共同 德银剖析师称特斯拉股票配得上 的估值

德意志银行剖析师Edison Yu对特斯拉的股票估值有不同见地，他以为特斯拉不只仅是一家汽车公司。

他表示：“从实质上讲，我们并不以为特斯拉是一家汽车制造商，而是一个试图重塑多个行业的技术平台，它配得上一个共同的估值框架。”

周二，他初次对特斯拉股票启动评级：给予“买入”，目的价为295美元，并建议投资者不要理会车辆交付和利润率趋向方面的“暂时”疲软。

周二早盘，特斯拉下跌约3.5%，是规范普尔500成份股中涨幅抢先的股票之一。

Yu表示，他“共同”的估值方法是将特斯拉的四大主题聚集在一同的“多方式”部分总和剖析，这四大主题区分是汽车、储能、人形和机器人出租车。

在汽车业务方面，Yu估量特斯拉公司到2030年将交付400万辆。他将特斯拉的企业价值算作其营收的8倍，这与苹果公司的市值与营收之比倍数相当，“由于二者的品牌吸引力和影响力相似”。

Yu表示，投资者十分了解电动汽车市场以前面临的压力，但他以为特斯拉的趋向在2025年还有改良的空间，这在肯定水平上要归功于中国Model Y Juniper的升级和Cybertruck业务的增长。

