拟反向拆股以重新契合最低股价规则 开心汽车暂获纳斯达克豁免 (反向拆股对散户的作用)

中国的新动力汽车制造商开心汽车(KXIN.US)已取得纳斯达克股票市场暂时的豁免，以重新契合其上市规则中的最低买入价要求。该公司正方案在2024年10月1日举行特地股东大会，目的是取得股东们对一项反向股票分割方案的赞同。

这项方案的目的是在2024年11月30日之前成功股票分割，并确保在2024年12月13日之前重新满足纳斯达克的招标多少钱规则。假定开心汽车未能在这一期限前恢复遵守规则，其证券或许会面临被摘牌的风险。

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因短路隐患 宝马全球召回4,460辆插电式混动车

1，因短路隐患宝马全球召回4,460辆插电式混动车

【盖世汽车】据德国汽车杂志AutoMotorundSport报道，因高压电池或许存在短路风险，宝马已宣布召回4,460辆插电式混合动力汽车，其中约1,000辆来自德国，触及车型的交付也遭到延期。

宝马外部审核结果显示，在消费环节中，高压储蓄槽上的焊接珠没有完全移除。 该公司表示，在极少数状况下，依据焊接珠的外形、大小和位置，初始充电环节或许出现污染，会造成运转缺点，比如高压存储器短路。

这一资讯失掉宝马公司确实认，并表示相关车辆车主曾经收到了独自通知。 同时，这些车主还原告知，在车辆失掉审核前，不要在wallbox或充电站充电。 宝马表示，很快将采取技术执行，包括审核已售车辆的高压存储充电历史，假设有必要，将会采取更多措施。 同时，德国联邦交通控制局（KBA）也收到了该信息，方案很快发布正式召回公告。

宝马马来西亚子公司表示，在该国销售的宝马车辆并不触及到该疑问。 据悉，此次召回也不触及中国市场。

2，丰田、一汽、西风等合资成立结合燃料电池系统研发公司

企查查APP显示，8月20日，结合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立。 该公司工商披露的股东共有6位，其中，第一大股东为丰田汽车公司，持股比例为65%，第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司，持股比例为15%。 此外，西风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东，均持有5%的股份。 （来源：新浪汽车）

3，斯柯达将先于群众发布首款MEB平台SUV

【盖世汽车】据外媒报道，在群众集团外部，斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV，下个月该品牌将正式发布Enyaq。 9月1日，斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会，Enyaq的亮相将比群众ID.4SUV早3周。

往年晚些时刻，斯柯达将在捷克MladaBolesav工厂消费这款SUV，新车型将于2021年正式上市。 群众ID.4也将于往年晚些在群众德国茨维考（Zwickau）工厂投产。

斯柯达能率先推出基于MEB平台打造的SUV令人异常，由于通常状况下，在推出共享平台时，群众集团会优先让其中心品牌率先推出新车型。

近些年来，斯柯达销量和盈利表现均十分出色，，这也造成其与群众品牌之间的相关末尾紧张起来。 据德国媒体报道，群众劳工首领、集团监事会成员BerndOsterloh此前曾要求斯柯达中止从群众取得最新技术。 群众品牌外部人士则淡化了斯柯达率先发布基于MEB平台SUV的意义，并表示：“在机遇方面，我们之间的差距并不大。 ”

与群众ID.4相似，Enyaq将拥有单电机和双电机版本。 入门版的Enyaq为后轮驱动，WLTP工况下的续航里程为311英里（约500公里）；而双电机版本的续航里程为286英里（约460公里），但是该版本的性能更强悍，零百减速时期只要求6.2秒。

4，群众董事长操纵市场案在德国获和解

【盖世汽车】据外媒报道，群众汽车集团董事长HansDieterPoetsch操纵市场一案取得和解，此前他与群众其他高管一同被指控，未能及时向市场通报柴油丑闻对大股东保时捷汽车控股公司所形成的影响。

德国斯图加特检察官的一位发言人在接受电话采访时表示，Poetsch赞同支付150万欧元（约180万美元）完毕此案。 检方还终止了对群众前首席执行官MatthiasMueller的调查，Mueller事先也是保时捷董事会成员，据悉Mueller不用支付罚款。 不过，针对在群众集团和保时捷都曾担任过CEO的MartinWinterkorn的调查将继续启动。

群众集团在一份声明中表示：“保时捷汽车控股公司监事会依然以为，其董事会成员没有违犯职责，这些指控毫无依据。 在经过仔细审查和思索之后，董事会选择支付Poetsch先生所面临的罚款。 ”

