成功高精度的大坝变形监测 能够顺应大坝所在区域复杂环境 武汉 取得基于北斗定位的大坝变形监测专利 长江空间信息工程 (高精度高效率)

专利摘要显示，一种基于北斗定位的大坝变形监测方法，先采集监测站的多频观测数据；然后判别监测站能否存在信号遮挡状况，若监测点不存在信号遮挡，则经过多频单差基线解算模型依据多频观测数据启动解算，取得基线解算结果，若监测点存在信号遮挡，则经过多频非差基线解算模型依据多频观测数据启动解算，取得基线解算结果；基线解算结果为基线向量的解算值以及其精度信息，对基线解算结果启动网平差处置以剔除粗差；随后依据网平差处置后的基线向量、基准站坐标信息解算监测站坐标信息，最后继续监控监测点的坐标信息，失掉监测点的变形量，成功大坝变形监测。本方法能够顺应大坝所在区域复杂环境，成功高精度的大坝变形监测。

被称为王牌技术的是什么

被称为王牌技术的是北斗卫星导航系统。

在这个系统的助力下，不少国度的防震防灾才干大大增强。 比如，在两国迷信院以及相关机构的协作之下，中国曾经成功为塔吉克斯坦的萨雷兹湖大坝上建成基于北斗技术的大坝变形检测系统，协助该国实时检测大坝的变形水平，提早做出应对措施，极大地提高了外地的减灾防灾才干。

此外，北斗卫星导航系统还普遍运行于交通、农业、渔业等范围，为人们的消费生活提供了愈加方便、高效的服务。

北斗卫星导航系统的成功树立，不只是中国科技创新的严重效果，也为全球导航系统的开展做出了关键奉献。 未来，随着技术的不时提高和运行范围的不时拓展，北斗卫星导航系统将会发扬愈减轻要的作用，为人类的开展提高做出更大的奉献。

北斗卫星导航系统简介

北斗卫星导航系统（Beidou Navigation Satellite System，简称：BDS，又称为：COMPASS，中文音译称号：BeiDou）是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。

北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是结合国卫星导航委员会已认定的供应商。

北斗卫星导航系统由空间段、空中段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高牢靠定位、导航、授时服务，并且具有短报文通讯才干，曾经初步具有区域导航、定位和授时才干，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。 全球范围内曾经有137个国度与北斗卫星导航系统签下了协作协议。

随着全球组网的成功，北斗卫星导航系统未来的国际运行空间将会不时扩展。 2023年5月17日10时49分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射第五十六颗北斗导航卫星。

