小鹏汽车下跌5.23% 报12.055美元 (小鹏汽车下跌2.01%)

10月1日，小鹏汽车(XPEV)盘中下跌5.23%，截至00:35，报12.055美元/股，成交3.36亿美元。

财务数据显示，截至2024年06月30日，小鹏汽车支出总额146.6亿人民币，同比增长61.16%；归母净利润-26.53亿人民币，同比增长48.41%。

大事提示：

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小鹏汽车发布IPO发行定价方案 发行价调至每股15美元

8月27日，小鹏汽车宣布经过IPO发行股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15美元。

同时，小鹏汽车还授予承销商30天选择权，支持承销商购置至少个美国存托股。

小鹏汽车经过本次发行募集的资金总额约为15亿美元，该金额包括公司要求支付的承销折让和其他发行费用，但尚未思索由于承销商行使选择权购置额外股份而或许参与的募集资金金额。

小鹏汽车的美国存托股估量将于8月27日在纽约证券买卖所末尾买卖，股票代码为“XPEV”，依据惯例成交条件，估量发行将于8月31日交割。

瑞士信贷证券（美国）有限责任公司、摩根大通证券有限责任公司和美国银行证券公司担任此次发行的结合簿记控制人。

在小鹏汽车之前的招股书中，每股定价介于11-13美元之间。 最后小鹏的融资目的为11.1亿美元，该公司原方案在美国IPO中发行8500万股美国存托股，对应1.7亿股A类普通股，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车估值约为86.13亿美元。

小鹏汽车在招股说明书中表示，公司成功了总额9亿美元的最新一轮融资，其中卡塔尔投资局投入1亿美元，而阿布扎比的Mubadala又投资了1亿美元。 阿里巴巴也出资2.15亿美元，参与了对小鹏的投资。

在投资者需求高于预期后，小鹏将售股规模扩展至9970万股，这意味着小鹏在IPO后的估值大约为112亿美元左右。

得益于特斯拉和蔚来往年在股价上的微弱表现，提振了投资者对电动汽车公司的需求，小鹏也将成为继蔚来和理想汽车之后第三家赴美上市的中国造车新权利。 理想汽车上个月在纳斯达克上市，融资10.9亿美元资金，目前股价已较发行价下跌59%。

小鹏汽车表示，往年上半年，公司营收为10.03亿元人民币（约合1.42亿美元），销售本钱为10.4亿元人民币（约合1.47亿美元），毛利为负3,611.6万元人民币（约合511.2万美元），营业费用为14.28亿元人民币（约合2.02亿美元），净盈余为7.96亿元人民币（约合1.13亿美元）。 在2018年和2019年，小鹏汽车的净盈余区分为13.988亿元人民币、36.917亿元人民币（约合5.23亿美元）。

依据小鹏汽车的申报文件显示，截至7月31日，小鹏汽车旗下首款纯电动SUV小鹏G3的交付量到达辆。 而该公司第二款车型小鹏P7于5月末尾交付，截至7月31日已交付1966辆。

【汽车人】日系车企市值创新高，中美新权利大幅缩水

日股刷新历史新高，丰田、本田等日系车企股价大涨；中美造车新权利股价大跌，市值大幅缩水。

文 /《汽车人》张恒

本周可谓是全球央行的超级周，美联储思索降息，日本央行则或许加息，于是引发了全球风险资产的猛烈动摇，汽车股的分化也进一步加剧。

从市场反响结果看，道琼斯指数和日经225指数相继刷新历史新高，显示出流动性富余的狂欢尚未完毕。 与此同时，人民币因此承压，北向资金净流出，而香港股市的流动性日趋变得紧张。 这一系列灵活，标明了全球金融市场在严重政策事情面前的敏理性和连动性。

日股：刷新历史高点

除了春分日休市，本周日经225指数连涨四天，单周涨幅5.63%，再度刷新了历史高点。 周五收盘至点，盘中一度触及点。

周五盘前，日本发布了2月份的消费者多少钱指数（CPI）数据。 这些数字提醒了一个幽默的趋向：2月份的中心CPI年增率到达了2.8%，不只超越了上个月的2%，还创下了自去年10月以来的最高水平。 同时，全国CPI同比增长也到达了2.8%，较1月份的2.2%继续上升，是自去年11月以来的最高点。

