下跌6.48% 00776 报2.3元 帝国科技集团 (下跌放量说明什么)

10月4日，帝国科技集团(00776)盘中下跌6.48%，截至14:12，报2.3元/股，成交132.24万元。

帝国科技集团有限公司的关键业务包括游戏设计、发行和营销，以及运营电竞俱乐部和展开云计算及数据贮存业务等科技相关范围；同时，公司也拓展家居产品业务和借贷业务。帝国科技集团有限公司努力于多方面的业务展开，以迎接数码时代带来的机遇。

截至2024年中报，帝国科技集团营业总支出2581.33万元、净利润-2376.53万元。

10月2日，拟配售6221万新股份，占扩展后股本16.67%，每股配售价1.79港元，较前一收市日折价17.13%(预案)。

自然气属于资源股吗

属于资源股。 1、广汇动力（）：2020年ROE为8.16%，净利13.36亿、同比增长-16.31%。 广汇动力近7个买卖日，时期全体下跌3.37%，最低价为7.2元，最低价为7.81元，总成交量10.86亿手。 2022年来下跌13.1%。 2、通源石油（）：2020年RO为-72.64%，净利-10.53亿、同比增长-2432.64%。 近7个买卖日，通源石油下跌7.79%，最低价为6.61元，总市值下跌了2.67亿元，下跌了7.79%。 3、蓝焰控股（）：2020年ROE为2.81%，净利1.25亿、同比增长-77.6%，截至2022年03月20日市值为75.37亿。 近7日股价下跌6.48%，2022年股价下跌-19.19%。 4、洲际油气（）：2020年ROE为-79.32%，净利-29.75亿、同比增长-1069.83%。 近7日国创高新股价下跌0.59%，2022年股价下跌-1.77%，最低价为3.5元，市值为31.06亿元。 5、国创高新（）：2020年ROE为3.28%，净利1.75亿、同比增长212.12%，截至2022年03月20日市值为64.28亿。 近7个买卖日，洲际油气下跌5.28%，最低价为2.91元，总市值下跌了3.4亿元，下跌了5.28%。 6、中国石化（）：2020年ROE为4.44%，净利329.24亿、同比增长-42.86%。

断臂求生迫在眉睫？四大日系车企在华销量群体下跌马自达腰斩

2023年上半年关于汽车市场来讲是十分特殊的一段时期，特殊到足以载入史册。

阅历了2022年的涨价之后，往年上半年新动力车型不时降价内卷，市场浸透率曾经打破了30%，并不时迫近40%的大关，一步一步的蚕食着传统燃油车的市场。

这也造成了燃油车市场近乎“崩盘”，不论是自主品牌还是合资品牌，除了一小部分抢手车型之外，其他车型简直都在疯狂降价促销；即使是亏钱卖车，车企们也都在所不惜，毕竟能够守住市场占有率就等于在竞争中掌握住了先机，假设把市场拱手让人，未来想抢回来就十分困难了。

作为传统燃油车的销量“大户”，在这轮内卷中受损伤最深的无疑就是日系车，这也造成了四大日系车企上半年在华销量都有所下跌，其中跌幅最大的是马自达，简直被腰斩，再跌下去就真的没有存在感了。 接上去笔者就为大家清点一下四大日系车企上半年在华销量表现。

丰田中国

瘦死的骆驼比马大。 丰田中国在上半年依然稳守着日系车第一名的宝座，累计销量为87.94万辆，同比下跌了2.8%。

虽然同比下跌2.8%的这个数字看起来并不算高，但从6月份的销量来看，丰田中国销量为17.48万辆，同比下跌了12.8%，这意味着丰田的跌幅正在不时扩展，下半年的状况不容失望。

有意思的是，丰田并没有把销量下跌归结于自身产品力的要素，而是甩锅给了“同期国际出台汽车置办税减免措施”，事先的政策奖励的销量，造成去年同期销量比拟高，基数比拟大，造成往年销量同比下跌。

这个解释究竟能不能说得通，置信各位读者心里有数；而且丰田之所以能在上半年稳守销量，其实是靠着较大幅度的活动成功的，这在此前简直是不能想象的，这无疑会影响到丰田的利润表现，但终究有多大影响，或许要求等更进一步的财报出来之后才干见分晓。