以上内容参考网络百科-北斗卫星导航系统

了解汽车GPS卫星定位系统的帮助，谢谢

全球定位系统GPS卫星的定时信号提供纬度、经度和高度的信息，准确的距离测量要求准确的时钟。 因此准确的GPS接受器就要用到相对论效应。 准确度在30米之内的GPS接受器就意味着它曾经应用了相对论效应。 华盛顿大学的物理学家Clifford M. Will详细解释说：“假设不思索相对论效应，卫星上的时钟就和地球的时钟不同步。 ”相对论以为加快移生物体随时期的流逝比运动的要慢。 Will计算出，每个GPS卫星每小时跨过大约1.4万千米的路程，这意味着它的星载原子钟每天要比地球上的钟慢7微秒。 而引力对时期施加了更大的相对论效应。 大约2万千米的空中，GPS卫星经遭到的引力拉力大约相当于空中上的四分之一。 结果就是星载时钟每天快45微秒， GPS要计入共38微秒的偏向。 Ashby解释说：“假设卫星上没有频率补偿，每天将会增大11千米的误差。 ”(这种效应实事上更为复杂，由于卫星沿着一个公允轨道，有时离地球较近，有时又离得较远。 )编辑本段GPS前景由于GPS技术所具有的全天候、高精度和智能测量的特点，作为先进的测量手腕和新的消费力，曾经融入了国民经济树立、国防树立和社会开展的各个运行范围。 随着热战完毕和全球经济的蓬勃开展，美国政府宣布2000年至2006年时期，在保证美国国度安保不受要挟的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内失掉改善，应用C/A码启动单点定位的精度由100米提高到20米，这将进一步推进GPS技术的运行，提高消费力、作业效率、迷信水平以及人们的生活质量，抚慰GPS市场的增长。 据有关专家预测，在美国，单单是汽车GPS导航系统，2000年后的市场将到达30亿美元，而在我国，汽车导航的市场也将到达50亿元人民币。 可见，GPS技术市场的运行前景十分可观。 编辑本段GPS特点全球定位系统的关键特点：(1)全天候；(2) 全球掩盖；(3)三维定速定时高精度；(4)加快省时高效率：(5)运行普遍多性能。 编辑本段GPS功用全球定位系统的关键用途：(1)陆地运行，关键包括车辆导航、应急反响、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、 市政规划控制等；(2)陆地运行，包括远洋船最佳航程航线测定、船只实时调度与导航、陆地救援、陆地探宝、水文地质测量以及陆地平台定位、海平面升降监测等；(3)航空航天运行，包括飞机导航、航空遥 感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人航天器防护探测等。 编辑本段GPS运行关键是为船舶，汽车，飞机等运生物体启动定位导航。 例如： 1.船舶远洋导航和进港引水 2.飞机航路引导和进场下降 3.汽车自主导航 4.空中车辆跟踪和城市智能交通控制 5.紧急救生 6.团体旅游及野外探险 7.团体通讯终端（与手机，PDA，电子地图等集成一体） 1.电力，邮电，通讯等网络的时期同步 2.准确时期的授入 3.准确频率的授入 1.各种等级的大地测量，控制测量 2.路途和各种线路放样 3.水下地形测量 4.地壳形变测量，大坝和大型修建物变形监测 运行 6.工程机械（轮胎吊，推土机等）控制 7.精细农业编辑本段GPS在路途工程中的运行GPS在路途工程中的运行，目前关键是用于树立各种路途工程控制网及测定航测外控点等。 随着初等级公路的迅速开展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，已知点少，因此，用惯例测量手腕不只布网困难，而且难以满足高精度的要求。 目前，国际已逐渐采用GPS技术树立线路首级高精度控制网，然后用惯例方法布设导线加密。 通常证明，在几十公里范围内的点位误差只要2厘米左右，到达了惯例方法难以成功的精度，同时也大大提早了工期。 GPS技术也相同运行于特大桥梁的控制测量中。 由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测惯例测量的支点也十分有效。 GPS技术在隧道测量中也具有普遍的运行前景，GPS测量无需通视，增加了惯例方法的两边环节，因此，速度快、精度高，具有清楚的经济和社会效益。 编辑本段GPS在汽车导航和交通控制中的运行三维导航是GPS的首要性能，飞机、轮船、空中车辆以及步行者都可以应用GPS导航器启动导航。 汽车导航系统是在全球定位系统GPS基础上开展起来的一门新型技术。 汽车导航系统由GPS导航、自律导航、微处置机、车速传感器、陀螺传感器、CD-ROM驱动器、LCD显示器组成。 