远景集团在西班牙规划10亿美元的绿色氢能产业园 (远景集团公司)

西班牙首相 Pedro Sanchez 远景动力在一份声明中表示目前正在中国访问，估量将签署一份有关该园区的体谅备忘录。该园区将消费电解槽。据知情人士走漏这台机器将运行外地消费的、风能和生物质能来提供动力。由于该方案尚未正式宣布知情人士要求匿名。知情人士说远景动力及其合 作同伴将与西班牙政府协作为该园区物色选址目的是在2026 年上半年末尾树立。西班牙拥有充足的日照，因此看到了绿色氢和氨的微小潜力。

远景动力在公告中表示该园区的工厂将消费碱性和质子交流膜电解槽以及扩展绿色分解氨消费规模所需的其他设备。它将在西班牙成功5GW电解产能的环节中发扬至关关键的作用。

---

全球氢能四种典型开展形式及启示

文/熊华文 符冠云，国度发改委动力研讨所，环境维护

以后，全球各国都在放慢推进氢能产业开展，初步构成了四种典型形式，即以德国为代表的“深度减碳关键工具”形式，以日本为代表的“新兴产业制高点”形式，以美国为代表的“中常年战略技术储藏”形式和以澳大利亚为代表的“资源出口创汇新增长点”形式。 我国在推进氢能产业高质量开展的环节中，应充沛参考自创国际阅历，进一步明白“初心”与“使命”、目的与途径，以推进动力反派为动身点，构建“大氢能”运行场景，统筹推进氢能产业技术与市场、供应与需求的协调开展。

氢能作为二次动力， 具有来源普遍、顺应大范围储能、用途普遍、能量密度大等多种优势。 随着氢能产业的兴起， 全球迎来“氢能 社会 ” 开展热潮，欧盟、日本、美国、澳大利亚、韩国等经济体和国度均出台相关政策，将开展氢能产业优化到国度（地域）战略高度，一批严重项目陆续启动，全球氢能产业市场格式进一步扩展。 对我国而言，放慢开展氢能产业，也有理想而迫切的意义。 详细来看， 开展氢能产业是优化动力结构、推进动力转型、保证国度动力安保的战略选择，是促进节能减排、应对全球气候变化、成功绿色开展的关键途径，是超前规划先导产业、带动传统产业转型更新、培育经济开展新动能、推进经济高质量开展的关键举措。

2019年是我国氢能开展的创新之年，“理想照进理想”特点清楚— 战略共识基本成形， 探求 的步伐正在放慢， 先进理念、技术、形式层出不穷。 超越30个中央政府发布了氢能产业开展规划/ 实施方案/ 执行方案，相关的“氢能产业园”“氢能小镇”“氢谷”项目触及总投资额多达数千亿元，氢燃料电池 汽车 规划推行数量超越10万辆，加氢站树立规划超越500座。 我国在放慢开展氢能产业的环节中，要求普遍参考自创国际阅历。 我们以为，关于国际阅历的研讨不应只逗留在政策、措施和执行的简易总结及归结层面，而应该深化剖析各国开展氢能面前的初衷、动机、利益格式等外容。 在充沛了解各国资源禀赋、产业基础、理想要求等各方面要素的基础上，找到开展的方向、目的、途径、形式与政策措施之间的逻辑相关。 换言之，不止要看“做了什么”，更要研讨“为什么做”“做了有什么优势”等深层次疑问。

从不同国度开展氢能产业的动身点、侧重点、着力点等方面看， 全球各国通常大致可总结为四大类型，本文称之为四种典型形式，即把氢能作为深度脱碳的关键工具的德国形式（法国、英国、荷兰等国做法相似）；把氢能作为新兴产业制高点的日本形式（韩国做法相似）；把氢能作为中常年战略技术储藏的美国形式（ 加拿大做法相似） 以及把氢能作为资源出口创汇新增长点的澳大利亚形式（ 新西兰、俄罗斯等国做法相似）。

