方案参与2024年度天津辖区上市公司半年报业绩说明会暨媒体上群体应付日活动 中海油田服务 (方案参与交底的人)

媒体8月29日信息，依据公司公告，中海油田服务将参与由天津证监局、天津上市公司协会以及深圳市全景网络有限公司结合举行的“2024年度天津辖区上市公司半年报业绩说明会暨媒体上群体应付日活动”。活动将经过网络远程的形式启动，投资者可以经过全景路演网站或全景路演APP介入。活动时期为2024年9月3日13:30-16:40，其中公司与投资者线上交流时期为15:00-16:30。中海油田服务将就公司业绩、公司控制、展开战略、运营状况和可继续展开等疑问启动在线沟通和交流，欢迎宽广投资者介入。

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北斗卫星如今目前为止还是一个盈余状况什么要素？

北斗卫星如今为什么还是一个盈余的形态？由于北斗导航卫星一共发射了30几颗投资几十个亿，每年收取的服务费还不够投资的息钱。 但是北斗卫星导航系统更关键的是国防军事意义，可以为军用导弹以及其他的军用设备导航，所以即使是赔本也要上。

北斗卫星如今目前为止还是一个盈余状况什么要素？

北斗卫星如今目前为止还是一个盈余状况什么要素？“这是我国第一个，到目前为止也是唯逐一个面向全球提供地下不要钱服务的航天信息系统，对优化我国的国际位置、树立人类命运共同体意义严重。 ”清华大学电子工程系陆明泉教授表示。

全球化并不是北斗系统的终点，我国方案在2035年前建成以北斗系统为中心，愈加泛在、愈加融合、愈加智能的国度综合定位导航授时体系。 据了解，我国在“十三五”时针对卫星导航系统的软弱性提出了这一方案，未来消费者经常使用的定位导航系统性能会愈加优秀。

用得着，靠得住，北斗系统不只在军工范围意义严重，也撬动了民用范围庞大的蓝海市场。 北斗产业链企业、高精度时空服务平台千寻位置CEO陈金培表示，北斗三号的开放意味着北斗运行进入新的时代。 遭到信息面的影响，A股卫星导航概念股拉升，继前日涨停后，北斗星通等代表性公司股价再次冲高。

北斗运行“新时代”：更廉价、更好用

从上世纪八十年代末尾探求树立自己的卫星导航系统，我国确立了“三步走”战略，其中北斗三号自2009年末尾启动树立，由共30颗卫星组成。 最后一颗卫星的成功入网意味着北斗三号完美收官，正式成为继美国的GPS、俄罗斯的Glonass、欧盟的Galileo之后，全球上第四个全球定位导航系统（简称GNSS）。

接上去，我国还方案在2035年前建成以北斗卫星导航系统为中心，愈加泛在、愈加融合、愈加智能的国度综合定位导航授时体系。

陆明泉教授引见道，“多年前，我们看法到只靠卫星导航系统，不论是北斗还是GPS，都存在无法防止的软弱性疑问。 也就是说，在非理想状况下，比如存在有意或许有意的电磁搅扰，或许有空中修建、行道树等遮挡状况下，卫星导航的性能就会降低甚至失效。 但时期和空间信息的服务是一刻都不能停的，因此我们就要求经过增强、补充和备份等多种技术手腕，为用户提供更牢靠的服务。 ”

当下，北斗三号系统曾经成为全球上最好用的定位导航系统，树立是为了运行，北斗卫星导航系统不只在军工范围有着关键的位置，也将撬动巨量的民用市场。

北斗在运行本钱上逐渐表现出竞争力。 由于采用了新的频点、新的信号，北斗三号成功了与GPS、Galileo的兼容与互操作。 陆明泉教授引见，“关于最经常出现的多系统单频接纳机来说，北斗与其它系统的兼容与互操作意味着把以前的‘三频’变成了真正的单频接纳机，基本上可以以为只需用以前的三分之一本钱就能成功更好的服务性能。 ”目前国际厂商的部分北斗芯片本钱曾经在一美元以下。

本钱的降低无疑更有益于运行的推行。 目前，北斗运行层不时拓展，在农业、交通等范围扮演着愈减轻要的角色，央视资讯还引见称，截至2020年第一季度，智能手机中有75%已支持北斗定位。