GPS导航系统与电子地图、无线电通讯网络、计算机车辆控制信息系统相结合，可以成功车辆跟踪和交通控制等许多性能。 （1）车辆跟踪 应用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实践位置，并可恣意加大、增加、恢复、换图；可以随目的移动，使目的一直坚持在屏幕上；还可成功多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。 应用该性能可对关键车辆和货物启动跟踪运输。 （2）提供出行路途规划和导航 提供出行路途规划是汽车导航系统的一项关键的辅佐性能，它包括智能线路规划和人工线路设计。 智能线路规划是由驾驶者确定终点和目的地，由计算机软件按要求智能设计最佳行驶路途，包括最快的路途、最简易的路途、经过高速公路路段次数最少的路途的计算。 人工线路设计是由驾驶员依据自己的目的地设计终点、终点和途经点等，智能树立路途库。 线路规划终了后，显示器能够在电子地图上显示设计路途，并同时显示汽车运转途径和运转方法。 （3）信息查询 为用户提供关键物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。 同时，监测中心可以应用监测控制台对区域内的恣意目的所在位置启动查询，车辆信息将以数字方式在控制中心的电子地图上显示出来。 （4）话务指挥 指挥中心可以监测区域内车辆运转状况，对被监控车辆启动合理调度。 指挥中心也可随时与被跟踪目的通话，实行控制。 （5）紧急援助 经过GPS定位和监控控制系统可以对遇有险情或出现事故的车辆启动紧急援助。 监控台的电子地图显示求助信息和报警目的，规划最优援助方案，并以报警声光提示值班人员启动应急处置。 编辑本段GPS的其它运行GPS除了用于导航、定位、测量外，由于GPS系统的空间卫星上载有的准确时钟可以发布时期和频率信息，因此，以空间卫星上的准确时钟为基础，在空中监测站的监控下，传送准确时期和频率是GPS的另一关键运行，运行该性能可启动准确时期或频率的控制，可为许多工程实验服务。 此外，还可应用GPS取得气候数据，为某些实验和工程运行。 全球卫星定位系统GPS是往年以来开发的最具有开创意义的高新技术之一，其全球性、全能性、全天侯性的导航定位、定时、测速优势肯定会在诸多范围中失掉越来越普遍的运行。 在兴旺国度，GPS技术曾经末尾运行于交通运输和交通工程。 目前，GPS技术在中国路途工程和交通控制中的运行还刚刚起步，随着中国经济的开展，初等级公路的加快修建和GPS技术的运行研讨的逐渐深化，其在路途工程中的运行也会愈加普遍和深化，并发扬更大的作用。 数据接口格式：这得细谈谈。 GPS可以输入实时定位数据让其他的设备经常使用，这就牵扯到了数据交流协议。 简直如今一切的GPS接纳机都遵照美国国度陆地电子协会(National Marine Electronics Association)所指定的规范规格，这一规范制定一切航海电子仪器间的通讯规范，其中包括传输资料的格式以及传输资料的通讯协议。 NMEA协议有0180、0182和0183三种，0183可以以为是前两种的超集，如今正普遍的经常使用，0183有几个版本，V1.5 V2.1。 所以，假设大家的GPS接纳机假设要联上笔记本里通用的GPS导航程序，比如OZIEXPLORER和俺的GPSRECEIVER，就应该选择NEMA V2.0以上的协议。 NMEA规则的通讯速度是4800 b/S。 如今有些接纳机也可以提供更高的速度，但说假话，没有什么用，4800就足够了。 编辑本段GPS种类GPS卫星接纳机种类很多，依据型号分为测地型、全站型、定时型、手持型、集成型；依据用途分为车载式、船载式、机载式、星载式、弹载式。 GPRS手机编辑本段按接纳机的用途分类导航型接纳机此类型接纳机关键用于运动载体的导航，它可以实时给出载体的位置和速度。 这类接纳机 普通采用C/A码伪距测量，单点实时定位精度较低，普通为±10m，有SA影响时为±100m。 这类接纳机多少钱廉价，运行普遍。 依据运行范围的不同，此类接纳机还可以进一步分为： 车载型——用于车辆导航定位； 航海型——用于船舶导航定位； 航空型——用于飞机导航定位。 由于飞机运转速度快，因此，在航空上用的接纳机 要求能顺应高速运动。 星载型——用于卫星的导航定位。 由于卫星的速度高达7km/s以上，因此对接纳机的要求更高。 测地型接纳机测地型接纳机关键用于精细大地测量和精细工程测量。 这类仪器关键采用载波相位观测值 启动相对定位，定位精度高。 仪器结构复杂，多少钱较贵。 