小鹏汽车跌9% 港股汽车股走弱 (小鹏汽车跌超13%)

乐居财经吴文婷9月29日，港股汽车股走弱。截至发稿时，小鹏汽车-W(09868.HK)报50.05港元，跌9%，总市值约950.53亿港元。

此外，蔚来-SW(09866.HK)跌8.2%、理想汽车-W(02015.HK)跌6.26%。

相关公司：小鹏汽车hk09868

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豪车电动化争夺战，谁能笑到最后？

2023年开年，特斯拉率先开启多少钱战，搅动车市一池春水。

不过这并未涉及豪车市场，从数据来看，1-2月，30万以上的奢侈车市场依然以BBA为主导。 但在言论端，电动化大势之下，蔚小理树立的“新奢侈主义”确实占据上风。

恰逢近日BBA和蔚小理接连发布财报，对过去和未来都做了详细的论述。 这些数据的面前，是各家企业缜密的战略部署，隐藏着比现阶段的销量和言论风向更为真实的企业开展轨迹。

我们试图揭开这些数据面前的秘密，探求豪车市场的电动化交锋，未来终究谁主沉浮？

稳健财务数据，是BBA最大的杀手锏

单从财务数据来看，以后的豪车市场出现严重的两极分化。 老牌选手BBA捷报频传，而新权利企业蔚小理则堕入不时加大的盈余迷雾中。

3月3日，蔚来发布了2022年财报，年度盈余144.37亿元，是有纪录以来最高年度盈余。 由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌5.96%，而港股收跌13.17%，报收69.2港元，创上市以来股价新低。

就连十分擅长本钱控制的理想汽车，2022年盈余也扩展至20.12亿元，毛利率降至19.4%。

小鹏状况也不好，2022年企业年度净盈余达91.4亿元，去年同期为48.6亿元，汽车毛利率为9.4%，去年同期为11.5%。

而奢侈车市的另一面，传统阵营却表现出了史无前例的稳健盈利局面。 数据显示，奔驰创下了近11年以来的最好业绩。 其2022年营业额到达1500亿欧元，净利润到达148亿欧元。

宝马紧随其后发布财务数据，2022年宝马营业额到达1426亿欧元，相同成功了185.82亿欧元的高水平净利润表现。

奥迪也在2022财年发明出了营业利润的历史新高。 数据理想，2022年，奥迪销售支出增长至618亿欧元，营业利润到达76亿欧元，用笔增长近40%，随之而来运营销售利润率也从10.4%上升到12.2%，财力值拉满。

盈亏之间彰显出新权利与传统阵营庞大的实力差距。 好在消费端，蔚小理扳回了一局。

2022年，蔚来、小鹏、理想的年度销量区分是12.25万辆、12万辆和13.32万辆。 虽然BBA2022年新动力车型的销量（33.3万辆、21.58万辆、11.82万辆）接近甚至高于蔚小理的新动力销量，但值得留意的是，BBA给出的是全球销量，在新动力的中心战场——中国市场中，蔚小理所取得的成就清楚高于BBA。

数据显示，在过去一年的35-50万的新动力市场中，理想L9、蔚来ES6和理想L8排名靠前，而前五名中不见BBA旗下车型的影子。

由于新权利企业前期成功的营销，目前奢侈车市的“奢侈”内核已然出现改动。 消费者关于奢侈的定义曾经弱化了品牌历史的概念，转而追求智能化体验。

从这一层面而言，新权利企业又在BBA相对的财务虚力前扳回一局。 双方各有所长，也各有缺位，目前来看打成了平手。

扩大产品线，争夺市场份额

从财务数据来看，BBA与蔚小理还算是互有所长，但随着传统巨头接上去密集投放新动力产品，将给这些造车新权利们带来十分大的压力。

其中，奔驰的举措最为保守，随着2021年奔驰从“电动为先”减速为“片面电动”后，其电动化产品规划是越来越快。

往年，奔驰方案带来6款全新的新动力产品，包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV，S级与迈巴赫S级的插混版本，以及全新迈巴赫EQS纯电SUV也将于上半年亮相。

届时，奔驰将组建起一个多达17款车的电动军团，从混动到纯电，从紧凑型到大型，从轿车到SUV，从高效动力到高性能，从30万到百万级以上，从商务车到乘用车，构成了全掩盖。

