信息不准确 特斯拉将与xAI分享部分支出 马斯克 (信息不准确特点有哪些)

有报道称，马斯克的xAI已讨论分享特斯拉未来支出的买卖。依据拟议的协议，这家初创公司将向特斯拉提供其人工自动技术，以换取特斯拉部分软件支出。对此，马斯克在社交平台回应称，信息不准确。特斯拉曾经从与xAI工程师的讨论中学到了很多东西，这有助于减速成功无监视FSD，但没有必要从xAI取得任何授权。

特斯拉或将面临10亿索赔，特斯拉汽车的技术是不是不够娴熟？

说明特斯拉的汽车技术确实是不够娴熟的。 由于他们的刹车失灵，曾经形成了很多的事故。 甚至还形成了一名交警的死亡。 就是由于特斯拉在开快了之后刹不住车。 所以好多车都绕着特斯拉走。 由于特斯拉有的时刻刹车失灵，控制不住自己就会冲出去。 我觉得一个汽车不论怎样的先进，首先是应该保证自己的安保的。

一个连刹车都弄不好的汽车。 觉得就是十分的不安保。 在特斯拉刹车失灵的事情上了各种资讯之后。 特斯拉的销量估量曾经降到了谷底。 曾经不会再有人买特斯拉了。 那些买了特斯拉的人估量心里也都十分惧怕。 在开车的时刻都是小心翼翼的。 生怕那天刹车失灵。

特斯拉刚刚到来中国的时刻，还是十分高调的。 他们的总裁马斯克，甚至还在他们的发布会上跳了一段舞。 而且特斯拉的总裁还特别会营销他们把他们的汽车成为钢铁侠。 他们不做任何广告。 但是马斯克经常在各种场所外面口出狂言，然后就给特斯拉打出了知名度。 他们标榜特斯拉是一个高科技的产品，后马斯克是一个科技狂人。 但是这么先进的产品，居然刹车失灵是做不好的。 真的是十分让人惊讶的。

而且特斯拉的数据库是不对外分享的。 特斯拉的数据都是存在他们总部的。 所以要是出现一些交通安保事故，警方也是不能够调取特斯拉车内的监控的。 而且在一些中央也是制止特斯拉的车出来的，由于特斯拉的车自己就能拍照。 由于他们的总部就可以控制他们的车。 所以说这种车某种水平上也可以说带有一些特务的性能。 所以必需就不能让这种车进入我国的一些安保的机构。