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重卡界“特斯拉”的烧钱之路

有一家卡车企业，刚刚登陆纳斯达克仅三天，便成功了市值翻番，到达了263亿美元，这一数值曾经基本和老牌车商福特持平。 它就是氢能重卡界的当红新秀——Nikola。 这家位于亚利桑那州的初创公司成立于2015年，Nikola努力于应用氢燃料电池技术制造零排加大型卡车，旗下产品线包括重卡、皮卡、全地形越野车和摩托艇等，在与一家名为VectoIQ的公司兼并后，在纳斯达克成功借壳上市。 从初创伊始，Nikola就以特斯拉为竞争对手。 Nikola和Tesla合起来是美国发明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字，如今这一名字被两个同时代的电动车商瓜分，颇有几分宿命的滋味。 随着特斯拉从轿车市场杀入重卡范围，两家企业也末尾了钩心斗角。 2018年，Nikola曾对特斯拉发起诉讼，称其开发的Semi电动卡车在外观设计上剽窃自身专利，包括盘绕式挡风玻璃、设在两边的车门、流线型车身、前挡泥板等，并要求20亿美元的赔偿。 时隔两年这一诉讼仍在继续，特斯拉在2019年9月的时刻向专利审讯和上诉委员会提出恳求，要求判决Nikola的侧门专利有效。 往年4月20日美国专利商标局（USPTO）采纳Tesla的开放。 Nikola开创人特雷弗·米尔顿表示，“美国专利商标局不只支持Nikola卡车的关键专利，而且拒绝特斯拉修正我们的专利。 20亿美元赔偿的诉讼将会继续。 无论是谁，我们将坚决捍卫公司的IP。 ” 实践上，这样一家与特斯拉纠葛不时的卡车界新秀，时至今天也还没有任何一款车型量产，华尔街为何如此置信Nikola的造车PPT，他会是第二家攻城略地的“特斯拉”还是“贾跃亭第二”值得玩味。 Nikola是一家由Trevor·Milton创立的燃料电池卡车公司，总部位于美国亚利桑那州凤凰城，中心业务包括纯电动卡车、燃料电池卡车以及为燃料电池卡车提供服务的加氢站。 在成功关键团队搭建任务后，Nikola 2016年便推出了首款氢燃料电池概念卡车。 截至目前，Nikola已开收回三款产品Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre，估量最高可到达加一次性氢行驶1200公里的续航里程。 想构建氢燃料电池车的理想国，加氢站的铺建至关关键，为此Nikola计划自建一个加氢站网络。 这一点与特斯拉的自建充电桩战略十分相似。 上市前一天，Nikola宣布与挪威的Nel Hydrogen氢动力公司签署了总额超3000万美元的购置协议，该订单将支持Nikola的5个初始制氢站成功日制氢量40吨。 这些制氢站将布置在各州的卡车运输线路上。 这一举措显然也是为了上市造势。 在加氢站的规划上，Nikola的野心很大。 依照其方案，到 2028年Nikola将在北美建成700座制氢站；到2032年，在欧洲建成70座。 开创人Milton曾泄漏加氢站树立本钱大约在1000万-2000万美元，计算之下近百亿美元的投入显然有着“为梦想烧钱”的意味。 为了与特斯拉在电动重卡范围竞争，Nikola另辟蹊径推出了全新的商业形式，即“捆绑式租赁”，经过氢能重卡+加氢站的全生命周期打包服务虚现更高的经济性。 在7年或70万英里的单份租约中，Nikola将向客户提供氢能重卡、有限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输本钱0.95美元。 简而言之，就是造车不为卖车而是租车。 这样的商业形式能否能够在理想中成功仍有待验证，依照Nikola测算，加氢站单站投资约1660万美元，可在21年生命周期中支持630份租约。 从本钱来看，估量每公斤氢气本钱2.72美元，满负荷运转下加氢站每天消费8吨氢气，年产2920吨氢气。 按初始投资及运营本钱假定测算，估量单个加氢站5年收回本钱，末尾盈利。 从某个角度来讲，Nikola全生命周期处置方案将减速氢燃料重卡的开展和推行，租赁形式显然是其迅速生长并得以和特斯拉在卡车范围一决上下的关键。 2016年以来，Nikola先后阅历四轮融资，未上市之前累计融资5.26亿美元，包括NEL、威伯科（WABCO）、博世（BOSCH）、韩华（Hanwha）、凯斯纽荷兰工业集团（CNHI）等，都将成为其打造氢能重卡理想国中的关键生态环。 一家称得上小众的氢燃料重卡企业上市不过3天即市值翻番，相较之下，特斯拉成功翻番阅历了7年的跌宕。 Nikola上市后的微弱表现有目共睹。 Nikola共发行约3.6亿股，上市首日其股价先应声窜涨5%，后又小跌不到1%，以33.75美元收盘，市值约为120亿美元。 当大少数投资者以为其在阅历首日涨幅后本应趋稳后，Nikola股价在第三天买卖日便末尾迸发式增长并成功翻番——73.27美元，市值264亿美元。 也许这一数值观感并不剧烈，相比之下成立于1903年的百年轻店 汽车 巨头福特当下的市值仅有271.3亿美元；港股上市的吉利 汽车 市值约为197亿美元；赴美上市的蔚来 汽车 市值为242亿美元。 Nikola这家重卡新秀迅速攀升至这样的高点显然标明投资者的喜爱，但或许也无法否认有着炒作的要素。 从7月末尾，有剖析师末尾对Nikola的开展表示疑心。 7月7日，加拿大皇家银行(RBC)剖析师约瑟夫•斯帕克初次对公司启动“持有”评级。 随后，德银剖析师Emmanuel·Rosner对公司再次给出了持有评级。 近期投行Wedbush发布研报表示，给予电动卡车消费商Nikola“中性”评级，目的价为45美元。 Nikola的7月无疑是黑暗的，从月初收盘的67.18美元跌至月末收盘时的30美元，暴跌55.6%的腰斩式表现终究是什么理由？ 关于造车来讲最关键的一点就是量产，依照方案，Nikola Badger皮卡要到2022年才干上市，或许要2023年才干正式大规模投入市场。 这也就意味着无论给出怎样的估值，Nikola到2021年底都不会有任何支出，过去四年的造车烧钱速度相同惊人，过高的估值显然是无根浮萍。 据了解，Nikola采取的是代工形式，目前曾经与设备制造商CNH Industrial NV 以及 Robert Bosch GmbH达成协作，后者也投资了Nikola.首批半挂卡车将在德国乌尔姆的一家工厂消费，该工厂由CNH商用车品牌IVECO运营。 此外，Nikola还方案在美国亚利桑那州的柯立芝建造一家工厂。 Nikola的市值着实还处于不稳如泰山的阶段。 7月20日，Nikola暴跌超越21%，至38.45美元，关键是受投资者有关该公司向早期投资者发放的权证到期会给股票带来兜售压力担忧的拖累。 在一个月的时期里，Nikola增发了2300万股，稀释了现有股票的价值。 由于已发行股票超越3亿股，其影响将是有限的，但这家 汽车 制造商的股东们还是迅速兜售了手中的股票，在本8月上旬，公司的股票曾经被减持了25%左右。 有专业人士指出，在Badger皮卡于2022年下线之前，Nikola或许会出很多过失，在那之前，估量还会有更多的猛烈动摇。 重卡与乘用车是不同的，也许购置特斯拉是出于环保、智能系统、外观、品牌抑或减速才干，但是重卡显然是一种商业决策，要求思索本钱、效率、收益和牢靠性。 而全生命周期打包服务的租赁商业形式，或许就是在消沉的 汽车 市场中Nikola取得资本另眼相待的关键要素。 Nikola远非独一进入电动和氢燃料重卡市场的公司。 重卡范围实践上也有诸多实力雄厚、技术抢先的介入者。 特斯拉和福特，都在近期各自发布了行将推出的电动卡车产品的信息，致使Nikola股价直接受挫超越10%。 6月，特斯拉首席执行官马斯克在任务邮件中通知员工：“是时刻养精蓄锐，将Tesla Semi投入量产了。 ”Tesla Semi为特斯拉推出的半挂式电动卡车，毫无疑问，这款产品将与Nikola推出的氢燃料重卡直接展开市场争夺战。 简直同时，福特首席运营官吉姆•法利在对剖析师的报告中证明，福特公司将在24个月内将其承诺的电动F-150皮卡推向市场。 全新的F-150将提供内燃和混合动力两种版本，估量将在往年晚些时刻推出。 除此之外，还有包括Ballard Power Systems、Workhorse、Hyliion在内的诸多卡车玩家，各自深耕燃料电池或电动卡车范围，相同在与新秀Nikola展开市场争夺。 虽然Nikola尚未成功利润和销售额，但是并不阻碍相关剖析师对其下跌空间的判别。 Cowen替代动力剖析师杰佛里·奥斯本(Jeffrey·Osborne)估量，到2027年，Nikola将拥有232个加氢站、辆在役卡车、销售额将到达100亿美元。 他给予该股79美元的目的价，计算上去Nikola的市值也将超越280亿美元。 目前来看，Nikola并不缺客户，这或许也是其能够在登陆纳斯达克短期内坎坷的关键要素。 Nikola最大的客户之一是啤酒制造商安海斯-布希(Anheuser-Busch)，后者曾经订购了800辆Nikola半挂卡车；此外，美国第二大有害固体废物搜集供应商Repulic Services公司刚刚从Nikola订购了2500辆电动渣滓车。 上文提到的加拿大皇家银行资本市场剖析师乔·斯帕克把Nikola描画为一个商业方案，而不是一项业务。 10年前，这样的描画也被用在了特斯拉身上。 地道的PPT造车显然曾经无法再蒙蔽华尔街的双眼，Nikola这家新秀未来能否会生长为卡车界的“特斯拉”，马斯克的成功难以复制，能走到哪一步仍需一步步 探求 。

