波音星际飞船回地球时期定了！但随行太空人却...... (波音星际飞船返航)

星际航线飞船停靠在国际空间站前舷。据NASA

NASA经过投票选择赞同无人驾驶的星际航线飞船于美东时期9月6日下午6:04之前脱离国际空间站，但这一布置仍需依据天气和运转预备状况来确认。

至于往年6月乘坐星际航线前往国际空间站的太空人威尔莫尔（Butch Wilmore）和威廉姆斯（Suni Williams），他们将于明年终经过SpaceX飞船前往地球。

在飞往国际空间站后的24小时内，星际航线飞船的推进系统发生了一系列缺陷，因此该系统被以为对载人前往存在较大安保隐患。

NASA表示，估量星际航线飞船将在午夜后不久下降在新墨西哥州的着陆区，随后运送至佛州NASA肯尼迪航天中心的星际航线工厂。

上周，NASA担任人尼尔森（Bill Nelson）表示，这一选择是出于安保思索，并指出过去的错误曾形成两架航天飞船及其太空人的损失。

波音公司发言人在声明中表示，该公司“继续将重点放在太空人和航天器的安保上。我们正在依照NASA的选择行动义务，并为飞船安保、成功地启动无人前往做预备。”

激动人心的一年行将到来，许多太空义务定于2022年发射

激动人心的一年行将到来，许多太空义务定于2022年发射。 虽然2021年是多事之秋，初次以太空游客为重点的义务，美国宇航局新的毅力号火星车和首创性直升机下降在火星上，等候已久的美国宇航局詹姆斯韦伯太空望远镜发射以及许多其他迷信义务，但2022年还有更多值得等候的事情。 从SpaceX的星际飞船，美国宇航局的太空发射系统（SLS）巨型火箭，结合发射联盟（ULA）的Vulcan Centaur火箭和Blue Origin的新格伦火箭等新运载火箭，到月球，火星，小行星等义务，许多令人兴奋的义务估量将在2022年发射或抵达目的地。 我们还将看到许多在2021年推延的义务下降。 以下是我们关于2022的等候： SpaceX方案在明年终初次将星际飞船飞船送入轨道。 该公司 的目的是在3月初 启动初次星际飞船轨道发射，到2022年将有多达十几次试飞。 Starship车辆及其Super Heavy助推器现已完工，该公司南德克萨斯州发射场的发射台和发射塔估量将于2021年底完工。 假设一切按方案启动，首飞将把星际飞船置于轨道上一小段时期，然后重新进上天球大气层，飞溅到太平洋上。 星际飞船由两个元素组成，这两个元素都被设计为完全和加快地可重用。 假设SpaceX能够在往年的试飞中恢复和重用星际飞船，那么运营义务或许会在2023年末尾。 该公司方案最终经常使用Starship启动载人火星义务。 公家宇航员与公理空间一同飞往国际空间站 SpaceX方案在2022年将总部位于休斯顿的Axiom Space公司的宇航员送入太空，前往国际空间站启动公家义务。 公理义务1（Ax-1）如今估量将于2022年2月28日发射（公家载人义务最后的目的是2021年发射）。 Ax-1机组人员由四名宇航员组成，包括前NASA宇航员Michael López-Alegría，Larry Connor，Mark Pathy和Eytan Stibbe。 这次游览或许会在车站逗留八天，游览时期两天。 虽然游客之前观赏过空间站，但Axiom指出，这将是有史以来第一次性完全公家的空间站之旅。 该团队方案总共启动25次微重力实验，重点关注迷信，教育和推行。 由总部位于休斯顿的Intuitive Machines建造的机器人Nova-C月球着陆器将于2022年终在NASA资助的飞行中在SpaceX Falcon 9火箭上发射。 原定于2021年发射的Nova-C被SpaceX推延。 该义务将携带五个NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）有效载荷，以及其他几个商业有效载荷 - 包括英国公司Spacebit的小型遨游车，这将代表英国初次登陆月球外表的义务。 我们与Intuitive Machines的协作是两家私营公司与NASA协作推进太空 探求 的一个很好的例子，SpaceX总裁Gwynne Shotwell在一份声明中说。 Nova-C航天器将尝试在月球上的Mare Serenitatis着陆，并将有效载荷运送到空中，将数据发送到我们的星球。 太阳能着陆器能够运转约14个地球日。 美国宇航局再次推延了其太空发射系统（SLS）的初次发射 - 一枚332英尺高（101米）的火箭，将用于行将到来的月球义务。 这枚装置在猎户座飞船顶部的火箭目前正在佛罗里达州的NASA肯尼迪航天中心启动测试，以确保飞船和火箭部件与空中系统正确通讯。 第一次性SLS义务，一个名为Artemis 1的无人月球飞越义务，将不早于3月发射 。 美国宇航局的目的是在3月12日至27日以及4月8日至23日之间或许的发射窗口。 