厌弃 英特尔市值跌破千亿寻自救昔日ADAS霸主Mobileye遭 (厌弃英特尔市场的原因)

智能驾驶软件公司Mobileye的日子，越来越难了。

据外媒报道，英特尔正思索在地下市场或经过出售给第三方的形式出售其持有88% Mobileye的股份中的一部分。

不过，这还不是最终结果。报道中援用知情人士信息，Mobileye本月晚些时辰将在纽约举行董事会会议，届时将审议英特尔的这项方案。

Mobileye是1999年由两名以色列希伯来大学的研讨人员所创立，关键开发摄像头和软件算法组成的视觉系统用于处置车辆驾驶疑问。

Mobileye 的主打产品 EyeQ 芯片自 2007 年问世以来，由于产品和算法上的优点，其客户一度包揽了BBA等传统车企，以及特斯拉、蔚来和理想等造车新权益。

2014年，Mobileye在纽交所上市；2017年，英特尔拿出了153亿美金，溢价三分之一，收买了Mobileye，Mobileye也从纽交所退市；2022年，英特尔再次将Mobileye分拆上市，上市首日市值约230亿美元，但截至发稿前，Mobileye已缩水至102亿美元。

事先被问及市场环境相当困难，为何还要选择让Mobileye IPO 时，英特尔CEO帕特・基辛格表示，“IPO 并不是为了融资，更多是为了进入市场。”言下之意，其实曾经让Mobileye隐忧已现，不缺钱但缺市场。

自从2016年特斯拉终止与Mobileye协作，改用自研芯片之后，再观察2022年以及以后上市的新款车型中，尤其是智能电动汽车，简直清一色地选择了英伟达、高通这种科技巨头的智能驾驶芯片，曾经的ADAS霸主Mobileye似乎曾经落伍了。

上个月，Mobileye刚刚公布了2024年第二季度财报。财报数据显示，Mobileye营收规模4.39亿美元，同比降低3%，净盈余8600万元，较上年同期介入逾越2倍，调整后净利润7600万美元，同比也降低44%。

关键数据目的不理想，Mobileye下调了包括营收、出货量以及运营利润在内的全年关键目的预期。

尽管二季度财报会上，Mobileye也走漏了升级技术——基于EyeQ6的软件处置方案Mobileye Brain 6的进度，但Brain 6详细的技术细节要等到往年年底才干一切揭开，而大规模上车出现增益要等到2026年。在如今这样一个群狼环伺的局面下，Brain 6详细能带来多少革新还无法知，但要等到2026年似乎就显得慢了一些。

关于英特尔来说，这次并非初次出售Mobileye股份。去年6月份，英特尔就曾出售了一部分Mobileye的股份，从中套现了大约15亿美元。

之所以这样做，关键要素在于英特尔的日子也并不好过。

不久前，英特尔也公布了2024 年第二季度财报，数据显示，二季度营收 128.3 亿美元，同比下滑 0.9%，略低于市场预期（129.5 亿美元）；净利润为-16.1 亿美元，远不及市场预期（-5.4 亿美元）。相比于不佳的财报数据，英特尔给出的指引更差。

2024 年第三季度，英特尔的预期支出 是125-135 亿美元（市场预期 143.7 亿美元）和毛利率 34.5%（市场预期 44.1%）。这两项中心数据，都大幅低于市场预期。

面对微小的盈余，英特尔也末尾对运营状况启动调整：裁员、降开支、停派息。据外媒报道称，英特尔的高层控制团队方案在本月末向公司董事会提交一套聚焦于增添本钱的自救蓝图。

因此，出售Mobileye部分股份回笼资金也很好了解。只是，关于Mobileye来说，假定英特尔继续试图运行其在Mobileye的更多股份来筹集资金，那将令Mobileye堕入一个新的困难时期。

毕竟，从2022年末尾，由于技术落地进度不及预期，不时烧钱，无法成功自我“造血”，智能驾驶公司越来越难融到资金。往年以来，智能驾驶公司末尾减速步入“优胜劣汰”的下半场，这个时辰，假定英特尔选择自救而丢弃Mobileye，对整个智能驾驶行业来说，寒意再次传来。