新三板挂牌险企急需精细化转型 (新三板挂牌的好处)

近期，12家新三板挂牌的保险机构业绩陆续浮出水面。《保险报》记者梳理发现，上半年，在新三板挂牌的3家财险公司运营业绩喜忧参半，仅1家“增收又增利”；9家保险中介公司营收0.97亿元，同比增长2.53%，但净利润同比降低20.29%。

财富险利润降低八成

上半年，永诚保险、众诚保险、锦泰保险区分营收29.38亿元、17.34亿元、13.1亿元，同比区分增长-2.87%、24.95%、1.22%。

作为惟逐一家营收下滑的公司，永诚保险表示，公司保险业务支出同比参与4.68%，关键是由于财富险及意健险保费参与所致。报告显示，永诚保险降低盈余业务承接规模，缩减融资性保证保险业务等，意健险和财富险保费同比区分参与16.51%和8.23%。

上半年，受行业竞争加剧、天然灾祸频发、车险综改、新动力车险高赔付率等原因影响，3家财险公司净利润同比降低80.61%。详细来看，永诚保险净利润0.19亿元，降低79.71%；众诚保险净利润-0.03亿元，降低204.74%；锦泰保险净利润0.03亿元，增长102.18%。

作为独一盈利的公司，锦泰保险表示，净利润介入关键系利润总额增长所致。

值得一提的是，众诚保险上半年深耕新动力车险赛道，积极规划新兴范围，展开势头良好。报告显示，众诚保险聚焦新动力车险蓝海，一直优化新动力车险定价模型，成功新动力车险保费8.42亿元，同比增长49%；新动力三电延保同比增长73.66%。此外，在无人驾驶业务范围，开发自动网联设备公用保险，为自动网联设备运转中出现的异常异常责任提供保证。

永诚保险表示，受微观经济情势和行业竞争影响，公司未来仍需重点关注保险风险、信誉风险、操作风险和战略风险，增强监测与预警，防范影响运营可继续的严重风险事情出现，确保稳健展开。公司将继续深刻改造、提速展开，集聚优良人才、弘扬敏行文明，构建运营新体系、打造组织新动能，放慢特征化、专业化、数智化、精益化树立。

保险中介竞争压力较大

截至目前，在新三板挂牌的保险中介公司共有9家，区分是中衡股份、民太安、华凯保险、润华保险、昌宏股份、诚安达、创悦股份、一正保险、润生保险。其中，昌宏股份一度被强迫停牌，但自6月3日起复牌。

上半年，9家保险中介公司运营企稳，营收0.97亿元，同比增长2.53%。其中，中衡股份、民太安、润华保险表现亮眼。上半年，这3家保险中介公司区分营收0.81亿元、3.51亿元、0.41亿元，同比区分增长11.63%、6.51%、22.2%；净利润区分同比增长3.71%、27.81%、25.12%。

营收及净利润增幅较大的润华保险表示，上半年公司介入人力推进二手车业务，营收及本钱均大幅增长。

总体来看，新三板挂牌的保险中介机构净利润同比降低20.29%，急需向精细化转型找出路。

华凯保险、润生保险两家公司业绩由盈转亏，上半年区分红功归属于挂牌公司股东的净利润为-162.36万元、-80.03万元。创悦股份同去年相比盈余幅度参与，上半年成功归属于挂牌公司股东的净利润为-115.37万元。此外，昌宏股份、一正保险上半年也未能成功盈利，净利润区分为-25.79万元、-30.47万元。

业绩不理想面前是以后保险中介行业面临较大竞争压力。华凯保险表示，保险市场竞争日趋剧烈，为能更好达成业务目的，公司业务部门活期做处分计划推进业务，因此营业本钱有所介入，毛利率有所降低。

一正保险表示，上半年营收同比上升6.89%，但净利润同比降低 2412.01%，关键受公司加大业务推行力度、业务量略有上升影响。

昌宏股份表示，受经济环境和市场影响，2024年保费或许大幅萎缩。同时，轿车主机厂家纷繁成立保险代理或经纪公司垄断新车保险业务，公司代理支出也将大幅下滑。

关于未来如何应对市场竞争风险，昌宏股份表示，一是更新业务渠道保养力度，采取“跟跑”战略，在安全既有渠道的同时拓展新渠道，增强县区车险市场网点铺设和浸透，扩展产能；二是经过高频次培训强化员工专业技艺、从业素质和服务看法，提高团队和单兵战役力；三是增强招聘力度，引进人才，提高一线员工占比。