在肯尼迪的测试成功后，火箭将启动湿衣服排演，在此时期，推进剂将被参与到火箭的油箱中。 假设一切顺利，美国宇航局将为备受等候的无人Artemis 1登月义务提供确切的发射日期 - 这是美国宇航局方案在2025年之前将人类送上月球的关键里程碑。 波音公司和美国宇航局的目的是不早于2022年5月，重新布置该公司的CST-100 Starliner航天器的第二次无人轨道飞行测试-2（OFT-2）。 第一架Starliner Orbital Test Flight-1（OFT-1）于2019年发射到太空，遇到了许多疑问，由于软件疑问，未能按方案抵达国际空间站。 波音公司和美国宇航局宣布，Starliner航天器软件已于2021年1月重新认证为OFT-2义务。 虽然OFT-2义务最前方案于2021年3月发射到空间站，但由于在发射前审核时期发现疑问，它全年被推延了几次。 在八月份的最后一个发射窗口时期，在Starliner航天器上发现了一个阀门疑问。 如今，波音公司方案于2022年5月在ULA Atlas V火箭上发射其Starliner航天器，详细取决于航天器的预备状况以及事先访问空间站的其他车辆的时期表。 最前方案用于其机组人员飞行测试（CFT）的服务模块 - 这是第一次性有宇航员的试飞 -如今将用于OFT-2义务。 OFT-2推延到2022年5月，这也将其机组人员飞行测试（CFT）义务的发射进一步推延到2022年。 假定Starliner经过其无人飞行测试，波音公司方案派遣三名宇航员前往国际空间站启动长时期的试飞，其中包括NASA宇航员Mike Fincke，Nicole Mann和Barry Butch Wilmore。 由于CFT模块将用于OFT-2，因此方案用于第一个操作义务的服务模块（称为Starliner 1）将用于CFT义务。 欧洲航天局（ESA）的木星冰冷卫星探测器（JUICE）义务方案于2022年5月发射，并于2029年抵达气态巨行星。 然后，它将破费至少三年时期研讨木星系统，包括木星最大的三颗卫星：木卫三，木卫二和木卫四。 詹姆斯·韦伯太空望远镜经过数十年的开发和几次延迟，于12月25日启动了 历史 性的发射。 但是，要求大约六个月的时期才干使韦伯的一切系统和仪器完全跟上速度，50个关键部署和178个释放机制方案让望远镜完全成形。 因此，耗资100亿美元的詹姆斯韦伯太空望远镜- 美国宇航局最大，最弱小的太空迷信望远镜 - 估量将于2022年夏末末尾活期迷信运营。 假设一切顺利，望远镜将在未来5到10年内研讨宇宙的第一批恒星和星系，左近外星行星的大气层等等。 ULA方案在2022年的首飞中发射其全新的Vulcan Centaur火箭。 Vulcan Centaur是ULA的Atlas V和Delta IV火箭的继任者。 新的助推器将逐渐淘汰为ULA常年运转的Atlas系列提供动力的俄罗斯制造的发起机，取而代之的是Blue Origin制造的发起机。 原定于2021年发射的火箭的初次亮相被推延，要素是百富勤着陆器的供应链疑问，该着陆器由总部位于匹兹堡的Astrobotic Technology公司建造。 Peregrine着陆器将携带日本第一个名为Yaoki的月球车，由日本公司Dymon制造。 俄罗斯发射登月义务的方案也被推延到2022年7月。 这项名为Luna 25的义务是该国45年来初次登陆月球外表的义务，并将是第一次性登陆月球南极的义务。 Luna 25最前方案于2021年10月在俄罗斯西方航天发射场的Soyuz-2-1b Fregat火箭上发射。 但是，由于在关键测试时期发现航天器着陆系统存在疑问，该义务被推延。 反过去，要求更多的时期才干成功Luna 25软着陆系统的成功实验。 当义务发射时，航天器将携带九个仪器。 月球25号将在月球南极着陆，研讨月球风化层和外逸层（大气层）。 该地域正在思索由美国宇航局和其他空间机构在未来启动载人登月义务。 苏联在1950年代和1970年代之间向月球发射了几次无人义务，包括第一艘撞击月球外表的航天器（1959年的月球2号），第一艘软着陆的航天器（1966年的月球9号）和第一个机器人月球车（1970年的月球17号/月球车1号）以及其他里程碑。 SpaceX将于2022年7月向一颗共同的金属小行星发射NASA的Psyche义务。 该义务将经常使用SpaceX的猎鹰重型火箭之一，并方案从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的39A发射场发射。 该义务将研讨一颗名为Psyche的金属小行星，该小行星在火星和木星之间绕太阳运转。 这颗小行星似乎是早期行星暴露的镍铁中心 - 这是我们太阳系的基石之一。 因此，研讨这颗新的小行星将为像地球这样的类地行星如何构成提供新的线索。 Psyche义务方案在2019年6月最后一次性猎鹰重型飞行后近三年发射。 