理想汽车股票怎样买？对两地上市的股票怎样看？

理想汽车两地上市，港股和美股都可以购置，你可以选个港美股都可以操作的互联网券商，我不时用的是富途证券，在同类券商外面港美股牌照最全，安保性比拟高，打新炒股都可以，还有牛牛圈社区可以交流投资心得。 据我混迹牛牛圈2年的阅历来看，普通中概股在香 港上市的定价相比美股没什么真正的活动空间（定价时），而且港美多少钱（转换后）基本趋于分歧，所以不知道理想汽车股票怎样买的，我建议直接在香 港市场买，港股相关于美股来说操作比拟简易。

理想汽车等17家公司再被美国SEC列入“预摘牌”名单，这意味着什么？

理想l8还不错，和上汽大通领地对比如下：

从数据来看，上汽大通MAXUS领地的动力输入更为微弱。 且关于喜欢越野的人们来说，上汽大通MAXUS领地是更佳的选择。 它拥有上汽大通MAXUSATS20全地形系统，能够顺应多达10种固定地形形式、27种组合形式，让越野者们可以肆无忌惮地穿山越岭。 同时领地还拥有越野利器“三把锁”性能以及“蠕行形式”，大大提高了脱困才干。

理想拥有数字仪表屏、中控屏、副驾文娱屏、性能控制屏四块屏幕，搭载了语音交互性能以及多种运行系统，同时还有理想AD辅佐驾驶系统，包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制系统等。 上汽大通MAXUS领地搭载123英寸全液晶高清数字仪表及同尺寸高清触控大屏，可成功多平台、多设备间的无缝切换，也可一站式拥有文娱、导航等信息。

