北京汽车 报2.14元 01958 下跌5.31% (北京汽车报废厂)

10月3日，北京汽车(01958)盘中下跌5.31%，截至10:07，报2.14元/股，成交850.41万元。

北京汽车股份有限公司的主营业务是乘用车的研发、制造、销售与售后服务，以及乘用车中心零部件消费和汽车金融等业务。公司拥有近3.3万名员工，经过“BEIJING·北京”、“北京奔驰”、“福建奔驰”及“北京现代”四大整车板块展开门务，旗下自主品牌BEIJING·北京有12款市场在售产品。

截至2024年中报，北京汽车营业总支出943.22亿元、净利润19.78亿元。

港股鼠年首日汽车板块全线下挫 比亚迪西风跌幅超5%

或受新型冠状病毒肺炎疫情影响，1月29日，港股开年首日大跌。 其中，汽车板块尽挫，一片飘绿。

乘用车企方面，比亚迪股份()、西风集团股份()及北京汽车()跌超5%；华晨中国()、广汽集团()跌超3%；长城汽车()、吉利汽车()跌超2%。

详细来看，截至29日收盘，比亚迪股份大跌6.49%，报收43.2港元；吉利汽车股价跌2.98%至13.04港元，广汽集团跌3.81%至8.34港元，西风集团股份跌5.31%至6.06港元，长城汽车跌2.29%至5.54港元，北京汽车报收4.05港元，日跌幅达6.03%。

值得关注的是，西风集团股份近日遭富瑞削目的价38.8%至6港元，评级由“买入”降至“持有”。

富瑞在近日发布的一份研报中称，中原旅游管制潜对在总部在武汉的西风集团不利，估量其四间消费厂房或批发业务会受影响，当中与日本本田的合营将受最大打击。 该行估量西风的批发销售量只是平和受损，但造成的消费应用率低将影响2020年上半年盈利。

据地下资料显示，本田在华的合资公司西风本田，在武汉设有三座整车工厂，总产能为125万辆，约有1.25万名员工，包括日本和中国籍。

值得一提的是，针对武汉新型冠状病毒肺炎疫情，法国政府驻武汉总领事馆此前发布信息称，将为在武汉的法国国民提供巴士服务，简易其撤离武汉。 随后，西风汽车集团的另一协作同伴PSA集团，在1月26日的公告中称，选择把在武汉的38名外籍人士及其家人调回本国，同时表示将与合资同伴西风公司采取适当措施照顾好神龙汽车员工。

港股汽车经销商板块，表现也并不失望。 截至29日收盘，广汇宝信（）股价大跌6.34%，报收1.33港元；正通汽车()收报2.14港元，日跌幅达8.94%；永达汽车股价跌1.54%至8.3港元；中升控股()跌幅达0.67%，报收29.75港元。

此外，受疫情影响，包括广汇汽车、永达汽车集团()等全国多家经销商集团近日宣布推延4S店营业时期。

其中，广汇汽车发布暂停营业公告上称，鉴于新型冠状病毒感染的肺炎疫情的隐蔽性、复杂性和严峻性，将启动严重突发公共卫生一级照应机制，选择于2020年1月26日起至2020年1月30日对广汇汽车西南大区一切4S点及相关公司暂停营业和值班。