将突破辆。

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1月新势力销量：AITO问界交付量超理想，小鹏要跌出前十

在2023年，造车新势力们想在销量榜单中占据一席之地，要么靠实力强大的全新车型，要么就得靠价格战。 而在2024年，局面会不会有变化呢？不妨让我们先看看1月份造车新势力前10位的情况吧。

在2023年，小鹏汽车靠着小鹏G6让交付量起死回生，但小鹏G6在2023年12月的交付量已经下滑到7673台，有拐头向下的趋势，随后2024年1月份小鹏汽车的交付量仅为8250台，相比上个月超过2万台的交付量环比下降幅度达59%。虽说小鹏X9的订单量有一定积压，但这会大幅影响其他车型的交付吗？

腾势汽车在1月份的交付量为9068台，成绩依旧很稳定。 毕竟在2023年，仅腾势D9 DM-i一款车型的交付量就轻轻松松突破了11万台，积攒的口碑不可估量。

哪吒汽车在1月份的交付量为台，相对2023年的整体表现来说中规中矩，但若没有1月份的5000元红包等福利，交付量想必更加难看。 毕竟哪吒汽车旗下的哪吒S不及预期、哪吒GT又打不开细分市场，只能靠哪吒U和哪吒U的魔改车型哪吒X继续在网约车市场冲量。

蔚来在1月份的交付量为台，相比上个月出现了44%的环比下降，想必遇到的困境很可能和小鹏汽车差不多。 但另一方面，蔚来好不容易打开的高端市场也出现了越来越多的竞争对手，而运营成本又居高不下，如何转型至关重要。

零跑汽车1月份的交付量为台，相比上个月也有34%的环比下降。 只能说，一旦临近春节优惠幅度回收，市场的响应也是非常迅速的，更何况零跑汽车去年开始就定调以性价比来卖车。

极氪在1月份交付新车台，成绩的确可圈可点，并且极氪007车型的交付量还有很大的上涨空间。 只不过按照极氪23万台的年度目标来看，在不打价格战的情况下，想完成还是有点难度。

深蓝汽车的1月交付量为台，维持住了上个月的迅猛态势，可见旗下两款车型的实力的确不错。 但从优惠幅度来看，深蓝SL03和深蓝S7依旧有加码的趋势，只看全新车型深蓝G318在上市之后能不能开拓新的市场了。

埃安在1月份的销量为台，同比下滑达45%！可见，去年埃安在“保50万台，冲60万台”的销量目标下有点伤筋动骨，1月份就会面临无计可施的情况。 当然，昊铂依旧有凭借着实力翻盘的希望，就看网点建设和宣传能不能下血本了。

理想汽车的1月份交付量为台，相比上个月超过5万台的交付量来说退步也非常明显。 而想完成今年80万台的交付量目标，就得看旗下车型改款之后实力能提升多少了。

AITO问界品牌在1月份交付量达到了台，毫无疑问，新款问界M7当然功不可没，且问界M9无疑还会持续爬坡。 毕竟从订单量来看，AITO问界品牌的确让许多造车新势力同行都十分羡慕。