理想汽车的相关引见

理想汽车是中国新动力汽车制造商，设计、研发、制造和销售奢侈智能电动汽车，于2015年7月创立，经过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安保及方便的产品及服务 。 理想是中国著名的延续创业家，曾兴办全球访问量最大的汽车网站汽车之家(NYSE:ATHM) 。 2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为LI 。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布 ，是一款智能电动中大型SUV，搭载抢先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的温馨空间。 2020年，理想ONE取得中国新动力SUV市场销量冠军。

理想汽车股票为什么买不了？

理想汽车等17家公司再被美国SEC列入“预摘牌”名单，这意味着未来美国对中概股不友好的态度还将继续，中概股还将会有很长的一段路要走，很有或许这些在美国上市的中概股在不久的未来会追求在美国退市，从而在香港或许中原市场上市，不过在这个环节中如何维护投资者权益不被损害是这些公司首要思索的要素。

4月21日美国证券买卖委员会将知乎、理想汽车、贝壳等17家中概股公司归入了“预摘牌”名单，之前一批被列入“预摘牌”名单的五家中概股曾经进入了“确定摘牌名单”中，之所以将这些公司列入预摘牌名单是由于美国证券买卖委员会以为这些公司经常使用了目前不能由美国群众公司会计监视委员会审查审计底稿的审计机构出具2021年财年审计报告。 依据《本国公司问责法案》延续三年认定未能被美国群众公司会计监视委员会出具年度审计报告，美国证券买卖委员会会制止相关公司股票或许美国存托凭证在美国买卖所或场外买卖市场启动买卖。 上方就来说一说这一选择意味着什么：

一、赴美公司上市将会变得愈加慎重

美国又将17家公司列入“预摘牌”名单，这对那些赴美国上市的中国企业敲响了警钟，由于很多中国企业或许无法被美国群众公司会计监视委员会出具年度审计报告。

二、“预摘牌”名单公司将有或许在美国退市

这些预摘牌公司未来很有或许在美国退市，当然这不是肯定的，取决于中美两国就这个疑问能否达成分歧。

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理想汽车回应“被列入预摘牌名单”，这对该平台有哪些影响？

日前，高瓴资本发布的截至2020年第四季度末的美股持仓状况（13F文件）显示，其减持了多家新动力汽车中概股，其中包括3家“造车新权利”（也被称为“电动三宝”）。

据了解，这3家“造车新权利”区分为理想汽车（NASDAQ:LI）、小鹏汽车（NYSE:XPEV）、蔚来（NYSE:NIO）。 依据高瓴资本披露，其在2020年第四季度减持了这3家公司的全部股份。

理想汽车被“丢弃”：高瓴资本、美银清仓，李想供认车辆存在缺陷

换句话说，高瓴资本不再持有理想汽车、小鹏汽车、蔚来的任何股权。 其中，理想汽车、小鹏汽车均于2020年第三季度在美股市场上市，而在2020年第四季度，高瓴资本就曾经选择分开。

高瓴资本快进快出

相同的，美国银行（美银）也选择了清仓理想汽车。 截至2020年第四季度末，美银的前100大重仓股中，中概股仅包括阿里巴巴、台积电，而对晶科动力、理想汽车、中国电信、网易有道均予以清仓。

而在2021年1月，美银曾给予理想汽车“买入”评级，目的价42美元，并称估量理想汽车销量在2020-2025年的复合年增长率为48%。 截至2021年2月12日，理想汽车收报3185美元，2021年终至今在35美元上下动摇。

德银于2021年2月发布研报，给予理想汽车持有评级，目的价35美元。 德银剖析师称，理想汽车目前只销售一款混合动力（EREV）SUV而且在智能驾驶才干方面较为落后。

值得一提的是，高瓴资本在理想汽车2020年7月IPO时介入了对其的认购。 依据理想汽车此前招股书，高瓴资本拟认购3亿美元的理想汽车股权，约3333万股ADS，占后者IPO地下发行股份的351%。

理想汽车被“丢弃”：高瓴资本、美银清仓，李想供认车辆存在缺陷

除了高瓴资本，字节跳动、美团点评及其开创人兼CEO王兴也介入了对理想汽车的认购。 其中，美团点评（美团）投资3亿美元，字节跳动投资3000万美元，王兴团体投资3000万美元。

