持股100% 浙江绿色慧联出资1000万元成立西安今从汽车科技有限公司 (持股100%是什么意思)

天眼查工商信息显示，近日，浙江绿色慧联有限公司出资1000万元成立西安今从汽车科技有限公司，持股100%，所属行业为租赁业。

资料显示，西安今从汽车科技有限公司成立于2024年7月23日，法定代表人为金彪，注册资本1000万人民币，公司位于西安市，小微型客车租赁运营服务、租赁服务（不含容许类租赁服务）、总质量4.5吨及以下一般货运车辆路途货物运输（除网络货运和风险货物）、新动力汽车整车销售、充电桩销售、机动车充电销售、汽车零配件批发、汽车零配件批发、新动力汽车电附件销售、新动力汽车换电设备销售、汽车装饰用品销售、电动汽车充电基础设备运营、汽车拖车、求援、清障服务、机动车修缮和保养、供应链控制服务、国际货物运输代理、信息咨询服务（不含容许类信息咨询服务）。(除依法须经赞同的项目外，凭营业执照依法自主展开运营活动)容许项目：路途货物运输（不含风险货物）。(依法须经赞同的项目，经相关部门赞同前方可展开运营活动，详细运营项目以审批结果为准)。

远程轻卡上饶基地下线 吉利商用车为何要选择清洁动力技术路途？

10月27日，吉利商用车轻卡正式在上饶基地下线，同时吉利商用车的江西上饶基地正式投产。 这标志着吉利商用车产品线在消费制造端进一步完善，以及吉利商用车全球六大基地规划正式构成。

在现场，吉利商用车担任人向汽车预言家泄漏，商用车将是吉利集团瞄准的下一个蓝海和利润点。 吉利商用车自2016年10月正式发布以来，经过四年时期曾经构成“”规划。 其中产品端构成了轻商系列、多性能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品规划。

此外，与传统商用车消费制造商定位不同，吉利商用车自成立之初就立足以新动力和清洁动力为基本技术路途，除了增程式外，还规划了纯电动、甲醇及氢动力等动力系统，并一直坚决新动力和清洁动力的开展方向。 这与吉利商用车未来向智慧绿色物流服务商转型的开展愿景亲密相关。

轻卡下线基地投产五大产品线六大基地规划成功

随着吉利商用车远程轻卡渐渐驶下消费线，标志着吉利商用车在消费制造端的五大产品线补齐。 依照吉利商用车产品上市节拍，在11月5日，吉利远程皮卡FX正式上市后，吉利商用车在销售端的产品线也将正式补齐。

据了解，吉利商用车轻卡以全新增程式动力系统、智能互联和主动安保技术为关键技术亮点。 其中，增程式动力系统关键是提高商用车动力应用效率，大幅度降低商用车排放规范和运营本钱，其智能互联和主动安保技术也全体提高车辆安保性，这将大大推进传统商用车行业的创新和革新。

汽车预言家了解到，远程轻卡搭载两种动力系统，一种是纯电动力系统满足城市物流；一种是增程式动力系统，很好的处置了里程焦虑，满足城际之间物流需求。

吉利商用车六大基地

与远程轻卡下线相同值得关注的是，轻卡下线也意味着上饶基地的正式投产。 依照吉利商用车基地规划布置，江西上饶基地的投产，标志着吉利商用车全球六大规划正式成功，这是继浙江义乌、山西晋中、四川南充、英国考文垂、山东淄博之后的第六大基地。 在现场，吉利商用车集团CEO周建群表示，上饶基地对吉利商用车来说意义严重，这意味吉利商用车将基于弱小的体系才干，向智慧绿色物流综合服务商转型。

吉利商用车上饶基地

上饶基地作为吉利商用车第六大消费基地，该项目总投资146亿元，用地1178亩，依照规划显示构成年产20万套新动力智能化新一代城市商用车消费才干，建成后估量年主营业务支出360亿元，税收25亿元。 在智能化厂区树立方面，上饶基地能够同时满足3个平台车型的共线消费；拥有277台机器人、117台AGV小车，成功多工序消费智能化及物料配送智能化；车身车架冲压、焊装主线、涂装喷漆等工艺成功智能化率100%。 此外，上饶基地还拥有国际首条全封锁纵梁冲压设备，年产能120万冲次；在商用车行业初次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处置工艺，耐盐雾性能可到达1200h，同时到达重金0零排放，废水排量增加60%，废渣降低90%。

