鸿蒙智行问界新M7上市12个月交付打破20万台 (鸿蒙智行问界m5多少钱)

媒体讯： 华为终端9月28日宣布，鸿蒙智行问界新M7上市12个月交付打破20万台，创新权益车型交付里程碑纪录。

据了解，鸿蒙智行问界新M7于2023年9月12日上市，提供五座、六座两种座椅规划，共五款车型，后续介入了两款后驱智驾版车型，公布时售价为24.98 万元~32.98万元。

鸿蒙智行4款车的销量，不及理想L6一款，华为赋能不灵了？

自打华为宣布赋能造车以来，不少传统主机厂商纷繁宣布与其深度绑定，问界、智界、享界等品牌的横空出生，也让新动力汽车市场多了更多不错的选择。 就拿赛力斯品牌来说，自从和华为携手创立AITO问界之后，销量大涨不说，身价也从以前名不见经传的四五线品牌，一跃成为了一线高端奢侈品牌的代表。 可见，华为赋能的不只是技术，还有更完善的渠道体系和更弱小的品牌效应。

华为和小米两家科技巨头的下场造车，更是打破了新权利品牌阵营的竞争格式。 以前的“蔚小理”，如今的“理华米”，独一能和余承东、雷军掰一掰手段的，如今只剩下李想了。 小米SU7作为后来者，目前产能和交付都处于爬坡阶段，虽然首月销量并未破万，但是储藏订双数量相当庞大，至少往年一整年的销量效果，注定不会太差。 问界和理想之间的销量竞争不时焦灼不下，两家你追我赶的良性竞争，看得不少传统新动力品牌都羡煞不已。

随着4月各家销量效果的相继出炉，理想和问界销量的上下，自然又成为全网关注的中心。 理想汽车以单月辆的交付数据，超越问界品牌，成为新权利销量榜单上毫无悬念的第一。 不得不说，全新理想L6的上市，为理想汽车的整个销量幅员添砖加瓦。 据最新官宣信息披露，全新理想L6上市16天，累计定单曾经打破台。

但是却总有那些看繁华不嫌事大的网友们，比完月销量和周销量还不满足，他们还要把这个五一假期的进店量和订单反应，拿到台面上一较上下。 鸿蒙智行官方发布，5月1日~5月4日，全系车型大定打破8600台，平均到每天就是2150台，这个数据还是相当恐惧的。 而全新理想L6上市12天累计定单打破台，上市16天累计定单打破台，这4天的差幅正好对应的就是5月1日~4日。 计算之后不难得出，理想L6一款车在4天之内，销量增长了台。

鸿蒙智行目前统计的车型有问界M5、问界M7、问界M9和智界S7，4款车的销量总和，居然不及理想L6一款，不由有吃瓜网友质疑：华为赋能难道不灵了？其实不是鸿蒙智行不够强，而是全新理想L6真的太卷了。 一台中大型新动力五座奢侈SUV，官方指点多少钱直接下探到30万以内，入门的Pro版仅24.98万元起。 并且入门即高配，安保奢侈不分旗舰。

全新理想L6标配1.5T四缸增程器，动力电池都是36.8kWh的容量，并且全系搭载前后双电机智能四驱，系统综合功率和扭矩区分到达了300kW和529N·m，百公里减速仅需5.4秒。 前双叉臂后五连杆独立悬架，还配有CDC减振器，提供操控乐趣的同时，还能保证驾乘的温馨。 所以很多人说，理想汽车千万不要去试驾，由于一试驾就会忍不住下单。

智能驾驶方面，理想L6也坚持智驾标配。 Pro和MAX版除了在软配件上存在差异外，都可以成功L2智能驾驶辅佐级别，全速自顺应巡航、智能变道辅佐、匝道智能驶出、智能泊车入位、记忆泊车等都是一应俱全。 AD Max3.0高阶智驾，具有不要钱站NOA通行性能，不论是拥堵的城市，还是疾驰的高速路段，智驾系统都能辅佐驾驶者更安保、更冷静的通勤。

理想L系列的外观设计，曾经失掉了主流市场的认可，全新理想L6延续了这一成熟基因，假设不过火去深究细节外，它的外型简直可以说，和理想L7、理想L8、理想L9如出一辙。 家族化的一体式星环灯组，三维平面的贯串式尾灯，长轴距和小溜背的外型等，都成为了它高辨识度的符号。 新车长宽高区分为4925mm、1960mm、1735mm，轴距到达了2920mm，恰如其分的尺寸大小，有利于城市通勤和车位泊车。 有效的车内的空间，也有利于外部乘坐的温馨。