此外，在面对用户流失风险方面，华凯保险表示，未来维系大批存量用户要求投入肯定的资源和营业本钱。应经过业务人员及媒介向客户宣传保险产品性能与理念，提高用户保险看法，并增强与客户的终年互动。

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新三板对市场来说有什么意义

新三板对市场来说有什么意义

投资者适当性制度是新三板的关键制度特点和亮点之一。 这里给大家分享一些关于新三板对市场来说有什么意义，供大家参考。

维护新三板市场投资者

全国股转公司总经理徐明在第三届中小投资者服务论坛上表示，新证券法就是一部投资者维护法。 与原证券法相比，新证券法在立法理念、立法对象、立法体例和立法制度上成功打破和创新，表现了自己的特征。 证券法修订前，新三板市场所依据的仅仅是行政法规，法律位置缺乏。 依据新证券法的规则，新三板作为目前唯逐一家国务院同意的其他全国性证券买卖场所，与证券买卖所具有相反的法律位置。

徐明表示，关于新三板市场投资者维护而言，要继续增强诚信树立。 要就诚信树立出台专门规则，并在挂牌准入、市场分层、股票发行等多个范围增强失信结合惩戒措施的运用，把诚信树立进一步做深做实，引导挂牌公司诚信运营、不说假话、不做假账，做到尊重投资者、敬畏投资者、报答投资者，同时要继续完善法治环境。

优化挂牌公司质量是投资者维护的关键，也是成功新三板市场久远安康开展的基本前提。 徐明引见，下一步，新三板将优化挂牌准入条件，吸引优质企业挂牌，经过把好市场入口关优化挂牌公司质量;分类施策、迷信监管，以片面深化新三板革新为契机，进一步完善差异化信息披露体系，同时以公司控制新规落地为契机，催促公司严厉落实公司控制和内控要求，实际做到真实透明、控制规范、内控有效，并积极报答投资者;健全摘牌机制，推进摘牌细则出台，及时出清未披露活期报告、丧失继续运营才干、存在严重违法等的公司，并在摘牌环节中对投资者的利益诉求予以重点思索和关注;加大违法违规处置，坚决打击欺诈发行、严重信息披露违法、破坏公允买卖准绳等各类侵犯投资者利益的违法违规行为，捍卫法治的尊严，保养规则威望，维护投资者合法权益。

徐明指出，全国股转公司将积极配合证监会、投服中心等推进精选层持股行权任务，做好代表人诉讼、支持诉讼、先行赔付等救援机制在新三板的运行研讨;增强与司法机关沟通，配合有关部门进一步完善多元纠纷处置机制;做好投资者教育任务，协助投资者理性看法并投资新三板。

健全差异化投资者适当性布置

专家以为，本次新三板革新中，在充沛思索挂牌公司细分特征和风险层次客观差异，统筹市场高风险与高收益并存等特点的基础上，完善适当性制度布置，有利于引导更多投资者与新三板市场，分享中小企业生长壮大的效果，也有利于优化新三板市场流动性。

中国政法大学商学院院长刘纪鹏表示，与沪深证券市场不同，企业海量、业态多元是新三板市场的特征。 近9000家挂牌公司，无论在财务目的和生长性方面，还是股权分散度和公司控制水平方面均差异较大，风险特征各不相反。 确保投资者有才干识别、防范、接受投资风险，是投资者维护的基础和关键。

“本次革新充沛思索挂牌公司细分特征和风险层次客观差异，统筹市场高风险与高收益并存等特点，秉承‘把适宜的产品卖给适宜的投资者’的理念，与精细化分层相婚配，树立了差异化投资者适当性规范。 ”金长川资本董事长刘安康指出。

值得关注的是，未到达投资者准入规范的投资者也可经过公募基金介入新三板投资，分享新三板革新红利，取得新三板公司生长报答。 截至7月17日，共有7家基金公司的7只新三板公募基金产品已获证监会核准，其中6只产品已成功募集，总募集金额近114亿元。

