理想 新权益9月效果单出炉 小鹏创单月交付历史新高 (理想汽车车主权益)

理想、小鹏等新权益车企发布了9月交付效果单。

理想汽车9月交付量创单月交付量历史新高。依据理想汽车发布的9月交付数据，理想汽车交付新车53,709辆，同比增长48.9%。2024年第三季度，理想汽车交付152,831辆，同比增长45.4%。截至2024年9月30日，理想汽车2024年共交付341,812辆，历史累计交付量为975,176辆。

截至2024年9月30日，理想汽车在全国已有479家批发中心，掩盖145个城市；售后维修中心及授权钣喷中心436家，掩盖221个城市。理想汽车在全国已投入经常经常使用894座理想超充站，拥有4286个充电桩。

小鹏汽车9月交付量也创出单月交付历史新高。9月，小鹏汽车共交付新车21,352台，同比增长39%，环比增长52%。其中，小鹏MONA M03交付破万台。2024年1月-9月，小鹏汽车累计交付新车共98,561台，同比增长21%。

极氪发布的数据显示，9月交付创历史新高。极氪汽车宣布，9月交付21333辆，同比增长77%，环比增长18%；1-9月共交付142873辆，同比大增81%。

零跑汽车9月交付续创新高。2024年9月，零跑汽车交付达33767台，站稳月销3万俱乐部，同比增长94.6%，继续创月交付新高。

小鹏汽车的智能驾驶技术如何？会趋同于特斯拉吗？

在新动力 汽车 范围或是智能驾驶赛道上，特斯拉不时是个特殊的存在，被质疑、被唱空、被嘲讽的同时又被有数车企争相模拟、自创、追逐。 在国际，被称为造车新权利的「三巨头」（蔚来、理想、小鹏）则经常被用来与之启动比拟。 其中最早成立的小鹏 汽车 与特斯拉之间又存在着千丝万缕的咨询，让人不得不猎奇，终究小鹏 汽车 怎样样？其智能驾驶技术行不行？ 小鹏 汽车 怎样样，销量是最好的答案。 日前，小鹏 汽车 发布了9月交付效果，依据数据显示，小鹏 汽车 9月总交付量到达3478台，同比增长145%，创2020年单月交付量新高；小鹏P7单月交付2573台，创单月交付量新高，而且从目前小鹏P7的产能来看，这一效果是十分值得必需的。 同时，小鹏 汽车 表示，在一切交付车辆中，超越93%的用户选择了搭载XPILOT智能驾驶辅佐系统的智能版车型。 也就是说，大部分消费者对小鹏 汽车 的智能驾驶辅佐系统是很感兴味的，甚至或许说这一系统便是影响这些用户选择购置小鹏 汽车 的选择性要素。 所以上方我们就好好聊一聊小鹏 汽车 的智能驾驶辅佐系统。 首先我们要求将时期回拨到2019年，先看看小鹏 汽车 与特斯拉之间的恩怨纠葛。 去年3月，特斯拉起诉其前工程师曹光植（Guangzhi Cao，音译中文名字），指控其涉嫌窃取Autopilot系统相关商业秘密并将其带到小鹏 汽车 公司。 这位被诉讼的关键人物曹光植，是特斯拉前计算机视觉迷信家。 按特斯拉的说法，他曾从事过Autopilot系统的开发任务，是Autopilot系统团队具有访问源代码权限的40人之一。 但在2019年1月3日，曹光植却突然向特斯拉提交辞呈，随后跳槽至小鹏 汽车 任职感知主管。 特斯拉称，在2018年11月至2019年1月3日之间，曹光植备份了特斯拉整个贮存库、Autopilot和神经网络源代码库，并上传至他团体iCloud账户，总计超越30万个Autopilot系统相关的文件和目录，随后他删除了任务电脑上的12万个文件，并断开iCloud账号，肃清了一切阅读器记载。 特斯拉以为，曹光植和小鹏 汽车 没有合法权益经常使用Autopilot系统的相关技术，这是特斯拉消耗5年多和数亿美元投资研发以及团队努力的结果。 但事先小鹏 汽车 回应表示，曹光植入职前后，公司并未发现存在特斯拉宣称的违规行为。 不过在之后的7月份，曹光植在提交给法庭的文件中供认，他确实曾下载特斯拉技术文件，即向团体的iCloud账户上传了包括相关源代码的文件，但否认了将任何特斯拉智能驾驶相关的商业秘密转移至小鹏的说法。 至此，曹光植能否向小鹏提供了其备份的特斯拉源代码数据，成为了此案的争议焦点。 其实除了在智能驾驶范围，在很多技术密集型的产业中，也会出现因「人才流动」而惹起的各种商业秘密窃取纠纷。 即使没有发生纠纷，一家公司的技术中心人员跳槽到另一家同类型的企业时，也相同会惹起行业内的各种猜想和关注。 就如小鹏 汽车 前智能驾驶研发副总裁谷俊丽一样。 