本田中国

本田中国上半年在华累计销量为52.97万辆，同比下跌了22%，跌幅相对比拟大，这意味着本田在往年上半年被抢走了大约10万台的市场份额。

在6月份，本田中国销量为11.31万辆，同比下滑19.8%。 其中，西风本田销量为4.75万辆，同比下滑32.4%;广汽本田为6.56万辆，同比下滑7.3%。

对比来看，广汽本田的跌幅并不是很严重，但西风本田的疑问相对就比拟严峻一些了，或许英仕派换代之后状况能有所缓解，但仅靠这么一款车型的话，应该不会“解渴”。

疑问显然还是出在了产品力方面，市场环境如今曾经大不相反了，本田还是在坚持原本那套“低配低价”的定价逻辑，其实就是给对手送销量，“增配降价”或许是独一的出路。

日产中国

日产中国发布的销量其实是有一定“水分”的，由于包括了乘用车和商用车，数据显示，上半年日产中国销量为35.85万辆，同比下滑了24.4%。

在6月份，日产中国区销量为6.91辆，同比下滑28.0%，西风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为6.48万辆，同比下跌了29.5%。

在新动力时代，日产拿出了e-POWER系统，不是说这套系统不好，而是说这种油电混动的增程式系统并不适宜国际市场如今的用车环境，好不容易出了台实力尚可的纯电动SUV艾睿雅，定价又有点偏高，很难取得消费者的喜爱。

长安马自达

和上述三家车企相比，长安马自达上半年销量简直只要其他三家日系车企的零头，累计销量为3.22万辆，同比下跌了49.4%，简直是被腰斩了。

其真实6月份，长安马自达的销量稍微有点回暖，到达了0.74万辆，但还是同比下滑了28.7%。

和其他三家车企相比，马自达的疑问其实要愈加严重一些，丰田、本田以及日产好歹拿出了新动力车型，而且有那么一点市场份额，但马自达如今依然还是靠着燃油车打天下，而且内饰设计也和如今的主流审美逐渐脱节，被市场丢弃其实并不奇异。

完毕语：

多年之前，日系车仰仗着出色的稳如泰山性和油耗表现，在市场上叱咤风云，即使是性能算不上丰厚，定价也比拟高，甚至内饰用料都算不上出色，但依然有着出色的销量表现，让自主品牌们羡慕不已。

如今，随着自主品牌不时提高自身实力，不只在稳如泰山性方面有了长足优化，在新动力范围内的技术更是成功了弯道超车，同时还能够据守高性能和相对刻薄的定价，消费者自然知道该怎样选。

日系车的发起机和变速箱技术再怎样弱小，也防止不了以内燃机的传统机械传动结构给逐渐淘汰的理想，日系车其实也该好好思索一下该怎样转型了。

年利率6.48借1万多少利息？

元*6.48%=648元，那么一万元依照年化率6.48%来计算，一年的利息就是648元。 年利率是指一年的存款利率。 所谓利率，是“利息率”的简称，就是指一活期限内利息额与存款本金或存款本金的比率。 通常分为年利率、月利率和日利率三种。 年利率按本金的百分之几表示，月利率按千分之几表示，日利率按万分之几表示。 当经济开展处于增长阶段时，银行投资的时机增多，对可贷资金的需求增大，利率上升；反之，当经济开展低靡，社会处于萧条时期时，银行投资志愿增加，自然关于可贷资金的需求量减小，市场利率普通较低。 拓展资料：我国的银行存款利率现状2019年10月份，银行活期存款利率继续大幅下跌，且跌幅超越前几个月。 2019年以来，银行体系流动性较为富余，市场利率不时走低，使得活期存款利率继续下跌。 1、数据显示，3个月期活期存款平均利率是1.441%，6个月期平均利率是1.695%，1年期平均利率是1.986%，2年期平均利率是2.610%，3年期平均利率是3.266%，5年期平均利率是3.224%，环比区分下跌了0.3个、0.8个、1.6个、3.2个、6.9个、5.1个基点。 2、各类银行中，10月份农商行各期限存款利率均排名首位，城商行排名第二，大型国有银行排名第三，股份制银行则继续垫底，国有银行部分期限存款利率和城商行差异不大，2年期存款利率均值甚至要高于城商行。 3、目前一年期、二年期、三年期银行存款基准利率区分为1.5%、2.1%、2.75%，大银行基本执行的是基准利率；中小型银行存款利息基本均有所上浮，普通状况下3至5年活期存款利率在3%至3.5%左右。 4、普通来讲，中小型银行的存款利率会比大型银行高一些。 由于大型银行有足够多的网点，吸收对公、对私的储蓄才干更强，本钱更低，而中小型银行，特别是城商行吸收对公、对私的储蓄才干弱，只能经过更高的利率去吸引资金。