授时型接纳机这类接纳机关键应用GPS卫星提供的高精度时期规范启动授时，常用于天文台及无线电通讯中时期同步。 编辑本段按接纳机的载波频率分类单频接纳机单频接纳机只能接纳L1载波信号，测定载波相位观测值启动定位。 由于不能有效消弭 电离层延迟影响，单频接纳机只适用于短基线（<15km）的精细定位。 导航仪双频接纳机双频接纳机可以同时接纳L1，L2载波信号。 应用双频对电离层延迟的不一样，可以消弭电离层 对电磁波信号的延迟的影响，因此双频接纳机可用于长达几千公里的精细定位。 编辑本段按接纳机通道数分类GPS接纳机能同时接纳多颗GPS卫星的信号，为了分别接纳到的不同卫星的信号，以成功对卫星信号 的跟踪、处置和量测，具有这样性能的器件称为天线信号通道。 依据接纳机所具有 的通道种类可分为： 多通道接纳机 序贯串道接纳机 多路多用通道接纳机 4.2.4 按接纳机任务原理分类 码相关型接纳机 码相关型接纳机是应用码相关技术失掉伪距观测值。 平方型接纳机 平方型接纳机是应用载波信号的平方技术去掉调制信号,来恢复完整的载波信号 经过相位计测定接纳机内发生的载波信号与接纳到的载波信号之间的相位差，测定伪距观测值。 混合型接纳机 这种仪器是综合上述两种接纳机的优势，既可以失掉码相位伪距，也可以失掉载波相位观测值。 干预型接纳机 这种接纳机是将GPS卫星作为射电源，采用干预测量方法，测定两个测站间距离。 经过20余年的通常证明，GPS系统是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航、定位和定时的多性能系统。 GPS技术曾经开展成为多范围、多形式、多用途、多机型的国际性高新技术产业。 编辑本段测地型GPS测地型接纳机关键用于精细大地测量和精细工程测量。 这类仪器关键采用载波相位观测值 启动相对定位，定位精度高。 仪器结构复杂，多少钱较贵。 依据经常使用用途和精度，又分为静态（单频）接纳机和灵活（双频）接纳机即RTK. 目前，在GPS技术开发和实践运行方面，国际上较为知名的消费厂商有美国Trimble（天宝）导航公司、瑞士Leica Geosystems（徕卡测量系统）、日本TOPCON（拓普康）公司、美国Magellan（麦哲伦）公司（原泰雷兹导航）、国际有中海达、上海华测导航、南边测绘等。 Trimble（天宝）的GPS接纳机产品关键有SPS751、SPS851、SPS781、SPS881、R8、R8GNSS、R7、R6及5800、5700等。 其作为美国军方控股企业，是全球上最早研讨与消费的GPS的部分企业之一，其中，SPS881,R8GNSS为72通道GPS/WAAS/EGNOS接纳机，它把三频GPS接纳机、GPS天线、UHF无线电和电源组合在一个袖珍单元中，具有内置Trimble Maxwell 5芯片的超跟踪技术。 即使在恶劣的电磁环境中，依然能用小于2.5瓦的功率提供对卫星有效的追踪。 同时，为扩展作业掩盖范围和片面减小误差，可以同频率多基准站的方式任务。 此外，它还与Trimble VRS网络技术完全兼容，其内置的WAAS和EGNOS性能提供了无基准站的实时差分定位。 SPS751、SPS851、SPS551还具有接纳星站差分矫正信息的性能，最高单机定位精度可到达5cm。 Leica Geosystems（徕卡测量系统）是全球著名的专业测量公司，其不只在全站仪、相机方面对行业发生了很大的影响，而且在测量型GPS的研发及GPS的运行上也做出了极大的奉献，是加快静态、灵活RTK技术的先驱。 其GPS1200系统中的接纳机包括4种型号：GX1230 GG/ATX1230 GG、GX1230/ATX1230、GX1220和GX1210。 其中，GX1230 GG/ATX1230 GG为72通道、双频RTK测量接纳机，接纳机集成电台、GSM、GPRS和CDMA模块，具有延续检核（SmartCheck+）性能，可防水（水下1m）、防尘、防沙。 灵活精度：水平10mm+1ppm，垂直20mm+1ppm；静态精度：水平5mm+0.5ppm，垂直10mm+0.5ppm。 它在20Hz时的RTK距离能够到达30km甚至更长，并且可保证厘米级的测量精度，基线在30公里时的牢靠性是99.99%。 日本TOPCON（拓普康）公司消费的GPS接纳机关键有GR-3、GB-1000、Hiper系列、Net-G3等。 其中，GR-3大地测量型接纳机可100％兼容三大卫星系统（GPS+GLONASS+GALIEO）的一切可用信号，他不只仅是全球上最早研收回能同时接纳美国的GPS与俄罗斯GLONASS两种卫星信号的双星技术的厂家，也是现今全球上独一可以同时接纳一切GNSS卫星的接纳机技术，有72个超级跟踪频道，每个通道都可独立追踪三种卫星信号，采用抗2米摔落安全设计，支持蓝牙通讯，内置GSM/GPRS模块（可选）。 