全美一半海运终止！美国港口迸发大罢工大选临近拜登陷两难 (海运美国)

外地时期周二早些时辰， 美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人末尾罢工，这是他们近50年来的初次大规模罢工，将令美国约一半的海运终止 。

此次罢工令从缅因州到德克萨斯州数十个港口从食品到汽车的运输受阻。剖析人士正告称，罢工将构成每天数十亿美元的经济损失，要挟外地务工，并加剧通胀。

代表数万名港口工人的国际码头工人协会（ILA）近期不时在与代表东海岸和墨西哥湾沿岸港口雇主美国海事联盟（USMX）就一份新的六年合同启动谈判，谈判最前期限是周一（9月30日）午夜。双方的对立关键围绕工资和智能化争议。

ILA周二在一份声明中表示， 已于美东时期周二清晨封锁了从缅因州到德克萨斯州的一切港口，并拒绝了USMX周一提出的最终提议 。ILA称该提议“远远达不到其成员赞同新合同的要求”。

USMX周一在一份声明中表示，它已提出将工资水平提高近50%，高于此前的提议。

ILA主席Harold Daggett表示，集装箱船运营商马士基等雇主并未提出适当加薪，也未赞同中止港口智能化项目的要求。

“只需有必要，我们就预备不时战役，我们会罢工，无论要求多长时期，以取得我们工会成员应得的工资和免受智能化影响的维护。” Daggett表示。 “USMX肯定满足我们的要求才干完毕这次罢工。”

微小的经济影响

这是自1977年以来ILA的初次大规模罢工，令依赖海运出口货物或确保关键出口的企业感到担忧。罢工影响了36个港口，这些港口处置从香蕉、服装、汽车等形形色色的货物。

纽约和新泽西港务局行动董事里克·科顿表示，仅在纽约市地域的港口，就有近10万个集装箱等候卸货，未来一周还将有35艘集装箱船驶往纽约。

专门从事汽车零部件推销和运输的HCS International 公司的首席行动官史蒂夫·休斯表示，工会罢工“让整个国度堕入困境。我真的担忧状况会很蹩脚。”

摩根大通剖析师估量，此次罢工构成的经济影响每天或许高达50亿美元。

拜登堕入两难

这一争端也令自诩是美国“历史上对劳工最友好的总统”的拜登堕入两难境地。

眼下距离美国大选日（11月5日）仅剩下几周的时期。

拜登不心愿动用强硬手段迫使工人中止罢工，但假定任由罢工继续，或许会对美国经济构成微小的打击，进而要挟专制党的大选选情。

拜登政府曾经一再表示，在劳资谈判堕入僵局的状况下，不会动用联邦势力阻止工人罢工。白宫官员周一会晤了USMX控制层，催促他们公允、迅速地处置僵局。

美国商会主席苏珊娜·克拉克周一催促拜登征引《塔夫脱—哈特利法》， 并指出，“若支持合同纠纷对我们的经济构成如此大的冲击，是不合道理的。”

《塔夫脱-哈特利法》是美国国会1947年发布的一项联邦法律，限制了工会的活动和势力。依据该法案，总统可以经过规则80天的冷静期来干预要挟国度安保的劳资纠纷。

美国卡车司机总工会主席肖恩·奥布莱恩周一早晨宣布了一份援助ILA的声明，他称:“美国政府应该远离这场妥协，支持工会工人拒绝休息，争取他们应得的工资和福利。”

批发商延迟做预备

在至关关键的夏季假日销售旺季行将到来之际，美国批发商不时在忙着实施后备方案。 许多大型批发商延迟推销了万圣节和圣诞节商品，以防止罢工构成的任何干扰。

美国批发巨头沃尔玛和会员制仓储超市好市多表示，他们正在尽一切努力减轻任何影响。

纽约州州长凯西·霍赫尔表示，该州估量食品供应商或必需品不会立刻遭到影响，但影响或许会扩展，详细取决于罢工继续的时期。

“USMX和ILA尽快达成一项尊重工人并确保港口商业流通的公允协议至关关键。” 她周二表示。