吉利商用车之所以选择将最后一个基地落户在上饶，这与上饶基地的区位优势密无法分，上饶地处长三角经济区，位于赣浙闽皖四省接壤，距离吉利杭州总部高铁仅一个半小时；此外新动力汽车产业园、零部件物流中心、包括爱驰、中汽瑞华、长安跨越等整车项目相继入驻，汽车产业配套完善；加之上饶政府优化汽车产业政策环境参与扶持力度，如落户奖励、平台树立支持、设备投资支持、产业金融支持等政策，极大吸引汽车产业项目落户上饶。

随着吉利商用车上饶基地投产，估量明年，远程新一代高端智能轻卡将在此下线，这也树立了江西高端智能制造的新标杆。

吉利商用车四年打造“”规划

熟习吉利控股集团开展的人，难免有这样的感受，近两年吉利集团在商用车范围的发力绝后。 在与远程商用车担任人交流的环节中，担任人向汽车预言家泄漏了这样的一个细节，在吉利集团触及到吉利远程商用车的经管会上，吉利控股集团董事长李书福一定亲力亲为担任。

在李书福看来，商用车将是汽车市场的下一个蓝海和利润点。 依据中汽协统计数据显示，9月，商用车产销区分成功47.9万辆和47.7万辆，环比区分增长12.7%和10.6%；同比区分增长39.0%和40.3%；1-9月，商用车产销区分成功373.5万辆和374.1万辆，同比区分增长21.5%和19.8%，增幅较1-8月继续扩展2.2和2.5个百分点。 虽然商用车在体量上不及乘用车，但是在增长幅度上远远高于乘用车。 后疫情时代，随着停工复产的启动，这种趋向愈加清楚。

吉利商用车“”规划

在商用车项目上，吉利商用车自2016年10月26日正式发布远程商用车品牌以来，截止上饶基地投产整整历时四年，四年时期吉利商用车曾经构成了“”的规划方式。

其中，“1”是一个总部，担任对商用车产品技术研发、消费推销和市场业务启动统筹组织与集团化的控制运营；“2”是指两大特征：一是乘用车基础上的商用车的开展定位，二是全新异乎寻常的动力系统为中心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路途：一是以e-GAPF动力系统为中心的城市商用车产品技术路途，二是以甲醇清洁动力动力为中心的公路商用车产品技术路途；第三个“2”是两大研发中心：吉利商用车以集团乘用车研讨院为依托，已构成了中国杭州和英国考文垂两大商用车产品研发中心；“5”是五大产品线：区分为轻商系列、多性能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列。

随着远程轻卡下线和上饶基地投产，这意味着吉利商用的“”规划失掉进一步完善，吉利商用车片面进入减速开展阶段。

吉利商用车向智慧绿色物流服务商转型减速

关于吉利商用车来说，商用车开展曾阅历了三个阶段，2014年至2016年10月是属于吉利商用车准备阶段；2016年10月至2020年10月，随着规划成功，吉利商用车蓄力阶段曾经成功；目前，吉利商用车曾经末尾解读第三阶段。

在现场，周建群屡次提到智慧绿色物流综合服务商转型这句话。 其实，这也是吉利规划商用车的初心。 在现场，远程汽车担任人通知汽车预言家，吉利进军商用车范围并不是要重复做传统商用车的制造商，而是要做智慧绿色物流综合服务商。

吉利商用车产品

远程商用车成立四年以来，曾经构成轻商系列、多性能商用车系列、重卡系列、皮卡系列以及客车系列的产品规划。 与传统商用车采用的燃油动力不同，吉利商用车除了增程式外，还规划了纯电动、甲醇及氢动力等动力系统，并一直坚决新动力和清洁动力的开展方向。

在李书福看来，在目前的中国汽车市场大盘中，虽然乘用车保有量占全体八成左右，但依据实践经常使用场景来看，商用车简直为全天候经常使用。 无论是燃油还是排放，商用车远远大于乘用车。 因此，从国度动力安保以及打赢蓝天捍卫战的角度动身，只注重乘用车的新动力开展而不注重商用车新动力开展，并不能真正意义上成功国度动力安保和打赢蓝天捍卫战。 这也是吉利商用车一直坚持新动力和清洁动力路途的动身点和落脚点。

此外，在往年吉利商用车并购了三大商用车集团和物流公司，区分是华菱星马、唐骏汽车、传化慧联（如今为绿色慧联）。 其中，华菱星马主营业务为重卡、公用汽车及汽车零部件的消费、研发与销售。 此外，华菱星马还将带来换电重卡的车辆制造中心树立，并同期树立租赁运营中心，构建消费、租赁、运营、服务为一体的垂直产业链开展形式。 这与传统的商用车物流运营再2C的形式不同，未来吉利商用车将直接规划商用车物流租赁，用户可以最低本钱成功物流运营。 针对物流范围，吉利新动力商用车集团已与传化物流集团各出资50%，合资成立浙江绿色慧联有限公司，专注国际国际货物运输代理、仓储和汽车租赁及运营。