前特斯拉和苹果副总裁乔治眼中的乔布斯与马斯克

作者?| 硅谷猎头Tom?Zhang编辑?|?Jane出品?| 帮宁任务室（gbngzs）苹果公司开创人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）和特斯拉开创人埃隆·马斯克（Elon Musk）都曾经亲身出马做过“猎头”任务，幽默的是，他们都曾经挖过同一团体——乔治·布兰肯希（George Blankenship）。 乔治在美国最大服装品牌批发商GAP集团任务了20年。 GAP是1969年创立于旧金山，从一个小夫妻店开展为美国500强企业，是时兴服装范围的一个传奇。 GAP集团如今全全球90个国度有3300 个直营店和440个授权店，旗下品牌包括Gap、Old Navy、Banana Republic、PiperLime、Athelta和Intermix 等，全球员工人数超越14万人。 乔治于1980年作为见习店长参与GAP集团。 因任务表现优秀，一路升职，从店长、区域经理、大区经理、门店设计及规划副总裁，不时做到GAP集团战略副总裁，GAP集团也从乔治参与时的500家门店在全球扩张到3000多家。 事先的GAP集团是美国最火的时兴服装品牌，在美国可谓众所周知，开展迅猛，支出从1983年的4.7亿美元，增长到2000年的137亿美元。 GAP店面选址都在繁华商业区，装修繁复，时兴新潮。 GAP集团崛起的秘诀之一是，开创了自有品牌专业批发商运营形式，即从产品筹划、制造到批发都集成在一同的垂直整合型形式，去掉一切经销商，门店直接掌握消费者信息，优化供应链反响速度，加快回笼资金。 后往日本的优衣库、瑞典的宜家，都学习和自创了GAP集团的销售形式。 乔布斯1997年回归苹果董事会，2000年担任苹果CEO，他十分欣赏GAP集团的垂直整合营销形式，以为苹果批发店应该像时兴品牌GAP批发店一样。 于是，乔布斯约请GAP集团CEO米奇·德雷克斯勒（Mickey Drexler）参与苹果董事会，米奇则向乔布斯介绍了乔治。 01.乔布斯打来的电话2000年春天，乔治在办公室里，秘书转过去一个电话，说是苹果公司CEO乔布斯打过去的。 乔治以为同事在开玩笑，秘书冲进办公室喊道：“真的是乔布斯打来的电话！”乔布斯在电话里问乔治：“我们可以一同吃午餐吗？”假设乔布斯请你吃午餐，你会说不吗？乔治在两人的午餐后，接受了乔布斯的约请，正式加盟苹果公司，在乔布斯身边任务了6年，协助开展了160多家苹果批发店。 为苹果公司的销售、利润和消费者忠实度的继续增长做出了关键奉献。 2000年的苹果公司和如今不一样，事先还没有iPod、iPhone、iPad 等明星产品，苹果电脑尚属于小众产品。 乔布斯的思绪是自创GAP集团，把苹果店开到繁华繁华的时兴购物区，让潜在客户感遭到苹果的产品体验。 2010年的马斯克，遇到了2000年乔布斯相同的疑问。 特斯拉曾经开收回第一款电动跑车Roadster，起步价11万美元，属于小众产品，普通群众并不了解电动汽车。 马斯克十分欣赏苹果体验店形式，方案开设特斯拉体验店，他听说了乔治的大名，就想把他挖过去，协助特斯拉开门。 但是，乔治历来没有销售过汽车，是一个汽车圈外的“内行”。 马斯克并不在乎这一点，他让助理玛丽·贝丝·布朗（Mary Beth Brown）去咨询乔治。 02.“马斯克想和您谈谈您在苹果做过的任务”乔治不停地收到玛丽发来的邮件，说“马斯克想和您见面”“马斯克想和您聊聊”。 乔治并不感兴味，直接删掉了玛丽的邮件。 但是玛丽不丢弃努力，不时在坚持咨询乔治。 有一天，乔治在佛罗里达休假，又收到玛丽的邮件，上方说，“马斯克想和您谈谈您在苹果做过的任务，请回电话。 ” 乔治这次回了电话。 玛丽说，她把电话转给了马斯克。 乔治和马斯克在电话上聊了一个小时，十分投机。 马斯克：“我们见个面？”乔治：“好啊，我们找时期见面。 ”马斯克：“很抱歉，我不是催你，但是今天下午我们能见面吗？”乔治：“可以，但我在佛罗里达啊。 ”马斯克：“哦，你在佛罗里达。 那我们明天见面吧，我明天半夜在卡纳维拉尔角空军基地和奥巴马（贝拉克·侯赛因·奥巴马，Barack Hussein Obama）总统见面，做一个简报演示。 机场5点关门，我可以6点和你见面。 ”乔治很兴奋，心想这家伙来佛罗里达和总统见面，然后来找我。 第二天，马斯克和乔治两人在佛罗里达劳德代尔堡机场（Fort Lauderdale Airport）见了面。 马斯克是一个急性子。 两人见面后的第二天，马斯克就对乔治说，“请你来一次性洛杉矶，和我的团队见个面。 ” 乔治去洛杉矶和特斯拉团队见面，觉得这伙人比拟靠谱，试驾了Roadster电动跑车后，立刻选择加盟特斯拉。 乔治和马斯克的理念高度分歧。 开设特斯拉体验店的关键目的不是销售汽车自身，而是传达环保和科技理念，给顾客一个新颖美妙的产品体验。 03.“不是看起来相似，就是像苹果店”2011年，特斯拉硅谷旗舰店在时兴购物区桑塔纳街（Santana Row）开张时，乔治的一位老好友卡迈恩· 加洛（Carmine Gallo）来观赏。 他留意到特斯拉体验店和苹果体验店在品格上有许多共同点，都表现了高端、时兴、科技感等品味，就对乔治说：“你们的店看起来相似苹果店。 ”乔治回答道：“不是看起来相似，就是像苹果店。 ”乔治解释，特斯拉体验店的目的不是推销产品，而是和消费者交流。 特斯拉店面任务人员的职务是产品专员（Product Specialist），不是销售（Sales），他们拿固定工资，没有销售提成。 这些员工大多没有汽车销售阅历。 之所以被雇用，是由于他们对科技及特斯拉改动全球的时机充溢热情，待人友好，知识丰厚。 乔治有一次性对《媒体》说：“我希望特斯拉永远不要向任何人推销汽车，我希望人们购置特斯拉是由于他们想要它（I hope we never sell anyone a car. I want people to buy a Tesla because they want it.）”特斯拉体验店中的员工，不少来自苹果公司。 2015年2月，彭博社在一篇文章《想要马斯克在特斯拉雇用您吗？请先为苹果任务》中写道，特斯拉从苹果延聘的员工，超越其他任何公司。 与传统汽车厂家采用4S店代理商的销售形式不同，特斯拉采用直营形式，在全球的直营体验店数量一度超越200家，为用户提供试驾体验、订车、交付等服务。 2019年2月，马斯克宣布将封锁部分线下体验店，转向线上销售，降低运营本钱，并将因此浪费的本钱让利给消费者。 历史总是惊人的相似。 2000年，乔布斯聘用乔治，跨界学习GAP；2010年，马斯克聘用乔治，跨界学习苹果。 04.乔治眼里的乔布斯和马斯克乔治在一次性采访中说，许多商业首领的决策都是基于数据，他们希望掌握的数据越多越好。 假设了解90%的状况，就可以做出决策，有的人要求70%-80%的信息才干决策。 而乔布斯和马斯克和其他商界指导人不一样，他们在信息不完备时就勇于决断，只需25% 的信息就勇于摇头。 有时大家无可置疑，但还是去执行他们的决策。 少数状况下，6个月到9个月后，任务结果标明，他们的决策是正确的。 在瞬息万变的商业社会，时机稍纵即逝，假设等候掌握90%的信息再决策，或许错失良机，或许永远也得不到90%的信息。 乔治以为，马斯克和乔布斯都勇于决策，都有聚焦未来的真知灼见，对行业和产品有敏锐的洞察力，都坚信自己的判别，所以经常做出正确的决策，让公司充溢创新生机。 马斯克和乔布斯都有一种弱小影响力，让团队可以看见未来的愿景，在黑暗中看到曙光，确立“Can-do Attitude”（能做成）的态度，激起团队克制困难的决计。 乔治说，特斯拉的理念是，“没有什么事是无法能，只是还没有成功而已”（It’s not possible – it just hasn’t been done yet. ）。 在乔布斯和马斯克身边都任务过的乔治以为，两人很相似。 “他们俩就像从不同的时期穿越到如今，试图把我们带到他们知道我们可以去的中央。 为他们任务都十分疯狂，有时令人懊丧，有时令人振奋，但是当你成功了你之前以为无法能的任务后，与他们一同任务的成就感十分酷。 ”2013年11月乔治从特斯拉离任，后来他为亚马逊担任初级顾问，协助这家电商巨头开设线下实体批发店。 亚马逊野心勃勃，希望用线下重塑线上的购物体验。 乔治是美国科技产品批发业的明星，他还担任过微软公司初级顾问，指点微软产品批发战略，体验店的位置规划和客户体验，协助推出微软的批发商店。 幽默的是，微软在硅谷的第一家批发店，设在斯坦福购物中心，旁边就是苹果批发店和特斯拉体验店。 苹果批发店、特斯拉体验店、亚马逊线下批发店、微软批发店虽然都不一样，但都有相似之处，由于乔治是这四家公司批发店面前的总架构师。 （Tom Zhang（张琦）博士，硅谷资深人才专家，在中美高端人才研讨、引进和控制方面有丰厚通常阅历。 作为特斯拉在亚太区的第一个HR，他协助组建了最早的亚太区团队。 曾在Google 总部和腾讯担任高端人才搜索任务。 文中部分图片来自网络）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。