德国形式：推进深度脱碳，促进动力转型

德国动力转型近年来暴显露越来越多的疑问。 首先，随着可再生动力装机容量和发电量的稳步优化，保养电力系统稳如泰山性成为其头号应战。 2019年德国部分地域出现了电力供应终止事故，暴显露其储能和调度才干缺乏的短板。 其次，为优化电力系统供应才干，德国参与了自然气发电，但由此要求从俄罗斯等国度出口更多自然气，造成动力对外依存度优化。 最后， 动力转型使带来动力多少钱走高，动力转型面临越来越多的争议。 与动力转型堕入困境一脉相承的疑问是碳减排进度不如预期。 德国政府曾经提出了2030年比1990年减排55%的中期目的和2050年成功碳中和的常年目的，但是自2015年以来碳排放量不降反升，2018年在暖冬的协助下才成功了“转跌”。 传统减排途径边沿效益递减，急需开拓新途径，开掘更多减碳潜力。

开展氢能可助力大规模消纳可再生动力，并成功“难以减排范围”的深度脱碳。 电解水制氢技术开展迅速，规模提高、照应才干增强、本钱降低，使其有望成为大规模消纳可再生动力的关键手腕。 在区域电力冗余时，经过电解水制氢将多余电力转化为氢气并贮存起来，从而增加“弃风能”“弃光能”“弃水能”等现象，降低可再生动力动摇性关于电力系统的冲击。 与此同时，氢能具有高能量密度（质量密度）、电化学活性和恢复剂属性， 能够在各种运行范围扮演“万金油”角色，对“难以减排范围”的化石动力启动规模化替代，成功深度脱碳目的。

围绕深度脱碳和促进动力转型，德国创新提出了电力多元化转换（Power-to-X）理念，努力于 探求 氢能的综合运行。 详细而言，在氢气消费端，应用可再生电力动力电解水制取低碳氢燃料，从而构建规模化绿色氢气供应体系。 在氢气运行端，将绿色氢气用于自然气掺氢、散布式燃料电池发电或供热、氢能炼钢、化工、氢燃料电池 汽车 等多个范围。 现阶段，德国政府与荷兰等国正在展开深度协作，重点推行自然气管道掺氢，构建氢气自然气混合燃气（HCNG） 供应网络。 其中，依托西门子等公司在燃气轮机方面的技术优势， 已展开了若干自然气掺氢发电、供热等示范项目。 截至2019年年底，德国已有在建和运转的“P to G”（可再生动力制氢 自然气管道掺氢）示范项目50个，总装机容量超越55MW。 此外，蒂森克虏伯集团已展开氢能炼钢示范项目，估量到2022年进入大规模运行阶段。

日本形式：保证动力安保，安全产业基础

日天性源安保情势严峻，急需优化动力出口格式和渠道。 日本的动力结构高度倚重石油和自然气，二者占动力消费比重高达2/3，由于国际动力资源比拟匮乏，95%以上的石油和自然气都要求出口。 动力地缘政治形势日趋复杂，断供风险犹如“达摩克利斯之剑”，再加上国际动力市场多少钱的大起大落，都会给日天性源安保甚至经济安保带来冲击。 2011年福岛核事故之后，日本核电开展遇到越来越多的阻力，假设成功外乡“弃核”，意味着动力对外依赖水平还要优化。 因此，日本迫切要求在以后动力消费格式中开拓新的“阵地”，寻觅动力安保的缓冲区和减压阀，摆脱其关于石油和自然气的依赖。

开展氢能可优化动力安保水平、分化动力供应终止及多少钱动摇风险。 日本未来消费的氢能虽然仍要求从海外出口， 但关键来自澳大利亚、新西兰、西北亚等国度和地域， 与中东、北非等传统油气来源地域构成了空间分别，进而分化了地缘政治风险。 同时，石油和自然气在多少钱上有较高的关联度，两者依然属于“一个篮子里的鸡蛋”。 而氢能来源普遍，多少钱与油气的关联度不高，参与氢能出口和消费，能够在一定水平上分化油气多少钱同向动摇对本国经济的影响。 此外，氢能还能够优化本国的动力安保水平。 日本是地震、海啸、台风等自然灾祸多发的地域，动力供应终止状况经常出现。 氢燃料电池 汽车 、家用氢燃料电池热电联产组件等设备在充溢氢气或其他燃料的状况下，可维持一个家庭1 2天的正常动力供应。 氢能终端设备的普及，还可以为日本减灾任务作出奉献。

