两大光伏龙头群体延期披露半年报 A股避雷针 华西证券上半年净利润同比降低超九成 (两大光伏龙头敲定超百亿大单)

【严重事项】

7天4板：公司股票换手率较高

：半年度报告披露时期延期至8月31日

：延期至8月31日披露半年度报告

【业绩速递】

：上半年净利润同比降低92.46%

：上半年净利润1186亿元 同比降低1.2%

：上半年净利润747.43亿元 同比降低1.33%

：上半年净利润66.28亿元 同比降低6.45%

：上半年净利润105.56亿元 同比降低8.83%

：上半年净利润50.16亿元 同比降低12.64%

：上半年净利润12.24亿元 同比降低21.51%

：上半年净利润同比降低45.12%

：上半年净利润12.51亿 同比降低25.88%

：上半年净利润28.58亿元 同比降低33.66%

：上半年净利润2.93亿元 同比降低43.36%

：上半年净盈余9.83亿元

：上半年净利润6.92亿元 同比降低44.53%

：上半年净利润1.48亿元 同比降低13.95%

：上半年净利润16.46亿元 同比降低45.1%

：上半年净盈余27.82亿元

：2024年上半年净盈余12.28亿元

：上半年净利润盈余3.89亿元

：上半年净盈余3447.3万元 同比转亏

【减持】

：股东盐城鼎爱拟减持不超1%公司股份

：股东衢州展开拟减持不逾越2%公司股份

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焦点观察 | 2022年上市车企半年报：各自欢欣各自忧

在半年的时期节点上，各大上市车企发布自家效果单，从中梳理可见，上半年是新动力汽车的狂欢，同时自主品牌正在全方位崛起。

从营收上看，上汽集团稳占第一，营收打破3000亿元；广汽集团紧随其后，营收2427.8亿元。

从净利润看来，虽然上汽集团同比下跌近5成 ，其照旧位居净利润第一，达69.1亿元；自主品牌长安汽车净利润达58.58亿元，仅次于上汽集团，逾越广汽和西风两大集团。

上汽集团：“老大的位子很难坐”

​由于一度处在疫情风暴眼，上汽集团上半年并不好过，再加上供应链紧张、动力电池涨价等要素，出现营收和净利润双下滑。

依据上汽集团发布半年报显示，公司上半年成功营业支出3050.18亿元，同比降低14.47%；归母公司净利润69.1亿元，同比降低48.1%。 运营活动净现金流更是由正转负，净流出47亿元。

销量方面，上半年公司销售整车223.4万辆，同比微降2.74%。 上汽集团的两大利润奶牛上汽群众和上汽通用销量曾经延续3年下滑。

上汽通用五菱算是上汽集团销量的奉献大头，其上半年累销88.42万辆，但是从半年报看，虽然其销量奉献第一，但其归属母公司的净利润却只要3.51亿元，缺乏上汽群众的零头。

值得留意的是，安康证券、华西证券均在研报中指出，上汽集团合资品牌的盈利才干存在下滑风险。

还剩4个月的时期，上汽集团要成功2022年销量同比增长10%的年度目的还有些困难。

长安汽车：自主品牌最赚钱

​往年上半年，长安汽车“偷偷”赚了一笔。

依据长安汽车半年报显示，公司往年上半年成功营收565.73亿元，同比降低0.37%，净利润达58.58亿元，同比增长238.74%，成为净利润前十排行榜中增长幅度最大的一家。

有意思的是，车卖的少了却比以前更赚钱了。

往年上半年长安汽车销售新车112.58万辆，同比降低6.25%。

车卖的少了，单车毛利率参与是其净利润增长的要素。 财报显示，上半年长安汽车毛利率19.82%，同比增长4.5个百分点。

不过公司表示，净利润大幅增长关键得益于公司品牌继续向上，产品结构继续优化，自主品牌盈利才干继续优化。

当然，长安汽车上半年利润增长也离不开阿维塔项目的增资扩股。 财报显示，由于长安汽车子公司阿维塔引入投资方增资扩股，其十分常性损益项目中支出到达21.28亿元，占据长安汽车上半年利润超越36%。

不过面对着本钱的参与，上半年长安汽车曾经多方面增添本钱。 依据财报，上半年公司营业本钱同比降5.67%，其中促销、广告费同比增加30.19%，交通及差旅费同比增加23.79%。

长安汽车董事长朱华荣自信十足“未来10年，全球一定会降生全球级中国品牌，而其中必有长安汽车一席！”

从朱华荣在2022年全球新动力汽车大会上所表示“中国汽车产业曾经初步具有了停售燃油车的基本条件”便可以猜出，长安汽车将会加大新动力范围的投入。

值得留意的是，往年上半年长安汽车在新动力研发投入就曾经增长。 公司上半年累计研发投入金额为19.3亿元，同比增长29.2%，其中在软件和智能化范围的投入总额为3.31亿元，同比参与125%。

