正酣 多少钱战 奥创控股 行业 新动力车4S店难掩业绩颓势 (大战正酣)

在中国汽车市场片面向新动力切换的环节中，汽车经销商也选择积极向新动力靠拢。从中国汽车经销商行业全体状况来看，2023年行业新开了3458家店，其中50%是新动力。新的行业风口，估量会有新玩家会弯道超车，奥创控股或许就是其中一员。

9月6日，中国电动汽车批发商奥创控股向美国证券买卖委员会(SEC)提交了初次地下募股(IPO)开放，方案融资至少600万美元。该公司方案以每股4美元至6美元的多少钱发行130万股股票，筹资600万美元。依照拟议发行价区间中值计算，奥创控股市值将抵达1.76亿美元。

营收下滑盈余扩展

招股书显示，奥创控股成立于2013年，是来自海南的乘用电动汽车(EV)批发商和综合汽车服务供应商。海南省是中国第一个提出到2030年“制止销售燃油车”时期表的省份，仰仗外地政府对电动汽车推行的有利政策，奥创控股战略性地将运营重点放在电动汽车的销售和服务上，而不是内燃机汽车(ICEV)。

截至2024年3月31日，奥创控股运营四家经销店，销售包括吉利、欧拉、奇瑞、广汽、问界、零跑和捷途在内的多种国际抢手的电动汽车。奥创控股最近也末尾销售一些国际品牌的电动汽车，包括Smart、群众、沃尔沃和起亚。

依据海南省商务厅统计，2022年公司旗下海南奥创强胜汽车销售服务有限公司是海南省限上汽车销售排名前二十的经销商，旗下的海南湛蓝汽车控制有限公司被海南省汽车流通协会授予2022年度海南省汽车流通行业（乘用车）十佳经销商。随着新动力汽车在海南普及，公司方案在三亚市树立换电站，并方案在全岛规划新动力汽车充电桩业务。

从业绩来看，在过去的2022财年、2023财年和2024上半财年(财政年度截止时期为每年9月30日)（以下简称：报告期内），奥创控股的支出区分为7694.89万元（单位：美元，下同）、6813.36万和3318.97万元，相应的净利润区分为94.96万元、-0.78万元和-39.94万元。简言之，报告期内，奥创控股营收降低的同时，盈余亦逐渐扩展。

概言之，公司业绩下滑的要素与汽车销量业务的颓势不无相关。报告期内，公司新车销量区分为4659辆、3661辆和1358辆，清楚下滑。奥创控股表示，2023年，市场上的电动汽车供过于求，给公司的电动汽车批发价带来了微小的下行压力。另外某些竞争对手对他们的模型启动了大幅降价以争夺市场份额，构成其市场份额丧失。

降价形成奥创控股盈利才干下滑，期内，公司毛利率区分为9%、7%及5%。此外，公司流动性亦发生隐忧。报告期内，公司运营活动的现金流区分为-91.6万元-97.4万元及-66.2万元，继续为负；各期末现金区分为943.5万元、1007.5万元及985.0万元，全体较为坚定。

行业“多少钱战”正酣车企规划经销商方式抛来“橄榄枝”

依据智通财经了解，去年至今，国际汽车市场堕入一场场剧烈“多少钱战”漩涡，形成汽车经销商的生活状况相持不下。

中国汽车流通协会最新发布的《2024年上半年全国汽车经销商生活状况考察报告》（以下简称《报告》）显示，2024年上半年经销商盈余比例抵达50.8%，盈余面较上年同期清楚扩展，平均单店毛利总额同比有较大幅度缩减，尤其新车业务，平均单店盈余额达178万元，新车利润奉献下滑至-26.5%。行业阴影之下，奥创控股的日子天然也不好过。

值得欣喜的是，车企加码经销商方式为经销商集体“雪中送炭”。

比如，6月，旗下腾势和方程豹品牌宣布，面向全社会启动首批经销商加盟。这意味着除仰望品牌外，比亚迪都是经销商+直营的渠道方式。5月，长安阿维塔要从直营方式一切转向经销方式，并且官方还尽量争取让经销商吸纳一切直营员工。

新权益车企也不甘认输。蔚来汽车的子品牌“乐道”发布后，发布了渠道规划，区别于主品牌蔚来的直营方式，乐道方案将会引入经销商并独自树立门店，甚至曾经主动接触了国际的一些头部经销商集团。

此外，小鹏、零跑、极氪、智己等车企，都在一直调整直营店和经销商之间的比例，减速规划经销商网络，如小鹏汽车的“木星方案”，旨在用经销商方式来逐渐交流直营方式；极氪介入授权经销商门店极氪家的比例，并与吉利旗下领克的部分经销商达成协作。

可以看到，车企们抛来的“橄榄枝”对极致的内卷的4S店而言，无异于救命稻草。对奥创控股而言，更是一个利好。毕竟中国电动汽车市场正处于减速浸透阶段，经销商的市场蛋糕在车企加码下有望继续做大。

据中国汽车协会制造商（CAAM），2015年中国汽车总销量为2460万辆，电动汽车总销量为331100辆。浸透率仅为1.35%。到2022年和2023年，中国电动汽车的浸透率区分抵达25.64%和31.56%。 依据中国乘用车协会（CPCA）的数据，2024年上半年，电动汽车累计销量同比增长37.2%。

依据China Automobile Dealers发布的数据协会，截至2023年底，中国4S经销商门店数量为33779家，年门店数量增长率为0.6%，自主品牌显示出逾越60%的显着增长。在华人新开的经销店中自主品牌，长安、比亚迪、奇瑞、埃安、小鹏等品牌继续扩展网络，而NAMMI、HYPTEC、奇瑞iCAR和比亚迪方成宝也经过4S经销商网络成功了增长。此次上市，奥创控股方案运行资金扩展新动力汽车相关业务，包括树立换电站和充电桩网络，以此争夺新动力汽车经销商增长红利。

综上，内行业“多少钱战”之下，奥创控股堕入营收下滑，盈余扩展的业绩颓势。但是，随着车企规划经销商方式、自主品牌经销商清楚增长，共同做大新动力汽车经销商的市场蛋糕，奥创控股试图经过上市融资扩展相关业务规划，以此享用市场增长红利。