星际客机 飞船不载人前往地球 美国波音 成功着陆在新墨西哥州 (星际客机飞船图片大全)

据 NASA 信息，美国东部时期 9 月 7 日 0 时 01 分（北京时期 7 日 12 时 01 分）左右，波音“星际客机”成功着陆在新墨西哥州的白沙太空港地域。

“我为我们的团队在整个飞行测试中所做的任务感到十分自豪，我们很快乐看到星际客机安保前往”华盛顿 NASA 总部太空运营义务局副局长 Ken Bowersox 说。

NASA 商业机组项目经理 Steve Stich 称：“我们很快乐星际客机安保回家。这是 NASA 的一次性性关键试飞，为我们在星际客机系统上的未来义务做好预备。有很多珍贵的学习效果将使我们取得终年成功。我要赞扬整个团队在过去三个月中的辛勤任务和奉献精气。”

据媒体此前报道，波音公司的“星际客机”在经验了一个夏天的骚动之后，在没有乘坐宇航员的外形下，于美国东部时期 9 月 6 日周五下午 6 点 04 分（北京时期 9 月 7 日清晨 6 点 04 分）分开国际空间站，开启独自返航之旅。

“星际客机”失败

“星际客机”失败

自2018年10月起，全球最大民航客机制造商之一的波音就不时站在风口浪尖，而波音737MAX的缺点似乎会传染，2019年波音747、777、787等客机也相继出现疑问，不时出现引擎着火冒黑烟的现象，这充沛诠释了什么叫“祸不单行”。

一时期国际民航市场风声鹤唳，各国企业纷繁取消和波音的协作订单，波音损失沉重，但好在美国并未彻底丢弃波音，一些关键的军工项目和国度航天方案还是交由波音来担任。

不过，最新信息显示，波音再一次性让美国绝望了。 据媒体报道，波音公司的“星际客机”号飞船初次启动不载人测试时，发现飞船搭载的计时器出现错误，燃料消耗过多，无法进入预定轨道抵达国际空间站，空中控制人员也援救不了，只能重返地球。

这本应是美国航空业历史性的一步，以SpaceX“龙”飞船和波音“星际客机”双保险确保美国太空进程，却由于波音的掉链子以失败告终。

更关键的是，美国人却责怪起了印度人。

要求指出的是，由于美国没有将宇航员送上国度空间站的太空飞船，只能依赖于俄罗斯的“联盟”号，而且从2008年末尾“联盟”号的船票越来越贵，既滋长了俄罗斯的经济，又时辰受制于人，看到这种状况，美国深感忧虑决计打造自己的太空飞船，SpaceX公司火急火燎的率先推出了“龙”飞船，但是“龙”飞船却在2019年4月出现爆炸事故，似乎说明“欲速则不达”。

因此，比原方案推延了一年多的“星际客机”，在美国眼里要更为“成熟稳健”。

再加上“星际客机”以下降伞和气囊的方式成功空中着陆，不要求下降在水中，这表现出波音近百年的技术底蕴，也更让NASA忧心。 在外界看来，“星际客机”首秀无疑是波音“翻身仗”最关键的一步。

但是如今波音又栽了，可以说是用实践执行证明了——烂泥扶不上墙。

剖析以为，波音走到这个境地，和美国去工业化的战略方向毫不相关。

据一项数据显示，美国军工企业开张了近家，少量科研人员、初级技术工人迅速流失，但由于某些国度军工业的加快提高，美国急于坚持军事优势，又不得不放慢军工研发，这就使得包括波音在内的几家大型军工企业，在招纳技术人员时门槛大大降低，甚至还雇用毫无军工专业知识的人员。

例如2019年12月早些时刻俄媒披露，美国监狱的囚犯们正在消费国防定制产品，其中就包括高准确性次超音速的“战斧”巡航导弹。

这样看来，为了坚持军事优势，美国曾经不择手腕了。 对此剖析表示，这也标明波音“星际客机”首秀受挫出现低级错误，或许与波音的宇航部门存在许多水平不达标的员工有关。

幽默的是，观察人士指出，波音737MAX接连出两次事故后，有美国媒体报道，波音737MAX出现坠机事故，关键由于控制程序的代码有误，而一些程序代码是印度一家软件公司编写的。

