需求前景堪忧 石油贸易巨头与大摩齐声正告 油价跌至15个月新低 (需求前景堪忧什么意思)

关于原油买卖多头们来说，上周是惨痛的一周：美油、布油上周五均创2023年6月以来新低，其中WTI原油期货10月合约上周五跌2.14%，上周累跌7.99%，创下自2023年6月以来的收盘新低；布伦特原油期货11月合约上周五跌2.21%，上周累跌9.82%，相同创下2023年6月以来新低。

拖累石油多少钱的要历来自供需两个方面：一方面，美国和欧佩克+的原油供应似乎仍将有增无减；另一方面，无论是中国还是美国的石油需求似乎都难以优化。

而展望石油多少钱的未来，似乎阴云愈加密布。无论是全球最大独立石油贸易商维多集团，还是华尔街机构摩根士丹利，都收回了失望的正告。

过去一年WTI油价走势

需求将要见顶

近日，全球最大独立石油贸易商维多集团表示，由于中国正派历动力转型，中国汽油经常经常使用量将见顶，这愈加加剧了人们对石油供过于求的担忧。

中国作为全球最大的石油出口国，其石油需求是影响全球石油供需的关键要素，也因此遭到市场人士的亲密关注。

“ 中国的汽油需求或许在往年或明年抵达峰值 ——不是由于没有人开车，而是由于支流车型正在渐渐转向电动汽车，”维多集团首席行动官拉塞尔·哈迪（Russell Hardy）在接受采访时表示。

与此同时，美国原油产量靠近历史最高水平，而欧佩克+联盟正在酝酿其增产方案——虽然出于对市场供需的担忧，欧佩克+最近将其增产方案推延了两个月。总之， 维多集团以为，至少在未来两年内，市场供应充足。

"人们正在得出结论，除非出现供应冲击，否则未来12个月对他们来说不会是一个轻松的环境，"哈迪表示，目前，市场并不太担忧2025年和2026年的供应。

维多集团估量，全球石油需求将在本世纪30年代抵达峰值，而未来几年的全球石油需求增长将坚持相当微弱。不过，他也估量中国汽油和柴油需求将末尾展现出疲态，由于中国的油车正被电动汽车和LNG燃料卡车所取代。

哈迪估量， 明年全球石油需求增长将从往年的每日165万桶下滑至约110万桶 ，其中大部分增长未来自展开中国度。

前两年，由于新冠疫情和俄乌抵触的影响，全球石油市场一度出现微小混乱。而现在，哈迪指出，这个混乱的时期正逐渐靠近序幕。

他表示：“往年的市场更有组织，更稳如泰山，贸易流量和方式更可预测…坚定性曾经回归到更靠近均值的水平。”

多家投行下调了油价预期

另一头，摩根士丹利在本周一下调了布伦特原油多少钱预测——这是近几周来大摩第二次下调油价预期了——要素是需求应战加剧，而供应依然充足。

依据剖析师马丁•拉斯（Martijn Rats）等人的报告，大摩估量第四季度全球基准油价将平均抵达每桶75美元。作为对比，往年早些时辰的预期为85美元，而上个月时大摩才刚刚将预期下调至80美元。

除了关于中国需求走软的担忧，近期美国经济或许放缓的信号也令剖析师担忧。最近两个月美国公布的非农务工报告均不及预期，且对前值启动了下调，令市场担忧美国经济衰退的风险或许超出预期。

大摩剖析师在报告中写到：“ 最近的油价走势与其他需求相当疲软的时期相似。 ”

理想上，华尔街担忧油价前景的不止是摩根士丹利一家——高盛集团上个月也下调了油价预期。花旗集团最近也表示，市场看起来供过于求，除非欧佩克+进一步增产，否则到2025年油价或许平均每桶60美元。

国际油价跌至8个月来新低，接上去油价走势会如何？

国际油价跌至8个月来新低，接上去油价走势会如何？关于这个状况出现的话，那么接上去汽油的多少钱那么应该是会渐渐的上升，很正常的事情，为什么这样说呢？那是由于像汽油这种东西呢那么一旦多少钱降低到十分低的一个低谷的时刻，那么就会造成十分多的人民群众会去购置这个汽油，这样的话会造成这个需求量继续的参与，需求量的继续参与的话，那么必需又会造成这个商品的多少钱的上升

