鸿蒙智行成交均价创新高 小米10月目的超2万 新汽车 9月交付量普涨 (鸿蒙智网是真是假)

告别“金九”、迎接“银十”之际，“新汽车”成员如约交出9月效果单，其也被视为全年车市最关键的月度之一。

10月1日，鸿蒙智行发布9月销量数据，全系交付新车39,931辆，环比下跌18.49%，成交均价39.9万元创下新高，其中AITO问界系列交付新车35,560辆。详细到单一车型，问界M9系列15,496辆、问界新M7系列16,805辆、享界S9交付2,169辆、智界R7上市后累计大定打破11,000辆（9月24日至9月28日）。

国庆首日，鸿蒙智行在终端推出了针对“十一”假期的促销政策。“国庆节时期订购鸿蒙智行旗下一切车型均可赠送价值1,800元的便携式充放电套装，锁单后还可参与抽奖活动，最高奖项华为MATE XT三折屏手机。”一位华为门店销售人员通知记者，问界M5系列额外赠送价值6,000元电动遮阳帘、问界新M7 ULTRA赠送价值6,800元电动脚踏、问界M9大五座赠送价值15,000元储物箱和提车礼包，活动截止日期10月8日。“京牌客户还享10,000元现金补贴，置换客户还有15,000元置换补贴。”

小米汽车亦于同日交出9月效果单，单月销量已延续4个月破万。小米汽车表示，10月目的消费、交付量超20,000台，估量11月延迟成功全年10万台交付目的。“小米汽车9月后每周新增锁单都在4,000辆以上，交付周期曾经排到明年2月以后。”小米兴办人，董事长兼CEO雷军在10月1日的一场直播中表示。

已延续7个月同比负增长的广汽埃安，在“金九”未能成功反弹。广汽埃安9月全球销量35,780辆，同比下滑30.65%，环比微涨1.20%；2024年累计交付283,739辆，同比下滑19.16%。

稳居第二梯队的极氪迎来销量新高，9月共交付21,333辆，同比增长76.99%，环比增长18.42%；1-9月共交付142,873辆，同比增长80.79%。深蓝9月销量22,709辆，同比增长30.74%，环比增长12.81%。

岚图时隔八个月单月交付再破万，9月交付10,001辆，全新岚图梦想家上市12天交付打破5,000辆；智己9月销售4,516辆，虽同比下跌150.19%，但未能延续延续三个月交付6000辆的趋向；阿维塔9月交付4,537辆，同比增长47.31%，其中刚刚上市的阿维塔07在20小时内大定订单为11,673辆；极越9月交付2,605辆，环比增长23.05%，单月交付创新高。

“9月车市旺季，新车上市热销以及春季车展启动、国庆自驾游热潮促进汽车销量优化。同时，汽车报废升级与以旧换新政策正逐渐激活汽车市场，成效清楚。综合估量，9月乘用车终端销量在210万辆左右，将成功同比和环比双增长。”展望10月，中国汽车流通协会以为，汽车报废升级政策及各中央以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮，及经销商年末冲刺，车市需求继续高涨。“估量10月终端销量与9月相比，基本持平。”

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11月交付效果出炉：小鹏大涨，理想卖疯，比亚迪一骑绝尘

作者| 东关大先生

出品|电动公会

12月1日，各大新动力品牌不约而同地晒出了月销量效果单，在赛道日渐拥堵、竞争日趋剧烈的状况下，11月造车新权利交付量出现了较大变化。

在已发布的名单中，比亚迪依然遥遥抢先，吉利新动力迎来大跃进，理想汽车再破4万辆，小鹏交付同比大涨245%，零跑、极氪、问界等新权利车企交付表现总体仍较强。

接上去，我们详细看一下目前已发布交付数据的14家新动力品牌在11月份的市场表现。

比亚迪：11月新动力车销量30.19万辆

12 月 1日，比亚迪股份有限公司今晚在港交所公告，11 月公司新动力车销量 辆；1-11 月新动力车销量 辆。 其中，新动力乘用车销量为 辆，本年累计 辆。 纯电动乘用车：当月 辆，本年累计 辆；插电式混合动力乘用车：当月 辆，本年累计 辆。