这一通胀的减速给股市带来了正面影响。 日经225指数周五收盘后一路攀升至点以上，创下了历史新高，今天收涨0.52%。

贝莱德CEO芬克对日本股市表达了失望的看法。 他以为，由于一些公司的质量和日元的走弱，日本股市有更大的下跌空间。 芬克表示，他们正在超配日股，由于以美元计价，日股十分廉价。 他还以为，日本经济曾经转危为安，并希望看到日本央行能够更快地采取执行。

周五，丰田汽车涨幅1.92%，收于3872.0日元，再度刷新历史高位，市值52.19万亿日元；本田汽车股价也刷新了历史高点，周五下跌1.67%，收于1921.5日元，市值9.32万亿日元；铃木汽车周五下跌3.63%，收于6821.0日元，市值3.29万亿日元，延续四个买卖日下跌；日产汽车周五涨幅达3.36%，收于642.5日元，市值2.56万亿日元，延续八个买卖日下跌；三菱汽车周五下跌1.53%，收于504.1日元，市值7503.9亿日元。

《汽车人》以为，虽然通胀数据显示上升趋向，但日本央行的慎重立场标明，市场关于行将加息的担忧或许夸张了。 这种不确定性为股市的下跌提供了空间，尤其是在质量高、估值合理的日股中。

丰田和本田等汽车巨头的股价刷新了历史高点，标明市场对这些公司未来前景的决计，也或许预示着日本制造业的复苏。 随着日元的走弱，出口导向的企业或许会取得更多利润，这进一步增强了投资者的失望心情。

日本股市的以后表现，不只是对以后经济状况的反响，还可以以为是对经济预期的一种投票。 投资者亲密关注日本央行的货币战略，以及政府如何平衡财政支出和经济增长。 在这个环节中，日股对那些寻求质量和价值的投资者来说，仍具有不小的吸引力。

美股：汽车股落后大盘

周四道琼斯指数创出新高后，周五纳斯达克指数再次刷新了收盘历史新高，但道指出现了小幅回调。 详细来看，道琼斯指数下跌0.77%，收于.90点；纳斯达克指数则涨幅0.16%，收于.82点。 本周累计，道指下跌了1.97%，纳指下跌了2.85%。

如今美股已然成为科技股的天下，降息周期也不能阻挠科技股的扶摇直上。 周五，少数科技股继续出现下跌态势，英伟达涨超3%，谷歌涨幅超越2%，苹果、奈飞、亚马逊和Meta也有小幅增长。

值得一提的是，抢手中概股普遍下跌，纳斯达克中国金龙指数下跌了1.80%。 其中，金山云下跌超越9%，小鹏汽车下跌超7%，唯品会下跌6%，微博下跌超5%，腾讯音乐和理想汽车下跌超3%。

汽车股方面，像通用汽车和福特汽车这样的传统车企只是延续下跌后的回调，股价仍维持在高位。 新权利车企则走出了相反的方向，不但跌幅较大，而且趋向堪忧。 详细来看，小鹏汽车跌7.79%、路特斯跌5.77%、RIVIAN跌3.31%、理想汽车跌3.27%、蔚来跌2.20%、特斯拉跌1.15%。

特斯拉虽然收跌1.15%，但126.94亿美元的成交量仅次于英伟达。 有信息称，特斯拉在本月初曾经指令上海工厂增加Model Y 和Model 3的产量。 这一决策是由于新动力汽车销量增长放缓以及市场竞争加剧所致。 这也进一步印证了，特斯拉全球出货量或许面临下滑的趋向。

美国新权利车企Rivian在发布2023年第四季度财报后，被指出或许是历史上盈余最严重的公司之一。 截至2023年底，Rivian共筹资277亿美元，却盈余了185亿美元，盈余额是SpaceX的三倍。 详细来看，上季度每辆车的平均售价为美元，而单纯的制形本钱高达美元，每辆车净盈余美元，相当于一辆Model Y的多少钱。

目前，Rivian的现金储藏估量能支撑到2025年第二季度，但其R2车型的交付或许要推延到2026年。 假设Rivian能够渡过难关，它有潜力成为北美市场仅次于特斯拉的第二大关键电动车制造商，虽然这一目的的成功或许比预期更为困难。

路特斯自纳斯达克上市以来，股价曾经延续五周下跌，累计跌幅50.48%，市值45亿美元。

《汽车人》以为，从通常上讲，美联储降息的或许性和日本央行加息的预期应该对市场构成压力，但实践状况却是这些预期反而触发了资产多少钱的新一轮下跌。 这一现象面前，或许是投资者对经济继续复苏的决计，以及对科技股未来增长潜力的失望看法。