日本氢能基本战略聚焦于车用和家用范围的运行，是产业和技术开展的肯定延伸。 日本在技术、资料、设备等方面拥有十分清楚的优势， 尤其是已基本打通氢燃料电池产业链。 经过多年耕耘，日本已在氢能范围打造出一批“隐形冠军”，如东丽公司的碳纤维、川崎重工的液氢储运技术和装备等。 据统计，日本在氢能和燃料电池范围拥有的优先权专利占全球的50%以上，并在多个关键技术方面处于相对抢先位置。 专利技术既是日本的“维护网”，也是其他国度的“天花板”。 推行氢燃料电池 汽车 和家用燃料电池设备，一方面，可将过往的投入在市场上变现、失掉现金流，另一方面，还能及时失掉信息反应，完善技术和设备，由此构成了“技术促产业、产业促市场、市场促技术”的良性循环和正向反应。

美国形式：储藏战略技术，缓推实践运行

美国氢能开展阅历“ 两起两落”，但将氢能视为关键战略技术储藏的任务思绪不时没有改动。 早在20世纪70年代，美国政府就将氢能视为成功动力独立的关键技术路途，密集展开了若干执行和项目， 但热度随着石油危机影响的衰退而降温。 2000年前后氢能迎来了第二个开展浪潮。 2002年美国动力部（DOE）发布了《国度氢能路途图》，构建了氢能中常年愿景，启动了一批大型科研和示范项目，但后因页岩气反派和金融危机的冲击，路途图被放置，不过联邦政府对氢能相关的研发支持延续至今。

在过去的10年中，美国动力部每年为氢能和燃料电池提供的支持资金从约1亿美元到2.8亿美元不等，依据2019年年底参议院、众议院经过的财政拨款法案，2020年支持资金为1.5 亿美元。 总体来看，在近50年的时期里，虽然有坎坷，但联邦政府将氢能视为关键战略技术储藏的任务思绪不时没有改动，继续奖励 科技 研发使得美国能够坚持在全球氢能技术的第一梯队。

页岩气反派是美国氢能开展战略被放置的最关键要素。 仰仗具有经济、清洁、低碳优势的页岩气，美国已逐渐成功动力独立和转型，而页岩气和氢能在运行端存在较多重合，对氢能构成了庞大的挤出效应。 加州燃料电池协作同伴组织（CaFCP）的数据显示，美国的氢燃料电池 汽车 市场已堕入停滞形态，在2019年甚至出现了12%的下滑，开展势头已被日韩、中国赶超。

澳大利亚形式：拓宽出口渠道，推进氢气贸易

澳大利亚不时是全球最关键的资源出口国，同时资源出口也是其最关键的经济增长引擎。 依据澳大利亚联邦矿产资源部发布的数据，2019年资源出口直接奉献了该国GDP增长的1/3 以上。 但传统的“三大件”（煤炭、液化自然气、铁矿石）出口已现颓势。 在煤炭方面，常年以来澳大利亚在全球煤炭贸易中占比超越1/3， 关键目的市场集中在西南亚地域，但是近几年中、日、韩相继展开减煤控煤执行，煤炭出口前景昏暗。 在铁矿石方面，中国买走了60%以上的澳大利亚出口铁矿石，而中国钢铁产量进入峰值平台、电炉钢比重优化，这都将拉低其对铁矿石的需求；在液化自然气（LNG）方面，虽然市场需求增长潜力依然可观，但由于国际油价暴跌，LNG出口创汇才干也被大幅削弱。 据全球自然气网站剖析， 未来五年内澳大利亚LNG出口支出将继续收缩。

出于经济可继续开展思索，澳大利亚政府急需找准新兴市场需求，拓宽出口渠道。 2019年11月，澳大利亚政府发布了《国度氢能战略》，确定了15大开展目的、57项结合执行，力争到2030年成为全球氢能产业的关键介入者。 打造全球氢气供应基地是澳大利亚开展氢能的关键战略目的。 澳大利亚正积极推进与日、韩等国的氢气贸易，签署氢气供应协议，同时与相关企业展开结合技术创新，完善氢能供应链，扩展供应才干、降低本钱。

如澳大利亚政府与氢能供应链技术研讨协会（HySTRA，由川崎、岩谷、电力开发有限公司和壳牌石油日本分公司组成）协作组成结合技术研讨组，展开褐煤制氢、氢气长距离保送、液氢储运等一系列试点项目。 2019年年底川崎重工首艘液氢运输船下水，补齐了澳大利亚和日本氢气供应链最后一块拼图。 这种“贸易技术创新”一体化形式调动了各介入方的积极性，澳方可成功本国氢气资源的规模化开发，川崎等企业能够取得本钱更低的氢气，技术研发团队取得了珍贵的实验田。