上汽集团：11 月新动力车销量超15万辆

12 月 1 日，上汽集团宣布 11 月份销售新动力汽车超越 15 万辆，位居中国车企第二，创历史新高。 往年全年，上汽集团新动力车销量将成功正增长。

其中，智己汽车 11 月合计销售 8703 辆，其中智己 LS6 占 8158 辆（相比上个月环比增长 125%）；上汽群众 ID. 家族 11 月销量达 辆，ID.3 交付 辆新车；别克微蓝 6 车型 11 月交付量破万，创车型单月销量纪录；上汽通用五菱汽车 11 月新动力销量 辆，环比增长 66%，其中五菱缤果销量 辆，环比增长 19%，五菱宏光 MINIEV 系列销量 辆。

截至电动公会发文，上汽飞凡、名爵、荣威暂未发布 11 月销量 / 交付量。

吉利新动力：11月销售辆

12 月 1 日，吉利汽车控股有限公司今天在港交所公告，数据显示该公司 11 月汽车总销量到达 辆，同比增幅为 38%；往年累计销量到达 辆，同比增长 19%。

理想汽车：11月交付辆

12月1日，理想汽车发布11月交付数据：2023年11月，理想汽车交付新车辆，同比增长172.9%。 截至 2023 年 11 月 30 日，理想汽车全年累计交付 325,677 辆，提早达成 2023 年 30 万辆销量目的。

这也是理想汽车继上个月之后，再度成功单月交付量打破4 万，官方称稳居中国新权利车企、中国奢侈品牌第一。 同时，理想 L9、理想 L8、理想 L7 三个车型累计交付量均已打破 10 万辆。

官方还称，理想汽车将继续应战 12 月交付 5 万辆的目的，销售、供应、制造、交付等在内的才干树立都做好了“充足的”预备。

广汽埃安：11月销量辆

12 月 1 日，广汽埃安发布11 月的“效果单”：11 月销量 辆，同比增长 45%；1-11 月累计销量 辆，同比增长 80%。

官方表示，广汽埃安自 2019 年 4 月投产至今，累计产销量曾经接近 95 万辆，行将打破百万。

小鹏汽车：11月交付辆

12月1日，小鹏汽车发布公告，11月交付新车辆，同比增长245%，延续2个月月交付打破两万，再创单月交付新高。 其中，小鹏 G6 交付 8750 辆。

往年以来，小鹏汽车已延续 10 个月坚持月交付正增长，截至 11 月末小鹏汽车 2023 年累计交付量达 辆，超 2022 年全年累计交付量。

问界汽车：11月交付辆

12月1日，AITO汽车官微信息显示，11月，鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车辆。 其中，问界新M7交付新车辆，延续两个月交付破1万辆，累计交付超辆。

零跑汽车：11月交付台

12月1日，零跑汽车发布最新交付数据：2023年11月，零跑汽车交付达台，环比增长1.7%，同比增长130%，延续刷新交付量历史新高。

目前零跑共有C11、C01、T03三款车型在售，其中C系列主力车型均成功了纯电+增程的双动力规划，占总销量比重的80%以上。

蔚来汽车：11月交付辆

12 月 1 日，蔚来发布公告，11 月交付汽车 辆，同比增长 12.6%。 蔚来汽车 10 月交付量为 辆，因此 11 月交付量环比小幅降低，但基本持平。

哪吒汽车：11月交付辆

12月1日，哪吒汽车宣布，11月交付辆汽车，哪吒X订单打破辆。 哪吒汽车10月份交付辆，因此11月环比基本持平，仍不及9月的辆。

此外，哪吒汽车今天宣布登陆香港地域。 12 月 1 日，哪吒汽车与大昌行汽车举行签约仪式，标志看双方正式达成协作，将于 2024 年将哪吒汽车旗下主叫车型引入香港地域。