据了解，谷俊丽是美国硅谷知名机器学习专家、博士，曾在2012-2016年间任国际芯片巨头AMD主任工程师，担任大数据和深度学习软件的研讨开发；并于2016年2月参与特斯拉，搭建了特斯拉机器学习团队，开发了Autopilot 2.0产品并成功了在多代特斯拉车上的大规模部署；2017年10月23日，小鹏 汽车 宣布，著名机器学习专家谷俊丽博士出任小鹏 汽车 智能驾驶研发副总裁，直接向小鹏 汽车 董事长何小鹏汇报。 但在往年3月，谷俊丽离任， 继任者是前高通智能驾驶研发团队担任人吴新宙。 可见近两年以特斯拉、苹果、高通为代表的硅谷智能驾驶巨头们，与蔚来、小鹏为代表的新造车权利间的人员流动正变得越来越多。 那么小鹏 汽车 除了与特斯拉之间的「亲密」相关之外，在智能驾驶辅佐系统方面它究竟开展到何种水平了？以目前最能代表其技术实力的量产车型P7为例，我们大致可以将这一状况了解清楚。 智能驾驶都要求ASIL-D级的配件SoC，而英伟达的Xavier和Orin都可以到达ISO ASIL-D等级系统的安保规范。 无论是特斯拉、小鹏还是理想，他们在预备自研智能驾驶的第一时期选择的都是英伟达。 可见，英伟达的智能驾驶芯片必需是有不少优势的。 小鹏P7搭载的XPILOT 3.0智能驾驶辅佐系统，主芯片采用的便是NVIDIA DRIVE Xavier，具有L4级智能驾驶计算才干，单芯片算力为30TOPs，功耗为30瓦。 虽然算力方面不及特斯拉FSD 70TOPs的性能，但已是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍了，曾经足够支持其在L3量产的需求和未来L4级别上测试。 为了保证该系统的正常运作，小鹏P7同时婚配了14个摄像头、5个毫米波雷达和12 个超声波传感器，组成了业内独一的360度双重感知融合系统。 其中，远、中、近前向三目摄像头与侧摄像头掩盖超越180度视野，可成功对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别；泊车场景下，两个侧向前摄像头，可识别侧前向车位，全行业初次成功不要求越过车位即可启动智能泊车。 在定位层面，小鹏P7经常使用了高德的高精地图，精度达分米级，是成功车道级定位的基础；同时，三重高精度定位配件（GPS+RTK+IMU)的经常使用，使全局定位精度可达厘米级；此外，即时定位与地图构建技术（SLAM）的经常使用，使P7相对定位精度小于0.3%，三重技术互为补充与叠加，可以有效优化在立交桥、隧道或恶劣天气下智能驾驶的稳如泰山性和安保性。 小鹏 汽车 拥有这样的技术实力，与其注重研发投入亲密相关。 据招股书数据显示，早在2019年的时刻，小鹏 汽车 就投入了20.7亿元人民币来研发智能驾驶和智能操作系统，研发费用占公司总支出比例达89.2%，是2018年投入10.5亿元的一倍左右，也是造车新权利中对研发投入最为注重的企业之一。 在智能驾驶数据搜集方面，小鹏 汽车 到目前为止曾经搜集了约290万张带有注释的图片（路面字符搅扰、暴雨、夜间、遮挡等），还深度学习和研讨神经网络技术，并开发了自然言语处置和自然言语了解性能。 除此之外，在上个月末，小鹏 汽车 还发布，已与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯德提供40亿元融资，以支持小鹏 汽车 减速拓展业务，包括在广州经济技术开发区树立新的智造基地及置办工厂设备等投资项目。 这也将成为小鹏 汽车 继肇庆工厂后的第二座自建工厂。 9月24日，小鹏 汽车 的首批100 台小鹏G3i也正式发往挪威，这是小鹏 汽车 在欧洲市场取得的第一批订单，估量在 2020年11月可以到达挪威。 而挪威不时都是欧洲电动车接受度最高的国度之一，在往年8月其电动 汽车 市场份额曾经到达了70.2%，高于去年的49％。 BEV车型就占据了53％的 汽车 市场。 截止8月份，全年电动 汽车 销量为5.4万辆。 假设小鹏G3i能在挪威站稳市场，其全球化进程将失掉不少保证。 目前在国际市场，无论是与特斯拉之间的咨询，还是小鹏P7的综合实力来看，它都是特斯拉Model3最直接的竞争对手。 相比前几年，特斯拉的产品在市场上完全是抢先同级对手一两代水平的存在，但如今在驾驶辅佐系统的开发、更新与完善上，各车企间却有了越来越多的相似性，这或许也是一项技术失掉迅猛开展的关键的阶段性表现吧。