关于吉利商用车来说，随着最后一款产品线和消费基地的补齐，吉利商用车打造的智慧绿色商用车服务商转型将进一步提速。

发改委：奖励新增或更新的冷藏车采用新动力车型，利好哪些个股？

发改委：奖励新增或更新的冷藏车采用新动力车型，利好哪些个股？

证券时报e公司讯，在今天举行的资讯发布会上，国度发改委经济贸易司副司长张江波表示，放慢淘汰高排放冷藏车，奖励新增或更新的冷藏车采用新动力车型。 奖励企业对在用冷库及高温加工装备设备展开节能改造。 逐渐淘汰老旧高能耗冷库和制冷设备设备，新建冷库等设备要严厉执行国度节能规范要求。 奖励经常使用绿色低碳高效制冷剂和保温耗材。 上方是小编为大家搜集的新动力物流车相关信息，希望你喜欢。

2021年新动力物流车概念上市公司一览表：

1、格林美股票。 公司的新动力电池资料业务是继续关注、最被市场看好的板块。 近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—资料再造—电池包再造—新动力汽车服务”全生命周期循环价值链，经过与三星、西风等电池厂、车厂协作，构建了新动力绿色供应链;以江苏凯力克和无锡格林美为中心，结构“凯力克—兴友—无锡格林美”动力资料产业链;以荆门为中心，树立全球最大的三元前驱体原料基地。 目前公司四氧化三钴产能打破吨，三元前驱体已建成产能吨左右(其中ncm前驱体产能吨，nca前驱体产能5000吨)，三元正极资料产能吨，未来随着在建产能投产，公司新动力电池资料产能仍将继续扩展;公司还以武汉为中心设立电池包开发消费业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。 2021年三季报，公司营收128.92亿元，净利润.33万元，同比增长120.08%。

2、徐工机械股票。 据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统方式提高传动效率10%，全体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。 电池布置在纵梁两边，整车底盘全体性提高，底盘线束简易整洁，产品性能全缺点诊断整车控制系统，控制器配件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源控制，转矩及关键信号双路冗余采集，输入电路自诊断防护等安保措施。 2021年三季报，公司营收697.96亿元，净利润.32万元，同比增长89.35%。

3、传化智联股票。 2017年11月6日晚间公告，近日，公司子公司传化物流下属子公司传化慧联与西风汽车()签署《合资运营合同》，双方拟共同投资设立长沙传化绿色慧联物流有限公司，注册资本为2000万元，其中传化慧联出资1500万元，占比75%，西风汽车出资500万元，占比25%。 本次投资设立项目公司将应用双方资源运营定制新动力物流车，为客户提供优质的绿色运力服务。 2021年三季报，公司营收252.86亿元，净利润.49万元，同比增长40.78%。

4、中集车辆股票。 公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化更新项目，为进一步优化公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联范围的需求，公司将重新动力冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面展开智能冷藏厢式车厢体模块数字化更新项目。 2021年三季报，公司营收225.63亿元，净利润.99万元，同比增长-9.26%。

5、英维克股票。 公司高度关注新动力车范围的热控制业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新动力物流车、乘用车的直流变频紧缩机的研发设计。 同时，公司已推出针对新动力冷藏/冷冻车的高效冷机产品。 2021年三季报，公司营收15.04亿元，净利润.81万元，同比增长23.79%。

6、西风汽车股票。 2017年11月6日晚间公告，近日，传化智联公司子公司传化物流下属子公司传化慧联与西风汽车签署《合资运营合同》，双方拟共同投资设立长沙传化绿色慧联物流有限公司，注册资本为2000万元，其中传化慧联出资1500万元，占比75%，西风汽车出资500万元，占比25%。 本次投资设立项目公司将应用双方资源运营定制新动力物流车，为客户提供优质的绿色运力服务。 2021年三季报，公司营收122.02亿元，净利润.10万元，同比增长4.84%。

7、万马股份股票。 万马股份在新动力范围规划继续发力，切入物流车服务。 万马股份2017年上半年新动力投资新开发项目174个，网点规模不时提高，单个站点的规模也在优化优化。 在已建成的充电站中，北京充电站经常使用率最高，总体充电电量排名前列;上海物流车充电站推进较快，曾经有部分充电站投运;在杭州，万马新动力投资与生态圈多业态树立协作，如北京海淀国投、华夏出行、上海电动校车、杭州曹操专车等均树立充电服务协作。 如曹操专车业务扩展，公司同步启动相应网点的规划。

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