燃油时代，丰厚的产品线是奔驰确保奢侈市场抢先位置的关键，如今它试图在新动力时代复制相同的故事。

再看宝马，虽然没有奔驰产品多，但2023年纯电动产品也将扩大至11款，包括创新BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等，加上不久前，宝马集团在2023年财报年会上初次揭秘新世代车型产品规划，接上去将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5游览车，届时其纯电产品也将简直掩盖一切的关键细分市场。

最后是奥迪，举措相对较慢，但不久前发布《面向未来消费方案》，宣布从2026年末尾，面向全球市场推出的新车型将片面切换为纯电动车，至2033年逐渐中止内燃机车型的消费。 往年下半年，奥迪将推出基于PPE平台打造的第一款纯电动车型奥迪Q6 e-tron。 到2029年，奥迪全球一切自有消费基地都将至少消费一款纯电动车型。

看这个架势，BBA接上去是要火力全开了。

反观蔚小理这边，车海战术不如传统巨头，过去每年基本上只推出1-2款新车型，理想更是很长时期内仅凭理想ONE一款车型打天下，不过去年统统按下了减速键。

其中理想一口吻发布了L7、L8、L9三款车，未来还有L6和L5，掩盖30-50万多少钱区间以及三种(全尺寸、中大型、中型)尺寸级别车型。

蔚来在往年上半年将交付5款新车型，包括在2022年底NIO Day上上市的全新ES8、EC7，以及将在往年上市的全新ES6、全新EC6、ET5猎装版。

小鹏去年上新的G9虽然销量不如预期，但往年照旧是大举措的一年，除了P7、P5、G3i三款在售车型会换代外，还将推出两款全新车型。

看来，随同新动力汽车市场体量的参与，竞争变得愈加剧烈，为了让品牌进入新的生长阶段，不论是BBA还是蔚小理，都在积极拓展多元化的产品来成功规模效应。

未来谁主沉浮？

2023年是关键之年。

一方面，传统及新权利阵营都将迎来产品迸发年，电动豪车市场的争夺将在这一年被彻底扑灭。

另一方面，行业预测2023年新动力市占率将超越30%，新动力产业开展拐点已至。

未来，中国高端新动力市场的格式充溢变数，BBA过去在中国市场的弱势位置或将在往年被改动。

除了车海战术，BBA在“新奢侈”定义权的争夺和新动力产业链上的把控也更具优势。

从财报中可以看出，这些老牌奢侈汽车厂商财务稳健、收益良好，有相对的资金和资源allin电动化。 而蔚小理虽然现金储藏可观，但继续扩展的盈余是一大隐患。

在后续定义“新奢侈”理念上，虽然蔚小理拥有“先发优势”，但汽车行业是一个长周期行业，在阅历和耐久力上，比不得老道成熟的BBA，后者拥有深沉的市场基础及资金支撑，更有话语权。 同时，它们也有足够多的资源，规划新动力产业链，以到达控制新动力汽车多少钱的目的。

当然，蔚小理也不是没无时机，它们曾经是BBA百年来要挟最大的应战者，并牢牢把控着新动力转型的前沿阵地——中国市场，依照中国市场的内卷水平，凡是能在中国市场“死人堆”里充沛竞争还能活着爬出来的企业，拿到国际市场上去，多半没对手。

别看蔚小理全球市场规模目前比不上BBA，但在国际市场充沛把商业形式跑通后，后续出口全球前景十分可期，或将稀释BBA在全球市场的新动力份额。 此前蔚来出口欧洲便取得了一片好评。

而且即使是此时，传统车企在新动力路途选择上，也没有新权利来得坚决。

由于在燃油车市场的庞大份额和优势，让传统车企一时不舍得丢掉这块肥肉，奔驰们在新动力转型中隐约泄漏的保守态度，也是蔚来们开展的绝佳时机。

比如奔驰CEO康林松在不久前的奔驰集团2022年财报发布会上，强调了新动力转型的节拍，他表示不能一下子就把产品全部推出，目前中国电动车市场的销量关键还集中在30万元以下，高端电动车还没有成熟，奔驰也无法能以极端政策少量投入。