静态、加快静态的精度：水平3mm+0.5ppm，垂直5mm+0.5ppm；RTK精度：水平10mm+1ppm，垂直15mm+1ppm；DGPS精度：优于25cm。 值得一提的是，该款接纳机于2007年2月在德国取得了2007年度iF工业设计大奖，这款仪器的外观打破了测量型GPS的惯例形式，更具迷信性与兽性化设计。 中海达测绘的GPS接纳机产品关键包括静态一体化接纳机HD-8200G和GD-8200X，其中HD-8200G装备有无线遥控器，可远距离检查卫星状况等关键信息，8200X装备有语音导航性能，可经过面板直接设置静态采集关键参数卫星高度角和采样距离。 RTK产品关键有珠峰HD-5800、V8 CORS RTK、V8 GNSS RTK。 RTK作业精度：静态后处置精度： 平面：±2.5mm＋1ppm，高程：±5.0mm＋1ppm，RTK定位精度： 平面：±1cm＋1ppm，高程：±2cm＋1ppm，码差分定位精度：0.45m（CEP），单机定位精度：1.5m（CEP）。 V8具有八大创新技术。 华测导航的GPS接纳机产品关键有X60CORS、X20单频接纳机、X90一体化RTK、X60双频接纳机等。 国际经过中华人民共和国制造计量用具容许证取得的精度最高的产品，其中，X90为28通道双频GPS接纳机，集成双频GPS接纳机、双频测量型GPS天线、UHF无线电、出口蓝牙模块和电池，灵活精度：水平10mm+1ppm，垂直20mm+1ppm；静态精度：水平5mm+1ppm，垂直10mm+1ppm，能到达10－30公里的作用范围（因实践地域状况有所差异），既可以接受从3米高度跌落到安全的空中，也可浸入水下1米深处启动测量。 X90具有静态、加快静态、RTK、PPK、码差分等多种测量形式，精度范围为毫米级到亚米级。 而且可与天宝，徕卡等主流品牌结协作业。 南边测绘的GPS接纳机产品关键有RTK S82、S86、蓝牙静态GPS、等。 其中S82采用一体化设计，集成GPS天线、UHF数据链、OEM主板、蓝牙通讯模块、锂电池，其RTK定位精度：平面±（2cm+1ppm），垂直±（3cm+1ppm）；静态后处置精度：平面±（5mm+0.5ppm），垂直±（10mm+1ppm）；单机定位精度：1.5m(CEP)；码差分定位精度：0.45m(CEP)。 编辑本段车载GPS当经过配件和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时刻，称为车载GPS,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或许车载GPS持有人那里，我们称为第三方。 所以GPS定位系统中还包括了GSM网络通讯（手机通讯），经过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。 经过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。 这样就成功了车载GPS定位。 与此同时，在车上装置相应的探测传感器，应用车载GPS定位的GSM网络通讯性能，相同能把防盗报警信息发送到第三方，或许把这个报警电话、短信直接发送到车主手机上，成功车载GPS防盗报警。 这里可以看出，车载GPS定位的GSM网络部分实践上是一个智能手机，可以和第三方相互通讯，还可以把车辆被抢，司机被劫、被绑架等信息发送到第三方。 所以说车载GPS定位是定位、防盗、防劫的。 编辑本段相似车载GPS相似车载GPS终端的还有定位手机、团体定位器等。 GPS卫星定位由于要经过第三方定位服务，所以要交纳不等的月/年服务费。 目前一切的GPS定位终端，都没有导航性能。 由于再要求参与配件和软件，本钱提高。 我们在电视里看到的车载GPS广告，和上述的车载GPS完全是两回事。 它是一种GPS导航产品，当要求导航时，首先定位，也就是导航的终点，这与真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息传送到第三方和持有人那里，由于导航仪中缺少手机性能。 比如你把导航仪放在车里，你好友把车借开走了，导航仪不能发信息给你，那你就无法查找车辆位置。 所以导航仪是不能定位的。 你说我买的是导航手机该行了吧，你想想，你把导航手机放在车上，如今车被盗了，那个手时机自己给你或第三方打电话发短信吗？它是要求人来操作的。 所以说目前的导航终端都没有定位性能。 导航终端可以导航路途，让你在生疏的中央不迷路，划出路途让你抵达目的地，通知你自己以后位置，和周边的设备等等。 