众诚保险新变局 广州金控接盘 悬空 盈利才干待破题 股权 (众诚保险服务)

众诚汽车保险股份有限公司（下称“众诚保险”）一笔9.917%股权转让困局，时隔近7年终迎来解题答案。近日，据众诚保险公告，早在2017年12月，拟受让众诚保险2.25亿股份的上海灵秀实业集团有限公司（下称“上海灵秀”），在往年终监管明白不达资质，不予容许股权变卦后，近日拟将所持2.25亿股股权，经过大宗买卖方式转让给新股东广州金融控股集团有限公司（下称“广州金控”）。

处置股权困局之外，运营层面，众诚保险以后业务端在新动力车险、智能网联汽车保险范围寻求创新，但也面临如何打破的应战。此外，众诚保险去年由盈转亏，关于如何扭亏，众诚保险从深耕车险业务、优化业务结构以及数字化赋能方面作出回应。

“未核准”股东上海灵秀将离场，新入国资广州金控

媒体资讯记者留意到，近日，新三板挂牌保险公司众诚保险公告，9月2日，上海灵秀经过大宗买卖方式转让所持众诚保险2.25亿股股权，持股比例由9.917%变卦为0%，广州金控承接该笔股份。

理想上，上海灵秀目前持股也并未已落地。早在2017年11月，众诚保险原发动人之一的广东粤财信托有限公司（下称“粤财信托”）出于自身运营战略调整要求，在上海结合产权买卖所挂牌转让众诚保险2.25亿股股份，同年12月，上海灵秀与粤财信托签署股权转让协议，商定以4.545亿元转让该笔股权，股权在12月成功陆续启动交割。

但该笔股权买卖不时未获监管赞同，直到2024年1月，金融监管总局广东监管局发布关于不予容许众诚保险股东股权变卦的批复显示，上海灵秀2021年与2022年均无营业支出，也均未盈利，上海灵秀股权买卖所经常经常使用的资金向上穿透追溯资金来源为第三方拆借款，非自有资金。综上，上海灵秀不契合保险公司财务Ⅱ类股东的条件。

（众诚保险以后股权结构：图源：2024年第2季度偿付才干报告）

从官方信息来看，上海灵秀成立于2014年，定位于“专注于终年结构性价值投资的公司”， 投资了先进制造实业、动力、保险、金融科技、企业服务等范围企业。

在监管明白不予容许的背景之下，该笔股权也要求“另谋出路”。成立于2006年的广州金控，是广州市委市政府整合市属金融资产成立的国有金融控股平台，截至2023年末，集团净资产668.53亿元，构成国度金融、中央金融、金融科技、生物医药和实业资产五大业务板块。

关于引进广州金控集团作为新投资者入股，众诚保险相关担任人向媒体资讯记者表示，这有利于优化公司股权结构，推进公司控制机制的进一步完善，为企业后续稳健展开奠定良好基础；同时能借助股东丰厚的资源优点，优化公司专业运营才干，发扬市属国资的协同效益。

众诚保险目前实控人为广州市国资委，前十大股东中多为国有属性股东，仅有资质未核准的上海灵秀，以及持股2.204%的广州长隆集团为民营股东。第一大股东为广州汽车集团股份有限公司，持股27.1%；广州开发区控股集团有限公司持股20%；广汽零部件有限公司与广汽商贸有限公司区分持股13.223%，两家公司与为分歧执行人 。若此次股权转让获批，广州金控将成为次于广汽集团（含关联方）、广州开发区控股之后的第三大股东。

众诚保险发力新动力车险、智能网联汽车保险，待赛道包围

关于10%股权“悬浮”困局的处置，理想上在众诚保险往年年中任务会议中已有所走漏。事先，众诚保险党委书记、董事长杜志坚提出，要掌握五大机遇，打造“百亿众诚”，机遇之一即是股权疑问处置带来的机遇。