这是Poetsch处置的第二个诉讼案。 去年，他和群众CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）赞同支付450万欧元（约530万美元），以完毕布伦瑞克（Braunschweig）法院对二人发起的刑事诉讼。 在那起诉讼中，布伦瑞克检察官指控二人与Winterkorn合谋，推延向市场通报美国对柴油门事情发起的调查。 这起案件的罚款相同由群众支付。

2015年9月，美国监管机构曝光了群众柴油门丑闻，给这家全球最大的汽车制造商形成了逾300亿欧元（约330亿美元）的损失。 目前，一些投资人和消费者依然在对群众启动诉讼。 （来源：盖世汽车?星云）

5，特斯拉股价打破2000美元国产ModelY明年到来

【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉股价在行将拆分之际延续了近期的涨势，于8月20日初次打破2000美元大关。 当日收盘时，特斯拉股价到达了创纪录的2001.83美元，涨幅为6.6%。

上个月特斯拉发布了微弱的第二季度财报，在此之后，许多投资人置信特斯拉将跻身规范普尔指数。 进入2020年以来，该公司股价曾经飙升了300%以上。

8月11日特斯拉宣布将以1：5的比例拆股，在此之后该公司股价累计涨幅曾经到达45%。 8月21日，每一名投资者，每股都可额外取得4股普通股，并将于2020年8月28日收盘后启动分配。

8月20日的股价大涨之后，特斯拉市值到达了3720亿美元，在标普500企业之中，只要7家公司的市值超越了特斯拉。 以后特斯拉股票是华尔街每股多少钱最高的股票之一，该公司表示，他们希望让员工和投资者能够有才干购入其股票。

但是，随着Robinhood和其他券商末尾让客户购置个股的部分股票，股票拆分的优势变得不再清楚，因此特斯拉股价在宣布拆股后依然能取得涨势，这让部分专业投资者感到异常。 Refinitiv的数据显示，特斯拉目前的股价高达预期收益的148倍，而且该公司的市值不会遭到行将到来的股票拆分的影响。

8月20日《全球时报》征引一名未具名的特斯拉高管的话报道称，特斯拉上海工厂将从2021年末尾消费ModelY。 9月22日，特斯拉还将举行电池日（BatteryDay）活动，投资人估量特斯拉将在本次活动上发布关键信息。 摩根士丹利剖析师估量，该公司将宣布向汽车行业提供“高质量”的电池包。 除了电池日之外，特斯拉的年度股东大会也将在同一天召开。 （来源：盖世汽车?星云）

6，Zoox遭前员工起诉被指为高管利益牺牲普通股股东

【盖世汽车】据外媒报道，智能驾驶汽车初创企业Zoox的两名股东曾经对该公司提起诉讼，称竞争对手的出价比亚马逊的报价对普通股股东更有利。 往年6月，亚马逊宣布将以13亿美元的多少钱收买Zoox。

本次诉讼曾经于8月18日被提交给了特拉华州Chancery法院，但是8月19日此事才公之于众。 起诉书显示，亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励，而牺牲了普通股股东的利益。

上个月的报道称，亚马逊方案设立1亿美元的限制性股票奖励，从而留住Zoox公司的员工，与此同时为现有员工股份按比例支付1.25亿美元的现金“买卖奖金池”。 Zoox前员工、普通股持有者JameWei和YanxinZhang在起诉书中表示，这些奖励“远远高于”普通股股东将取得的收益，其中包括在公司任务多年但是在2020年5月之前离任的员工。 Zoox成立于2014年。

二人宣称，在Zoox与亚马逊签署排他性协议并末尾谈判之后，Zoox曾在双方达成买卖之前收到了一份来自其他竞争对手的收买要约，且这份要约“实践上比（亚马逊）对Zoox的收买要约对普通股股东更有利”，由于与亚马逊的买卖中，有少量资金被用于向公司高管提供奖金和其他补偿。 此前有报道称，取得通用汽车投资的智能驾驶企业Cruise、本田汽车和软银集团曾出价10.5亿美元收买Zoox。

Wei和Zhang要求法庭命令Zoox地下账目“以确定能否存在与收买相关的清楚不当行为，以及对董事会和/或公司控制层的全部或部分红员，或其他人提起诉讼能否适宜”。 Zoox以及提起诉讼的两名前员工都没有立刻对置评恳求做出回应。 （来源：盖世汽车?星云）

7，群众茨维考工厂末尾消费ID.4中国安亭工厂行将投产

【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，群众末尾在其德国萨克森州的茨维考（Zwickau）工厂消费ID.4，该车将于9月底正式上市。 德国只是ID.4的首个消费地点，不久后群众还将在中国和美国也末尾消费该车型。