值得一提的是， 澳大利亚提出的低碳氢能，既包括可再生动力电解水制氢，也包括化石动力（尤其是煤炭） 制氢（ 碳捕捉） 与储运技术。 虽然化石动力制氢备受争议，但正是在煤炭出口增长乏力背景下的理想选择。

对我国的启示：明白氢能“协同互补”定位，构建多元化运行场景

每个国度开展氢能产业都有其“初心”和“使命”。 德国形式将氢能视为手腕，即开展氢能是为了破解动力转型和深度脱碳环节中出现的诸多疑问；日本形式将氢能视为目的， 即开展氢能是关乎国度动力安保和新兴产业竞争力的战略选择，是迎合技术在市场变现中的剧烈诉求；美国形式将氢能视为备选，即氢能只是众多动力处置方案中的一种，氢能开展与否，取决于其技术提高、本钱降高等要素；澳大利亚形式将氢能视为产品，即乘着全球刮起的“氢风”，积极扩展出口产品结构，失掉更多收益。

从上述对全球氢能开展四种典型形式的剖析中可以看到，各国开展氢能产业均有其动身点和立足点，均思索了各自的资源禀赋、产业基础、理想要求等多方面要素，大多遵照了战略上积极、战术上稳健，据守开展初衷、不盲从、不冒进的推进战略。 以后，我国有关部门正在研讨制定国度层面的氢能产业开展战略规划，首先应该明白的是我国开展氢能产业的“初心”与“使命”、目的与途径等疑问。 参考自创国际阅历，结合我国实践国情，本文提出我国氢能产业战略定位及开展导向等方面的三点建议。

一是明白产业定位，发扬氢能在现代动力系统中的载体和媒介作用。 国度《动力统计报表制度》已将氢气归入动力统计，明白了氢能的动力属性，氢能行将成为动力系统的新成员，其开展必需听从和服务于动力反派的总体要求。 要求认清的是，我国拥有多个与氢能存在替代相关的动力处置方案，因此氢能并非我国的必选项，而是备选项和优选项。 因此，应从我国动力系统的中心疑问动身，找准切入点，选择融入动力系统的适宜途径。 应应用氢能的特点和优势，发扬其在可再生动力消纳、增强动力系统灵敏性与智能性等方面的作用，更好地与既有的各种动力种类互动，最终促进动力反派战略的深化实施。

二是优化看法视角，逐渐构建绿色低碳的多元化运行场景。 2018年以来出现的各地域扎堆造车状况，既源于对氢燃料电池 汽车 开展前景认知过于失望，又源于对氢能看法的局限。 理想上，我国的氢能技术储藏缺乏、产业根基不结实，地域间差异十分清楚，绝大少数地域都不具有将技术装备推向市场变现的才干和条件。 而在深化推进生态文明树立和积极应对气候变化的格式之下，我国曾经提出2030年前碳达峰和2060年碳中和的目的愿景，“难以减排范围”的深度脱碳将成为未来我国要求面对的严重疑问。 因此，应统筹经济效益、节能减碳和产业开展等要素，应用氢能具有的“高效清洁的二次动力、灵敏智慧的动力载体、绿色低碳的工业原料”三重特点，逐渐构建在交通、储能、工业、修建等范围的多元化运行场景。

三是增强统筹协调，推进技术与市场、供应与需求“齐步走”。 氢能和燃料电池集尖端资料、先进工艺、精细制造于一身，兼具高附加值和高门槛属性。 须觉醒地看到，我国氢能产业与兴旺国度差距清楚，远未到达大规模商业化的临界点，对价值发明性能无法预期过高。 再加上目前产业利润集中在国外企业的理想，我国更应坚持战略定力，坚持以“安保至上、技术自主、协调推进”为准绳，不自觉追求市场扩张，防止强行经过补贴手腕抚慰下游需求，进而把少量补贴资金保送至国外公司。 各地在谋划氢能产业开展环节中，应遵照“需求导向”准绳，“自下而上”规划消费、储运及相关基础设备树立，推进氢能供应链各环节协同开展，防止某环节“单兵突进”。