陈金培表示，“北斗三号全球系统组网成功，标志着北斗运行将进入‘新的时代’。 ”，基于北斗卫星导航系统和千寻位置树立的国度北斗地基增强系统，曾经积聚了少量的北斗用户和丰厚的运行场景，并在全国提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时的时空智能服务，这些服务让智能汽车知道自己开在哪一根车道，让手机定位愈加 加快精准，让无人机成功自主飞行，目前总用户数超越5亿。

天风证券研报显示，GNSS产业空间庞大。 欧盟GNSS局预测，2019~2029年全球GNSS下游设备与服务支出将成功8%年复合增长，估量2029年全球GNSS市场将到达3250亿欧元。 依据《2019中国卫星导航与位置服务产业开展白皮书》，我国的GNSS产业占全球市场份额11%，北斗卫星导航系统对国际卫星导航运行市场中的关键运行范围奉献率到达80%以上，竞争力微弱。

千亿蓝海待启：12家概念股往年股价下跌超50%

“董秘你好，请问贵司能否有北斗相关运行产品？”随着北斗三号最后一颗卫星升空，投资者交流平台上“北斗产业链”相关的疑问出现频率参与。

纵览目前的北斗产业链企业，随着北斗三号的逐渐建成，抢先及中游的产值比例逐渐增加，下游运营服务产值比例逐渐优化。 券商研报剖析称，截至2018年，我国卫星导航与位置服务产业抢先及中游产值占比约584%，相较于2015年时的75%已有清楚降低，而下游产值的比例则清楚优化，组网成功后，这一比例将继续增长，2023年有望超越60%。

受益于北斗三号系统的建成，A股中的明星产业链企业也被热捧。 7月30日，北斗星通涨停，收于4593元/股，年终至今涨幅已有8197%。 Wind数据显示，A股中卫星导航概念股合计29家（不含新三板），整个卫星导航概念股中，大部分上市公司年终至7月30日收市股价都下跌，股价涨幅超越50%的有12家企业。 今天早盘，卫星导航板块全体拉升，北斗星通涨超4%，乾照光电涨3304%，铂力特、隆盛科技等纷繁跟涨。

A股其中名望最大的当属北斗星通。 该公司成立于2000年，上市于2007年，是经北斗系统主管部门授权容许、专门从事北斗卫星导航定位系统运营服务业务的运营机构，率先推出了22nm工艺的导航芯片，估量2021年底量产。

“对公司来说我们的产品更容易卖到全球，本钱就也会降低，有利于公司国外业务拓展。 ”北斗星通在2019年度业绩网上说明会上，回应投资者关于北斗全球化带来的机遇时表示。 过去一年多的时期，北斗星通遭到下游运行市场不景气的影响，业绩下滑严重，一度盈余，但该公司往年半年报预告显示将扭亏为盈，要素之一是“导航芯片及5G陶瓷元器件业务受益于市场需求的加快增长成功营业支出和净利润大幅增长”。

海格通讯亦是我国最从事导航设备研制、消费的厂家之一。 2011年起该公司以自主研发的北斗公务车控制系统末尾了北斗民用终端的大规模运行，还自主投建了“海格·北斗产业园”产业平台。 2019年，该公司归母净利润519亿元，同比下跌1932%，2020年一季度归母净利润同比略增136%。

此外，合众思壮在投资者互动平台回应称，该公司高精度星基增强芯片“天琴”以高集成度支持L-Band信号接纳，片面支持“中国精度”星基增强服务，“天琴二代”芯片片面支持北斗三号全信号。 劲嘉股份也回应称，其参股的华大北斗芯片自主研发消费的芯片支持最新的北斗三号信号以及全球一切GNSS卫星定位系统和一切频点信号，可以满足北斗三号系统全球运行，可被普遍运行于汽车精准导航、车辆控制、精准农业、智慧物流、智能驾驶、GIS采集、工程测绘等范围。

北斗导航认证启动了吗？

目前已进入民众生活了。

2019年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达3450亿元。 北斗与互联网、大数据、人工智能等新技术的融合开展，正在构建以北斗时空信息为关键内容的新兴产业生态链，并正在成为北斗产业加快开展的新发起机和助推器，推进着消费生活方式革新和商业形式的不时创新。

据中国日报报道，北斗系统第一颗卫星发射15年后，它每年为几家大型企业发生的营业额高达3150万美元，其中包括中国航天科工集团，高德软件有限公司和中国兵器工业集团公司。