ID.4自身曾经不算是资讯，但是由于控制疫情大盛行采取的措施，群众至今并未泄漏太多有关此车的细节。 今天的报道称，群众定于在9月23日召开新车发布会。

群众担任电动车型的董事会成员ThomasUlbrich提到了“最近几个月社会所面临的严重应战”，因此他以为，ID.4的投产是一个“特殊的成就”。 他强调称：“ID.家族的第二款车曾经末尾走下消费线，直到不久前，这座消费ID.4的工厂还在消费内燃机车辆。 ”

往年6月，群众成功了对萨克森州工厂的改造，在此前116年中，这座工厂不时消费传统动力汽车。 在投资超越12亿欧元启动改造之后，它成为了群众第一座专门消费电动汽车的工厂。 群众表示，他们将依照方案在年内成功一切改造任务。 群众的目的是，在2021年让茨维考工厂消费30万辆基于MEB平台的车辆。

群众宣称，ID.4的外形“十分契合空气动力学”。 群众品牌首席执行官RalfBrandst?tter表示：“优秀的空气动力学设计降低了阻力系数，能够让ID.4的续航里程到达500公里，详细续航里程取决于动力套件。 ”此前发布的ID.3搭载了77kWh的电池，其续航里程为550公里。 ID.4的电池容量相同为77kWh，之所以续航比ID.3少50公里，是由于其重量较高，以及空气阻力增大所致。 但是Brandst?tter表示：“有了ID.4，群众在全球增长速度最快的细分范围（紧凑型SUV）中又参与了一款纯电动汽车。 ”

关于将ID.4推向全球市场一事，Brandst?tter表示：“未来这款车将区分在欧洲、中国以及美国启动消费和销售。 ”他所指的是，除了茨维考工厂之外，该公司位于中国安亭和美国查塔努加（Chattanooga）的工厂也将消费ID.4。 群众表示，与ID.3一样，ID.4的消费也将以碳中和的方式启动。 （来源：盖世汽车?星云）

8，2021年华盛顿车展推延至3月举行

【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，华盛顿车展主办方表示，由于新冠病毒疫情大盛行仍在继续，明年的车展开幕时期将从原方案的1月29日至2月7日推延至3月26日至4月1日，举行地点为沃尔特·E·华盛顿会议中心。

展会首席执行官JohnODonnell在一份声明中表示：“我们以为本次时期变卦最契合与会者、汽车制造商协作同伴和哥伦比亚特区的利益。 我们最关键的事情是要保证介入人员的安保，我们坚信，延期两个月能够让我们预备好与会者曾经习气的片面、沉溺式的展会。 ”

展会组织方华盛顿地域新汽车经销商协会的发言人MichaelBushnell泄漏，截止到目前，曾经确定将介入本次展会的品牌包括讴歌、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、GMC、Jeep、本田、现代、起亚、雷克萨斯、林肯、日产、Ram、斯巴鲁、丰田和群众。

组织方泄漏，活动时期他们还将实施安保和社交距离措施，详细包括定时检票入场、测量体温、强迫佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站、加宽通道和夜间深度清洁等措施。 组织方将在未来几个月宣布本次展会的其他细节。

往年1月24日，2020年华盛顿车展向群众开放，事先全美范围内并未实行遏制新冠疫情的封锁措施。 介入往年华盛顿车展的汽车制造商包括底特律三大车企、丰田、本田、日产和群众等。 （来源：盖世汽车?星云）

9，康迪欲在北美建电动车整车厂

【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，该公司正试图在北美树立一家电动和越野车制造厂。

据悉，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的中央政府机构在内的多个协作同伴启动初步谈判。 不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。 值得留意的是，康迪提及北美，而不是美国，意味着该公司也或许在墨西哥建厂。

康迪董事长兼首席执行官胡晓明表示，“我们向美国电动汽车市场扩张的战略选择曾经取得了初步成功，在短期内，我们有决计经过中国现有的消费设备来满足北美地域不时增长的需求。 但是，从久远来看，我们正积极探求在北美外地消费电动汽车的或许性。 ”

康迪表示，经过在北美建厂，能够节省运输本钱和关税，从而能提供本钱更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。

最近，康迪末尾在美国接受其K23和K27电动汽车的预订单，这两款车型的定价区分为9,999和19,999美元，外加联邦税收抵免，估量新车将于第四季度交付。 相比之下，特斯拉最滞销的Model3轿车的售价为37,990美元。

随着电动汽车需求的参与，许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场启动扩张。 最近，理想汽车在纳斯达克上市，小鹏汽车也于7月份开放在美国上市。 （来源：盖世汽车?占亚娥）