碳达峰　碳中和　·　产业在执行　｜　绿色制造领跑产业链

↑重庆金康赛力斯两江智能工厂总卸车间智能机械臂。 重庆正积极推进制造业企业实施智能化改造，促进传统产业向终端化、智能化、精细化转型更新。 新华社记者 黄伟摄位于内蒙古乌兰察布市的华为云服务数据中心占地3.5万平方米，拥有1500架机柜，年均电能应用效率仅为1.32。 该数据中心全年约有10个月的时期采用自然冷源制冷形式。 同时，冷水机组、冷冻水泵、冷却塔风机等设备均采用变频控制方式，依据设备运转状况实时调理温度，大幅降低散热能耗。 “随着我国制造业数字化转型减速，数据发生量和处置量加快增长，减少数字经济动力消费和碳排放成为制造业转型更新面临的新课题。 ”赛迪研讨院节能与环保研讨所所长赵卫东表示。 “十四五”规划和2035年远景目的纲要提出，制定2030年前碳排放达峰执行方案。 “这意味着我国将愈加坚决地贯彻新开展理念，放慢制造业转型更新，走上绿色、低碳、循环的开展途径，成功高质量开展。 ”国度气候变化专家委员会副主任何建坤说。 制造业空间规划将调整赵卫东以为，碳达峰、碳中和目的的提出将对我国制造业开展带来深远影响。 从全球其他国度的开展阅历看，少数兴旺国度是在成功工业化、城镇化之后成功碳达峰的。 中国按2030年碳达峰计算，届时人均GDP约2万美元，城镇化率70％左右。 相比兴旺国度，我国碳排放达峰是在工业化进程尚未成功、人均GDP水平不高、城镇化率较低的状况下成功的，这既对我国制造业发生严重应战和革新，也为我国制造业未来开展发明新机遇。 郭士伊以为，随着煤炭、石油、自然气等化石动力的运行逐渐增加，光伏、风电、水电、核电、氢能等新动力与可再生动力的经常使用会越来越多。 消费要素的革新将造成制造业空间规划出现变化，西南、华北、西北等风景资源丰厚的地域与西南等水资源丰厚的地域将取得新竞争优势。 “碳达峰、碳中和目的将推进光伏、风电、新动力汽车、氢能、绿色修建等一系列新产业、新范围出现，为我国经济转型更新、打造现代产业体系发明新机遇。 ”郭士伊说，制造业企业将面临史无前例的革新期，从事低碳绿色产业的企业将迎来更多开展机遇，而传统制造业企业也可以经过研发绿色低碳技术找到新的业务增长点。 随着欧盟、中国、日本、韩国、美国等国度和地域先后提出碳达峰、碳中和目的，全球制造业产业链将启动新的国际分工与协作，并构成新产业格式。 产业链上的龙头企业会经过强化供应链的碳排放控制，推进各级供应商末尾低碳转型，全球消费网络低碳化转型将成为未来制造业开展的一个大潮流。 “碳中和目的的成功，将对目前的全球消费格式发生冲击。 ”郭士伊说，在发起机、飞机、汽车等传统制造业范围，中国要迎头赶上的难度十分大，但在光伏、风电、新动力汽车等低碳范围同兴旺国度的差距比拟小，甚至在某些范围或环节占有优势，碳中和为中国制造成功“超车”提供了新赛道。 行业龙头率先构建绿色供应链“十三五”时期，我国绿色制造重点围绕绿色工厂、绿色园区、绿色供应链、绿色规范等关键环节展开绿色制造体系树立，经过示范项目带动整个制造业绿色转型开展，取得较好效果。 赵卫东表示，“十四五”时期，要打造愈加绿色的制造体系，带动整个工业乃至经济结构的低碳转型。 联想集团董事长兼CEO杨元庆引见，联想打造了集“绿色消费＋供应商控制＋绿色物流＋绿色回收＋绿色包装”于一体的信息披露平台，拥有上百万供应商和部件组成的全球绿色供应链体系，其中95％以上的供应商都契合绿色规范。 “行业重点龙头企业应积极构建绿色供应链，将自身绿色环保通常推行至一级供应商及产业链供应链上下游企业，带动其展开节能环保改造，成功整个产业体系绿色、循环和低碳开展。 ”杨元庆说。 联宝科技的消费线上采用了自主设计的新型高温锡膏焊接工艺，该工艺可有效处置困扰电子产品制造流程三“高”难题：高热量、高能耗、高二氧化碳排放量，对节能减排奉献庞大。 杨元庆以为，科技企业应放慢制定常年低碳开展战略和碳中和路途图，经过集约化开展、绿色技术研发等途径不时提高资源经常使用效率，增加污染物和二氧化碳等温室气体的排放。 把两个“70％”降上去赵卫东引见，我国工业动力消费占全国动力消费的70％左右，钢铁、建材等六大高耗能行业占工业动力消费的70％左右。 10年前煤炭占动力消费的比重也在70％左右，自2012年末尾，煤炭消费占比在不时降低，“要成功制造业的绿色低碳转型必需把另外两个‘70％’都降上去”。 何建坤以为，要成功碳强度继续大幅降低，必需降低能耗强度。 经过调整和优化产业结构，鼎力开展数字经济、高新科技产业，抑制煤电、钢铁、石化等高耗能重化工业的产能扩张，成功结构节能。 位于大同市灵丘县的秦淮数据集团太行山动力信息技术产业基地，有亚洲最大的单体超大规模数据中心。 在这里，一架架主机24小时不停歇运转，成功海量数据的即时贮存、运算和分发，而支撑这些数据运算的电力，全部是外地的可再生动力。 秦淮数据集团开创人、首席执行官居静表示，集团2020年用电量超越10亿千瓦时，超大规模算力园区可再生动力电量占比超越51％，成功二氧化碳减排量约36.9万吨。 据了解，2020年，秦淮数据与山西大同市、河北张家口市累计签约可再生动力开发协议装机容量达1300兆瓦。 “到2030年，集团直接介入投资的清洁动力装机容量将不少于2吉瓦。 以‘零碳算力’理念打造绿色动力与数字基建开发运营并举的数字经济产业新场景。 ”居静说。