商品的属性

任何一件商品那么在市场上的话，那么都是有这个属性存在的那么就是需求量和供应数量的相关，那么是会影响到这个商品的这个多少钱的变化的，之前一段时期那么汽油的多少钱之所以会迅速的上升到一个十分高的境地，也是由于需求量的继续的参与，但是供应数量继续增加，所以才会造成多少钱的上升的，那么如今的话汽油的多少钱曾经是降低到十分低的一个境地了，那么就会造成需求量继续参与，那么需求量继续参与，那么多少钱必需是会上升的

多少钱回暖

像汽油这种东西呢，那么基本上无法能会降低到一个多少钱十分昂贵的一个水平的运气这种东西呢，那么广阔人民群众的需求量是十分的大的，当一旦需求量过大造成了这个供应数量跟不上的话，那么就会造成汽油多少钱迅速的上升

总的来说那么接上去这个汽油的多少钱的走势是会渐渐上升的，由于随着需求量继续参与，那么公益数量的话，那么应该是跟不上这个需求量的变化的，就会影响到这个多少钱的上升

油价暴跌对我们意味着什么？

你指的是往年年终这个油价暴跌吧？！这个事心意味着什么？从国度大局来说有三大利好：首先 国际油价下跌，利好于中国经济。 作为全球第二大经济体，中国对原油的依存度十分高，无论是工业消费、交通运营还是家庭消费等方面，每天的油料消耗量都是惊人的。 据美银美林估量，油价每降低10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。 所以，国际油价下跌，对中国经济恢复有利。 再者，因全球经济不景气，国际油价出现大跌，可以带动全球大宗商品多少钱下跌，这样可对冲一下国际目前居高不下的物价，假设国际油价下跌，势必会拉低我国原油出口和转化本钱，造成成品油多少钱降低，进而传导至各行业消费的方方面面，大幅拉低全体经济运转本钱，最后，国际油价下跌，促进国际消费增长。 打个最简易的比如，原来我们的92汽油多少钱曾到达过8元/升，如今多少钱只是五块多，相比拟降低了20-30％。 当然，出口油价下跌，会使很多行业的消费本钱降低，相关商品多少钱也会降低，这样有利于抚慰国民消费。 当然，国际油价下跌虽然可以拉低国际经济运转本钱和消费本钱，但是短期对我国动力结构革新还是存在一些弊端：一方面，国际油价大跌，很多国人都会参与汽车出行次数，除了会参与路途梗塞，而且国际成品油质量不佳，大家都参与汽车出行次数，环境会遭到严重影响。 另一方面，对节能减排和新动力的加快运行会发生一定负面影响，最直观的例子就是新动力车产业链，正是由于节能减排的鼎力实施，新动力车保有量稳中有升，这才推进了整个产业链的加快开展，而油价下跌势必会提高人们购置燃油车的兴味和需求。 新动力车的前景不容失望。 所以呢，综上所述，油价暴跌有好有坏，总体来说利大于弊，经济恢复正常后，油价也会渐渐上升🆙

国际油价跌至8个月来新低，油价还能不能回到5元时代呢？

国际油价虽然有所回落，但国际油价显然不能回到五元的时代。 大家都在说油价太贵了，那么石油究竟是什么呢。 石油关键是经过生物的演化沉淀后构成的，关键为机械提供燃料，如：汽车、飞机、轮船等。 除去提供燃料石油也是我们生活中无法缺少的一部分，如：制造润滑油、制造化工药品、制造衣服等。 石油的用途广而且数量相对较少，多少钱难以降低，尤其近几年遭到疫情影响，石油涨价是肯定的趋向。

一、我国的石油大部分由国外出口。

我国的石油储藏较少但我国石油需求很高关键用于工业原料。 现有的已探明的石油储量完全不够我国的石油经常使用量，因此我国石油常年依赖国际出口。 我国的石油出口国关键为俄罗斯、安哥拉和沙特，出口石油使得我国石油失去主动权，由于乌俄抵触，石油开采增加，因此油价居高不下，但面对高昂油价，国度依旧要求依托出口，未来也许会出现油价小幅度降低调整，但是不会出现降到五元的状况。

二、遭到疫情影响，石油开采遭遇曲折。

同时这两年在疫情的影响下，许多国外石油开采任务出现停滞形态，欧洲、美洲、中东等地的石油开采量远低于前几年，石油的开采量降低使石油供不应求。

三、石油是无法再生动力。

全球石油探明的储量为1804.9亿吨。 但人们对石油的需求量还在不时上升。 石油作为一种化石动力则是越用越少。 石油发生的条件和时期十分苛刻造成石油的再生速度很慢，与其他可再生动力对比简直算得上是无法再生了。

石油油价下跌是肯定趋向，但是国度会启动一定的调控，使油价增长放缓，大家不用过于担忧。