该火箭未来一年很忙碌，至少有三次美国太空部队义务和商业有效载荷，包括Viasat-3宽带卫星和Astranis通讯卫星，将于2022年发射。 印度Gaganyaan太空义务的初次试飞定于2022年下半年启动，随后在2022年底启动第二次无人飞行义务。 第二次义务将携带一个名为Vyommitra的太空人机，该机器人由印度空间研讨组织（ISRO）开发。 假设一切顺利，ISRO方案在2023年发射第一个载人Gaganyaan义务。 杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的公家太空飞行公司Blue Origin将于2022年底将其第一枚轨道火箭送上空中。 以NASA水星宇航员约翰·格伦（John Glenn）的名字命名为New Glenn，火箭可以向地球运动轨道发送高达14吨（13公吨），向低地球轨道发送50吨（45公吨）。 New Glenn是一种部分可重复经常使用的重型火箭，旨在发射各种有效载荷，原定于2021年发射，但由于Blue Origin在太空部队合同中失利而推延。 美国宇航局的朱诺号宇宙飞船自2016年7月4日抵达木星轨道以来不时在 探求 木星。 朱诺号探测器曾经对气体巨行星及其伽利略卫星启动了一些近距离飞越 - 但估量在2022年底将十分接近其庞大的卫星欧罗巴。 2022年2月，朱诺号将在欧罗巴左近行驶约29，000英里（47，000公里）。 然后，依据美国宇航局的一份声明，在2022年9月下旬，朱诺号将在欧罗巴外表上方仅221英里（355公里）处爬升，提供对大质量卫星的近距离观察。 美国宇航局在2021年延伸了朱诺号的义务，以坚持探测器的活动到2025年9月，只需探测器继续正常运转。 这使得义务能够在整个Jovan系统上搜集更多令人惊叹的图像和新数据。 美国宇航局的双小行星重定向测试义务（DART）方案于2022年9月下旬抵达其目的 - 一颗名为Didymos的小行星及其卫星Dimorphos。 该义务旨在测试一种称为动能撞击器技术的新方法，以偏转近地小行星以启动行星进攻。 DART义务于2021年11月23日在加利福尼亚州范登堡太空部队基地的SpaceX Falcon 9火箭上发射。 当DART往年到达目的时，航天器将故意以每秒4.1英里（6.6公里/秒）的速度撞击月球Dimorphos，旨在改动月球的轨道速度，足以改动其围绕Didymos的轨道。 该义务将是第一个测试小行星偏转方法的行星进攻义务。 依据欧空局的一份声明，ExoMars火星车 - 由欧洲航天局（ESA）和俄罗斯航天局Roscosmos指导的 探求 白色星球的结合义务 - 如今估量将于2022年8月至10月之间发射。 2019年和2020年的屡次下降伞降低测试均未成功，造成原定于2020年7月升空的义务延迟。 ExoMars是一项由多部分组成的方案，旨在研讨外表和上方的白色星球。 该方案有两个阶段。 这辆名为罗莎琳德·富兰克林（Rosalind Franklin）的火星车是该方案的第二阶段。 第一阶段的组件，痕量气体轨道器（TGO）和Schiaparelli（着陆演示器），都于2016年10月抵达火星。 Schiaparelli在着陆尝试时期坠毁在火星上，但TGO依然处于良好的 安康 状况。 轨道器正在执行迷信任务，并将作为遨游车的通讯中继。 假设一切按方案启动，ExoMars火星车将于2023年6月在火星外表着陆。 火星车装备了一套特殊的仪器，旨在寻觅无机分子，并比其前身在地表以下开掘得更远。 美国宇航局与总部位于休斯顿的Intuitive Machines公司协作，于2022年12月在月球南极着陆了一次性冰上采矿钻探。 这项名为Polar Resources Ice Mining Experiment-1（PRIME-1）的义务是有史以来第一个旨在从月球外部搜集水冰的义务 - 美国宇航局希望将其资源用于其Artemis方案，旨在到2025年将宇航员送回月球并最终树立可继续的月球存在。 PRIME-1义务有两个关键组成部分：用于 探求 新地形的风化层和冰钻（TRIDENT）和观测月球操作的质谱仪（MSolo）。 Intuitive Machines将在其NOVA-C着陆器上飞行88磅（40公斤）的PRIME-1有效载荷，作为NASA商业月球有效载荷服务方案（CLPS）的一部分。 Dream Chaser - 内华达山脉公司的公家航天器 - 将于2022年末尾向国际空间站执行货运义务。 这架太空飞机将在佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA发射和着陆设备（LLF）下降 - 与用于航天飞机义务的跑道相反，包括最后一条跑道，亚特兰蒂斯于2011年7月的STS-135飞行。 本社编辑