广汽集团：净利增长不靠卖车

​广汽集团半年报显示，往年上半年公司营业支出为2427.82亿元，同比增长18.85%；成功归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%。

值得留意的是，拉动广汽集团上半年利润增长的最大罪人不是整车业务。 依据财报，上半年广汽集团全体毛利21.35亿元，同比参与5.2亿元。 其中，整车制造毛利同比参与1.24亿元，商贸服务、金融及其他业务毛利同比参与3.57亿元。

按这样看，整车制造毛利对全体毛利增长的奉献率仅23.84%；而商贸服务、金融及其他业务对全体毛利增长的奉献率达68.65%。

虽然上半年广汽集团净利润中整车业务奉献不是最大，但广汽集团董事长曾庆洪却表示“已达预期”，“往年上半年，广汽集团汽车产销区分跑赢行业大势，发明了集团成立以来少有的远超行业的开展水平，假设疫情控制的好，全年243万辆的目的应该不成疑问。”

销量数据显示，上半年广汽集团累销160.46万辆，同比增长25.11%，曾经成功年销量目的的66%。

长城汽车：净利润超比亚迪近2倍

​在营收不如比亚迪一半的基础上，长城汽车净利润超比亚迪近2倍。 十分常性损益的参与促进净利润的大幅增长。

长城汽车财报显示，往年1-6月，长城汽车营业支出达621.34亿元，成功归母净利润56.01亿元，同比增长58.72%；成功归母扣非净利润20.59亿元，同比降低27.56%

上半年长城汽车归母净利润同比增长58.72%，关键得益于其十分常性损益。 财报显示，2022年上半年，长城汽车十分常性损益为35.42亿元。 其中，计入当期损益的政府补助为10.72亿元；其他契合十分常性损益定义的损益项目达26.75亿元。

毛利率下跌但是单车利润下滑。 长城汽车上半年毛利率为18.38%，较上年同期参与了2.13个百分点。 而以归母扣非净利润除以销量计算，长城汽车单车利润为0.4万元，较上年同期的0.46万元有所降低。

比亚迪：弃燃油车净利增长率首转正

​当看到上半年财报时，我想比亚迪内心OS是：“悔恨没早舍弃燃油车”。

依据比亚迪半年报显示，比亚迪上半年半年成功营收 1506.07 亿元，同比增长 65.71%；归母净利润 35.95 亿，同比增长 206.35%

全体来看，往年上半年比亚迪毛利率和净利率为13.51% 和 2.61%，区分增长0.75 和 0.62 个百分点，这是近年来比亚迪净利润增长率初次转正。

从销量来看，比亚迪曾经走到了新动力汽车前列。 上半年公司比亚迪累计销量为 64.14 万辆，同比增长 314.9%，曾经超越去年全年。

吉利汽车：基本契合预期

公募持有医药生物仓位降低至1.5%集采风闻引发股价跳水

“二季度，主动权益类基金持仓生物医药板块的权重曾经很低了，没想到三季度进一步降低。 ”一位医药投资人无奈地对第一财经记者表示。

截至二季度末，公募持有医药生物仓位相对沪深300的超配比例已降低至1.5个百分点，是2009年第三季度以来的最低水平。

没想到，这一数据在三季度进一步降低至1.24%。 据多名业内人士表示，集采传言造成的股价跌跌不休无疑是公募对该板块缺乏决计的关键要素。

但随着生物医药的触底反弹以及基本面的好转，部分医药研讨员、医药基金经理似乎又恢复了决计：“四季度公募持仓生物医药比例或有所提高。”

集采风闻引发股价跳水

华西证券数据显示，剥离行业涨跌影响后，可以清楚看到，三季度主动权益类基金在国防军工、房地产、交通运输和计算机等行业上净增持最为清楚，增持比例区分为0.79%、0.59%、0.56%和0.40%，同时在医药生物、非银金融、电力设备和食品饮料行业上减持最多，减持比例区分是0.78%、0.77%、0.49%和0.48%。

中邮证券数据显示，主动权益基金在2022年三季度持仓医药生物的比例为8.75%，环比降低1.81个半分点。 扣除医药基金后持仓比例为4.04%，环比降低1.80个百分点。

截至2022年9月底，医药股在A股总市值占比为7.93%，医药板块内行业基金的支撑下仍处于超配形态(1.24%，相较二季度降低0.26个百分点)，但扣除医药基金后已清楚处于低配形态。

“过去公募基金关于生物医药的性能比例都在20%以上，这两年公募基金关于生物医药板块并不感冒，新发基金往往会去看一些风口型产业，比如新动力。 ”小郁资产总经理左剑明对第一财经记者表示。