10，日产引入股票薪酬方案进一步抚慰人才需求和增加休息力本钱

腾讯汽车讯日产将引入限制性股票单位作为股票补偿方案的一部分。 从2020财政年度末尾及之后，RSUs将取代公司在2019财年终止的股票增值权。 2020年8月7日发布股票补偿方案细节如下。

日产于2019年6月25日召开的股东大会完毕时，采用了三委员会决策的法定方式。 薪酬委员会的四名成员都是独立的外部董事。 该薪酬委员会已采用适当的措施对基准公司和外部研讨报告启动审查，以促进在设计新的薪酬准绳和政策时启动客观和合理的讨论。 公司试图经过上述方式进一步改善控制薪酬制度。

作为自2018年12月末尾改善公司控制努力的一部分，薪酬委员会已选择从2020财政年度末尾及其后中止发放SARs奖金，并不时在探求一种新的常年奖励薪酬方案以取代前者，由此使得公司利益相关者的价值最大化。 该方案是一个公允分歧的奖励制度的一部分，日产希望经过该方案来奖励接受者为公司常年运营业绩的优化做出奉献。

此外，为了公司利益相关者的利益，公司将寻求进一步增强薪酬控制，包括实施愈加透明的业务流程和促进信息披露。

依据方案、执行高管、企业官员和某些公司及其集团公司的雇员，以及公司董事，将由公司依据一事一议的方法经过甄选之后向其授予普通股，其将作为常年奖励方案的一部分，这将取代曾经中止的SARs。

方案纲要如下：

（1）RSUs概述

日产将向接受者发放与公司普通股股份数量相对应的RSUs，条件之一是接受者在公司指定的时期不得离任。 在三个财政年度中，每年将授予三分之一的RSUs。 公司将依据方案从公司所持有的库存股票中向接受者提供普通股。

（2）RSUs的总数

接受者将取得总计相当于400万股的RSUs。 此内在上述股份中，日产将会授予公司的执行高管相当于858,036股RSUs的股份。

（3）RSU结构

（a）指定时期：三年

（b）确定RSU数量

薪酬委员会或首席执行官，这二者统称为RSU决策者，将依据]收件人的基本工资和职位，确定RSU数量。

（c）分配普通股

RSU决策者将依据指定时期内的RSU数量确定要分配的普通股数量。

（4）取得股票薪酬所需的条件

规则时限届满且满足以下条件的员工可取得普通股股票薪酬：

（a）在规则时限内，接受方以公司高管或雇员的身份继续为日产或集团公司服务；

（b）不得有任何股票薪酬方案规则的制止行为；

（c）满足本方案所指定的成功方案目的所必需的某些其他条件。

（5）奖励和追回政策

日产将在该方案中实施一项奖励和追回政策(以下简称“政策”)，这是欧洲和美国高管薪酬的惯例。 推行这样的政策也是日产为改善公司控制而做出的努力之一。 依据本方案，假设接受方出现任何不当行为或违法行为，日产可撤销该接受方接纳普通股的权益，并/或要求将已分配给该接受方的普通股出借公司。 该政策将在与这项方案有关的外部规则中失掉执行并予以明白说明，并将分发或以其他方式提供应接受方。

依据方案对库存股操持暂搁注册手续。

截至本公告之日，日产已依据股票薪酬方案对分配库存股提交了一份暂搁注册声明。该声明概述如下：

(1)所提供的证券种类：股票

(2)有效期限：预期的暂搁注册失效期之后的两年(2020年8月28日至2022年8月27日)

(3)最高金额：17亿日元

达外科技再收退市正告函，教育中概股面临退市风险

有“美股中国职业教育第一股”之称的达内 科技 （NASDAQ:TEDU）在美上市的第七个年头，再次走到退市边缘。

达内 科技 12月14日晚发布公告称，因在美存托股票（ADS）的收盘价延续30个任务日低于每股1美元，不契合纳斯达克上市规则中的最低买卖多少钱要求，12月10日收到纳斯达克退市正告函。

为提高股价，达内 科技 曾于12月1日宣布“拆股”选择，将每ADS代表1股A类普通股拆分为每ADS代表5股A类普通股。 若美国证券买卖委员会（SEC）赞同，该选择将于12月23日失效。

达内 科技 以为，此举或可带动ADS买卖多少钱按比例下跌，但无法保证明现这一目的。

这并非达内教育初次收到退市正告。

2019年11月，独立审核委员会调查发现，达内 科技 在2014财年至2018财年累计虚增63亿元的营业支出，达内 科技 股价曾一度延续30个买卖日低于1美元，2019年11月26日收到退市通知。

