四款新版4680电池方案2026年推出 美股异动丨特斯拉涨超4% (新版4s)

特斯拉(TSLA.US)涨超4%至250.96美元。信息面上，特斯拉或许启动了成立21年来最大规模的电池项目，要同时开发推出四款新型4680电池上市。

The Information美东时期10月3日周四的报道征引知情者信息称，特斯拉启动了一个公司史上同时研发电池做多的电池项目，要设计四款新型自有电池，方案2026年推出，为电动卡车 Cybertruck、行将推出的无人驾驶出租车 Robotaxi 和其他电动汽车提供动力。

---

特斯拉Q2财报：营收超1144亿/产量超25万辆/继续投资扩展产能

易车讯 7月21日，特斯拉Q2（二季度）财报发布，营收到达169.34亿美元（超1144亿人民币），同比增长42%；净利润22.69亿美元，去年同期为11.78亿美元；总产量辆，同比增长25%；同时还出售约75%的比特币持仓，转换为法定货币。 运营方面，随着全球各地工厂产能的稳步优化，下半年有或许再创自身的产量新记载。

得益于出色的运营业绩，截止7月21日美股收盘时，特斯拉股票下跌0.8%，报价742.5美元（约5016元人民币）/股，总市值到达7296亿美元。

在现金层面，特斯拉第二季度减去资本性支出后的营运现金流（自在现金流）为6.21亿美元。 同时，在第二季度，特斯拉的现金及现金等价物增长了8亿美元，到达183亿美元。

盈利表现方面，特斯拉第二季度GAAP营业利润为25亿美元，营业利润率为14.6%；GAAP净利润为23亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为26亿美元，GAAP汽车毛利率为27.9%。

在公司全体运营层面，虽然面临着包括上海消费受限和停工在内的诸多应战，特斯拉仍成功了14.6%的行业最高水平营业利润率，6.21亿美元的正向自在现金流，在本季度完毕的时刻，成功了特斯拉单月产量最高的纪录。

据悉，在第二季度，特斯拉总产量辆，同比增长25%。 其中，Model 3和Model Y产量辆，同比增长19%；Model S和ModelX产量辆，同比增长601。

另外，特斯拉二季度总交付量辆，同比增长27%。 其中，Model 3和Model Y交付量辆，同比增长20%；Model S和ModelX交付量辆，同比增长753%。

柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。 柏林超级工厂成功了单周产能超越1000辆的关键里程碑，同时本季度毛利率为正。 由奥斯汀工厂消费的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。 我们将继续投资扩展工厂产能，成功产量最大化。

随着弗里蒙特工厂和上海工厂都成功了有史以来的最高月产量以及新工厂的开展，特斯拉方案全力在2022年下半年发明全新纪录，也就是说有或许打破自身新的汽车产量记载。

马斯克希望能降低车型售价

在后续的“财报电话会议”上，特斯拉CEO马斯克表示，在屡次涨价后，自己都觉得有点为难了，希望在某个时刻能够降低多少钱。 此外，Cybertruck的量产时期仍定于明年年中。

马斯克说：“不能仅仅由于越过了担负才干的界限，就把多少钱提高到某个恣意的高水平，然后需求就会骤降。 我们曾经涨价好几次了。 坦率地说，如今汽车售价处于为难的水平。 但我们也面临很多供应链和消费方面的冲击，以及表现疯狂的通货收缩。 我只是希望在某个时刻我们能把多少钱降低一点。 ”。

盛赞中国团队

特斯拉上海超级工厂“满电复产”，展现出“中国智造”的微弱韧性。 在电话会议上，马斯克特别表示：“目前来看，目前最好的中国电动汽车制造商，实践上是特斯拉中国，这离不开我们优秀的中国团队。 我团体十分敬仰中国各行各业的制造商，特别是电动汽车制造商。 他们勇于介入全球竞争，同时也十分聪明、努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。 总而言之，我们十分敬仰中国制造商，更尊重他们的才干。 ”