什么叫做新三板

新三板的意义关键是针对公司的，会给该企业，公司带来很大的优势。 目前，新三板不再局限于中关村科技园区非上市股份有限公司，也不局限于天津滨海、武汉东湖以及上海张江等试点地的非上市股份有限公司，而是全国性的非上市股份有限公司股权买卖平台，关键针对的是中小微型企业。

在2000年，为处置主板市场退市公司与两个中止买卖的法人股市场公司的股份转让疑问，由中国证券业协会出面，协调部分证券公司设立了代办股份转让系统，被称之为“三板”。 由于在“三板”中挂牌的股票种类少，且少数质量较低，要转到主板上市难度也很大，因此很难吸引投资者，多年被热闹。

无疑，企业在“新三板”挂牌的要求，要高于“老三板”，同时买卖规则也有变化，譬如只支持机构投资者介入等。 “新三板”在很多中央确实成功了打破，但客观而言，“新三板”的现状仍难以让人满意，甚至很多股市上的投资者基本就不知道市场体系中还有“新三板”的存在。

【喜讯】仁和“浙江德洛”成功登陆新三板

上周五，浙江德洛电力设备股份有限公司成功挂牌新三板，成为电控设备行业及智能充电桩范围杭州市首家成功登陆新三板的企业。 位于仁和街道的浙江德洛电力设备股份有限公司是一家集科研、工程配套、绿色动力控制为一体的国度级高新技术企业，仰仗先进的消费工艺和严谨的质量控制内行业内不时发明新的业绩，成为国际一流的智能电力交互系统全体处置方案提供商。 德洛产品关键触及电力控制系统及电动汽车智能充电系统。 在电力控制系统范围，德洛在物联网ERP的基础上继续推进工业4.0智能智造，成功了物料智能分解及柔性智能化消费，仰仗一流的数字化工艺控制，成为法国施耐德、瑞士ABB、德国西门子、日本松下电气、台湾士林电机等高端品牌的战略协作同伴。 在智能充电系统范围，德洛自主研发绿色智能充电桩、电动汽车充换电服务网络互动平台及智慧云平台APP，可成功充电控制、充电运营以及综合查询等性能，目前已与新大洋知豆、众泰、九龙、长江等电动汽车厂家树立了战略协作同伴相关。 德洛有一支阅历丰厚、技术力气雄厚的科研、控制团队，下属德洛智慧电控研讨院（技术研发中心）积极与浙江科技学院等多家初等院校展开校企协作，研收回智慧化前沿产品、环境谐和系统、光伏汇流控制系统、电动汽车充电桩系统等。 目前，企业已申报自主研发获证专利20余项，荣获国度高新技术企业、浙江省科技型企业、杭州市高新技术企业和杭州市最具创新型中小企业等诸多荣誉资质。 “登陆‘新三板’，是德洛未来开展的新终点。 ”浙江德洛电力设备股份有限公司董事长范晓军表示，德洛将在继续做实精细化控制的基础上继续创新，借助资本市场这列快车放慢企业开展步伐，扩展融资渠道，完善公司资本结构，争做国际一流绿色动力企业，更好的服务社会；愈加关注人类生活环境的改善，承当更多社会责任，真正生长为一家具有国际视野、关注科技、关注生命、引领未来的大型科技型企业。 据悉，依照“上市一批、培育一批、储藏一批”的任务准绳，仁和街道在2015年确定了德洛电力设备、奥拓机电、天翔新型资料、新恒裕不锈钢等10家企业为新三板挂牌培育企业后，2016年继续加大企业“新三板”上市推进力度，经过“企业服务月”、活期上门走访等方式加大对企业挂牌上市的宣传引导任务，推进具有开展潜力的科技型企业转变观念和运营理念，放慢其新三板挂牌的步伐。 除顺利成功新三板挂牌的德洛电力设备外，培育企业中的奥拓机电、天翔新型建材、山立污染、华光焊料4家单位已成功企业的股份制改造。

蔚来成立保险公司的面前

1月19日，人寿保险、安康险、养老险和财富险4种牌照，前3种牌照大部分运营范围实践是堆叠的，可以以为是同一种，即人身险牌照，另外一种即财富险牌照，保险经纪属于保险中介的一种类型（保险公司注册资金要求2亿元以上，保险中介公司则需5000万元）。 车险则是财富险的一种。 保险牌照是由银保监会颁发的支持牌照持无机构合法合规运营保险业务的金融牌照，即持有该金融牌照的机构才可合法合规地运营保险业务。