依据纳斯达克上市规则，达内 科技 有180天的宽限期，可延至2020年5月25日。

2020年1月，达内 科技 宣布重新契合纳斯达克的最低竞标多少钱，退市风险暂时缓解。

达内 科技 三季度净盈余9470万元，盈余同比扩展482%。

盈余关键系支出本钱的增长，期内支出本钱302亿元，同比增长115%。 关键是由于儿童和青少年素质教育学习中心的教职员工人数不时参与，造成人事费用参与。 以及政府在去年三季度疫情时期免除社保费用，往年难免除。

达内 科技 正在逐渐剥离成人IT业务，逐渐加大少儿编程业务。

财报显示，达内 科技 的成人职业教育业务净营收2826亿元，同比降低147%，占总净营收的459%；儿童青少年素质教育业务营收3326亿元，同比增长148%，占总净营收的541%。

“双减”明白规则，学科类培训机构一概不得上市融资，严禁资本化运作，除了达内 科技 ，已有多家教育公司收到退市正告函。

另外，SEC日前宣布经过法规修正案，完善了《本国公司问责法案(HFCAA)》最终实施细则，明白了受监管公司范围、申报及披露义务、以及强迫退市程序等疑问。 新规与美国国会去年12月经过的《本国公司问责法案》相互照应，若中概股拒绝披露，或许面临强迫退市。

目前，四季教育（NYSE：FEDU）、精锐教育（NYSE：ONE）、朴新教育（NYSE：NEW）、瑞思教育（NASDAQ：REDU）区分于7-10月间收到退市正告函。

8月20日，尚德机构（NYSE：STG）因相同要素收到纽交所通知，将在7月23日之后的六个月内采取措施以到达股价最低规范，否则将面临退市。

尚德机构采取的弥补措施是并股除权。 美东时期8月31日，该公司将每25股兼并为2股，总股本由168亿股缩为万股。 并股前一买卖日，其收盘价为052美/股元，并股折合后为65美元/股。 截至美东时期12月14日收盘，尚德机构报415美元/股。

相比尚德机构并股自救，流利说（NYSE：LAIX）则在收到退市正告函之前，就已主动反击、率先宣布进入私有化程序。

8月4日流利说宣布，王翌、胡哲人、林晖三位开创人联手春华资本集团，拟用每股113美元的多少钱，购入公司一切已发行的普通股。

截至12月14日美股收盘，流利说股价为0728美元/股，总市值为万美元。

教育培训机构加盟十大排名？

引言：说起教育培训机构许多人都会觉失掉很唏嘘，而那些一毕业就进入教育培训机构，没干几年就被解雇的人也是很痛苦的。在”双减政策“之下，教育培训机构确实遭到了不同水平的影响，那么教育培训市场未来的走向将会是怎样的呢？

培训机构将会变得小而精

在”双减政策“中最基本的一项就是增加对教育培训机构的资本化运作，也就意味着无法以让这些教育培训机构上市，也不能失掉太多的投资。 所以这些教育培训机构尤其是中小学学科教育培训方向，是不能做任何宣传的。 那么既然少了钱，那自然就没有开展壮大的动力，也不会野蛮生长。 所以大少数的教育培训机构必需会切割掉一些不用要的业务，从而让整个教育培训机构变得小而精，就不用担负太多的运营本钱，也会增加自己的营销本钱。 当然除了中小学科教育以外，其他的成人教育必需也会收紧自己的投资方向，防止投资过快，自觉扩张形成的负债过高，风险过高。

成人教育将继续开展

终身教育理念是受倡议的，中小学的教育不应该给予太多的担负。 但是关于一团体逐渐长大的环节中，必需是希望自己的才干不时提高的，就肯定要接受教育。 而市场化的运作就能够为每团体都提供适宜的方法和渠道，所以说成人教育并不会遭到影响，而且每团体都可以去选择自己想学的东西。 当然这个时刻就会增强资金的监管和不要钱措施的控制，防止外面有一些人钻了资金的空子，让在校生原本想学习的，但同时又有很强的负债。

总结

教育培训机构的影响在不同阶段是不一样的，中小学的影响是最大的，其他阶段的影响比拟小。 而且人们对教育培训确实是有需求的，所以这个行业并不会完全消逝。

在美股成功上市的中国企业有哪些？

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1 网络

网络（纳斯达克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文网站。 1999年底,身在美国硅谷的李彦宏看到了中国互联网及中文搜索引擎服务的庞大开展潜力，抱着技术改动全球的梦想，他毅然辞掉硅谷的高薪任务，携搜索引擎专利技术，于 2000年1月1日在中关村创立了网络公司。