造车新权利上半年效果单出炉：埃安夺榜首，小鹏狂跌40%

文| Autodealer综合

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7月1日，各大新权利品牌如期对外发布最新月度以及2023年上半年交付量。 从统计的排名榜来看，6月仅小鹏汽车交付量缺乏万辆，其他车企交付量均超万辆，其中，理想汽车一骑绝尘，以辆的交付量位居国际造车新权利榜首，小鹏汽车则垫底，6月仅交付8620辆。

而从2023年上半年来看，理想汽车依然位居榜首位置，并且上半年累计交付量已超2022年全年，而小鹏汽车同比下滑39.99%，由去年同期的销冠变为垫底。

先来看看小鹏汽车，数据显示，2023年6月小鹏汽车交付8620辆，同比暴跌43.64%，是榜单中跌幅最高的品牌，环比则增长14.84%。 将时期拉长到前6月来剖析，小鹏汽车累计交付辆，同比下滑39.93%，相同是榜单中跌幅最严重的品牌。 作为对比，去年同期，不论是月度交付量还是半年交付量，小鹏汽车均位列榜首位置，但如今已成垫底品牌。

截至目前，小鹏汽车在售车型包括小鹏P7、小鹏P7i、P5、G3i、G9和G6。 其中，G6是小鹏汽车推出的最新车型，该车于6月29日上市，共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元，动力上提供两驱和四驱两种动力，并配有电动尾翼和激光雷达，上市后将对标特斯拉Model Y。

小鹏汽车下半年能否打出“翻身仗”？从目前小鹏汽车的产品结构剖析，小鹏G3和P5已进入产品中尾期，在10-20万级别的纯电市场的竞争力正逐渐削弱，而小鹏G9由于售价相对贵，在销量端也面临应战，这也意味着小鹏P7i、G6两款车型后续很大水平上将成为小鹏汽车销量的支持。 当然，何小鹏也对小鹏G6寄予厚望。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：小鹏G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品，在新车发布会上，何小鹏更是直言：“有决计在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军”。

在“蔚小理”阵营中，蔚来汽车6月共交付辆，环比增长73.96%，但同比下滑17.39%。 《电车报告》以为，蔚来汽车6月交付量重回万辆级别或与车型降价有关。 6月12日，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型多少钱，取消终身不要钱换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。 截至6月底，蔚来汽车累计交付辆，同比增长7.35%。

纵观整个榜单，理想汽车无疑是榜单中表现最为亮眼的。 数据显示，6月理想汽车共交付辆，同比增长150.12%，环比增长15.20%，这是理想汽车年内初次交付量超3万辆。

官方显示，目前理想汽车在售车型包括理想L9、L8、L7合计三款车型，从官方发布的数据来看，年内理想汽车月交付量出现逐月增长趋向，往年1-6月累计交付辆，同比增长130.31%。 依照年终理想汽车给出30万辆的年销量计算，理想汽车前6月的成功率为46.37%。 昨日，理想汽车董事长兼CEO李想在全体员工信中表示，理想汽车的目的是做到中国市场一切奢侈品牌销量的第一(即20万元以上一切乘用车的销量第一），交付量达160万辆/年。

再来看看二线新权利品牌的哪吒汽车，数据显示，2023年6月哪吒汽车共交付辆，同比下滑7.79%，环比下滑6.88%，是榜单中唯逐一家同比环比双下滑的品牌。 前6月累计交付量也同比下滑1.13%，仅辆。 关于交付量下滑要素，官方未给出解释。 不过，哪吒汽车CEO张勇前几日曾在微博表示：“最晚9月份重回应有的位置”，而关于上半年剧烈的“多少钱战”，张勇则呼吁：“不能自觉介入多少钱战，假设产品没有毛利，企业没有足够的现金流，自觉地堕入多少钱战是对用户的不担任任。 ”

