人保财险总裁于泽 展开 多管齐下处置好新动力车综分解本率较高疑问 做车险 外延式 (中国人保财险总裁)

中国网财经8月29日讯(记者 郭伟莹)今天下午，举行2024年中期业绩报告公布会。会上，中国人保集团副总裁兼中国财险总裁于泽对车险方面状况启动回应。

针对未来车险的保费增长，于泽表示，一方面，尽管上半年新车销量增速有所放缓，但随同以旧换新等支持政策的落地，我们判别全年车险将坚持稳如泰山增长。

另一方面，车险市场曾经进入到存量竞争的阶段，公司也做了积极的预备。短期，公司在稳步优化新车份额的同时(公司新车市场份额比全体车险份额高)，公司要不时地安全新车优点，并经过运营控制、渠道规划、队伍树立、资源性能多措并举，紧抓环节控制，增强客户粘性，继续优化续保率(公司家用车续保率76.9%)，做车险“外延式”展开，一是优化保全保足率，二是优化三者险保额，300万以上三者险的保额失掉很大优化。(最近2个月公司车均保费优化，关键要素是保足保全率、三者险保额有了很大提高)。

基于短期有这么高的一个续保率，在存量市场上，中终年公司将构建穿透车辆全生命周期、掩盖触客全服务场景的“车+一切”运营新方式，成功从一张保单--一辆车--一集团--一个家庭的全流程风险控制与服务，塑造展开新动能、新方式、新优点。坚持以客户为中心，围绕车辆全生命周期控制，为客户提供不同阶段的保险保证计划，提高产品对客户的吸引力和市场竞争力。

他引见道，关于财险，我们以为比亚迪车主在投保志愿上没有太大的变化，比亚迪主机厂在一些渠道对车主在投保上做了一些引导，对行业和人保的影响不大。作为车险市场的引领者，不时以来我们关注自己，一是不时降低自身控制和运营本钱，让利消费者。二是依附公司庞大的服务网络体系，不时努力于为客户提供更为简易、优质的全流程服务。三是公司将进一步发扬在本钱、渠道、理赔、服务等方面的优点，继续优化客户运营才干，成功车险业务高质量展开。四是关于市场保险主体，尤其是中小保险主体，我们不时抱有协作、开通的态度，特地是具有主机厂背景的保险公司，欢迎他们的介入，也等候着新介入的公司能够给车险运营带来新思绪、好做法。

关于新动力车险，于泽表示，自去年下半年至往年上半年以来，新动力车险综分解本率呈降低趋向，与燃油车综分解本率的差距逐渐参与(2024年上半年，新动力车家用车综分解本率在100%以内)。由于新动力车的出险率远高于传统燃油车等要素(案均赔款相比差不多)，使得新动力车险的综分解本率仍高于传统燃油车，这也是国际运营车险的主体普遍面临的现状，但随着车主对新动力车驾驶熟练度的优化、新动力车安保性能、技术的不时优化，估量未来新动力车的出险率也将逐渐降低。

于泽表示，公司坚决把新动力车险作为关键战略展开方向，未来将在承保端和理赔端同时发力，多管齐下处置好以后新动力车综分解本率较高的疑问。同时，改善新动力车出险率高的疑问也要求全社会共同努力，也倡议心愿将新动力车学习归入驾驶证考取的学习内容要求当中。

一是充散发扬公司本钱优点。在前端，销售费用仍有压降的空间；在后端，公司车险市场份额位居行业第一，相较于其他主体，保费规模优点摊薄固定本钱，带来固定费用率的比拟优点。

二是充散发扬理赔方面的优点，进一步降本增效。一方面，增强新动力汽车理赔专业队伍树立，构建总-省两级的新动力汽车理赔专业队伍，实施新动力汽车理赔集中核损，重点优化“三电系统”理赔专业技艺。另一方面，增强动力电池回收运行控制，降低赔付本钱。

三是坚持以客户为中心，提供线上化、多样化服务。增强科技赋能，经过VIN码解析、OCR识别等新技术手段简化新动力汽车投保流程，在微信端建客户专区，为新动力车主提供保单查询、线上理赔、充电地图等快捷服务入口，继续优化客户体验。将新动力车承保、理赔线上化，同时也能降低本钱。

作为国有主干保险企业，人保财险不时锲而不舍将央企责任担当与国度经济社会大局结合在一同，将做好新动力汽车产业服务保证作为服务绿色展开的一项重点义务，继续推进新动力车险服务提质扩面，成功新动力车险高质量展开。