调高全年销量预期 8月新动力浸透率再破50% 赛力斯领涨乘联会 比亚迪 (调一下销量)

9月9日，乘联会公布数据显示，8月全国狭义乘用车批发190.5万辆，同比降低1.0%，环比增长10.8%。其中，8月新动力乘用车市场批发102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，8月新动力车批发浸透率再次打破50%，抵达53.9%。

“随着报废升级政策进一步发力以及中央‘以旧换新’政策陆续出台，国度呼吁反‘内卷’后终端多少钱也末尾趋稳，消费者持币张望心境进一步缓解，全体车市热度有所上升。”乘联会秘书长崔东树剖析以为，全体车市时节走势与传统燃油车时节走势逐渐出现分化，8月新动力车市热度攀升。“展望全年，乘联分会将在综合研判后，对上调新动力车市预期给出详细数字。”

媒体记者统计14家A/H股上市车企8月销量显示，新动力汽车销量占比逾越40%的8家车企，在8月均成功了销量增长；而5家车企新动力汽车销量占比偏低，在8月均遭遇了两位数的销量下滑。

比亚迪、领涨乘联会：调高全年销量预期">

比亚迪在8月继续安全了其新动力汽车市场的位置，销量抵达37.31万辆，同比增长35.97%，再创单月销量新高。这也是其延续第6个月单月销量打破30万辆。其中，插混乘用车照旧是比亚迪的主力产品，占乘用车总体销量的六成。往年5月以来，随着第五代DM技术的多款新车上市，带动公司的新车周期，驱动销量进一步增长。

吉利汽车也继续在8月发力新动力市场，当月销量达7.55万辆，同比增长64.86%，新动力占比逾越四成。从品牌来看，吉利旗下的新动力品牌表现比拟平均，吉利银河8月销量26.51万辆，同比增长超138%；领克8月销量22.53万辆，同比增长超20%，其中新动力产品占比超74%；极氪8月交付量18.02万辆，同比增长46%。

赛力斯在8月亦迎来大涨，新动力汽车销量3.62万辆，同比增长479.55%。往年以来，赛力斯与华为结合打造的问界品牌继续推出新品。8月26日，问界新M7 Pro上市。上半年，问界M9大规模交付，并推出问界新M5和问界新M7 Ultra。作为智选车方式最大的受益者，赛力斯也在进一步深刻与华为的协作。8月23日，赛力斯公告，子公司拟115亿元置办深圳引望10%股权。

除赛力斯，另一家与华为深度协作的，也在近两个月出现了销量的清楚回暖。8月北汽蓝谷销量1.31万辆，同比介入65.98%。8月6日，华为、北汽结合打造的鸿蒙智行首款朴素旗舰轿车享界S9上市，也为北汽蓝谷再次注入一针强心剂。

造车新权益在8月相同表现出色，其中理想汽车和零跑汽车均坚持住了各自的增长势头：理想汽车8月交付新车4.81万辆，同比增长37.8%；零跑汽车8月交付新车3.03万辆，同比增长113.57%。蔚来汽车和小鹏汽车在8月出现了同比微增，而这两家车企均寄心愿经过第二品牌来提振销量。

作为传统汽车销售旺季，8月惯例燃油车批发量为87万辆，同比降低28%。燃油车市场和新动力车市场的分化进一步加剧，而上汽、广汽和西风三大汽车集团在8月的销量，正是这种分化的表现。

8月销量为25.76万辆，同比降低39.14%。其中上汽通用8月销量同比降幅更是高达81.98%，而整个美系品牌市场在8月的批发份额仅剩5.7%。8月销量为14.82万辆，同比降低24.69%。除了两大日系合资品牌本田和丰田同比降低均逾越20%，广汽埃安品牌也未能幸免，延续七个月出现销量同比降低，进一步加剧了市场的竞争压力。西风集团8月销量12.38万辆，同比降低31.77%，相同反映了以后燃油车市场的全体疲软态势。

“只需油电同强，未来汽车行业总体情势才干继续稳中向好。”对此，乘联会屡次呼吁，中央及各级政府应积极稳如泰山燃油车消费，推进报废升级的更强力实施；而关于接上去”金九银十”的表现，崔东树以为“效果将愈加突出”，“国度推出报废升级政策，引导各地推进相应的以旧换新奖励政策并及时出台实施细则。随着政策陆续出台，将为‘金九银十’的销量带来更好的促进。”