极氪汽车：11月交付辆

12月1日，极氪发布公告，极氪11月交付汽车 辆，同比增长 19%，累计交付 18 万辆。

从环比数据来看，极氪 11 月交付数据与 10 月基本持平，官方称开启海外交付，我们可以等候一下12 月的交付数据能否有所打破。

五菱汽车：11月新动力销量辆

12月1日，上汽通用五菱汽车官微发布信息称，11月新动力销量辆，环比增长66%。 其中，五菱缤果销量辆，环比增长19%。

此外，五菱星光预售订单超越8000辆。 该车将于本月上旬上市，70规范版预售价 9.38 万元，150 进阶版预售价 10.98 万元。

长城汽车：11月新动力销量辆

12 月 1 日，据长城汽车发布的销量状况显示，11 月新动力乘用车销售 辆，同比增幅到达了 142.32%。

同时，1-11 月销售 23.2 万辆，同比增长 91.94%。 官方称销量成功前三季度环比继续优化，且延续 8 个月成功同比增长。

长安新动力：深蓝11月交付辆，阿维塔大定破2万

12 月 1 日，长安汽车发文宣布，2023 年 1-11 月自主新动力品牌销量 辆，同比增长 83.5%。

长安汽车旗下自主新动力品牌包括阿维塔、深蓝等，其中阿维塔 11 在 11 月交付 4080 台，阿维塔12 大定打破 2 万台；<a href=ht

4月中国车企，把“特斯拉们”逼上绝境

乘联会数据显示，4月上半月，中国乘用车市场批发51.6万辆，其中新动力车市场批发26万辆，浸透率打破50%，市场占比初次超越燃油车。

这是历史性的时辰，比原定的2035年提早了11年。 新动力汽车市场，一日千里。

这是个积极的信号，中国汽车产业正在借着新动力的弯道减速超车。

进度滞后

4月车市的销量同比依然处在继续增长形态，13家发布数据的车企中，有12家可以同比，只要广汽埃安和哪吒出现了同比下滑，绝大少数车企都坚持着增长。

但由于年后启动了一轮高强度的降价潮，本月车企的环比增长比拟缓慢。 13家车企中，有11家可以环比，有5家出现了环比下滑。 平均销量也有稍微下滑，从降至，中位数从降至。

依照各家车企年终定下的目的，目前4个月的销量低于平均进度。 传统车企定的目的似乎更实践一些，成功进度较为理想。

比亚迪在本月再度交出了30万+的销量，是仅次于去年12月的第二高销量效果，其目的进度曾经到达25.4%；吉利极氪的销量成功了21.4%。 此外，由于设定的目的较为合理，西风岚图和长安深蓝虽然销量较低，但进度也都超越20%。

广汽埃安和长安深蓝销量并不差，本月区分到达了台和台，但由于设定的年销量目的较高，区分为80万和45万台，目前距离目的有清楚差距。 小鹏、哪吒可谓难兄难弟，开年以来销量一直没有稳如泰山破万，进度严重滞后。

不过，依照往终年的阅历，汽车销量通常不是线性增长，下半年是销量增长的关键时段，因此车企依然有追逐的余地。

降价潮延续

4月最大的事情当属北京车展。

作为全国四大车展之一，北京车展可以说是上半年厂商秀肌肉的关键舞台。 因此4月，厂商在技术、车型、降价促销等方面都有密集的举措。

年终的降价潮，四月依然在延续，不过这一次性主角是新权利。

蔚小理、华为等等均推出了不同水平的活动活动。 蔚来官微宣布推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。 油车用户置换蔚来新车，将取得额外1万元的选装基金补贴。

问界宣布新M7限时活动1万元-2万元，活动后，问界新M7的多少钱为22.98万元至31.98万元。

最惹起惊动的当属理想汽车，更改了2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的多少钱体系。 理想MEGA售价下调3万元，调整后售价为52.98万元；理想L7、理想 L8和理想 L9全系车型降价1.8万—2万元。 新定购用户及已定购未交付的用户均可享用新多少钱，未收到交付的车主，理想还退还了差价。

此外，吉利银河混动系列最高降价2.5万元；长城对欧拉闪电猫推出购车福利，限时活动最高4万元。

厂商都清楚降价非持久之计，但没有厂商情愿主动停下脚步。 就像现在的互联网“烧钱”大战，在到达灵活平衡前，降价潮不会中止。

特斯拉就是清楚的代表，中国厂商曾经把特斯拉逼得不得不降价，并且放慢推出低价车型的水平。 4月初，特斯拉逆势涨价，Model Y全系涨价5000元，规范版上调至26.39万元。 但是，仅仅半个多月后，特斯拉就打了自己的脸。 4月21日，特斯拉宣布对Model 3 /Y/S/X 全系车型降价1.4万元。 降价后，Model 3 起售价调整为23.19万元，Model Y起售价调整为24.99万元。 即使特斯拉是20-30万车型中的领头羊，也无法逆潮流而为。