波音的星际飞船试飞失败，国际空间站上的宇航员没有收到东西

波音星际飞船发射失败

波音的星际飞船Startliner试飞失败，此次试飞可谓充溢了曲折。 飞船在卡奈维拉尔角顺利下降，但在30分钟后末尾失控，飞船无法与空间站启动对接，义务以失败告终。 但是，飞船安保前往地球，成为了初次下降在美国陆地上载人飞船，成功了一次性 历史 性的下降。

其中难以预想到的损失是，飞船载有为6位美国和俄国宇航员预备的圣诞礼物，但是义务失败，宇航员们没有收到这批珍贵的货物，这些太空遨游者只好过着没有礼物的圣诞节了。

波音太空发射中心的初级副总裁Jim Chilton在发布会中，感谢NASA奋战两日将飞船安保带回地球，并补充道由于波音的错误，宇航员们不能收到圣诞礼物，他感到十分遗憾，并表示“这一点也不酷“。

即使飞船对接失败，但落地一举成功，NASA方面表示他们依然能在此次义务中失掉不少有利的数据。

波音的CST-100 星际班机和SpaceX的Dragon都属于NASA的商业乘务方案，美方希望可重复经常使用的飞船能够替代来自俄国的联盟号飞船，但是目前来看，联盟号独一能够运输宇航员往复空间站的交通工具。

星际班机可乘坐4人，初次试飞是一次性无人轨道飞行实验。 飞船内除了未送出的圣诞礼物，还在有人体模型Rosie和史努比公仔。 人体模型是以二战时期女性代表人物铆钉工Rosie命名的，在第二次全球大战中，她身着标志性的锅炉任务装——制服方巾，召唤女性员工在国防工业范围任务。

星际班机在发射不久后就空中任务人员就收到了错误正告，飞行不到半小时，助推器扑灭失败，飞船进入了错误的轨道，无法抵达目的地国际空间站。 为纠正轨道，又消耗了过多的燃料，剩余燃料缺乏以支撑飞船运转至与空间站的对接地点，最终不得不终止义务。

据波音回应，飞船存在时期异常的疑问，因时期设定错误与校准时期相差了11个小时，过早进入了下一阶段的义务，消耗了过多的燃料。

终止对接义务后，宇航局集中精神，搜集少量数据，为飞船前往地球做好预备，最终在新墨西哥州白沙太空港成功地成功了一次性壮观的软着陆。

NASA行政官Jim Bridenstine将这次着陆称为“靶心着陆”，宇航员Sunita 或许称她为Suni Williams,,将经常使用这架飞船执行下一个义务，她则称其为“完美照片”。 作为指挥官，Williams也要经过组员决议为这架飞船命名。 它飞向太空时是星际班机，前往地球时则以雅克·库斯托的船命名，叫做卡里普索。

对了，还有空间站的圣诞节，虽然宇航员们无法收到圣诞礼物，享用期盼已久的假日气氛，但你依然可以在安康夜和圣诞节这一天，看到他们划过天际时向他们挥挥手，这样他们就知道自己并没有被遗忘了。

Rosie和史努比虽然没有按原方案启动为期8天的太空之旅，但在两天的飞行中依旧取得了不错的科研效果。（波音）

波音再次受创，居然是由于没有为宇航员送去礼物？

宇航员无法收到礼物的要素，竟是时期调错了？

星际班机初次试飞失败，都是时期惹的祸？

作者: Katy Evans

FY: 夏月星夕