“网络”二字,来自于八百年前南宋词人辛弃疾的一句词：众里寻他千网络。 这句话描画了词人对理 想的执着追求。

网络拥有数万名研发工程师，这是中国乃至全球最为优秀的技术团队。 这支队伍掌握着全球上最为先进的搜索引擎技术，使网络成为中国掌握全球尖端迷信中心技术的中国高科技企业，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎中心技术的国度之一。

2 阿里巴巴集团

阿里巴巴网络技术有限公司（简称：阿里巴巴集团）是以曾担任英语教员的马云为首的18人于1999年在浙江杭州创立。

阿里巴巴集团运营多项业务，另外也从关联公司的业务和服务中取得运营商业生态系统上的援助。 业务和关联公司的业务包括：淘宝网、天猫、聚划算、全球速卖通、阿里巴巴国际买卖市场、1688、阿里妈妈、阿里云、蚂蚁金服、菜鸟网络等。

2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券买卖所正式挂牌上市，股票代码“BABA”，开创人和董事局主席为马云。

2018年7月19日，全球同步《财富》全球500强排行榜发布，阿里巴巴集团排名300位。

3 京东

京东（股票代码：JD），中国自营式电商企业，开创人刘强东担任京东集团董事局主席兼首席执行官 。 旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。 2013年正式取得虚拟运营商牌照。 2014年5月在美国纳斯达克证券买卖所正式挂牌上市。 2016年6月与沃尔玛达成深度战略协作，1号店并入京东。

2014年5月，京东集团在美国纳斯达克证券买卖所正式挂牌上市 。 2015年7月，京东仰仗高生长性中选纳斯达克100指数和纳斯达克100平均加权指数。

2017年1月4日，中国银联宣布京东金融旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。 2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。 2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，京东排名第四位。

2018年3月15日，京东外部公告成立了“客户出色体验部”，该部门将全体担任京东集团层面客户体验项目的推进。 京东集团副总裁余睿出任该部门担任人。 2018年《财富》全球500强排行榜第181名。 2018年7月24日，京东增资安联财险中国的方案取得了银保监会的同意。 9月4日，京东集团与如意控股集团签署战略协作协议。

4网易公司

网易公司（NASDAQ: NTES）是中国的互联网公司，应用互联网技术，增强者与人之间信息的交流和共享，成功“网聚人的力气”。 开创人兼CEO是丁磊。

在开发互联网运行、服务及其它技术方面，网易在推出了包括中文全文检索、全中文大容量不要钱邮件系统、有限容量不要钱网络相册、不要钱电子贺卡站、网上虚拟社区、网上拍卖平台、24小时客户服务中心在内的业内抢先产品或服务，还经过自主研发推出了国产网络游戏。

网易公司推出了门户网站、在线游戏、电子邮箱、在线教育、电子商务、在线音乐、网易bobo等多种服务。

网易在广州天河智慧城的总部项目方案2019年1月建成，网易游戏总部将入驻。 2016年，游戏业务营业支出在网易总营收中占比733% 。 2011年，网易杭州研讨院启用。 网易传媒等业务在北京。 网易在杭州上线了网易考拉海购、网易云音乐等项目。

2016年净支出为亿元人民币（5499亿美元），在线游戏净支出为亿元人民币（4030亿美元），广告服务净支出为2152亿元人民币（310亿美元），邮箱、电商及其他业务的净支出为8046亿元人民币（1159亿美元）。

网易（NASDAQ:NTES）今天宣布了公司2017财务年度未经审计财务业绩。 数据显示，网易2017年净支出为亿元，同比增长417%；净利润亿元。

2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，网易公司排名第五位。

2018年9月11日12时起，中止财经频道更新，启动深化片面的整改，鼎力整理违规行为。

5中国电信集团有限公司

中国电信集团有限公司是中国特大型国有通讯企业、上海世博会全球协作同伴，延续多年中选全球500强企业，关键运营固定电话、移动通讯、卫星通讯、互联网接入及运行等综合信息服务。

截至2011年上半年，拥有固定电话用户194亿户，移动电话用户（CDMA）6236万户，宽带用户 6174万户；集团公司总资产6322亿元，人员67万人。

2016年5月，国务院首批双创“企业示范基地”。 8月，中国电信集团公司在2016中国企业500强中排名第29位。

2017年12月21日，中国电信官方发布了“中国电信集团公司成功公司制改制 ”的公告。 公告称，中国电信集团公司成功公司制改制，并于 2017 年 12 月 15 日在北京工商控制控制局操持了工商变卦注销手续。 变卦后，中国电信集团企业类型由全民一切制企业变卦为国有独资公司。