中国目前在GPS应该上取得了很大的市场.其中有很多公司是导航的.但是也有在GPS行业做定位控制的。 各种GPS/GIS/GSM/GPRS车辆监控系统软件、GSM和GPRS移动智能车载终端、系统的二次开发车辆监控系统全体搭建方案.系统普遍运行于公安，医疗，消防，交通，物流等范围。 该方案基于NXP的PNX1090 Nexperia移动多媒体处置器配件和由NXP与协作同伴ALK Technologies结合开发的软件。 NXP宣称，该方案提供了设计师搭建一个带导航才干的低本钱、多媒体性能丰厚的便携式媒体播放器所需的一切，这些多媒体性能包括：MP3播放、规范和拙劣晰度视频播放和录制、FM收音、图像存储和游戏。 NXP以其运转于PNX0190上的swGPS Personal软件来成功GPS计算，从而取代了一个GPS基带处置器，进而降低了资料清单(BOM)本钱并支持现场更新。 跟随GPS 的一系列关联的运行都设计到数学和算法，和GIS系统，地图投影，坐标系转换! 由于卫星运转轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA维护政策，使得民用GPS的定位精度只要100米。 为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，树立基准站(差分台)启动GPS观测，应用已知的基准站准确坐标，与观测值启动比拟，从而得出一修正数，并对外发布。 接纳机收到该修正数后，与自身的观测值启动比拟，消去大部分误差，失掉一个比拟准确的位置。 实验标明，应用差分GPS（DGPS），定位精度可提高到5米。 编辑本段GPS预警器GPS预警器是经过GPS卫星在GPS预警器中设定坐标来成功的，比如遇到一个电子眼，然后经过相关设备在电子眼的正下方设立一个坐标，这样，使得装上这个坐标点数据的预警器抵达这个点时，在到达坐标点的前300米左右就会末尾预警，通知车主前面有电子眼测速，不能超速驾驶，这样就起到一个预警作用。 这样的准确率跟数据点的多少是有相关的，关键就是应用卫星的定位来成功了。 试机辨真假 记者经过汽车美容店的一好友协助，挑选了4款所谓的“GPS预警机”，经过调研和试机对比，确认其中一款是冒牌GPS的“电子狗”。 并得出以下结论： A. GPS预警器：一个预警点报警一次性，单向预警；定点报警，不受搅扰；预警准确率可达98%以上。 可选择的音乐和语音种类多，音质较好。 B.假GPS预警器：同一个预警点报警两次（驶向预警点和分开预警点都报警）；会受某些公共设备如电塔搅扰误报警；多有漏报，准确性率低缺乏70%；报警音乐和语音单一，音质较差 GPStar智能GPS系统 关键由两大部分组成，即：本地的监控中心软件控制平台和远程的GPS智能车载终端。 远程的GPS智能车载终端将车辆所处的位置信息、运转速度、运转轨迹等数据传回到监控中心，监控中心接纳到这些数据后，会立刻启动剖析、比对等处置，并将处置结果以正常信息或许报警信息两类方式显示给控制员，由控制员选择能否要对目的车辆采取必要措施。 编辑本段卫星定位系统（positioning system by satellite）应用卫星启动无线电定位的系统。 可分为运动卫星定位系统和非运动卫星定位系统两大类。 运动轨道卫星定位系统 普通采用有源定位方式，是由相距较远（卫星与地心连线的夹角应大于30°）的2颗或3颗运动卫星、中心肠球站及移动用户终端组成。 当已知运动卫星的位置、用户的海拔标高，并能测得2颗或3颗运动卫星到用户终端的距离，从而依据几何学三维坐标确定位置的原理可对移动用户终端启动定位。 2颗运动卫星构成的定位系统只能取得用户的二维坐标，因此要求知道用户的海拔标高。 3颗运动卫星构成的定位系统可直接取得用户的三维坐标。 该系统的定位精度误差普通在几十米，距离赤道越近误差越大，可达百余米。 对卫星的仰角过小的高纬度地域或卫星非掩盖区，运动卫星定位系统不能定位。 在有源定位方式中，用户终端应具有收发才干和应对性能。 中心站经过测量用户的应对信号经不同卫星前往的时期，可求出移动用户的三维空间坐标，智能给出经度和纬度显示，从而成功中心站对用户的定位。 这种系统，通常在成功定位的同时，还具有一定的双向数据传输性能。 适用于大范围移动车辆的调度。 由于是有源定位，移动用户的数量将受限于系统的设计容量。 中国的“北斗”系统属于运动卫星定位系统。 非运动轨道卫星定位系统 普通是由中、低轨上的多颗卫星（星座）和移动用户终端构成的无线电定位系统。 通常采用无源定位方式，即依托定位接纳机接纳来自多颗卫星的导航定位信号启动自定位。 典型的系统如美国的GPS和前苏联的GLONASS。