观念：

奢侈电动战场的角逐片面打响，市场走势悄然出现着变化。

从前，BBA的电动化转型备受言论质疑。 而当造车进入深水区，汽车产业的开展规律也将高调的新权利企业拽回理想。

从往年开年披露的财务数据和未来的规划来看，BBA们雄心勃勃，试图用财力减速革新。 蔚来们需提高警觉，这些拥有百年造车历史的奢侈先驱们，真的有两把刷子。

港股汽车股走低，长城汽车、蔚来跌超6%，对此关键是受哪些要素的影响？

关于汽车的这一个板块很多人都不看好，由于汽车在近年来的一些表现也十分的不尽人意，就拿蔚来汽车来说，他先后出现了屡次的错误，就连在试驾当中都出现了严重的事故，造成他们的股价大跌。 依据最新的港股收回的信息来看，新动力汽车板块的走向是愈加的低，蔚来汽车曾经跌超6%了，而理想汽车也是跌了2.5%，但是没想到的是小鹏汽车也跟着跌了，他的跌幅相同超越了5%。 关于新动力汽车的这个板块出现跌幅，我置信很多的人都在预料之中，特别是那些懂得剖析行情的人来说，他们早就曾经看出这个信息了，也没有别的就是由于新动力汽车在开展上处于一个瓶颈时期。 那么对此关键是哪些要素的影响呢？其实这个影响还是有很多方面的，比如说全球经济的不景气，也是造成新动力汽车板块的一个不景气，由于人家没有多余的钱去购置汽车了，在销量继续低迷的状况下，他们的股票也一定会降低，这是必需的。 而还有一个要素，那就是新动力电动车在近段时期的表现十分的差，出现了很多的交通事故，并且蔚来汽车在试驾的环节当中出现了严重的安保事故，形成了两位人员的死亡，造成他们的销量愈加的低迷，也就造成他们的股价在这一次性的跌幅当中成为了一个巨头。 但是总的来说，我以为新动力电动车的一个板块走向在未来还是会比拟利好的，由于新动力曾经是当下一个主流了，暂时出现低迷那也很正常，只需把这个瓶颈期给渡过那么恢复到以前的一个形态，甚至是赶超都是有或许的，等到全球经济继续回暖，一切的行业都蒸蒸日上，人们也就有更多的钱来买汽车了，到时刻人们也一定会首选新动力汽车。

港股突然跳水，2600亿汽车股大跌超8%，什么状况？

港股市场突现猛烈动乱，2600亿汽车股大跌超8%，提醒了哪些市场信号？

在翔云优配正轨股票APP平台的监控下，港股市场近期出现了戏剧性的变化，特别是在汽车板块，全体市值蒸发逾2600亿港元。 汽车股群体遭遇重挫，理想汽车成为领跌先锋，大跌超越8%，蔚来、零跑、小鹏等造车新权利也未能幸免，股价纷繁下挫。

翔云优配作为全球投资的关键平台，提供全方位的股票买卖服务。 在A股市场，午后三大指数有所回调，超3400只个股收跌，成交量照旧坚持在万亿级别。 值得关注的是，养殖板块在一片跌势中异军突起，强势下跌，但是证券、保险和机场航运等行业则成为领跌的主力。

理想汽车的订单困境与股价滑落

理想汽车的股价大跌，尤其是MEGA车型的销售表现不尽善尽美，引发了市场的普遍关注。 官方预期MEGA车型在发布首日订单量为3000台，但实践订单远未到达这个目的，仅成功预期的一半。 李想CEO曾将订单低迷归咎于网络攻击，但新品定价过高和设计上的争议也或许是关键要素。 机构剖析指出，理想汽车要求在产品竞争力和定价战略上寻求平衡，同时面对特斯拉的应战。

艾艾精工连板面前的风险警示

另一方面，艾艾精工股价延续11天涨停，但公司却警示市场，近期股价下跌与业绩并不婚配。 虽然太阳能电池封装薄膜的研发尚处初级阶段，且存在不确定性，投资者仍需警觉非理性炒作或许带来的风险。

养殖业板块的周期性反转

在低迷的股市中，养殖业板块却表现出微弱势头，尤其是养猪股。 山西证券和招商证券以为，随着母猪产能去化，猪价有望在下半年出现反转，关于投资者而言，这或许是规划养殖股的一个关键机遇。 但也要留意，板块估值已处低位，需慎重入场。

日本货币政策的转机点

最后，日本央行完毕了长达8年的负利率政策，初次加息，全球最后一块负利率的“净土”宣告消逝。 虽然如此，市场估量日本央行短期内不会延续加息，且分开负利率对资产市场的影响尚不阴暗，特别是日本央行如何处置持有的巨额ETF，成为关注焦点。

总的来说，这次市场的动摇提醒了多方面的灵活，既有企业运营的应战，也有行业周期的转变，以及全球货币政策的新篇章。 投资者在面对这些复杂信号时，要求深化剖析，理性判别，以应对市场的不确定性。