2020年7月30日，理想汽车在纳斯达克上市，发行价115美元。 若承销商不行使其超额配售的权益，其筹资总额为147亿美元。 IPO首日，理想汽车收报1646美元，较发行价下跌4313%，总市值为亿美元。

虽然高瓴资本投资了3亿美元，但其并未选择常年持有，而是选择了快进快出。 相对而言，美团及王兴则对理想汽车“爱得深沉”。 据了解，美团及王兴算计投资了理想汽车113亿美元。

IPO前，理想汽车董事长兼CEO李想持有理想汽车251%股份，拥有703%投票权；美团经过Inspired Elite持股145%，拥有58%投票权；王兴团体持股89%，拥有35%投票权。 IPO后，李想持股21%，王兴持股79%，美团持股161%。

非GAAP扭亏为盈

业绩表现方面，此前的招股书显示，2018年、2019年，理想汽车的净盈余区分为1532亿元和2438亿元，两年算计盈余接近40亿元。 2020年上半年，理想汽车的净盈余为152亿元。

2020年11月13日，理想汽车发布了其IPO后的首份财报。 依据财报，理想汽车2020年第三季度营收2511亿元，环比2020年第二季度的1947亿元增长289%（2019年第三季度无营收）。

2020年第三季度，理想汽车净盈余107亿元，同比有所收窄。 理想汽车方面表示，非美国通用会计准绳（Non-GAAP）下，理想汽车2020年第三季度净利润为1600万元，相对扭亏为盈。

销量方面，理想汽车发布的数据显示，其2020年度销量为辆，其中12月份的理想ONE车型总销量为6126辆，环比11月份增长319%，同比2019年12月增长5296%。

理想汽车被“丢弃”：高瓴资本、美银清仓，李想供认车辆存在缺陷

同期，蔚来2020年度共交付辆，同比参与1126%，其中12月份交付新车7007辆，同比增长121%；小鹏汽车2020年度共交付辆，同比增长112%，其中12月份为5700辆，同比参与326%。

2020年第四季度，理想ONE交付辆，环比2020年第三季度增长67%。 2020年1月至12月，理想ONE总计交付辆。 此前的2020年6月16日，理想汽车宣布已向用户交付了第1万辆理想ONE。

而贝多财经发现，2021年第一季度，理想汽车的销量则出现了环比下滑的状况。 依据全国乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布的数据，2021年1月，国际乘用车市场批兴旺2160万辆，环比降低56%，同比增长257%。

以新动力汽车为例，2021年1月，国际新动力乘用车批发销量达168万辆，同比增长2906%，环比降低205%；新动力乘用车批发销量为158万辆，同比增长2814%，环比降低239%。

其中，蔚来汽车在2021年1月累计交付新车7225辆，同比增长3521%，环比2020年12月的7007辆基本持平；小鹏汽车1月份销量为6015辆，同比增长470%，环比参与55%。

而理想汽车成为了造车新权利第一梯队中唯逐一个销量环比下滑的车企。 数据显示，2021年1月，理想汽车交付5379辆，同比增长3558%，环比降低122%，也是其近6个月份初次出现了环比下滑的状况。

李想供认存在缺陷

值得一提的是，因产品存在缺陷，理想汽车还在2020年11月宣布召回了105万辆理想ONE。 理想汽车称，召回方案与此前发布的更新方案完全分歧，估量在未来3个月内成功。

理想上，这也是理想汽车期内消费的全部车辆。 若以理想汽车宣布召回时2020年10月底前的交付量为基数计算，理想ONE的召回比例抵达458%，远高于特斯拉、蔚来汽车等。

理想汽车表示，本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计要素，车辆遭到碰撞冲击时或许造成前悬架下摆臂球销脱开，或许会影响车辆的操控，极端状况下会参与出现事故的风险，存在安保隐患。

依据引见，将为召回范围内的车辆不要钱改换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。 在此之前，理想汽车推出的理想ONE车型曾屡次出现前悬架下摆臂球头从球销脱出（即“断轴”）事故。

理想汽车开创人、董事长兼CEO李想曾就“断轴”事故频发回应称，“必需是由于事先有缺陷，但这个缺陷和其他正常行驶就断轴不一样。 理想ONE是出现碰撞时断的概率超越了正常车的平均值，假设不撞是不会有疑问的。 ”