截至2020年中，基于北斗的农机作业监管平台成功农机远程控制与精准作业，服务农机设备超越5万台，精细农业产量提高5%，农机油耗浪费10%。

截至2019年底，中国超越650万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个中心城市约8万辆公交车、3200余座内河导航设备、2900 余座海上导航设备已运行北斗系统。

目前已建成部、省、市（县）3级平台，成功6级业务运行，推行北斗终端超越45万台。 受灾地域应用北斗短报文性能，及时上报灾祸位置、突发灾祸信息及灾区救助信息等。 各级民政部门经过北斗终端启动救灾物资的查询控制和监控，大幅优化全国救灾物资控制与调运水平。

国际外主流芯片厂商均推出兼容北斗系统的通导一体化芯片。 据统计，2019年第一季度，在中国市场开放进网的手机有116款具有定位性能，其中支持北斗定位的有82款，北斗定位支持率到达70%。

支持北斗系统的手表、手环等智能穿戴设备，以及在校生卡、老年卡等特殊关爱产品不时涌现，失掉普遍运行。

此外，北斗系统还普遍运行到印度尼西亚土地确权、科威特修建施工、乌干达疆土测试、缅甸精准农业、马尔代夫海上打桩、泰国仓储物流、巴基斯坦机场授时以及俄罗斯电力巡检等多国不同范围。

扩展资料：

北斗卫星导航实验系统于2000年能够经常使用后，其定位精度100米，经常使用空中参照站校准后为20米，与事先的全球卫星定位系统民用码相当。 系统用户能成功自身的定位，也能向外界报告自身位置和发送信息，授时精度20纳秒，定位照应时期为1秒。

由于是采用大批卫星成功的有源定位，该系统本钱较低，但是系统在定位精度、用户容量、定位的频率次数、隐蔽性等方面均遭到限制。 另外该系统无测速性能，不能用于准确制导武器。 因此与或许的抵触中，经常使用正式系统乃是必要的，不能当作备用。

中国卫星导航定位协会统计数据显示，2017年，我国卫星导航与位置服务产业总产值中，终端集成、系统集成等中游环节产值占比为5192%;下游运营服务占比增长到3681%，在产业链各环节中涨幅最快。

举国关注“芯片自主”的时下，一批自主研发的北斗芯片登入产业的舞台。

5月23日至25日，第九届中国卫星导航年会在哈尔滨拉开帷幕，中海达、华大北斗等一批国际企业先后发布了自主研发的北斗芯片产品。

过去数年，缺“芯”是国际卫星导航产业的痛点。 如今，随着一批自主研发的北斗芯片进入市场，我国卫星导航产业缺“芯”困局出现“散点打破”的态势。 北斗芯片研制已成功设计与封装，成功中国人的独立自主。 这与国际北斗企业常年坚持自主研发路途分不开。

中国卫星导航定位协会统计数据显示，2017年，我国卫星导航与位置服务产业总体产值已到达2550亿元，较2016年增长204%。 国际卫星导航设备营销总规模相较于全球市场，占比逐年提高，已接近15%。 其中，包括与卫星导航技术直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备等在内的产业中心产值占比为354%，到达902亿元;北斗对产业中心产值的奉献率已到达80%，较2016年提高10个百分点。

在产业链中下游，国际卫星导航产业更是出现出“全线掩盖”的大势——随同着北斗系统树立的推进，北斗技术运行曾经打破智能手机、车载导航两大传统市场，在多范围多场景成功商业化运行。

据中国卫星导航定位协会近日发布的《中国卫星导航与位置服务产业开展白皮书》(下称《白皮书》)，2017 年，围绕与信息产业、汽车电子、移动通讯、移动互联网、大数据等产业交叉点的协同创新越来越遭到关注和推崇。 “北斗+”催生出越来越多的运行新形式，产业融合趋向愈加阴暗。 穿戴式设备、新批发、无人驾驶、综合安防和智慧城市树立等运行范围，市场潜力庞大。

共建北斗芯片开发平台

北斗系统看待 GPS 等其它导航系统的逻辑是“兼容”和“自主可控”。 一方面，北斗系统不排挤 GPS，探求与GPS等其它导航系统的兼容和相互操作，以参与定位精度和服务质量;另一方面，中国要求独立自主掌握卫星导航技术。

一批高精度北斗芯片近日在哈尔滨的集中亮相，是我国北斗产业自主研发行进的又一步。 此前的标志性事情是，2017年9月，华大北斗所研发的全球首个支持新一代北斗三号信号体制的多系统多频高精度SoC导航定位芯片正式发布。