企业称号由“中国电信集团公司”变卦为“中国电信集团有限公司”。

2018年《财富》全球500强排行榜第141名。

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又一新造车濒临开张：仅交付6台车，市值蒸发超90%

造了40辆，交付6辆

作者｜王磊

又一家新权利濒临破产，还和富士康有关。

美国造车新权利Lordstown Motors（洛兹敦汽车）最近发了一封“病危通知书”，称在不久的未来或完毕自家车型的消费。

Lordstown有且仅有一款电动皮卡车型在产，一旦停产，意味着这家新造车企业也走向终结。

和很多新权利车企破产的桥段一样，Lordstown破产也是由于现金耗尽，急需输血。 不过深扒这家新造车公司，其面前的大股东是盛名已久的鸿海集团，也就是富士康的母公司。

Lordstown提交的文件显示，富士康有意以Lordstown违犯投资协议为理由，中止对其投资。

要素在于其股价常年低于1美元，不契合纳斯达克的挂牌规则，假设未在30天内处置违约疑问，就将分开买卖。

Lordstown发布破产维护的声明后，该公司股价盘中腰斩，最深跌超 50%，这周一，该股跌至每股25美分的历史低点。 两年前，其股价峰值还曾到达31.57美元。

和富士康的爱恨情仇

Lordstown和富士康的蜜月期，也不过半年时期。

在去年11月，鸿海赞同斥资至少1.7亿美元购置Lordstown的普通股和新创立的优先股。 同月22日，双方成功初步买卖，鸿海购置了约2270万美元的 A 类普通股和 3000万美元的优先股。

假设增资全部成功，鸿海集团相当于会对Lordstown持股19.3%。 依据投资协议，富士康应该在美国海外投资委员会（CFIUS）同意后十天内成功4730万美元的投资，也就是说，必需在5月8日以行启动投资。

但如今看来，Lordstown或许无法失掉这些投资了。

原因是往年4月份，Lordstown收到来自纳斯达克的来信，正告称公司因股价不时低迷，将面临退市风险。

正是这封退市正告函，成了鸿海终止投资的导火索。

4月21日，Lordstown 收到鸿海的来信，宣称其违犯了双方商定的投资协议，鸿海以为Lordstown未能满足现在的投资协议条件，若在 30 个买卖日内不能纠正违约行为，就要中止后续投资。

随后Lordstown对富士康收回控诉，以为其违约指控毫无依据，协议依然有效，由于富士康并未依照此前协议，对达成电动车项目的预算及其里程碑做出“合理的商业努力”，促进相关融资。

鸿海也随即收回声明回应，剧烈反对关于洛兹敦指控自己相关违约的状况，称Lordstown股价常年无法维持在1美元以上，曾经违犯了双方的投资协议内容，要求后者必需处置此违犯协议的疑问。

在此时期，鸿海称了解Lordstown正在评价改善方案，“后续我们依然情愿继续与其协商，以达成双方都能接受，且有利于各自利害相关人的结果。”

Lordstown以为，若后续交割无法启动，公司将被剥夺其运营必要的关键融资，并直言自己“在以后市场环境下筹集资金的才干极端有限”。

其真实与金主“闹掰”前，Lordstown就曾自救过。 4月11日，Lordstown为其定于5月22日召开的年度股东大会提交了一份提案，希望获批对其A类普通股启动反向拆股，比例在1比3至1比15之间。

但要想无论以什么方法自救，都得有一个前提条件，就是Lordstown要在10月16日之前重新契合纳斯达克的上市规则。

交付只要个位数

Lordstown Motors成立于2018年，定位是一家商用电动轻型卡车供应商，由美外货运卡车制造商 Workhorse 前首席执行官史蒂夫伯恩斯创立，总部位于美国俄亥俄州洛兹敦。

2020年10月，Lordstown经过一家SPAC公司上市，上市初期，这家新权利的估值一度达16亿美元。 还取得了通用汽车的支持，但在2021年第四季度，通用出售了其所持Lordstown的股份。

造车历来是一个烧钱的生意，Lordstown Motors 很快烧光了经过SPAC兼并筹集的一切现金，成立3年依然无法成功量产。

为了成功继续运营，向富士康出售通用汽车洛兹敦工厂，成为其缓解资金压力的关键一环。

这座工厂历史悠久，最早是通用汽车在1966年创立的，关键消费通用的科鲁兹车型，曾为通用在北美市场立下丰功伟绩。

不过前期随着通用汽车破产，这座工厂也在2019年被Lordstown Motors收买，用来消费电动皮卡Endurance。

关于富士康来说，收买工厂则可以失掉在美国的造车资质，双方一拍即合，该工厂每年能够满负荷消费 33万辆汽车。 同时，富士康还与Lordstown Motors成立合资公司，协作开发基于富士康 MIH 电动平台的新车型。

