汽车行业将受冲击 美国供应链危机再度来袭！港口大罢工近在天涯 (汽车行业受经济周期影响的分析)

在美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口，一场潜在的供应链危机飓风正在逐渐迫近。

美国港口罢工要挟已无法防止

上周，国际码头工人协会（ILA）指摘美国海运联盟（USMX）支付工人的工资过低，并要挟称，假定双方不能在9月30日合同到期之前达成新的薪资协议，ILA的数万名工会成员将罢工。

据ILA称，此次罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的数十个港口，将形成美外货运严重终止。牛津经济研讨院在一份报告中称，罢工或许触及的港口工人多达4.5万名，影响的港口航运量将占美国总航运量约60%。

截至本周一，从ILA和USMX区分宣布的声明来看，双方的谈判意向似乎依然相互矛盾，距离达成谈判协议仍道阻且长。

美国海事联盟（USMX）表示：“虽然USMX 屡次尝试与ILA 接触并恢复谈判，但我们仍无法布置会议。我们心愿谈判并防止罢工，但假定ILA不情愿回到谈判桌前，时期就不多了。”

而ILA则将以后的谈判僵局归咎于USMX 拒绝向工人提供可接受的工资增幅。

鉴于谈判双方矛盾重重，行业官员如今曾经以为罢工无法防止。同时，各大远洋运输公司和港口运营商已末尾向客户收回正告并制定应急方案。

罢工或对供应链构成微小冲击

密歇根州立大学供应链控制教授米勒（Jason Miller）正告称，此次港口罢工的“影响水平通常上将取决于潜在袭击继续的时期。”

“假定罢工事情只需24到48小时，那么从终年来看，破坏性不会那么大……但是，假定罢工继续一周或更终年间，就会出现大规模的冲击。你可以设想，在那个时辰， （罢工）每介入一天，停息情势所需的时期就会成倍介入。 ”

牛津大学美国副经济学家格蕾丝·茨韦默 (Grace Zwemmer) 在报告中表示：“ 即使是两周的罢工也或许扰乱供应链直至2025年 。”

据彭博征引专家预期，假定此次罢工为期一周，或许给美国经济构成高达75亿美元的损失。

拜登政府的态度也或许令局面进一步好转。原本有专家猜想，拜登政府或许会征引《塔夫脱-哈特利法案》，将此次罢工时期限制在几天以内。

《塔夫脱-哈特利法案》是美国国会1947年发布的一项联邦法律，限制了工会的活动和势力。依据该法案，假定确定港口罢工会危及国度公共卫生和安保，总统可以恳求法院下令给予80天的冷静期，这将有效地暂停罢工。

但据美国政府官员上周走漏， 拜登并不方案征引该法案来阻止港口罢工——面前要素或许是不想得罪工人选民 。

美国汽车零件和香蕉出口将受影响

关于此次港口罢工的影响行业，密歇根州教授米勒指出：“在出口方面，受影响最大的商品是 塑料树脂 ，而在出口方面，我以为受影响最大的行业是 汽车行业，尤其是思索到汽车零部件是美国关键的出口产品 。”

“往年到目前为止，仅美国东海岸就处置了来自原始设备制造商和一级供应商的30多万规范箱（TEUs）和1.7万拼箱（LCL）的汽车零部件和汽车，”据咨询公司CH Robinson数据显示，其中50-60%的零部件货运量来自欧洲和印度，其他来自亚太地域。

米勒指出，汽车零部件的供应充足或许会让密歇根州和佐治亚州等摇晃州的汽车制造商堕入困境。

米勒还提出了另一个或许受罢工影响微小的——香蕉，关于消费者来说，罢工关于美国的香蕉的多少钱或许会构成微小影响。

“往年到目前为止，我们曾经出口了200多万吨香蕉，其中66%到75%是经过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口进入的。”

他估量，假定罢工继续数周，美国消费市场上的香蕉数量或许会相较失常时期锐减。思索到香蕉不易贮存、容易糜烂，罢工构成的供应有余状况或许会进一步好转。