另一值得关注的事情是，泰斗微电子近日取得广东国民凯得创投领投的C+轮融资，总融资额超越1亿人民币，该企业是摩拜单车定位导航芯片的最大供应商。

芯片、板块、中心器件的研制是抢先的关键环节，也是牵涉北斗产业中心竞争力的关键环节。 仅在哈尔滨的会场上，就有中海达、北斗星通、西安希德、华大北斗等企业发布或展现自主研发的北斗芯片，华大北斗还发布了“北斗芯片开发平台”。

《白皮书》显示，截至 2017 年底，我国卫星导航专利开放累计总量已打破 5 万件， 初次跃居全球第一位。 另据国度导航系统办公室数据，国产北斗芯片累计销量打破5000万片，高精度OEM板和接纳机天线已区分占国际市场份额30%和90%。

但这并不代表中国曾经赶超国际强手。 21世纪经济报道记者了解到，以后，国产北斗芯片已成功规模化运行，工艺由035微米优化到28纳米，最低单片多少钱仅6元人民币。 被视为产业链关键的设计环节，以及封装技术，国际企业已成功完全自主化;但另一方面，集成运行才干、围绕中心芯片的技术研发和设备制造，依然是国际北斗企业的短板。

中国工程院院士、武汉大学教授刘经南接受记者采访时表示，高端芯片的制造工艺，中国很快会赶上。 国际北斗芯片行业的开展，不大或许出现“卡脖子”疑问。 如今要处置两个关键疑问，一是制造芯片的光刻机技术，二是高密度、高分辨率晶片的资料疑问。

21世纪经济报道记者留意到，以后，不像国外有高通、英特尔、三星等行业巨头，国际导航芯片研发企业出现多而散的格式。 此外，芯片行业投资大、周期长、风险高的特点也选择了很难依托一两家企业做大做强。

多名业内人士指出，以后国产北斗导航定位芯片产业开展形式较为封锁，在很大水平上遭到企业自身资源、研发投入和人才水平等要素限制，很难以一己之力推进芯片中心技术水平的加快优化。

既然一家做不了，那就开放大家一同做。 “北斗芯片开放平台”这样的产品正表现了这样的逻辑。

21世纪经济报道记者从华大北斗得知，这款产品将经过北斗芯片开放平台面向中心算法研发，开放芯片原始测量数据，为分散的算法研发团队提供芯片配件支持，共同打造“国产中心配件”+“国产中心算法”的国产北斗导航定位芯片“双中心”研发和产品架构。

《白皮书》指出，借助北斗芯片开放平台，结合产业链多方研发资源，以一种全新的“聚力”研发形式推进国产北斗导航芯片综合实力片面优化，将会极大地放慢北斗导航定位芯片中心技术的攻克速度，从而促进国产北斗导航定位芯片的运行推行与产业化规模。

“北斗+”的场景反派

顺着“芯片”往卫星导航产业链的中下游走，“场景”是绕不开的关键词。 也正是有了高精度的北斗芯片，北斗技术更多范围、更多场景的商业化才有了技术基础。 多场景打破，也是GPS在前，北斗产业“青出于蓝”的关键战略。

这被业内人士称为“北斗+”。 中国卫星导航定位协会统计数据显示，2017年，我国卫星导航与位置服务产业总产值中，终端集成、系统集成等中游环节产值占比为 5192%;下游运营服务占比增长到 3681%，在产业链各环节中涨幅最快。

“北斗+”能在如此多范围和场景成功打破，一方面由于高精度北斗芯片的技术支持，另一方面很大水平来自国际新经济勃兴给予的“红利”。

炙手可热的案例是“北斗+车联网”。 《白皮书》显示，2017年我国北斗车联网呈加快开展态势，用户规模打破2200万，较2016年增长375%，车联网配件市场规模到达264亿元。 按机动车保有量31亿计算，北斗车联网的市场浸透率为71%。

《白皮书》主编、中国卫星导航定位协会咨询中心主任李冬航剖析，近些年，车载北斗导航设备前装搭载率不时优化，加之国度对智能网联汽车相关政策的出台，车联网在车辆自主环境感知、网联信息服务、信息安保等的运行上愈加成熟。 互联网巨头与汽车厂商在通讯、导航、云端服务和多媒体信息提供上找到了很好的契合点。 由此带来的运行市场技术和服务的革新，曾经成为北斗产业开展新的亮点。