7月1日，哪吒U-Ⅱ应战版车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.88-14.28万元，该车定位纯电动紧凑型SUV，本次推出的应战版车型关键是将原有的双8英寸屏幕更新为了12.3英寸双联大屏，动力上，哪吒U-Ⅱ400、500系列车型搭载一台最大功率为120千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为210牛·米，CLTC工况续航区分为401km和501km。

构成鲜明对比的是，与哪吒汽车相同主打低端车型的零跑汽车6月则有不错的表现，以辆的交付量位居榜单第二名，同比增长17.32%，环比增长9.55%，创交付历史新高。 但将时期加大至前6月看，零跑汽车依然是同比下滑14.41%，仅交付辆。 零跑汽车开创人、董事长朱江明曾表示：“假设零跑2023年销量上不去，那前面也就没什么希望了”。

有意思的是，今天零跑汽车官方还在微博贴出一张海报，内容显示，在竞争越发白热化的往年二季度，零跑汽车在近两个月的上险数排名稳居新权利车企第二位，零跑C11经过两年的市场考验，“终于成为真正的爆款”。 官方数据显示，6月零跑C系列车型交付量超辆，占比超87%；C11车系交付超8900辆，官方称其已成为B级新权利SUV第一名。

除了新权利品牌外，其它新动力汽车品牌也对外发布销量。 其中，广汽埃安在10-20万级别的纯电动市场直接开启狂奔形式，6月交付辆，同比增长86.7%。 而从往年前6个月销量表现来看，广汽埃安2023年累计销量已达20.93万辆，同比增长109%。 依照规划，广汽埃安的年销目的是保50万辆、争60万辆，目的增长率达84.5%以上，按50万辆计算，上半年广汽埃安的成功率为41.87%，估量成功年销目的或许性比拟大。

除此之外，6月极氪汽车交付辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，截至6月底累计交付辆。 极氪CEO安聪明泄漏，2023年极氪全年确保14万辆的交付目的，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年成功8款车支撑全年65万辆的销量目的。

岚图汽车也有清楚的增长，6月交付量为3007辆，同比增长150%，成功延续4个月月销量超3000辆。

创维汽车6月交付3258辆，同比增长121.2%，环比增长190.4%，上半年累计交付9927辆。 6月23日，创维HT-iⅡ正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.8万-25.98万元；同一天，创维汽车旗下中型纯电SUV——EV6 II也正式上市，该车共推出4款车型，售价区间为15.68万-28.98万元。 至于新车上市后能否提振创维汽车全体的销量有待验证。

综合排名榜状况来看，往年上半年国际多家新权利品牌表现依然为“几家欢欣几家愁，其中“蔚小理”三家车企格式已生变，尤其是小鹏汽车，跌幅尤为清楚。

2023年被行业视为是新动力赛道开启淘汰赛之年，以后车市竞争尤为剧烈，随着车市的革新，意味往年下半年车企们也将面临比以往更大的压力。

新动力车九月销量一览，特斯拉pk蔚来小鹏能否笑到最后？

乘联会近日发布了新动力汽车九月份的效果单，数据显示，我国9月新动力乘用车批发销量打破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。 其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%；纯电车的销量为10.2万辆，同比增长105%。

从厂商维度看，位列新动力汽车销量排行榜前三名的区分为上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆。，

其中A00级销量3.25万，份额优化到纯电动的32%。 9月新动力车市多元化发力，上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆，分列新动力三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新权利车企很优秀数据失望，销量均有不错下跌。 广汽新动力等也高增长，大集团新动力表现分化加剧。 9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆，同比去年9月增长17%。

上汽通用五菱的销量登顶，离不开五菱宏光MINI的销量大涨，，与八月份相比，幅度尤为清楚。 一个月以前，居榜首的还是特斯拉Model3，上月销量为辆，在国际新动力汽车的历史上已是创下了神话，但还是架不住五菱宏光MINIEV这款小车反超成为国际纯电车新销量冠军。

这款车不只填补了AOO级电动车这个庞大的市场空白，多少钱也切中了消费者的购车痛点，如今能看到的宝骏E100、欧拉R1、科莱威等车售价都要在五六万元起，而五菱宏光MINIEV最低配三万元不到的售价，基天性掩盖一切消费群体。