公募基金对医药股性能创出新低，面前是医药股的继续低迷。

通联数据显示，截至11月4日收盘，往年以来中信一级医药板块的431只个股，平均跌幅达6.76%。

以“医药茅”恒瑞医药()为例，虽然近期股价有所反弹，但截至11月4日收盘，往年以来其股价累计跌幅仍到达17.31%，跑输大盘。

10月19日晚间，恒瑞医药发布的三季报显示，往年前三季度公司成功营业支出201.99亿元，同比增长4.05%；归属于上市公司股东的净利润42.07亿元，同比降低1.21%；归属于上市公司股东的扣非净利润41.49亿元，增长0.19%。 从单季度数据来看，公司第三季度营收为69.01亿元，同比下跌14.84%；归属于上市公司股东的净利润约15.4亿元，同比降低3.57%；归属于上市公司股东的扣非净利润约为15.02亿元，同比下跌4.87%。 公司曾经延续两个季度净利润同比下滑。

关于三季度业绩下滑的要素，恒瑞医药在三季报中并未做详细说明。 半年报显示，往年上半年归属于上市公司股东的净利润约26.68亿元，微增0.21%，增幅创2003年以来新低。 自2018年以来，公司进入国度集中带量推销的仿制药共有28个种类，中选18个种类，中选价平均降幅72.6%，对公司业绩形成较大压力。

另一家医药龙头企业长春高新()，每当有集采风闻出现，公司股价就要下跌。

比如8月中旬市场传出风闻，浙江省药品医用耗材集中带量推销办公室发布了《浙江省公立医疗机构第三批药品集中带量推销文件》(征求意见稿)。 虽然详细推销种类尚未对外发布，但有市场传言称，此次集采分化药和生物药两组，其中生物药就包括了人生长激素(重组人生长激素)。

虽然，作为国际生长激素龙头企业，长春高新很快于8月18日在互动易平台上回应称：“目前相关文件为征求意见稿，公司未收到相关正式通知；关于生长激素集采，从目前已有的广东联盟集采来看，未对公司生长激素产品销售发生负面影响，同时公司后续将会依据最终政策进一步优化公司产品、市场掩盖率。”

但8月18日长春高新股价还是突然跳水，当日直接跌停，报收202.1元/股。 截至11月4日收盘，公司股价报收于174.69元/股，往年以来累计跌幅高达35.44%，大幅跑输大盘。

四季度生物医药持仓比例或提高

9月中旬，海通证券举行了第十一届医药CEO论坛，海通医药及海通国际医药组首席剖析师余文心表示，目前公募基金医药股持仓曾经是历史最低，机构能否会加仓医药，关键取决于两点，一是政策能否回暖，二是板块有没有新主线。

国度医保局于2022年6月29日发布了《谈判药品续约规则》。 据海通医药余文心团队剖析，绝大少数续约谈判的降价幅度在0~15%之间，是相对平和的。 新进医保的种类降价幅度或许相对较大，要求思索最后定价和各公司的战略。

余文心表示：“回看没有国度医保局的时刻，新上市的药品或许5年、8年都进不了医保。 医保谈判是经过药品降价换取放量，这也是企业情愿药品归入医保的要素。 我们以为，在现有基础上，未来会在政策上有更明晰的多少钱谈判规则。 我们也置信，在往年11月医保谈判的最后报价，会是市场可接受的降价。 ”

“我们不用谈‘集采’色变，任何推销都要评价量和价之间的相关。 ”余文心表示，种植牙的市场增长逻辑在于浸透率优化。 “2021年中国共有400万颗种植牙。 假定每位老人种5颗牙，那么一共是80万老人接纳了种植牙。 但是中国未来或许有3~4亿老年人口。 假设每个种植牙的多少钱从1万多降低至3千，种植牙市场是不是或许有10倍的增长空间？所以集采的影响不像市场想象的那么大，重点在于哪些公司能找到这其中时机。 ”

阅历股价继续调整后，10月以来A股医药行业板块终于迎来触底反弹。

医药指数()10月涨幅达7.87%，在连跌三月后初次录得单月涨幅。 截至11月4日收盘，该指数11月迄今累计涨幅达5.49%。 第一财经记者留意到，随着医药板块行情在三季度末末尾启动，10月以来部分资金末尾流入。 其中，有前期主投新动力的基金经理从二季度末尾就逐渐向医药板块调仓。

西方财富Choice数据显示，以郑澄然控制的广发鑫享、韩广哲控制的金鹰民族新兴、姚志鹏控制的嘉实环保低碳这三只基金为例，上述3只基金年终医药仓位都不到1%，但在上半年医药继续下跌之际选择抄底。

二季度末，广发鑫享医药仓位到达了20%，该基金往年一季度前十大重仓还以新动力赛道为主，而到了二季度末，其前十大重仓股名单中初次出现通策医疗()与长春高新()的身影。 此外该基金还新进了爱尔眼科()、智飞生物()与普利制药()，并且大幅加仓我武生物()，其中爱尔眼科位列该基金第十三大重仓股。