其他四项机遇则区分为新动力车展开机遇、“共享化”展开机遇、集团出口战略落地机遇、数字化转型机遇。

新动力车展开机遇列于第一项。作为专业汽车保险公司，众诚保险以车险为主，占比约80%。除车险外，还推出了与车主或用车相关的非车险产品，如汽车延伸保修服务、产品置换险、驾意险等。

在车险的剧烈竞争赛道中，众诚保险提出蓄能新动力车险蓝海。最新数据显示，往年上半年，众诚保险车险保费13.94亿元，同比增长9.34%，其中新动力车险保费8.42亿元，增速49%，新动力三电延保同比增长73.66%。

但在新动力车险市场加快崛起的同时，高本钱、高风险、高赔付率带来的承保压力也需直面。据了解，由于新动力车起步快等特点，驾驶习气与传统驾驶方式有区别，存在“新手”顺应期风险，形成新动力车出险频度高，同时，新动力车目前零整比比燃油车要高，目前的维修本钱也相应高，形成全体赔付率升高。

往年上半年，众诚保险赔付支出10.7亿元，同比增长35.64%，其中车险业务赔付支出9.7亿元，同比增长37.28%。关于新动力车险车险赔付率的改善，众诚保险回应表示，已上线新动力车定价模型对业务启动差异化定价，树立客户运营与风险减量闭环以降低用车本钱。

此外，从众诚保险的战略来看，智能网联汽车保险也是其当下的重点规划方向之一。众诚保险目前开发了智能网联设备责任险，并已与广州祺宸科技有限公司就智能网联车项目达成保险协作，估量往年投保车次30台，智能网联设备责任保险累计保证金额3亿元。

无法无视的是，智能驾驶汽车具有区别于传统汽车的技术缺陷、算法错误等风险，以及责任划分的复杂性特征，数据隐私维护等疑问，在给保险公司提供创新方向的同时，也构成了区别于以往产品的难点，要求着力打破。

盈余仍需破题，公司回应：深耕车险，优化业务结构等

业务规划之外，已坚持5年盈利的众诚保险，还需面临新增的盈余难题。

2023年，众诚保险由盈转亏，当年净利润为-4128万元。对此，其在年报中表示是因受资本市场坚定，投资收益未达预期等原因影响。往年上半年，公司净利润为-31.91万元。

近两年，中小财险公司片面子临利润表现不佳的难题，据媒体资讯记者对上半年非上市财险公司业绩梳理，共有23家发生盈余，且均盈余有余亿元。业内剖析，一方面在于天然灾祸多发，据应急控制部数据，上半年各种天然灾祸共构成直接经济损失931.6亿元，与去年同期382.3亿元相比大增。同时，相比去年同期，往年汽车出行率优化，出险率对应有所优化；此外，投资收益下行对利润表现的影响也构成行业性原因。

除前文提及众诚保险赔付支出同比增长35.6%外，公司投资表现也亟待优化，上半年投资收益率0.99%，低于行业平均水平。

对此，业内人士剖析，财险业务降低本钱的关键途径在于扩展规模，摊销本钱，关于中小财险公司而言不算容易，而一旦当资本市场坚定，投资收益表现不佳时，很容易由盈转亏或扩展盈余。

关于如何挽亏，众诚保险在接受媒体资讯记者采访时表示，一方面是继续深耕车险主业，聚焦新动力车险市场，优化新动力业务风险定价模型，2024年第二季度在公司业务占比超50%；引入客户分级控制制度提供差异化、定制化保险服务；上半年车险综分解本率同比降低2.5个百分点。另一方面优化业务结构，要做大非车险效益险种，鼎力展开与新动力车及产业链相关的非车险业务。

上半年数据，众诚保险非车险业务综分解本率同比降低9.9个百分点。不过，保费规模未有打破，非车险保费支出3.95亿元，同比下滑0.32%。

同时，关于利润优化，众诚保险还强调要以数字化赋能业务展开，对接广汽整车厂APP打通线上化直销方式，融入数字化汽车品牌用户生态，优化服务质效和优化运营本钱。