还有尤为关键的一点，能做到月销上万同时交付量也不拖后腿的车企在国际真实是太少了。 而五菱宏光其中一项硬实力就是充足的产能。

Model3最后国产的时刻，大家都说特斯拉是中国新动力市场的鲶鱼，将会盘活整个市场，不过从三月以来的效果单来看，这哪里是条鲶鱼，明明是条野心勃勃的鲨鱼。 对特斯拉Model3而言，十月份的数据或许会再次刷新纪录。 Model3换装了来自宁德时代的本钱更低的磷酸铁锂电池，多少钱下探到23万元内，

国产Model3在去年正式发布的售价为35.58万，仅过一年时期多少钱曾经下调至24.99万元，这也会让潜在消费者担忧，特斯拉Model3会继续降价吗？答案是会。

往年年终，国产特斯拉Model3在上海工厂正式交付，无论在消费本钱还是国度补贴方面，与出口车相比都有庞大优势。 随着国产化水平和产能继续升高，Model3势必会再次降价。

不过，国产造车新权利里最惨Model3的强势崛起，受影响最大的或许就是正面迎敌的小鹏P7了。 新车出售前，何小鹏表态Model3最少要再降一万美元才算物有所值，结果年终，国产Model3就启动了一次性调价。 何同窗想，没事，小鹏P7走的是长续航路途，Model3规范续航版车型也只能跑445km，后驱长续航车型不会这么快出，毕竟韭菜不会长的这么快。

结果大家都知道了，4月10日，国产特斯拉Model3长续航后驱版正式发布，补贴后售价33.905万元起。 4月27日，小鹏P7线上正式上市，补贴后多少钱区间为22.99-34.99万元。

但小鹏汽车九月表现的也很不错，单月总交付3478台，同比增长145%，第三季度交付量8578台，同比增长266%，创季度交付量新高。 其中，小鹏P7单月就交付了2573台，这在和特斯拉的竞争中其实也算是取得了不错的效果。

不过接上去才是真正见证明力的时辰，10月1日，特斯拉中国再度宣布下调国产Model3的售价，其规范续航更新版补贴后售价降至24.99万元，多少钱已进入25万区间，小鹏和特斯拉真正站在了同一同跑线，都定位纯电动轿车，售价也在同一区间，可以预见，小鹏P7的销售压力将会进一步加大。

特斯拉Model3的现象级爆款到目前来看其实对蔚来是利好形态，特斯拉这个品牌吸引对新动力车感兴味的人群越多，蔚来的机遇也越多，毕竟市面上中高端车型种类较少，特斯拉也尚未掩盖这一范围兼备性价比和品牌力的车型更是少之又少。

蔚来九月9月销量为4708辆，同比增长133.2%，蔚来ES8交付1482辆，ES6与EC6合计交付3226辆，延续了近几个月来下跌趋向。 除了蔚来的产能不时在爬坡以外，也跟蔚来宣布终身不要钱换电将下线不无相关。 蔚来官方宣布，自10月12日起支付大定的用户，不要钱换电权益月度限次数，但这一政策也压榨了四季度的购车需求。

当然，蔚来也别偷着乐，以为自家的ES6和ES8是SUV就能逃过一劫。 上海超级工厂二期工程曾经处于收尾阶段，部分二期厂房内曾经有了消费设备，这意味着ModelY车型的消费任务有望提早。 国产版ModelY曾经末尾预订，长续航版多少钱为48.8万元，Performance高性能版多少钱为53.5万元，对比往年Model3一路跳水的多少钱，ModelY的预售价里有多少水分也可想而知。 蔚来ES6自身就是对标ModelY而生，这次能真刀真枪的打一架了。 等到ModelY末尾交付，两款车多少钱区间基本重合，冲击才真正末尾。

国产化的中心目的是降低本钱，换用磷酸铁锂电池也是为了降低本钱。 特斯拉相关人员泄漏，一月特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，方案到2020年7月优化至70%-80%，到2020年底国产特斯拉Model3就将成功100%零部件的国产化替代。 之前网上有人说特斯拉Model3售价能降到23万以下被官方造谣，但就这个趋向来看，笔者以为等到ModelY量产或降价之时，也是Model3再次调价的时刻。

国际新动力市场大势极好，但特斯拉作为外资有一家独大的或许，自主厂商要求从产品硬实力上下手，正面与之交锋，才有或许防止特斯拉的反客为主。 当然，目前看来自主厂商们曾经看法到了这一点，市场反响也向好，我们都有黑暗的未来。