目的成为欧洲中心，西班牙押注绿氢

撰文/ 梁卫平

编辑/ 孟 为

设计/ 琚 佳

往年6月份在直布罗陀对面的一个港口，两位欧洲君主稀有地共同出面，外界对这一大胆而冒险的尝试给予了认可。

西班牙国王费利佩六世和荷兰国王威廉·亚历山大站在阿尔赫西拉斯的货船旁，为一条新的海上走廊开幕。 是什么关键货物吸引了现代皇室的留意力——绿氨，一种运输氢气的方式，也是西班牙成为欧洲清洁动力中心方案的关键部分。

6月14日，在西班牙阿尔赫西拉斯，西班牙国王费利佩六世（中右）和荷兰国王威廉—亚历山大（中左）在用于运输清洁氨的油罐船前。拍摄：Jorge Guerrero/AFP/Getty Images▼

绿氢由可再生动力分解水分子制成，被视为摆脱化石燃料的关键。 它实践上是一种贮存太阳能、风能和水能的手腕，可以经过管道和船舶运输。

为了防止全球气候变暖发生严重结果，国际可再生动力机构估量，到2050年，绿氢要求从如今的不到100万吨激增到5亿吨以上。

西班牙押注数十亿美元成为绿色氢能中心

西班牙正在加大180亿欧元（合195亿美元）的投资，用于消费和分配可再生动力发生的氢气——这是欧洲迄今最雄心勃勃的一次性尝试，该技术对欧洲成为全球上第一个气候中立大陆至关关键。

西班牙的绿氢项目从北部延伸到南部海岸，包括位于普埃托利亚诺的欧洲最大的绿氢设备。 位于西班牙萨拉戈萨的卡尔维拉氢气公司（Calvera Hydrogen SA）方案建造消费和贮存燃料的设备，包括在汽车，公共汽车和火车的加油站。 总而言之，西班牙简直拥有全球五分之一的战略氢能项目，仅次于美国。

“西班牙在绿氢方面拥有共同的特权位置，似乎石油之于沙特阿拉伯。 ”外地炼油商Cepsa SA清洁动力副总裁Carlos Barrasa表示。

该公司正在投资30亿欧元用于被称为安达卢西亚的绿色氢谷项目。

在西班牙萨拉戈萨的卡尔维拉氢气公司，工人们正在捆绑氢气钢瓶。拍摄：Angel Garcia/Bloomberg▼

“就逻辑而言，有一个顺序。 ”牛津动力研讨所氢研讨担任人马丁·兰伯特（Martin Lambert）说，“第一步是尽或许多地使外地电力系统脱碳，然后从多余的可再生动力中制造氢气供外地经常使用，然后转向出口。 ”

Cepsa方案投资10亿欧元在圣罗克消费，估量将于2027年成功。 像欧洲顶级清洁动力开发商Iberdrola SA在左近的韦尔瓦的一个相似项目一样，新的贸易路途估量将化学品运往荷兰鹿特丹港。