固态电池概念走热

除了降价，厂商要求拿出一些“新东西”。 新车型和新技术发布是本月的重点。

不少厂商把新车型和老车型的2024新款都放到了布置到了北京车展前，华为享界S9亮相北京车展；广汽埃安的2024款AION Y Younger和AION Y Younger星耀版发布；哪吒L正式上市；腾势Z9GT在车展亮相，比亚迪秦L DM-i首发；极氪MIX在北京车展亮相；理想发布了L6车型。

技术要素方面，继一季度小米带火800V超充后，本月固态电池成为又一个火爆概念。

固态电池是一种经常使用固体电极和固体电解质的电池，采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大优化锂电池的能量密度。 由于能量密度大，且不易自燃，固态电池被视为电池技术的新方向。

4月，固态电池似乎正在从概念走向运行。 上汽智己率先发布了第一代光年固态电池，智己L6 Max光年版上搭载，售价不超越33万元，估量10月份末尾交付。 不过业界普遍以为此为半固态。

广汽集团似乎走在了前列，4月中旬，广汽发布了全固态动力电池，据其引见，该电池的体积能量密度和质量能量密度优化50%以上，使整车续航里程可稳如泰山超越1000km，估量于2026年卸车搭载于昊铂车型。

此外，包括宝马、群众、丰田、日产、福特、长安等车企都已发布搭载固态电池的方案。

依照时期规划看，固态电池暂时不能处置眼下的销量疑问。 与之相比，智驾的影响力似乎在继续强化。

华为发布的智界S7，搭载了华为视觉智驾。 过去半年间，华为仰仗智驾才干销量继续走高，目前智界和享界以及华为的HI协作形式都在多点开花，华为鸿蒙智行全系交付了台，其中，与奇瑞协作的智界S7，大规模交付首月到达4546台，依然坚持着微弱的态势。

不少车企也在努力强化智驾幅员。 其中，广汽埃安与滴滴智能驾驶成立的合资公司，4月获批2025年推出首款商业化L4车型。 吉利旗下领克08EM-P启动了OTA更新，开放高速NOA领航辅佐驾驶。 蔚来汽车宣布，全域领航辅佐NOP+城区性能向全国NT2平台车型全量交付。

但真正的变数来自于特斯拉。 4月28日，马斯克访华，随后中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车契合数据安保4项合规要求。 业界普遍以为这为FSD系统进入中国市场扫清了阻碍。

特斯拉或许给智驾市场带来新的变数，至少短期内，或许会冲击国产智驾的格式。

高阶竞争

在比亚迪财报沟通会上，王传福以为2024～2026年是规模、本钱和技术的决战。 从最近几个月的趋向来看，这种高阶竞争的趋向曾经基本确立。

月销不能稳如泰山过万的车企，曾经排在末端。 本月，20个能够从地下渠道失掉销量的品牌中，月销量中位数是台，只要8个品牌月销没能万。 这其中还包括单价百万以上的仰望。 这还具有竞争力的车企，更多车企或许品牌早已不再发布数据。

还在介入竞争的车企中，新权利少数都有突出的优势。 蔚来在换电体系上抢先，小鹏的智驾虽然遭到华为冲击，但依然处于抢先梯队，并且正在高空飞行范围寻觅时机。 理想的产品力强势，同时也在追逐智驾才干。

传统车企的综合实力更强，普遍寻求与优秀的技术方案提供商协作来补偿缺乏。 比如赛力斯、奇瑞、北汽均与华为达成协作，广汽与滴滴成立合资公司、吉利与网络成立合资公司，少数车企都变得简直找不到短板。

即使如此，竞争依然严酷。 西风寄予厚望的岚图汽车，月销量只要4003台，开年以来月销一直未能过万。 长安阿维塔相同难兄难弟，月销5247台。 广汽埃安虽然强势，但目前的势头并不积极，在3月销量同比下滑的基础上，本月再度下滑31%。