理想L6的外部有效车长L1到达了3215mm，二排的腿部和头部空间区分到达了1135mm和968mm，在一体式超大天幕的加持下，外部空间逾越同级奢侈品牌中大型SUV的延长车型。 即使满载5人，也不会觉得压制和拥堵。 除此之外，二排座椅还装备通风、加热、靠背电动调理、一键放倒及复位等舒享性能，延长的Nappa真皮座椅，软糯温馨包裹性强。 后排还配有8.8L冷暖双用大冰箱，紧缩机制冷，制冷速度是半导体冰箱的6倍。

回归到前排部分，全新理想L6标配高清四屏，其中涵盖15.7英寸的3K双联屏、仪表屏和超高清HUD。 车机系统装备了高通骁龙8295P车规级芯片，操作的丝滑水平和交互的照应时期，都是反应不错的。 特别是理想汽车自研Mind GPT大模型上车之后，理想同窗曾经成为了一名会思索的随行助手，不阻碍的高频交流，AI大模型都能应对出简直满分的答案，参与全员出行的介入感。

城市用电，长途发电，全新理想L6不只处置了纯电车的续航焦虑和补能焦虑，还带来了更低本钱的智电享用，消费者购车门槛进一步降低，用车本钱也仅有每公里6.9L的油耗。 假设具有家用充电桩的条件，每公里的经常使用本钱低至1毛钱。 所以全新理想L6的成功走红，销量超越鸿蒙智行全系，是预料之外，也是道理之中。

新款极氪001上市引关注！问界M7往年交付已破13万台

8月13日晚，极氪品牌举行了名为“退化新一代”的2025款新品发布会，其中2025款极氪001正式推出。 2025款车型关键在智能范围更新，包括智驾系统更新采用了双Orin-X芯片（最低配仍为mobileye芯片），座舱引入Kr AI大模型等。 同时官方还发布了2025款的售价，售价区间为25.9-76.9万元。

——听说24款车主曾经在维权了。 但新动力时代，早买早享用，晚买享折扣，特斯拉开了个“好”头。

林肯领航员（Navigator）是一款全尺寸、大型SUV车型，不时以来遭到不少喜欢美式品格SUV的消费者喜欢。 日前，林肯官方发布了一组全新领航员的信息，这款车行将在美国时期8月15日正式发布。 林肯目前在售的第四代领航员是2017年发布的，并在2021年迎来了中期改款，此次则将是新车迎来正式换代。 林肯官方此次发布了一组预告视频，从中我们看到，全新领航员采用了可以发光的LOGO，同时LOGO两侧的饰条也可以同时发光。

——这设计言语简直就是冒险家Pro MAX版。

日前，网上曝光了一组群众ID.2 GTI骡车（可以了解为套壳测试车）的谍照，新车正在著名的纽博格林北环赛道启动测试。 群众ID.2的定位是小型两厢车，而ID.2 GTI将会成为其高性能版本，有望于2026年发布。 动力方面，新车将采用纯电驱动。 依据此前信息，群众ID.2将会基于群众MEB Entry前驱平台打造，普通版电机最大功率226马力，续航里程可以到达450km（WLTP工况）。

——ID.2是相当于燃油时代的Polo，会更廉价。

近日，丰田Tundra TRD Rally官图正式发布。 为了庆贺丰田在巴哈赛事上的成功，以及对著名巴哈赛车手IvanIronmanStewart的致敬，车辆基于Tundra TRD Off-Road打造，装备更多越野套件以及专属外观细节。 动力方面，新车将搭载3.5T双涡轮增压V6发起机，并装备四驱系统，混动系统并不会运行在该车上。

——颜值是帅的，性能是强的。

我们从保时捷官方得知，Macan EV将在8月30日举行的成都车展上推出新版本车型并发布售价。 我们猜想，将推出的是长续航单电机版车型，估量将进一步降低门槛，但也有其他版本的或许。 在往年4月北京车展上，保时捷Macan EV首发并发布了在中国的多少钱，两款动力，售价区分为72.8万元和96.8万元。 由于国际3C认证还要求一些时期，其估量往年第四季度才会抵达国际消费者手中。

——保时捷的纯电动强是强，但确实不太好卖。

8月14日，我们从岚图汽车官方了解到，旗下中大型MPV——新款梦想家将于8月15日正式亮相。 据了解，该车将由华为与岚图协作打造，并采用华为智驾及智能座舱等。 作为了解，现款梦想家共有9款在售车型，售价区间为33.99万-63.99万元。