理想上，早在2012年，保监会就发布了《关于支持汽车企业代理保险业务专业化运营有关事项的通知》，奖励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，或许采取与已有保险代理、保险经纪公司协作，由保险代理、保险经纪公司统筹展开汽车保险业务。 也就是说，在政策层面，早就奖励车企自己干保险业务了。

近年来，随着新动力车浸透率的不时优化，新动力车险无疑拥有着庞大的市场潜力，依据保险行业数据预测，估量到2035年，新动力车险年度保费将优化至2000亿元左右。

显然，了解这一点的不只是蔚来。

1.他们都比蔚来早

实践上，在蔚来之前，就有广汽、上汽、吉利、小鹏等车企规划车险业务。

由广汽集团等企业发起成立的众诚汽车保险，于2011年成立，注册资本22.6875亿元，是国际首家挂牌新三板的专业汽车保险公司，运营业务范围以车险为主，涵盖车险、企财险、工程险、责任险等产险业务；上海汽车集团保险销售有限公司则成立于2015年，注册资本2亿元，是上汽集团与上汽通用、上汽群众共同组建的全国性保险专业代理机构，着力于打造重点车型专属品牌保险及相关范围创新保险产品，发扬上汽金融板块协同优势，提供汽车保险+车主服务。

2018年，吉利控股全资子公司易保保险获批运营相关保险代理业务，关键为吉利下属六大品牌的车主搭建以“车友保”车联网车载平台的车主服务体系，提供保单查询、报案、产品购置等服务。 此外，吉利在去年以持有合众财险1.33亿股股份深耕车险业务（合众财险成立于2015年，车险业务占比达9成以上），持股比例为33.33%，拿到一张财险牌照。

在造车新权利中，小鹏汽车率先在2018年成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司，并获准展开汽车保险代理业务。

值得关注的是，特斯拉在2019年收买了美国马克尔公司（Markel Corp），取得保险经纪牌照；2020年在上海成立保险经纪公司，由特斯拉汽车香港有限公司100%控股；去年10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布会推出一款针关于驾驶员实时驾驶行为的专属车险服务，被称为UBI（即基于用户行为的保险），以期在车主服务、数据搜集等方面构成优势。

上海对外经贸大学保险系主任郭振华曾表示，“关于汽车企业而言，拿保险中介牌照或是财险公司牌照，一方面，双方可经过汽车销售网络，思索如何运作，将车险业务做大做强；另一方面，针关于汽车范围的未来开展方向，双方可讨论、创新新的车险范围。”

不只仅只是车企入局车险业务，市值超越万亿元的新动力宁德时代也在该范围启动规划。 去年7月份，中法人寿保险正式更名为小康人寿保险有限责任公司，注册资本由2亿元增至30亿元，其中宁德时代持股30%，成为第二大股东。 宁德时代曾表示，投资保险公司是以险资的常年资金婚配公司拟推行的电池银行、储能运营，是公司搭建商业形式创新基础的方式之一。 随后在10月份，宁德时代又与中国人保财险达成协作，聚焦新动力汽车后市场范围，促进新动力汽车、动力电池及相关保险产品的销售、改善新动力汽车用户的服务体验。

2.车险业务是“赔钱赚呼喊”？

虽然车企以不同方式入局车险业务，但这些险企的盈利状况似乎不容失望。

前面提到广汽出资成立的众诚保险，在成立当年的营收仅为2048万元，盈余4013万元；到2017年度，营收到达了12亿元，盈余4296万元；2018年上半年，照旧处于盈余形态，但盈余幅度收窄，归属于挂牌公司股东净利润为盈余1206.51万元。 在亏了6年半后，众诚保险才成功盈利。