除了比亚迪，没有任何车企可以说是市场位置稳如泰山。

小米首月效果单：7058

3月引发庞大关注的小米SU7，4月3日迎来正式交付。 值得留意的是，这并非批量交付，而是交付了小米SU7开创版。 直到4月中旬才末尾交付其他型号。

小米SU7收获了庞大的成功，据雷军微博泄漏，截至到4月底，Su7的累计锁单量到达台。 为此，小米将原方案的交付时期提早，原本规范版、Max于4月底末尾交付，小米提早到4月18日。

这样一个非大规模交付的月份，小米的交付量最终为7058台。 参考其它车企，蔚小理正式交付的第二个季度也都没有到达7000+，华为首月交付量3000+，无论是交付时期还是交付量，小米都是大幅度逾越。 这与行业开展阶段相关，但小米SU7的这份效果单足够亮眼。

依照目前的锁单量，小米真正的阻碍恐怕只是交付才干。 目前雷军定下了10万台交付目的。 意味着接上去小米的月均交付量会超越1.5万台，思索到非线性的增长，估量单月峰值或许会到达3万左右，直接到达埃安、问界、理想的水平，开展速度恐惧。

问界VS理想：理想扳回一城

问界与理想或许是竞争最为剧烈的两家车企。 两家车企车型和定位有很大的堆叠度，在产品上有各有优势，华为智驾抢先，理想产品打磨更成熟。

4月，理想交付量台，逾越问界的台，这是1月被问界逾越后，往年以来初次成功反超。

在阅历了MEGA的滑铁卢之后，理想3-4月的举措可谓企业运营的范本。 先是及时纠偏，随后婚配组织架构调整，到4月就曾经反映在产品线的调整上了。 先是一切产品线降价，为了表示诚意，理想退还差价的做法十分拉好感。

最后到新品理想L6，起售价压到25万，连王兴都评价道，“MEGA像是为CEO本天然的车，L6才是为员工造的。”

最新的信息显示，新品M9的细节曝光，估量年底发布，再度尝试冲击高端MPV市场。 理想的这一套组合拳，有很大希望维持竞争力。 思索到华为正在开拓出更多的智选协作同伴，要求专心到智界和享界，以及与特斯拉FSD的竞争上，双方的比拼还有很大变数。

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自主品牌排位赛将结算，冠军之争白热化！谁会晋级最强王者？

不知不觉2023年曾经走到序幕了，剧烈竞争了一年的各大自主车企将迎来年终结算。 最近它们都发布了11月以及累计的销量数据，很多人都以为比亚迪拿下第一没有悬念了，但理想上它还有一个弱小的竞争者在虎视眈眈。 往年第一名都是“遥遥抢先”第二名的，没想到往年不到最后一刻还难以决出胜负，那么谁最有或许晋级最强王者呢？今天我们一同来看看吧！

第一名：上汽集团

自主品牌11月销量：30.3万辆，同比增长10.8%

自主品牌1-11月累计销量：约为260万

新动力品牌11月销量：15万辆，同比增长16%

新动力品牌1-11月累计销量：90.3万辆

如今大家知道了，有或许阻挠比亚迪登顶第一的是上汽集团，11月份旗下的自主品牌总销量为30.3万辆，以比比亚迪多卖1千多台的优势拿下了11月的榜一。 值得一提的是，它的新动力车销量超越15万辆，1-11月累计销量到达了90.3万辆，大家熟知的智己、飞凡就是上汽旗下品牌。

第二名：比亚迪

11月销量辆，同比增长31.1%

1-11月累计销量：267.3万辆，同比增长64.7%

11月比亚迪的销量超越30万辆，到达了辆，同比增长31.1%。 月销量仅仅只比上汽少了一点，所以暂时排第二，但是它的总销量却比前者多了几万台，大家觉得最后登顶第一的是谁呢？而且比亚迪距离成功年销300万的目的也只差一点了，往年1-11月，累计销量267.3万辆，同比增长64.8%，年底再促销一波，疑问应该不大。