政府的目的是到2030年每年出口200万吨。

不过，西班牙出口雄心的支柱是H2Med。 这条耗资25亿欧元的管道每年可保送200万吨氢气。 这条海底线路将取得欧盟的资助，将从巴塞罗那到马赛，最终或许衔接到德国。

正如王室在阿尔赫西拉斯的出面所标明的那样，西班牙曾经在推进过境方案。

氨更容易运输，由于气体可以很容易地液化。 这种化合物由氮和氢分子组成，假设它是用可再生动力制成的，则被以为是“绿色的”。

但氨具有剧毒、易燃和腐蚀性。 依据非营利性全球海事论坛的说法，由于安康和环境风险，它要求严厉的安保规范。 这限制了可以经常使用的船只数量。

欧洲其他国度或许还没有预备好

西班牙拥有欧洲最好的太阳能发电条件，想要发扬主导作用。 但风险在于西班牙推行得太远，太快。

它们以为，一旦树立了供应，需求就会到来。 但包括法国和德国在内的国度曾经末尾增添欧盟所谓的“绿色协议”的部分外容，该协议的目的是到2030年消费1000万吨清洁氢。 由于对政治和财政本钱的担忧，这一雄心勃勃的方案被拖入“文明抗争”。

另一个不确定性的信息是，西班牙7月23日的提早选举，或许会发生一个不太情愿在该行业支出的新政府。 这或许会历史重演，2007年西班牙在债务失控后突然取消了光伏板补贴方案。

随着西班牙的供应和运输咨询的构成，其他国度依然远远落后。 依据行业组织氢能委员会的数据，在全球宣布的数百个项目中，只要不到10%实践上失掉了承诺资本的支持。 剖析公司Aurora Energy Research估量，目前全球只要1%的管道正在树立中。

欧洲的落后者比如德国，未能成功到本世代末拥有10太瓦氢产能的目的。

绿氢的消费本钱是“灰氢”的两倍多，后者来自化石燃料。 虽然美国正在经过税收抵免推行清洁变体以协助增加这一差距，但欧洲的政策框架愈加混乱，这也令西班牙神经紧张。

“我们曾经在西班牙和其他国度有许多绿氢项目，但我们依然不知道这些项目将失掉什么支持。 ”总部位于毕尔巴鄂的Iberdrola董事长Ignacio Galan在报告后与剖析师的电话会议上表示，“第一季度收益我们要求减速。 ”

欧盟初次经过每公斤固定多少钱支持消费商的试点拍卖，往年春季之前不会启动，片面监管要到2028年才会出台。

仰仗廉价的风能和太阳能，西班牙正在普埃托利亚诺等地耕耘。 在马德里以南约240公里（150英里）处，Iberdrola建造了欧洲最大的工业电解槽，它是将水分解成氢气和氧气所需的昂贵设备。

在一个过度四四方方的结构中，有16个电池包括一个聚合物电解质膜或PEM。 依据西班牙国度研讨委员会的迷信家Maria Retuerto的说法，这种新兴技术比碱性版本更节能，碱性版本经常使用氢氧化钾（通常称为苛性钾）发生氢气。

电力来自左近有24.6万块太阳能电池板的田地，绵羊在那里吃草，以坚持草短而防止着火，以及防止太阳搜集器遭到阻碍。

这座耗资1.5 亿欧元的设备每年可供应 3000 吨氢气。 虽然这些产量只是外地消费氨化肥工厂所需产量的9%左右，但这是该技术的关键测试案例。 Iberdrola的目的是到2030年将产能参与10倍，并在绿氢业务上继续投资30亿欧元。

“我们的想法是，最终消费者将能够购置经过完全绿色消费链制成的面包。 ”该设备的担任人Javier Plaza说。

其他国度也瞄准了这一范围，与太阳能发电相比海上风电有优势，海上风电提供了更高的输入潜力。 为此，美国公司Plug Power方案在芬兰树立一个氢气工厂，这有一个额外的优势，就是接近北欧的制造中心。

Iberdola普埃托利亚诺的绿氢方案每年可以供应3000吨氢气。拍摄：Angel Garcia/Bloomberg▼

依据Afry Management Consulting初级担任人Javier Revuelta的说法，西班牙要求大约300个像普埃托利亚诺这样的设备来满足自己的绿氢需求，然后才干末尾向境外发货。

“从西班牙出口能否是最好的选择还有待观察。 ”Revuelta说。