要求销量撑住品牌定位 对话上汽群众傅强 钛度车库 转型关键期 (保持销量)

上海上汽群众汽车销售有限公司总经理傅强

都2024年了，如今还有车企在推燃油车？！这听起来似乎有点匪夷所思。

之所以如今大家听到燃油车的新品公布会有如此反响，无怪乎是由于如今新动力汽车的声量真实太大了，大到完全掩盖了燃油车的存在。

不过，上汽群众则是为数不多还在燃油车上继续增强产品力，且还在燃油车上进一步开发智能化的企业。

在本次成都车展上，上汽群众的展台，燃油车依然是主角，首发亮相了帕萨特Pro，正式上市了途观新锐。

其中，帕萨特Pro与往年5月上市的途观L Pro，两款新车主打的卖点之一都是智能座舱与智能驾驶。

在上汽群众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽群众汽车销售有限公司总经理傅强看来，车辆智能化与否跟车辆传动系统没有任何相关，燃油车完全也能够用智能化的辅佐驾驶系统。他心愿未来和纯电产品相比，燃油车的智能化可以抵达更高的水平。

最近几个月燃油车浸透率又末尾优化了，得益于政策奖励用户报废老车置换新车，使得10万级以下市场增长迅速。傅强向媒体App分享了一个数字，A级紧凑型SUV燃油车浸透率逾越62%。

可以看到，即使新动力汽车展开迅猛，但燃油车的盘子短期之内依然很大。这也是为何上汽群众会继续进攻燃油车市场的要素之一。

瞄准竞争对手

在上汽群众过往的公布会上，傅强坦言，历来不会提竞品，但这次成都的公布会上不再遮遮掩掩，也在瞄准竞争对手，找“锚点”，但关键是给用户带来更好的利益。

“在市场革新里，唯有进攻才是最好的防卫，但是怎样进攻很有门道，要划定我在哪里跟哪些人休战。”傅强说道。

作为合资品牌的大哥，上汽群众往年的营销举措被媒体称为十分具有“进攻性”。

尤其是在此次成都车展上，上汽群众公布上市的途岳新锐，起售价下探到10万元以下，只需7.99万元，且提供动力总成永久质保，超乎行业预期之低。

作为途岳家族新成员，途岳新锐交个好友的多少钱，很清楚，是为了冲销量而来。在紧凑型SUV市场的剧烈竞争中，上汽群众途岳累计销量已逾越66万辆。

关于这款车，傅强直接喊出了“10万元以下的SUV，途岳新锐没有竞争对手。”

在傅强看来，途岳新锐不只多少钱亲民，产品力也十分强。新车搭载了1.5T EVO II净效发起机，经常经常使用了保时捷的VTG可变截面涡轮增压技术，还有350bar高压燃油放射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等先进技术，百公里油耗只需5.7L。

“群众一向反标的，群众标5.7L，真的开出来必需是低于5.7L的。大胆讲，在高速上，日系混动产品的油耗都比不上我们的低。”傅强说道。

另外，傅强还表示，上汽群众要打破一些购车误区。

他指出，第一，看车不能只看外观尺寸，轴距和“得房率”才是关键。有的消费者、特地是第一次性性购车的用户，喜爱参考车子的外观尺寸（长宽高），车身尺寸大，对女孩子和新手司机来说相当不便利，容易擦碰，这时辰，紧致一点、不要“虚胖”会更好；轴距够长，配合精妙的空间设计，外部乘车空间更大，“得房率”更高。

第二，不要看标定发起机功率，轮上功率才是关键。发起机功率高，但是轮上功率不行，百公里减速就是不行。还有就是要看它的质量，用料、质量选择了产品的残值。

网上必需也有人会攻击我们的DQ200变速箱。经过屡次技术更新，途岳新锐装备的曾经是第五代DQ200高效率七速变速箱，结合我们的动力总成永久质保，就是对这些水军最强的回击。“你还担忧什么干式、湿式，首先变速箱曾经升过级完全没有疑问，其次为了消弭用户的顾忌，直接对动力总成永久不要钱质保。”

要求销量撑住品牌定位

很多业内人士预测，未来中国市场最终生活上去的或许只需不到10个汽车品牌。“假定这个预测是真的，那进攻是我们独一的战略。我们肯定要坐在饭桌上吃菜，而不能成为饭桌上的菜，这是群众营销团队包括执管会成员的共识。”傅强说道。

那么，智电新时代，上汽群众如何看待合资品牌技术抢先优点一直缩短的趋向？合资品牌能否还无机遇在中国市场重新夺回主导权？

傅强坦言，一些合资品牌确真实新动力、智能化和网联化方面存在肯定落后，不过，上汽群众看到了目前的状况并积极采取执行。“但上汽群众不满足于现状，尤其我们在新动力市场占有率上，与燃油车市场占有率相比有较大差距，上汽群众会为此放慢革新的步伐。大象转身其实也很快的。在我看来，上汽群众简直成功转身了。”

在智能化方面，上汽群众选择与外乡企业大疆协作，补强短板。帕萨特Pro 和途观LPro用的都是和大疆车载结合开发的双目惯导系统，智能跟车、跟车环节中转弯、拨杆变道、智能绕过阻碍等性能，在一切燃油车市场外面，算是“头牌”。

经过产品战略调整，上汽群众成功1-7月累计销量打破60万辆，同比去年略有增长。不过，此前有高层走漏，上汽群众为了市场份额和销量暂时牺牲了一些车型的多少钱，也构成了大批单品的盈余，比如ID.3。

在傅强看来，这就是战略的选择，这也是为什么最近上汽群众的战略这么保守。“我们明白知道上汽群众在转变的最关键时期，在关键时期我们要求销量撑住整个网络，要求销量撑住群众品牌的品牌定位。”

换言之，没有销量规模，将会引发一连串的效应。假定经销商网络体系出现疑问，那么即使前面转型成功，销量起来了，也没方法承接住。

因此，傅强表示，上汽群众不以一两年的得失为关键的权衡，看重的是未来。包括、群众集团，未来上汽群众在中国市场里要扮演什么样的角色？是不是依然勇立潮头这样的企业？答案永远是“是的”。

傅强并不看好一些合资品牌选择躺平。在他看来，一旦选择躺平，就再也站不起来了。而且躺平付出的代价，比如今假定不躺平继续站着的代价多得多，由于大家曾经把这个品牌遗忘了。

“上汽群众的选择很动摇，过渡期就要有过渡期的战略和过渡期的打法，当然过渡期是暂时牺牲了一些利益，但是赢得的是未来的战场。这个跟打仗如出一辙，这是战略阵地，你必需拿下，不惜一切代价。我只需塔山，我不要伤亡，塔山你必需拿下，这就是战略。只需把塔山这个点占住了，把这两年百万俱乐部成员占住了，我们2025年下半年到2026年才会迎来完全不一样的上汽群众。”傅强说道。（本文首发于媒体App，作者｜张敏）