第三名：奇瑞集团

11月销量辆

1-11月累计销量辆，同比增长47.8%

奇瑞算是一个闷声发大财的典型，相比于终年霸榜汽车头条的新权利们，它有点名声不显。 但人家的实力却是杠杠的，11月销量到达辆，同比增长111%，1-11月份累计销量辆，同比增长47.8%，销量排名稳稳的进前三。 旗下的捷途品牌也表现亮眼，2023年1-11月累计销量辆，同比增长72.8%。

第四名：吉利汽车

11月销量辆

1-11月累计销量辆，同比增长19%

相同作为老牌自主大车企，吉利的实力也是十分强，旗下品牌矩阵多面开花，你无论买什么车基本都要看一下它们家的产品。 销量方面，2023年11月销量到达辆，同比增长38%，环比增长11%，初次打破了月销20万大关。 其中新动力板块，11月销量到达辆，同比增长88%，1-11月累计销量为辆，同比增长50%。

第五名：长安汽车

1-11月新动力累计销量：41万辆，同比增长83%

要求说明的是，长安汽车到如今还没有发布整个集团11月详细的销量数据，我们依据之前的综分解绩来看暂时把它排在第五名。 相同的，在自主车企片面押注新动力的大环境下，它的表现也足够亮眼，1-11月份长安新动力累计销量打破41万台，同比增长83%。 在这个赛道长安规划了多款产品，像阿维塔、深蓝、启源系列等都是有声量也有销量的当红新动力品牌。

第六名：长城汽车

11月销量辆，同比增长40.30%

1-11月累计销量辆，同比增长12.94%

长城汽车往年的表现也很稳，销量有着两位数的增长，1-11月累计销量辆，同比增长12.94%。 其中新动力累计销售辆，同比增91.94%，海外累计销售辆，同比增84.81%，新动力与海外市场均创历史新高，销量都快翻倍了。 往年，旗下的枭龙MAX、猛龙、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T以及魏牌平地、蓝山等新车关注度都挺高的，不知道你买车有没有思索过它们呢？

第七名：五菱新动力

11月销量辆，环比增长66%

1-11月累计销量：36万辆

提到五菱新动力，你会想到哪款车不用多说吧？宏光MINIEV的庞大成功，一举改动了五菱品牌的传统笼统，它以低端车的身份成功让品牌取得了有数年轻人的认可。 特别是当你看见一群青春清秀的小姐姐开着这台心爱的小车，或许也想提一台参与她们的车友群。 销量方面，11月卖出了辆新车，环比下跌66%，缤果11月销量为辆，环比增长19%。

第八名：广汽埃安

11月销量辆，同比增长45%

1-11月累计销量辆，同比增长80%

埃安也是销量榜上的常客，特别是在新动力榜单，能压过它的只要路子比拟野的那几个。 而且旗下车型遭到了很多网约车徒弟的喜爱，大家假设生活在广东，你随意下一个单，来接你的大约率是AION Y或许AION S。 11月份广汽埃安共卖出辆新车，同比增长45%，1-11月累计销量台，同比增长80%，假设单单算自主品牌的新动力销量，它可以排在第三位。

第九名：理想汽车

11月销量辆，同比增长172.9%

1-11月累计销量辆，同比增长290%

不论你怎样看理想，也不论它在网上有多少争议，往年除了比亚迪，理想相对是最春风自得的品牌。 要知道在2022年，它的销量还“仅仅只要”辆，到了2023年，1-11月累计交付量就超越了30万，简直是三倍的增长。 11月销量为辆，同比增长172.9%，要知道这可不是什么廉价车，均价35万以上一年狂卖30万台，谁说奶爸的消费才干低？

第十名：一汽红旗

11月销量辆，同比增长57.8%

让我比拟异常的是，一汽红旗居然冲进了前十，11月销量为台，同比增长57.8%。 虽然红旗没有新权利们玩得那么花，但旗下的车都比拟稳，特别是有品牌情怀加持，红旗H5、HS5和E-QM5等车型关注度也是相当高的。

写在最后

华为鸿蒙智行也发布了11月的销量数据，AITO问界系列月销辆，其中问界M7为辆，而且问界新M7上市两个半月大定订单打破了10万辆，12月的交付量将可以稳稳的超越2万辆。问界经过一系列变化之后，华为又重新深度介入品牌运营的方方面面，它未来的开展大家看好吗？

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