特斯拉中止与比亚迪协作?比亚迪回应 与实践状况不符

日前，有信息称特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的协作。 2023年3月14日，特斯拉CEO马斯克在推特表示，特斯拉和比亚迪之间的相关是积极的。 比亚迪也回应称：“不实信息，与实践状况不符。 ”此前有信息称，特斯拉已选择不再经常使用中国比亚迪的电池。 该传言最后源自韩国媒体，据媒体报道，3月14日，媒体征引业内信息人士的话说，往年早些时刻，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即特斯拉不再经常使用比亚迪的电池。 或许是思索到刀片电池自身疑问、美国对电动车相关补贴、比亚迪与特斯拉竞争相关等要素，特斯拉与比亚迪合约到期后，未再要求继续供货。 报道称，特斯拉对LG动力的依赖会越来越强。 特斯拉在欧洲经常使用LG动力和宁德时代的产品，在北美经常使用松下的产品，这些公司或许会填补比亚迪的空缺。 LG动力处置方案应特斯拉的要求，正在放慢开发电动车用磷酸铁锂电池，由于特斯拉行将推出的更廉价车型关于磷酸铁锂电池的需求更大。 比亚迪与特斯拉达成协作的信息始于2022年。 随后，该信息失掉了比亚迪高管确实认。 比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受央视采访时提到，“比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好好友，马上也预备给特斯拉供电池。 ”