同时，AI和新动力汽车之间的跷跷板效应依然清楚。 在汽车行业，传统车企和新权利的股价动摇，包括特斯拉的消费调整和Rivian的财务盈余，都映射出市场关于汽车行业未来开展方向的多元态度和分歧观念。

港股：新权利跌幅居前

汇市动摇不时，美国降息的预期又出现了变数，令港股市场的反弹戛但是止，本周险守30日均线。

周五，港股市场遭遇了一次性大跌，恒生科技指数一度暴跌4.4%，最后收盘时跌幅为3.55%，收于点；恒生指数和国企指数区分下跌了2.16%和2.5%，市场心情相当高涨。 其中，汽车板块下跌3.21%，回落至20日均线下方。

科技股的重挫带动了整个市场的下跌，京东下跌超5%，美团下跌超4%，网络、阿里巴巴和腾讯均出现了一定幅度的下跌。 整车股尤其是新权利也成了重灾区，理想汽车大跌10.88%，小鹏汽车跌8.84%，这两只个股拖累了整个汽车板块。

3月20日，阿里巴巴宣布减持小鹏汽车和B站股份，该信息造成小鹏汽车在随后的两个买卖日内区分下跌了6.54%和8.84%，累计跌幅到达14.8%，市值蒸发超越113亿港元。

理想汽车的新车型MEGA销量未达预期，这惹起了投资者对其继续创新才干的担忧，股价继续下挫。 理想汽车的股价在本周累计跌幅达18.26%，而自3月1日MEGA上市以来，股价累计跌幅达32.09%，差不多回吐了之前的一切涨幅。 虽然如此，理想汽车的市值依然高达2554亿港元，是除比亚迪外最高的港股车企市值。

涨幅首位的整车股是华晨中国，周五涨幅8.85%，收于5.66港元，市值285亿港元，创出2018年10月以来的高点。

华晨宝马的最新分红给华晨中国带来了约111.8亿人民币的收益，这是依据其25%的股份和以后的汇率计算的。 华晨中国的现金储藏，加上这次分红，将到达近360亿元，净现金大约300亿元。 这意味着华晨中国在华晨宝马的股权价值被低估，实践上每年可以为公司带来约81亿元的利润，而公司市值280亿港元与其财务状况不符。 华晨中国还拥有其他盈利资产，全体财务状况良好，为投资者提供了吸引的投资时机。

《汽车人》以为，阿里巴巴减持小鹏汽车股份的信息和理想汽车新车型MEGA销量未达预期，引发了汽车板块的猛烈动摇。 深层次来看，这种动摇的基本要素还是由于过高的估值造成的。

随着投资者对新动力汽车市场的经济逻辑有了更深入的看法，先前估值过高的企业末尾启动市值纠正。 这一市值调整环节或许会继续一段时期，直至新兴车企的估值与其他车企没有清楚差异为止。

A股：汽车板块缩量下跌

周五，上证指数下跌0.95%，收于3048点；创业板下跌1.47%，收于1869点。 其中，汽车板块缩量下跌1.16%，在10日均线处失掉了支撑，整车股跌多涨少。

在本轮整车股的反弹中，华为概念再度成为了领头羊。 同时，飞行汽车和氢动力等概念也有不俗的表现。 赛力斯表现突出，股价收盘超越每股100元，市值也成功打破1500亿元。

西风汽车（跌6.27%）、长安汽车（跌2.46%）、江淮汽车（跌2.16%）、北汽蓝谷（跌1.96%）在周五的强势反弹突然中止，但思索到前期的涨幅，这些个股全体的反弹趋向并未遭到太大影响。

截至3月22日，A股新动力汽车板块中，往年以来涨幅超越10%的股票有15只，西风汽车以超越60%的涨幅抢先。 此外，市盈率低于20倍的股票有18只，天齐锂业以5.23倍的市盈率最低。

从资金流向来看，往年以来北上资金净买入超越亿元的股票有13只，其中宁德时代以58.47亿元的净买入额位居首位。赛力斯、上汽集团、北汽蓝谷区分被净买入了11.77亿元、9.38亿元和4.17亿元，紧随其后

小鹏G6领衔！一波新车申报图曝光 都是新动力车抢手选手

关于想买一台新车的好友们来说，工信部网站所发布的新车申报图还是具有很强的参考性与指点意义的。 从近期发布的新车申报图来看就有不少值得关注的新车，接上去就为大家挑选几款热度较高的车型提早了解。