北斗系统全球多少国度用

全球一半以上的国度。 新京报讯（记者陈琳）11月4日，在国新办举行的资讯发布会上，中国卫星导航系统控制办公室主任、北斗卫星导航系统资讯发言人冉承其引见，北斗曾经在全球一半以上的国度和地域失掉运行，北斗系统从树立之初就把树立、运行和国际协作这“三驾马车”不相上下，开放协作是北斗根深蒂固的理念。 “推进北斗国际化运行，是我们一直要抓的一件大事。 ”冉承其说，其中“一带一路”国度是重点关注和思索的。 实践上，北斗二号2012年建成的时刻曾经推进了北斗的国际化任务，经过继续努力，取得了十分清楚的成效。 在2018年北斗三号基本系统刚刚建成的时刻，已率先向“一带一路”国度提供了服务。 目前，北斗曾经在全球一半以上的国度和地域失掉运行，比如在沙特阿拉伯，曾经运行于测量测绘天文信息的采集、城市市政基础设备树立、沙漠人员或许车辆定位关键范围。 在塔吉克斯坦，基于北斗系统的大坝变形监测，对萨雷兹湖大坝启动实时延续监测，精度到达毫米级，保证了大坝安保和外地人民生命安保。 在黎巴嫩，北斗高精度技术成功运用到黎巴嫩贝鲁特港口码头的施工测量。 非洲布基纳法索政府将北斗高精度用到医院的树立准确测绘环节中，特别是在新冠肺炎疫情以后，缩短一半以上的建造时期，6天就成功了施工测量，为疫情防控作出了庞大奉献。 同时北斗在东盟、南亚、东欧、西亚、北非失掉成功运行，比如中欧班列，以及相关公路的运输系统、跨境运输等，北斗系统也发扬了很好的作用。