赛力斯主干团队拟1 比亚迪上半年净利润同比增长24% A股盘前公告淘金 (赛力斯是)

【严重事项】

：拟2794万元增资全诊医学 持有20.55%股权

：所属公司中标16.86亿元项目

：拟3.35亿元投资树立越南消费基地项目

：与卫蓝新动力签署战略协作协议

：子公司拟投资年产6.2亿克拉RVD产品产业化项目

：预中标约1.43亿元国度电网推销项目

：子公司算力主机推销量从128台减至8台

：预中标约1.33亿元国度电网推销项目

：与峰飞航空签署战略协作协议

：拟投资3000万元与哈尔滨工业大学共建航空装备产业技术研讨院

【业绩速递】

：上半年净利润同比增长11.86%

：上半年净利润136.3亿元 同比增长24%

：上半年净利润8633.9万元 同比增长933.8%

：上半年净利润10.65亿元 同比增长911.35%

：上半年净利润11.71亿元 同比增长503.72%

：上半年净利润1829.29万元 同比增长209.75%

：上半年净利润同比增长133.14%

：上半年净利润同比增长105.36%

：上半年净利同比增100.24% 拟10派0.5元

：上半年净利润同比增92.95% 拟10派5元

：上半年净利润2.9亿元 同比增长88.57%

野马电池：上半年净利润同比增长83%

：上半年净利润5.5亿元 同比增长81.75%

：上半年净利润9836.47万元 同比增长60.26%

：上半年净利润1.45亿元 同比增长47.68%

：上半年净利润3.04亿元 同比增长40.25%

：上半年净利润1.42亿元 同比增长27.38%

：上半年净利润同比增25.92% 拟向全体股东赠送公司产品

：上半年归母净利润797.3亿元 同比增长25.0%

：上半年净利润1.17亿元 同比增长15.96%

：上半年净利润48.07亿元 同比增长15.1%

：上半年净利润9.49亿元 同比增长11.91%

：上半年净利润9.16亿元 同比扭亏为盈

：上半年净利润1.11亿元 同比扭亏为盈

：上半年净利润4344.95万元 同比扭亏为盈

【增持、回购】

：主干团队拟1亿元-2亿元增持公司股份

：拟1000万元-2000万元回购公司股份

：2024年第二次回购公司股份计划

：拟经常经常使用自有资金以集中竞价买卖形式回购公司股份

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一周股评｜“决计倒是有，但钱没了”

评一周车股，察百态车市。

昨天太惨了。

下午三点，我那亲爱的资深“韭菜”姐姐给我发了一条微信：股市耍的就是心态，但我心没了。

一看，果真凶猛，不只沪指创年内最大跌幅，A股总市值一天蒸发1.8万亿元。

不过我看市场研讨人士心态确实挺好，他们表示以后市场处于慢牛行情初期，市场走势或许会由于决计缺乏而一波三折，投资者要求坚持决计和耐烦。

先来看看昨天出现了什么？

数据显示，8月11日，A股三大指数平开低走，尾盘跌幅进一步扩展，群体收于日内最低点。 截至收盘，上证指数跌2.01%，报3189.25点；深证成指跌2.18%，报.87点；创业板指跌2.33%，报2187.04点。

其中，沪指创2022年10月28日以来最大单日跌幅，深证成指创近4个月来最大单日跌幅。

通联数据显示，A股收盘逾4600股收跌，下跌个股仅500余只，涨停个股27只，跌停个股有5只。 A股全天成交额约7644.36亿元，较前一日放量692亿元。

除医药商业板块以外，各板块均收跌。 其中，非金属资料、中药、房地产服务、房地产开发、旅游及景区、化学制药、游戏、医疗器械等板块微跌，跌幅均小于1%；证券板块以4.39%的跌幅领跌，燃气、黑色家电、保险、轨交设备、计算机设备等板块跌幅居前；汽车整车概念股中，众泰汽车、力帆科技领跌。

汽车板块方面，就在8月份，多家A股整车上市公司披露了2023年上半年业绩预告。 其中，比亚迪仰仗超百亿净利润独占鳌头。

比亚迪估量上半年净利105亿元-117亿元，同比增长192%-225%。 比亚迪还是16家A股整车上市企业中，唯逐一家净利润超百亿的。 东吴证券、开源证券、招商证券等多家机构预测，比亚迪全年净利润或到达250亿元-290亿元。

关于业绩大增的要素，比亚迪解释称：上半年度，新动力汽车行业坚持加快增长，公司新动力汽车销量在去年同期的高基数上成功微弱增长，市场份额继续优化，继续强化在新动力汽车行业的指导位置。 虽然上半年汽车行业竞争加剧，仰仗不时优化的品牌力、继续扩展的规模优势和弱小的产业链本钱控制才干，以及抢先原资料多少钱回落，公司继续坚持良好的盈利水平。