同时金鹰民族新兴二季度末医药仓位到达10%、嘉实环保低碳二季度末的医药仓位也到达8%。

此外，还有周克平控制的华夏复兴，孙伟控制的民生加银战略精选，二季度末较年终都加仓了近7个点的医药行业仓位。

“经过这一波涨幅后，四季度公募持仓生物医药比例或有所提高。 ”一位医药行业券商研讨员对第一财经记者表示。

“医药板块基本面有一些变化，一些机设想拿医药做胜负手，部分之前主做消费和价值股的大机构也想靠医药这波行情做一次性反弹。 ”一名私募机构投资总监对第一财经记者表示。

2022新动力车销量继续大增，利于哪些A股？

2022新动力车销量继续大增，利于哪些A股？

7月新动力车估量同比增长超100%。 A股首份十倍中报业绩快报出炉,中铝国际发布半年报业绩快报，公司成功营业支出103.53亿元。 那么今天小编在这里给大家整理一下新动力股票的相关知识，我们一同看看吧!

新动力车销量继续大增

乘联会22日发布数据显示，7月狭义乘用车批发销量估量177.0万辆，同比增长17.8%。 新动力批发销量估量45万辆，同比增长102.5%。

乘联会表示，随着疫后回补需求释放，叠加置办税减征政策、中央限时限量补贴以及半年度企业冲量三重活动，市场出现超强反弹。

6月，乘联会狭义乘用车批发194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%，6月批发环比增速处于近6年同期历史最高值。 新动力厂商表现超越预期，6月新动力市场批发53.1万辆，同比增长130.6%，环比增长47.8%，浸透率到达27.3%。

华西证券表示，在国度及中央不时推出促进政策、新动力汽车及产业链内各环节技术不时迭代和优质车型继续推出等要素推进下，国际新动力汽车浸透率有望继续优化，中常年高生长性不变。 全球电动化成功共振，新动力汽车将进入减速浸透阶段。

A股首份十倍半年报业绩快报出炉

A股首份十倍中报业绩快报出炉。 7月22日，中铝国际发布半年报业绩快报，公司成功营业支出103.53亿元，同比仅小幅增长0.19%;归母净利润到达6634.34万元，同比大幅增长1871.07%。 公司对此表示，业绩大幅参与关键要素系公司抓消费运营，严控本钱费用的同时鼎力清收欠款，利润水平优化。

已有多份中报高增长快报发布。 证券时报·数据宝统计，截至发稿，A股市场所计80家上市公司发布半年报业绩快报，其中11股净利润同比翻倍，44股增幅超越20%，15股净利润同比下滑。

截至目前，业绩增幅排在第二位的是立霸股份，成功净利润同比增长509.66%。 公司业绩高增关键系人民币兑美元汇率下跌，优化部分已承接外贸订单利润;叠加公司取得股权投资收益所致。 其后圆通速递、上海洗霸净利润增幅均超越170%。

从申万行业来看，交通运输板块多股上榜，原尚股份、招商南油、中远洋特和圆通速递净利润均已翻倍。 值得一提的是，稀土龙头北边稀土半年报净利润在去年20.36亿元的基础上再度大幅增长52.16%，仅从半年报数据来看，公司净利润已成功延续6年高增长。

主力资金小幅回流国防军工板块

本周A股大小指数走势分化，上证指数收涨1.3%;深证成指、创业板指下跌缺乏1%。 行业涨多跌少，环保、计算机、传媒和综合累计涨幅居前，均在4%以上。

主力资金一周累计净流出994.28亿元，仅小幅回流国防军工与美容护理板块，其他行业均表现为净流出形态。 电力设备板块流出居首，额度高达169.19亿元;基础化工和医药生物等板块净流出额超越90亿元。

除去近一月上市新股，13股净流出额逾10亿元。 继上周主力净流出32.91亿元后，本周比亚迪主力净流出额继续领跑，高达23.51亿元。 前期涨幅庞大的中通客车和长安汽车也均遭到主力12亿元以上兜售。

概念方面，主力继续出逃光伏、锂资源等抢手赛道。 隆基绿能、通威股份、阳光电源等净流出额均超9亿元，而赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份等锂资源龙头股更是遭到17亿元以上资金撤出。

洛阳钼业和中国船舶获主力5亿元以上净流入。 主力净流入居前的个股中，7股周涨幅超越10%。 累计涨幅最高的是科陆电子，到达45.45%。 公司在储能赛道有所表现，于7月19日与宜春经济技术开发区签署《协作框架协议》，规划投建年产5GWh储能电池项目，关键产品为储能系统、储能PACK系统、BMS系统。

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