合众财险则是自成立以来，一直未走出盈余周期，2015年至2019年算计盈余超2亿，而在2020年，再度出现5081万元净盈余。

小鹏的状况则不同，由于不用小鹏协作机构的车险业务，影响OTA更新成功的只能理赔及专享续保等服务而被车主揭发。

据了解，银保监会财富保险监管部去年向各银保监局、各财富保险公司下发《关于新动力汽车专属产品备案有关事项的通知》，要求新动力汽车商业保险专属产品的附加费用率不得高于15%。 这就是说，险企在承保新动力车时可经常使用的费用空间变小了，紧缩本钱成为险企生活的规律，随之而来的是车险业务员的佣金增加。

据某保险公司业务人员引见，一张2400多元保费的保单，活动之后车主仅需交1500余元，而业务员抽取佣金只要几十块钱。

综合上述要素，在去年12月27日上线的新动力专属车险推出后，消费者发现新动力车保费涨了。

商业车险保费目前关键由两部分构成：商业车险保费=基准保费×费率调整系数。 在基准保费方面，与传统车险相比，全体而言新动力专属车险三者险基准保费降低0.1%，车损险基准保费降低1.2%，二者综合降低约0.8%。

详细来看，对整车多少钱在25万元以下的新动力汽车保证车损险基准保费不涨价；而以特斯拉为首的造车新权利基准保费上调较为普遍，关键要素为维修费用、中心部件及零部件多少钱较高，该类车赔付本钱更高。

这就形成了在原来的车险业务中险企不赚钱，而在新动力车专属险推出之后，由于明白了三电系统的保险范围，险种增多，惹起保险多少钱下跌，车主又觉得不划算。

乘联会秘书长崔东树发文称，“新动力车保险的推出是很好的事情，但本钱参与偏高，经常使用新动力车省下的油钱或许要拿来交保险，造成新动力车似乎不划算，构成‘买得起用不起’的现象，不利于新动力车推行。 因此车企要树立自己的保险种类，行业要有更精准的保险测算，国度也要支持保险费用的合理补贴。 ”

3.蔚来为什么还要干？

在保险业内剖析师看来，新动力专属车险保费的调整估量不会对新动力汽车销量发生负面影响，关键是由于新动力汽车的保养保养费用及行驶能消耗用较传统汽车有一定优势，保费的调整不会影响到新动力车的综合多少钱优势；其次，新动力专属车险成功差异化保费，控制了多少钱敏感型车主的投保本钱，保费调整不会影响到该部分消费者的购车选择。

此外，新动力专属车险在一定水平上处置了保险公司与新动力车主之间在保险责任界定方面的矛盾，能够为车主提供愈加片面和高质量的保证服务，而新动力车保有率的提高又会带来更多的保单，构成良性循环。

假设真是如此，那么新动力车企入局车险业务，势必会在综合层面降低车主的购车本钱，在相同保险项目的前提下，哪家的保费廉价，或许是在相同保费的状况下，失掉更多的服务，才会吸引住用户。

在新动力专属车险推出之后，蔚来方案在往年3月分推出服务无忧2022版：1.新购置服务无忧包定价维持不变，同时包括新条款新增的三项附加险(外部电网缺点损失险、自用充电桩损失险和自用充电桩责任险)对应的保证内容；2.仍在服务无忧2021版服务期内的用户，无需增购新条款三项附加险，现行服务无忧将包括对应的保证内容；3.保险无忧的定价依然为保险费用+1680元蔚来专属服务，保管了最中心的补漆、基础保养、取送车、上门补胎、代步出行服务和事故忧心等服务，全体保费的变化与用户所在地域、违章记载、过往出险状况等要素有关；4.仍在保险无忧2021版服务期内的用户，事故理赔权益和体验与新条款主险没有差异；5.车主可依照自己的用车状况，选择服务无忧或许保险无忧产品。

卖车的代卖保险不一定赚钱，但是可以圈住用户。 车险业务能够让蔚来这样的用户型企业直接衔接C端用户，延伸蔚来车主的用车服务周期，优化业务增长空间，从而树立围绕新动力汽车的生态。

写在最后：汽车保险是消费者购车接触到的第一个服务类产品，车企假设以车险直销形式直面终端消费者，那么车辆交付成为车企在提供消费者用车服务的末尾，后续以车险为服务终点，可以开收回更多后市场、车主权益等新的服务形式。如此一来，既可以优化消费者服务满意度，又可以为车企带来更多的营收，同时又有奖励政策的加持，蔚来何乐而不为？