就在8月9日，比亚迪第500万辆新动力汽车下线仪式上，王传福提到在进入汽车行业的第一天，迎面而来的是比亚迪的股价跌了20%。 而截止2023年8月11日收盘，比亚迪最新市值已达7547亿元，稳坐汽车整车A股头把交椅。

另一家中国品牌长城汽车上半年累计销量51.92万辆，同比下跌0.14%。 目前长城汽车正在减速向新动力车企转型，魏牌蓝山及哈弗枭龙上市带动了销量的优化，新动力车累计销量9.3万辆，增幅超越46%。

长城汽车上半年汽车成功海外销售12.4万辆，同比增长97.27%，占总销量占比由2022年的16.2%优化至23.9%，2023年上半年国际整车多少钱严重内卷，海外市场则基本不受太大影响，估量往年海外市场将奉献可观盈利，成为关键的业绩支撑点。

无法无视的是，长城汽车公告，估量上半年净利润11.5亿元-15.5亿元，同比降低72.32%到79.47%。 2023年新产品上市，公司加大品牌及渠道树立投入，同时坚持在新动力及智能化范围的研发投入，以及汇率收益增加。

二级市场上，新动力汽车概念股近期迎来一波强势反弹，但拉长时期看，长城汽车自2021年10月的最高点迄今股价累计最大跌幅达69.42%。

作为对比，比亚迪上半年估量净利润约是长城汽车（11.5亿~15.5亿元）的7~10倍；约是江淮汽车（1.5亿元）的70~78倍；约是江铃汽车（7.3亿元）的14~16倍。

从上半年业绩预告来看，有车企收获满满，也有则步履困难。

江淮汽车就走在盈亏线上。 数据显示，估量上半年成功归属于母公司一切者净利润约1.5亿元，比去年同期参与约8.6亿元；扣除十分常性损益后约盈余2.4亿元，比去年同期参与约8.4亿元。

江淮汽车扭亏为盈但假设扣除上半年的4.85亿元政府补助，依然盈余。 不过，出口正成为江淮汽车新的增长点。

往年上半年，江淮汽车累计销量27.88万辆，同比增长18.53%。 累计出口汽车8.92万辆，同比大幅增长82.98%。 新动力出口方面，江淮汽车上半年出口新动力汽车近6,000辆，同比增长139%。 乘用车已掩盖轿车和SUV品类，商用车已掩盖轻卡、小卡和轻客品类。

赛力斯在往年的行进之路上遇到了一定的“曲折”，估量上半年度归属于母公司一切者的净利润为盈余12.5亿元到13.9亿元。

关于盈余要素，赛力斯表示，“第一季度汽车行业的促销造成用户张望心情，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售形成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。”

北汽蓝谷估量往年上半年成功归属于上市公司股东的净利润盈余18亿-21亿元。 北汽蓝谷将盈余要素归结于“公司为应对市场竞争，优化产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道树立上继续投入，对公司业绩发生影响”。

海马汽车发布公告，估量2023年上半年度归属于上市公司股东的净利润为-5000到-7500万元，扣除十分常性损益后的净利润为-1亿元到-1.25亿元。 与去年同期相比盈余略有收窄。 往年上半年，海马汽车累计销量17,165辆，月均缺乏3,000辆，简直没有存在感可言。

可以说，这几家车企继续盈余的要素关键归结为两大类，一是销量规模小，缺乏以发生规模效应；另一类就是在新动力汽车方面仍处于少量投入的阶段。

回到A股方面，总的来说，关于昨日的崩盘不少股民表示不解，前日晚间市场还有利好信息，为何昨日A股却跌麻了？

信息面上，前日晚间上交所、深交所均表示正放慢在完善买卖制度和优化买卖监管方面推出一系列“买卖端”务虚举措，其中就包括市场关注的“100+1”，即股票、基金等证券的申报数量应为100股（份）或其整数倍，拟调整为100股（份）起、以1股（份）为单位递增。

投资公司人士表示，虽然昨日出了“100+1”等生动资本市场的措施，但这些措施的利好水平不及市场之前的失望预期。 虽然也有一些市场剖析人士以为，“100+1”买卖机制有利于降低投资者买卖低价股的本钱，便利投资者分散化投资。 但也有观念以为，此举对生动市场的积极意义有限。

此外，昨晚美国CPI数据有所反弹，也造成了北向资金大幅流出A股。

不过从常年维度而言，A股市场是中国外乡主流资金所支撑的市场，投资者要关于中国具有满腔的热忱，对中国未来也要充溢等候。

兴业证券全球首席战略剖析师张忆东判别，在大国博弈、地缘政治日益复杂多变的时代，随时要接受外部环境出现风高浪急甚至惊涛骇浪的阶段，A股是具有确定性溢价的。

嗯，还是那句话，就是请大家坚持决计和耐烦，阳光总在风雨后。