——无非就是智能化增强了，就敢说跟传统MPV说ByeBye？

日前，小鹏汽车董事长何小鹏表示小鹏MONA M03将于8月27日上市。 小鹏MONA M03定位纯电动紧凑型车，此前新车曾经开启预订，并发布了预订政策，99元意向金可抵扣3000元购车金，最高可解锁1000元充电卡等。 车身尺寸方面，新车的长宽高区分为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。 动力方面，依据此前信息，新车将提供两种电机，最大功率区分为140kW和160kW，电池提供51.8/62.2kWh两种磷酸铁锂电池，续航里程将有515km和620km两种选择。

——听说起售价不高于14万，这个多少钱的话，这款车还是十分有性价比的。

日前，我们从相关渠道取得了一组疑似坦克400燃油版谍照。 作为参考，现款2.0T插电混动坦克400 Hi4-T售价区间为28.58-28.98万元，估量燃油版车型多少钱有望进一步下探，并面向全球市场。 值得一提的是，此前在工信部我们发现过一台申报的搭载2.4T发起机的柴油版车型，新车长宽高区分为4985/1960/1905mm，轴距为2850mm，车身高度相比现款车型略高一些。 车辆轮胎规格为265/65 R18，并提供4款轮圈外型可供选装，并提供脚踏板。 该申报车型的动力搭载型号为E24D的2.4T涡轮增压柴油发起机，可输入最大功率137kW。 最终谍照上的车型将会采用何种动力，还以官方发布信息为准。

——纯燃油版关键还是针对国外市场，国际的话，还是坦克400 Hi4-T更香一些。

日前，领克官方发布了领克Z10极夜黑的官图。 新车定位中大型轿车，是领克旗下的首款纯电动车型，采用800V架构。 目前，该车已在全国200余个城市400多家领克门店开启预定。 车身尺寸方面，新车长宽高区分为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，整车风阻系数为0.198。 动力方面，结合此前申报信息来看，新车将会提供3种动力，入门版车型搭载200kW单电机，续航为602km；中低配车型装备200kW电机，续航766km；中高配车型搭载310kW单电机，续航806km；顶配车型搭载前270kW、后310kW两台电机，续航702km。

——真实是太帅了，比极氪001帅。

近日，鸿蒙智行旗下AITO 问界发布问界M7车型2024年度累计交付曾经打破台。 此前，新款问界M7 Pro版车型已开启小订，预售价24.98万起，8月26日前下订即享1000元订金抵2000元购车尾款。 车辆将于8月26日正式上市，并将亮相2024成都车展。

——这款车性价比确实可以，特别适宜作为家庭用车。

清点月销破万的造车重生代：问界“杀疯了”，腾势处境为难！

以前我们经常喜欢用“造车新权利”来描画早期的跨界造车企业，如大家比拟熟习的蔚小理。 后来随着传统车企电气化转型节拍的放慢，新动力车市场涌现出了大批有着传统车企背书的2.0新权利车企，它们拥有深沉的技术底蕴和扎实的造车功底，在“钞”才干的赋能下很快就赢得众多消费者的认可。 并且随着新品新技术推新迭代节拍的提速，这些造车重生代（造车新权利+创二代造车）间的竞争也末尾进入白热化阶段。

在刚过去的11月份，有10家重生代车企月交付量打破万辆大关，其中初期的造车新权利和“创二代”车企各占五个名额，俨然已构成分庭抗衡的局面。 除广汽埃安和理想以断层优势领跑外，其他重生代车企基本都曾经堕入到这场惨烈的大乱战中。

广汽埃安在11月份销量4.16万台，同比增长45%，1-11月份累计销量43.31万台。 仰仗着营运市场和乘用市场两手抓的市场优势，广汽埃安在往年不时处于稳中有进的开展态势。 并且为了抓住品牌向上的风口，还推出了高端新动力品牌昊铂，其第三款车型昊铂HT上市半个月就成功近2000台的交付任务。 从目前的市场反应来看，广汽埃安高端之旅的末尾还算是比拟不错的。

自带流量光环的理想汽车，在11月份交付新车4.10万辆，同比增长172.9%，1-11月份累计销量32.57万辆，提早达成年终制定的30万辆销量目的。 不过值得留意的是，理想11月份环比增长仅0.15%，距离李想“12月交付5万辆”的Flag有着不小差距。 销量增长放缓既有产能交付的缘故，但其实也和微弱竞品的崛起有着直接相关，问界新M7在家用市场的爆火，让理想坐立不安，届时再不采取相应手腕，其打造出的品牌优势很有或许会遭到严重削弱。