亮点不只是车联网，国际近些年兴起的智慧城市树立，相同成为“北斗+”的温室。 统计数据显示，截至2017年，我国100%的副省级城市、87%的地级市，总计有超越500 个城市正在积极展开智慧城市树立，重点项目签约总量超越4000个。 据预测，2017年我国智慧城市市场规模将超越6万亿元，未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为3264%。

这样庞大的市场容量下，使得智慧城市范围成为北斗产业增长率最高的细分市场。

在智慧城市树立的详细场景中，最早打破是燃气管道的高精度定位。 这与原国度测绘局推进的“百城百联百用”执行方案不无相关。 国际各家大型燃气公司均已制定北斗精准服务运行规划，将陆续展开北斗精准运行深度结合燃气管网控制，展开北斗结合燃气运行的城市数量将进一步扩展范围，北斗精准服务将惠及全国超越5亿用气人口。 此外，北斗在城市给排水、供热、环保、市政控制等行业的运行试点也在近年陆续展开。

《白皮书》指出，经过北斗高精度时空服务采集地下管线关键信息已构成行业树立刚需，以智慧燃气为引领的北斗精准运行正逐渐构成行业规范。 估量在未来较长的时期内，城市基础设备和公用事业范围不时增长的数字化控制需求，将成为北斗高精度运行的关键市场，相关行业范围的市场总体规模将超越1500亿元。

《白皮书》预测，在产业前景方面，2017年交通运输行业仍是卫星导航运行的主流，除已构成一定市场规模的边坡监测、尾矿监测、精细测量、城市地下管网控制和精准农业等运行外，其它范围如高铁路基沉降与平准性监测、交通事故判定与救援、车辆智能驾驶、无人机物流等方面，市场开展前景宽广。 估量到2020年，北斗运行在交通运输、精准农业、城市综合安防和智慧城市树立等关键细分市场，规模有望超越2万亿元。

中国卫星导航定位协会副秘书长王博表示，过去五年，随着卫星导航产业的开展，卫星导航技术逐渐运行到各行各业。 北斗技术不时同“互联网+”、大数据等新技术、新经济相结合。 这给了北斗系统“换道超车”，以逾越GPS等全球其它导航系统的时机。

第2页 /(共2页)北斗导航运行获多方支持减速落地 产业开展前景宽广

北斗导航运行继续获多方支持。 民航局近日召休会议强调，减速推进北斗在民航范围的运行。 5月15日，工信部、国防科工局编制发布《民从军技术与产品介绍目录(2018年度)》，卫星导航运行也是重点范围之一。

中国卫星导航定位协会副会长、秘书长张全德表示，2018年到2020年，我国“北斗三号”全球组网卫星进入密集发射期。 北斗系统在我国民用范围构成了庞大产业链，是我国未来的关键战略性新兴产业。 在国度安保及市场需求的推进下，北斗技术将在高铁、渔业、电力、林业、减灾、智慧城市树立和社会控制等方面被普遍经常使用，减速落地。

以民航为例，民航局近日召开的民航北斗任务指导小组第二次会议强调，要减速推进北斗在民航范围的运行，加大以北斗为中心的民航自主创新技术运行研发，进一步放慢推进北斗等国度严重专项在民航范围落地。 下一步，民航局将不时加大任务力度，放慢推进北斗国际民航规范化任务，减速推进北斗在通用航空、运输航空等范围的运行。

截至目前，我国曾经有8颗“北斗三号”全球组网卫星成功发射。 卫星上天，重点在于运行，北斗系统在全球导航定位、测速、授时的精度以及运行本钱方面已和美国全球定位系统基本相当。 而且北斗系统有短报文才干，抗遮挡才干强，尤其是在高楼林立的城市，运行优势愈加清楚，北斗运行曾经到了加快开展的机遇期。

“经过将北斗系统与其他系统的有效结合，将为航空运输提供更多的安保保证。 比如在传统的卫星导航中，飞机偏离航线或许跑道时比拟难以加快发现和纠正，而‘北斗三号’卫星能自主判别出该错误，在几秒之外向飞机上的导航终端收回正告信号，飞机上的导航终端就会智能优选信号更完整的北斗卫星启动导航，防止事故。 ”张全德说。

近年来，经过与数字经济相结合，我国北斗系统开创了很多创新运行。 未来，万物互联，北斗导航运行市场十分大，其开展前景更为宽广。