在外界看来，收买Lordstown工厂被视为富士康踏入造车圈的关键末尾。

不过即使有靠富士康输血，Lordstown也难掩颓境。 2022年四季度财务数据显示，Lordstown营收仅19.4万美元，远远低于市场预期的129万美元，当季净盈余到达1.023亿美元，较一年前的8120万美元扩展约26%。

虽然手中持有的现金超越2.2亿美元，但其中绝大部分都是来自于鸿海之前的投资。

在不能自我造血的状况下，失去富士康这个“金主”， 对Lordstown来说无疑是致命一击，毕竟在11月份才末尾交付其首款电动卡车Endurance。

Endurence作为其首款纯电动皮卡，起售价为美元，关键瞄准商用市场，竞争车型是福特F150 lighting和Rivian R1T等微弱选手。

这款纯电皮卡车型装备有四个轮毂电机和最大109kWh电池，总输入功率为600马力(约440kW)，最高时速为128公里/小时，续航里程超越250英里（约合402公里）。

2021年2月份，公司首席执行官史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)表示，Lordstown Endurance皮卡车的预售量已达10万辆。 但7月份被美国SEC调查，质疑其预售数据造假，尔后再也没有披露过其订双数量。

Lordstown在2022年第四季度财报中坦言，截至2023年2月，累计仅消费约40辆Endurance，交车数甚至只要6辆，远不及原定的目的。

2月23日，为处置性能和质量疑问，Endurance还暂时停产，并为修复或许存在的电气衔接缺点召回了19辆卡车。

Lordstown曾表示，消费Endurance的本钱已大大高于其自身美元的销售多少钱。 而Lordstown与富士康只签署了代工的协议，并没有就Endurance达成任何车型开发方案。

也就是说，富士康只担任消费，开发该车的一切费用都由Lordstown承当。 造一辆赔一辆的状况，也让Lordstown活的愈加困难。

富士康的造车梦还好吗？

Lordstown行将破产的另一端，是富士康更大的造车野心，当然也不扫除及时止损。

事先为失掉在美国造车的资质，富士康火速与 Lordstown Motors 展开协作，2022年5月双方成功第一次性买卖。 事先富士康以2.3亿美元收买了Lordstown 在俄亥俄州的工厂，这也是富士康首家汽车工厂。

不光有2.3 亿美元的现金，富士康还为Lordstown “送”去了 4.65 亿美元的大礼包。

其中包括了额外投资1亿美元，并提供2700 万美元的运营和扩展本钱，5000万美元的 Lordstown 股票。 此外，富士康还向 Lordstown 提供了4500 万美元的存款，以满足 Lordstown对合资公司的初始资本承诺。

所以为了拿下这个造车工厂，富士康要求付出 6.95 亿美元，折合人民币47亿元。

在买卖成功后，富士康接收工厂，工厂的一切员工参与富士康，双方还签署代工合同，由富士康为 Lordstown 消费旗下车型 Endurance 纯电动皮卡。

也就是说，富士康要花约合47亿人民币买Lordstown的一座工厂，买了之后还继续消费LordStown的车型。

这听起来怪怪的，怎样看关于鸿海来说都不是划算的买卖，不过富士康收买工厂后，其野心也随之显露了出来。

富士康先是和Lordstown成立一家合资公司，双方持股比例为 45:55，这家公司基于富士康 Mobility-in-Harmony（MIH）开源平台，开发新的电动车产品。

所以富士康看中的未必是投资美国新权利获利的时机，而是借由投资Lordstown，替自家的MIH电动汽车代工绑定客户，也是首个量产同伴。

关于这次协作双方也是各有各心思，一个是为了缓解资金压力，一个是为了寻求造车资质，双方各取所需。

但希望成为电动汽车范围的Android的鸿海，自然也不会把目光只放在一个Lordstown上。

除了Lordstown，富士康还与其他电动汽车新贵们签署了合同制造协议。 方案从2024年末尾在Lordstown这座工厂为Fisker消费其第二款车型PEAR，但目前产线仍在改造中。

不光是乘用车，农用车鸿海也不厌弃。 Lordstown的工厂还为拖延机制造商Monarch 消费其首款全电动农用拖延机 Monarch MK-V。 另外也协助总部位于加州的初创公司Indi EV建造原型车Indi One。

毕竟富士康的目的是到2025 年占全球电动汽车市场的5%，常年目的是制造全球近一半的电动汽车。目的十分远大，富士康能如愿吗？