理想汽车被“丢弃”：高瓴资本、美银清仓，李想供认车辆存在缺陷

在阅历召回后，理想汽车在2021年2月份再被曝光出现断轴状况。 不过，理想汽车方面则表示，该事故出现于2021年1月30日，事故车辆左侧损伤，悬架系统完整，并未出现受损或断裂的状况。

美国证劵买卖委员会(SEC)再将理想汽车、知乎和贝壳等17家公司归入“预摘牌”名册，这也是自3月至今第五批被列入名册的中概股公司。

依据美国证监会先前发布，继续三年没法对它启动过度财务审计，走上该明细的公司，将从美国买卖所暂停上市。 若“明白摘牌名册”中的公司没有递交或提交开放的文档不符SEC规则，他们或许在发布2023年年度报告后（2024年终）遭遇马上暂停上市的状况。

关于理想汽车被归入“预摘牌名册”一事，理想汽车回复标明，被列入不相当于美国暂停上市，依据有关政策法规公司假设继续三年未向美国对外开放审计底稿才会被限定美股买卖。 “大家做为对投资者担任的公司不时在积极主动找寻处置方法，在依据全球各国管控规则，严密配合审计底稿有关的任务中。 ”

理想汽车称，公司早已在上年启动香港关键出售，两个中央个股可以交流，美国股票投资者可随意变换为在香港拥有，香港关键出售的上市影响力不容易受美国股票有关管控影响（和香港二次出售不一样）。 以上不容易对公司详细业务流程运营有其他影响。

4月21日在博鳌论坛上，中国证监会副书记方星海对中概股财务会计管控有关疑问做出回复时标明，中国证监会谈判团队与美国谈判团队十分成功，有决计未来达成共识，让PCAOB合理合法有效地展开核对。 这一可变性坚信没多久便会肃清。

从全部股票市场看来，新权利汽车股最近集团下跌，美国东部时期4月21日，理想汽车下挫超出43%，蔚来车辆跌超55%，威马汽车跌超出41%。

应对新冠疫情和供应链控制延迟时期影响，理想汽车一部分坐落于华东地域的供应链控制公司没法供应，形成新汽车出现了交付延迟时期的疑问。

理想汽车在20日回复称，该状况针对理想汽车4月份的消费制造发生十分大影响，形成一部分消费者的新汽车交付延期。 关于此事，大家表示歉意。 与此同时将在到达疫情防控的需求下，积极主动修复消费才干，勤劳将客户的交付延期操纵在3周之内。

理想汽车CE0李想曾在社交平台上发布公告称，品牌汽车除开要处置好自身面前零部件供货的疑问还要求对零部件经销商提供援助。

理想汽车销售量出现上，截止到2022年3月，理想化ONE交付辆，同比参与1252%。 2022年第一季度，理想汽车总计交付辆，同比参与1521%，但是并没有做到理想汽车Q1一季度交付3万台上下的预期目的。 未来理想汽车还将发布L9、L7等新汽车来填补产品线。

先前，理想汽车曾标明，到2025年总计销售量要优化160万台，按销售量总体目的来计算，理想汽车每一年销售量最少要高于30万台，现如今总计交付量仅为156万台，总体目的达成率不够10%。

特斯拉目的价：200美元还是45美元？

北京时期11月27日晚间信息，股价曾经从最高点下跌了近40%，而华尔街依然没能就该公司估值达成分歧意见：德银给出200美元目的价，美银给出的目的价则只要45美元。 特斯拉ModelS电动汽车德银剖析师丹-高尔维斯说，特斯拉如今的股价低估了第三代电动车投产之前的盈利，因此最近的下跌发明了一个很好的买入点。 ”我们重申对特斯拉的买入评级，由于我们能在未来几个月看到一系列正面催化剂，重塑市场关于盈利增长的决计。 这些催化剂包括：1.美国国度高速公路安保控制局的调查发生关于特斯拉有利的结论；2.关于中国市场订单的第一波信息；3.销售消费周期越来越短；4.毛利率的进一步提高，运营支出杠杆率进一步提高。 ”德银给特斯拉的目的价是200美元。 而与此同时，美银剖析师约翰-卢瓦努则以为，虽然阅历的前段时期的大跌，特斯拉的股价依然出于高估形态。 他重申了对特斯拉股票的卖出评级，和45美元的目的价。 他说，假设目前的估值是合理的，那么特斯拉在2020年之前就得到达辆的年产销量。