贾跃亭又搞了3000万美元融资 每当有茁壮的韭菜入局 总能惹起一阵兴奋 (贾跃亭完了)

似乎关于贾跃亭来说，拉投资曾经成为了一件易如反掌的事情。哪怕有数人称其为“中国第一大忽悠”，又哪怕有数资本、机构都看到了前车之鉴，但似乎只需他想要，那就是取之不尽、用之不竭。

就在近日，寂静大半年的贾跃亭再次仰仗弱小的洗脑功底，为FF拉来了3000万美元（约2.1亿人民币）融资承诺，并使得FF正式重获上市合规、股价大涨。

立于潮头之上，贾跃亭还收回呼唤，约请全球技术人才共同介入FF的新子品牌的创立。以“AI”、“EV”为关键词的新“蓝图”曾经末尾描画，而贾跃亭的忽悠大法又有了新说辞。

回想贾跃亭与FF这些年， 似乎不时都是心愿与绝望并存，当一切人觉得不行的时辰，他总会搞个大资讯，当有人对他充溢心愿的时辰，他又能爆出了各种严重疑问。

这部名为《为梦想窒息》的喜剧仍在演出，而下一集又会是什么样的剧情呢？

拉来融资承诺

地下信息显示，此次被贾跃亭成功忽悠到的财主区分来自中东、美国和亚洲。

据引见，FF此次融资包括预先注入的750万美元和新增的2250万美元(融资)，方式为可转换票据(可转换票据)、未来可置办公司新增一般股的认股权证(认股权证)。可转换票据的转股多少钱为5.24美元/股，认股权证的行权多少钱为6.29美元/股，可按相关商定条款启动调整。

其中，“韭菜”之一的阿联酋拉斯海马投资公司Master投资集团介入了此次融资。

这家集团老板谢赫.阿卜杜拉.阿勒卡西米表示：“我很快乐代表拉斯海马和阿联酋介入本轮融资。作为FF的战略协作同伴，我很快乐协助FF在拉斯海马和中东启动业务扩张。我置信这将成为FF史无前例的增长机遇，不只将为FF的战略展开注入关键动力，还将在全球加快扩充中提供强有力的支持。“

从以往FF投资人欲哭无泪的结局来看，显然Master投资集团老板“快乐”的太早了，他似乎还处于被贾跃亭洗脑后高度兴奋的外形，关于未来将要出现的喜剧，还没有任何概念。

当然，站在FF的角度， 每当有茁壮的韭菜入局，总能惹起一阵兴奋。

FF全球首席执行官Matthias Aydt激动地表示：“这笔新资金将为FF带来更多或许性，包括支持我们正在启动的FF912.0消费，以及增强产品和软件的升级，这让我倍感鼓舞。”

3000万美元折算成人民币是2.1亿多元，在造车这件事上，这笔钱尽管不多，但关于贾跃亭而言，确实是一笔巨款了。要知道仅仅在半年之前，FF还由于拖欠几十万元的房租钱而被“房东”起诉，并且还卖掉了FF的消费工厂，只能花钱租用。

大半年一转眼过去，8月中旬FF终于在“租赁”的消费工厂中，成功了自SOD2重启后的第2辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付，这也是FF成立十余年来、融资数百亿后交付的第13辆车。

那么疑问来了，此次融资的3000万美元能否能支撑FF再造一台车呢？

重获上市资历

在宣布取得融资承诺的同一天，FF又向宽广“观众”们分享了另一则喜讯。

FF公布公告表示，已收到纳斯达克书面通知，确认公司重新满足了《纳斯达克上市规则》中的股价要求和活期申报要求，公司现已契合纳斯达克继续上市的一切规范。

依据此前报道，FF于往年4月24日收到纳斯达克的退市意见函，因延续十个买卖日FF股票收盘价低于0.1美元，不契合纳斯达克上市规则，给出了FF股票分开纳斯达克资本市场的意见。

对此，贾跃亭在社交媒体平台上频繁表示， 他将开启集团IP商业化挣钱造车（预备带货割韭菜），和公司控制团队一同采取一切可执行作，力争让公司坚持合规上市位置。

而谈及FF上市以来屡次濒临退市的低迷表现，贾跃亭以为直接要素是资金疑问，基本要素是决计和信任疑问。他将矛头指向职业经理人和特委会的不作为，使得FF错过了黄金展开期。

此次重获上市合规资历后，贾跃亭再度公布视频谈到此事，称退市风险不时像悬在我们头上的一把利剑，新控制层上任后不时在处置老控制层遗留的历史疑问，形成基本无法疗养生息聚焦业务和运营。现在上市合规的桎梏卸下，意味着FF终于可以全力前行，正式启动梦想成功战。

尽管重获了上市资历， 但资金充足，照旧是FF的“老缺点”。

从其公布2024年半年度业绩报告来看，往年上半年FF累计成功营收29.5万美元；研发、销售本钱大幅下降之下，净盈余由去年同期的2.70亿美元降至1.57亿美元（约合人民币11亿元）；截至6月30日，该公司账面总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。

如此惨不忍睹的财务数据，基本框不到二级市场散户们的钱，关于FF来说，真正要加快处置资金难题，终归终究还是得靠贾跃亭的新概念、新方案、新PPT。

这不，在取得融资承诺、重获上市资历的势头下，贾跃亭又玩起了新花样。

新建子品牌

美东时期9月4日，FF股价大涨，一度涨超80%，截至收盘，FF股价下跌52.77%至5.24美元，总市值达6487万美元。

信息面上，贾跃亭在社交媒体上发动的一场全球性技术人才招募执行，他诚邀全球范围内的技术人才共同介入到法拉第未来新子品牌的创立中来。

贾跃亭表示，FF的全球汽车产业桥梁战略和第二品牌方案，有助于公司运行人工自动和软件技术，为多个市场范围的用户提供服务，有望减速进入群众市场的同时，继续坚持其超朴素产品的定位。

关于旗下两个品牌的市场定位，贾跃亭则解释称FF品牌主打塔尖市场，它最鲜明的特征就是无法能大规模放量。而第二品牌关键做塔基市场和塔腰市场，追求规模化。

依照规划，FF将于9月19日举行“FF中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌公布会”，未来将专注打造2万至8万美元多少钱区间的群众产品。

依据贾跃亭的说法，FF的第二品牌聚焦AI、EV，主打“极致性价比”，打造“两倍性能，一半多少钱”的AI、EV产品。不过，新品牌和新车的规划规划关键都是面向美国市场，他们方案经过大批的用户调研，让消费者介入到新品牌和新车的共创环节，打造出一款更适宜外地群众消费集体的车型。

理想上，贾跃亭所谓的AI、EV，说人话就是“自动电车”，是国际新权益们曾经玩烂的营销题材。 什么自动驾驶、 自动座舱 、AI大模型，早就不新颖了。

除了概念的落后，打造低价量产产品更是无稽之谈。走量产品也十分依赖体系化的产业生态，十几年造了13台车的FF，拿什么量产？

对此，贾跃亭的给出的说法是“中美汽车桥梁战略”，简而言之就是经过与中国主机厂和零部件供应商协作，借助中产业链的优点，来推进自己的第二品牌。但顶着“中国第一大忽悠”的头衔，哪个供应商会和FF协作？哪个车企又敢和贾跃亭协作？

可以判定，这又是一出“雷声大过雨点”，甚至没有“雨点”的剧情，而贾老板的回国之路，依然遥遥无期。