小鹏G6

小鹏汽车推出的G9销量表现并不是很理想，不过最近工信部的申报信息中出现了小鹏G6的身影，作为一款中型SUV，新车有望在往年正式迎来上市。

从申报图来看，小鹏G6采用了家族式的设计品格，前脸是封锁式格栅设计，分体式大灯搭配贯串式的LED日间行车灯，看上去十分吸睛。 新车的上方引擎盖线条较高，加上下方远近灯光区域以及前包围熏黑式的处置，一定水平上增添了几分应有的时兴气息。

到来正面，小鹏G6所表现出的是轿跑SUV设计品格，车窗周边和侧裙都启动了熏黑处置，同时也采用了隐藏式门把手，车轮轮眉处参与了弧形设计，优化了全体运动感。 另外，新车还将提供不同样式的轮辋可选，并且还将提供激光雷达、ETC、电动尾翼等选装。

车身尺寸方面，小鹏G6长宽高区分为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，这个车身尺寸与特斯拉Model Y相差不大，外部空间也应该不错。

小鹏G6的尾部采用时下盛行的贯串式尾灯组设计，下方参与了字母标识，彰显了身份意味，而上方大尺寸的扰流板搭配后包围黑化的处置，增强了全体运动感。

从网上曝光内饰谍照来看，小鹏G6采用繁复设计品格，液晶仪表盘和大尺寸悬浮式液晶显示屏很吸引眼球，同时还装备了单踏板形式以及手机无线充电面板等丰厚性能。

动力方面，小鹏G6将提供单电机和双电机版本可选，其中，单电机最大功率可达218千瓦，双电机最大功率为前140千瓦/后218千瓦，搭载中创新航三元锂电池，并且或将还会装备800V超快充。

蔚来ET5游览版

蔚来ET5曾经在国外销售，最近这款车的游览版车型申报图被曝光。 据悉新车是专为欧洲市场开发的车型，或将6月在欧洲首发亮相，主打纯电中型猎卸车市场，具有更强的装载才干。

作为衍生车型，新车关键变化是将尾部改为了游览车设计，前脸与规范版车型基本坚持分歧，采用蔚来最新的家族式设计，拥有锐利的外型，以及醒目的分体式头灯。

蔚来ET5游览版的车顶线条不再是溜背式外型，而是大幅向后延伸至尾翼，配合大角度的D柱，营建出游览车的时兴姿态。 另外车顶还装备了行李架，支持车顶行李箱/车顶帐篷等配件拓展。

蔚来ET5猎装版的尾部线条愈加陡峭有层级感，估量这也将会优化后排乘坐空间体验。 车身尺寸方面，长/宽/高区分为4790/1960/1499mm，轴距2888mm。

新车外部估量将与规范版ET5坚持分歧，遵照了蔚来一向以来的“第二起居室”设计理念，经过精心设计的座舱内的光影和材质，带来共同的车内空间体验。

动力部分，新车与蔚来ET5坚持分歧，提供双电机，电机综合最大功率为360kW。 电池估量提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量的动力电池，续航估量与现款ET5车型区别相差不大。

吉利银河L7

前不久，吉利汽车宣布推出吉利银河中高端新动力产品系列，首款车型为银河L7。 最近吉利银河L7的申报图也被曝光，该车曾经接受预订，多少钱在20万元以上，方案将于往年上半年正式开启交付。

从申报图来看，银河L7采用的是封锁式前脸设计，看上去十分平面和大气，扁平的车头也让全体看上去愈加运动，尤其是LED日间行车灯设计的很有力气感，另据厂家引见，大灯前部的三角须状区域还可成功涟漪光语的灵活效果。

吉利银河L7的正面线条十分丰厚，车窗下沿及腰线出现向上翘起的趋向，营建出爬升样式的车身姿态。 依据官方信息，吉利银河L7将提供六种车型颜色，可以提供车身同色或黑色车顶。

尾灯采用了贯串的式样，两侧灯光勾勒出羽毛般的样式，两边则为吉利的英文“GEELY”。 尺寸方面，银河L7的长宽高区分为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸。

内饰方面，银河L7的外部设计很有水准，新车仪表台拥有3块独立的液晶屏，区分为10.25英寸的液晶仪表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副驾文娱屏，搭载全新的银河N OS系统，配有目前比拟主流的高通骁龙8155芯片。

动力方面，银河L7搭载雷神1.5T混动公用发起机，变速箱则是由P1+P2双电机组成的3挡DHT Pro智能电驱，可成功弹射起步的性能，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程1370km。