小鹏汽车在11月份交付2.01万台，同比增长245%，创单月交付新高；1-11月份累计交付量12.15万台，超去年全年交付量。 其中，销量担当照旧是小鹏G6，11月份共交付0.88万台，配合销量输入极为稳健的小鹏P7，逐渐构成了目前小鹏汽车的销量基本盘。 不过由于都是主打科技感和高性价比，小鹏未来肯定会与华为鸿蒙智行家族来一波正面竞赛，从目前消费者对车辆科技属性的认可度来看，小鹏前景有点小堪忧。

AITO问界在11月份再次展现出其恐惧的崛起速度，交付量1.88万台，环比增长48.24%，同比增长127%。 其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车1.52万台，已延续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7照旧拥有着十足的潜力待发。 拥有华为鸿蒙智行的科技赋能，再加上产品的高性价比特性，AITO问界这次借新M7再次站起，展现出出色的品牌韧性和华为技术召唤力。 不过随着鸿蒙智行同门兄弟的增多，AITO问界能否常年坚持这种市场优势，还得暂时打上问号。

曾常年“共进退”的零跑汽车和哪吒汽车也末尾逐渐拉开差距。 零跑11月份交付量1.85万台，同比增长130%，延续刷新交付量历史新高。 零跑与Stellantis集团的战略协作，不只能大幅优化了其研发才干和产品推新换代的节拍，并且还能借后者海外市场的资源倾斜，推进全球市场的规划和开展，而在产品层面，首款全球化车型C10也将在明年1月份开启预售，剑指国际汽车市场！

相比之下，哪吒汽车的市场开展就显得有些滞后。 11月份交付新车1.25万台，环比增长3.48%，同比下滑17%，成为造车新权利中销量独一下滑的车企。 哪吒汽车潜力缺乏的关键要素是缺少爆款车型的销量推进，哪吒主攻的中低端新动力市场目前内卷极为严重，品牌竞争力在和老牌传统车企抗衡时很难取得优势，这次推出的哪吒X号称订单已打破2万辆，但最终能否转化成销量，并优化全体品牌实力，还很难确定。

深蓝汽车在众多“创二代”里属于典型的闷声发大财，11月交付新车1.62万台，同比增长154.68%，而深蓝S7累计交付辆也曾经打破5万辆，随同着主打智能驾驶的“i”版本的到来，深蓝无论是在续航亦或是智能化层面都为消费者提供了全新的选择。 此外，据悉深蓝还将在明年推出两款和华为鸿蒙智行协作的车型，车辆智能属性的强化，或能让深蓝的实力更上一台阶。

蔚来11月份的效果并不算理想，共交付新车1.60万台，同比增长12.6%，环比下跌0.7%，处于蔚小理阵营里垫底存在，1-11月份共交付新车14.20万台，同比增长33.1%。 全新ES6上市带来的订单消化完后，其交付表现末尾有所回落。 相比产品层面的平淡，换电补能体系末尾迎来春天，长安、吉利纷繁牵手蔚来换电体系，在分摊蔚来资金压力的同时，还推进了换电补能体系扩展化、规模化，电池包规范的一致性，或许也会为汽车补能方式带来新的主流选择。

极氪11月交付量为1.31万台，同比增长19%。 共同的外型和极致的操控性能，使得极氪在市场中有着颇高的品牌黏性，而曾经开启预售的极氪007，经过更亲民的售价定位来取得更普遍的受众群体，从预售48小时斩获2万台订单的表现来看，极氪这招向下兼容市场的操作还是很有效的。

腾势目前的市场处境并不失望，虽然11月份交付量到达1.18万台，但这销量关键构成部分依旧是MPV车型D9，腾势N7和N8并没能分担销量。 如今高端MPV市场竞争愈发剧烈，虽然同级竞品的增多，肯定会对腾势D9的市场发扬形成一定影响，从而牵动整个品牌的市场竞争力。 所以腾势还是趁早成功对N7和N8的推新改款吧，在这方面无妨学习下问界M7，焕新回来又是一销量台柱子的存在！

写在最后：

在品牌召唤力重塑的阶段，消费者对产品实力的认可度远大于品牌影响力，无论是想坚持先发优势或是成功后来者居上的逆袭戏码，都要求在产品层面多研讨多下功夫，唯有如此，才干在时下造车重生代的激战之中崭露头角。