而且，美媒还强调，出现事故的印尼狮航波音737MAX机长也是印度裔。

要求指出的是，波音公司包括首席执行官在内的一众高官，也有不少是印度裔。

关于“星际客机”入轨失败，美国人抛出这样一个耐人寻味的疑问：“这个项目的程序员和写737Max代码的程序员是同一批吗？”。

很清楚，把737MAX坠毁的锅以及“星际客机”入轨失败的锅统统甩到印度人头上，至于疑问能否出在印度人身上，只要美国人或印度人自己心里清楚了。

美国星际客机首飞失利 ，波音公司还能崛起吗？

我想他们会成功的，就是时期疑问而已，美国曾经下定决计要研讨星际客机就不会随意的丢弃，这次试飞说是软件疑问，飞出去一个小时自己着陆了也算是可以的，那软件疑问就攻克软件好了，这个客机如今只要俄罗斯研发成功了，不过为了当好老板这个角色，俄罗斯不会对美国在研发星际客机上做任何的协助，我猜这次的试飞俄罗斯还在偷着乐呢，掉的美丽。

这种研发要求时期，要求阅历，要求很多的钱去砸，美国投入了少量的人力财力不会随便的取消，即使这次不成功，万一下次成功了呢，美国要求星际客机，他们在太空中树立了上帝之杖这样的武器，想建太空部队就要求能载人的星际客机，假设一旦出现抗争，俄罗斯的客机不赚这份钱了，那太空部队就只能是个想法而已，这些年投入的上帝之杖也变成了废品。

为了保证自己的国际位置，这点曲折不算什么，下次继续努力呗，这样的局面让大家看到了美国的失败，这个太空部队一时半会儿还无法组建成功，毕竟客机疑问没处置，想把部队送到太空就难上加难了。

难题要求攻克，美国是不会丢弃的，希望他们越挫越勇，然后永远也不要成功，研发、实验就好，就是别成功，只需他们不成功，就不会有抗争，大家也都能友好，一旦他们建造出凶猛的武器，那很多国度就成了菜板上的鱼肉，只能看美国怎样发落了。

犯低级错误，美国航天梦再次破碎，为什么这“锅”得印度人来背？

美国的航天事业不时以来都是由全球目击的，但是在21世纪，美国的航天事业逐渐没有其他国度那么凶猛，也没有做出太大的成就，这也是美国太空技术有所降低，也为自己着急。

美国的宇航员去国际太空站的时刻，自己国度的载人飞船无法经常使用，还要求借助俄罗斯的载人飞船前往国际太空站的，美国是第一个国度，载人去太空的，但是在21世纪，他制造的太空船，无法载人去太空，这样美国宇航员有点着急。

近日，美国波音公司的“星际客机”与火箭分别后并没有进入预定轨道，造成前往国际空间站义务失败，这也意味着航天梦再次破碎。 而且这一个太空船消耗燃料也十分的多，这使他难以进入正常的轨道，至2011年以来，美国上国际太空站都是要求给俄罗斯支付一定的费用，而且这个费用是十分高的，曾经为俄罗斯支付了39亿元，所以美国十分急需一团体在人上太空站的飞船。

但是这一次性义务失败，为什么这个锅是由印度人来背，是由于有美国人留言称波音的CEO丹尼斯.穆林堡是印度人，又是控制程序出疑问，是不是又是外包给了印度程序员，所以说印度又躺枪，听说这一次性在严寒天火就曾经成功了一大半，但是在最后一个关头失败了，说明还是失败的，只要依据不时的改良，才干有所提高。

其实美国可以依据自己的需求发明太空载人飞机，并不要求承包给印度，可以靠自己的才干去做的，他们是要经过自己的技术去成功接上去的义务的，载人航天太空火箭要求经过不时的调试才会成功的，所以这一次性失败并不能责怪印度人，毕竟是美国制止外包给印度人的，自己也要求承当一定的风险。