依据易车App“热度榜”显示的数据，特斯拉的新动力品牌热度排名第2位。 如需更少数据，请到易车App检查。

特斯拉或许要把特朗普拉上前 | 深论

最近的美国可以说是相当的不太平了，前些日子TikTok的事情还未停息，特斯拉的股价又紧跟着末尾暴跌，截至9月23日其股盘大跌10.34%，市值蒸发409亿美元，在短短两个买卖日内，总市值超越3500亿美元的特斯拉就蒸发了超越4000亿人民币。 可想而知，马斯克的心里一定不是那么难受。

特斯拉的股价暴跌，关键要素有以下三点：

第一，特斯拉的电池门事情。 特斯拉于北京时期9月23日发布了全新4680型电池以及Model S Plaid，但是众人对特斯拉能否应该自己去做电池这个事情的评价却褒贬不一。 由于时至今天电池曾经是一个门槛十分高的专业化的行业，关键的电池技术还是掌握在宁德时代、LG还有比亚迪等少数电池大厂手上，全全球一切的电动车都在用这些厂商的处置方案。 由于这几个大厂不只在电池制造上有很高的技术壁垒，而且也有十分高的消费比例。 假设特斯拉真要进军电池范围，那势必会有一个庞大的投入，更或许会有一个很长的爬坡期。 但特斯拉的财务状况才刚刚有所好转，一旦投入电池范围，那很或许它的财务状况又会相持不下。 这应该就是市场不太看好特斯拉电池的关键要素之一。

第二，特斯拉出现了网络疑问。 上周三全球特斯拉的产品突然出现网络终止状况，甚至有部分车主反响 汽车 居然无法发起。 这一事情也让我们看到了一些特斯拉等新动力车潜在的风险。 大家可以想想一下这样的画面，今天万里无云，你的心境也是格外的阴暗，于是你选择开着你心爱的新动力车去外面兜兜风，结果走到半道儿上，车突然遇到断网出现行车疑问，此情此景，你就说这让人慌不慌吧。

第三，特斯拉股价存在严重泡沫。 特斯拉的股价在之前曾经被吹上了天，虽说特斯拉在中国市场销量很高取得了一些 历史 性打破，但从总体上而言，它无论是销量还是利润都缺乏以支撑它目前这样高的股价。

为什么特斯拉在销量和利润上的表现并不是很出色，但为何股价却还能涨到如此之高？

依据我团体观察，关键是特斯拉有这三股力气的加成：

一是特朗普政府在放水,浇出了全球第一市值车企特斯拉；二是由于特斯拉销量的优化，财务状况好转；三是由于兄弟公司SpaceX一些严重的火箭发射项目有了新进度，从而带动了特斯拉的股价上升。

由此一来，特斯拉成为了这些炒家的一个重点目的，但置信一切拥有一双慧眼的人都能看出来特斯拉的股价是有泡沫的。 而且从目前状况看来，特斯拉泡沫正在分裂，毕竟有一句歌词写得好“全都是泡沫，只一霎的花火。 ”

以我团体观念来看，特斯拉在电动车范围并不是说完全到达了一个独孤求败，没有对手的境界。 由于保时捷电动车Taycan的销量曾经超越了自家的王牌车型911。 这就意味着保时捷在电动车范围上曾经取得了一个很关键的打破，大家都必需供认保时捷的车才是真正的主流精英。 要是保时捷能够再推出几款既适用又性价比高的电动车车型，比如说，卡宴或许Macan之类的，同时再把多少钱继续往下打，如此一来，保时捷将会对特斯拉发生更大的要挟。 由于保时捷不论是品牌影响力还是产品的性价比，以特斯拉目前的水平来说都是高无法攀的。

另外，奔驰EQC的销量也在加快优化，作为BBA中第一款拥有高成熟度的电动车也遭到了很多传统客户的认可。 对年轻的 科技 从业群体来讲，他们或许更情愿选择这种带有 科技 风的品牌，比如说特斯拉、蔚来或小鹏。 反过去，相关于那些态度保守一点而且购置力又很强的中年客户群体而言，他们更倾向选择奔驰这种拥有较高的品牌佳誉度的品牌。

目前宝马和奥迪也正在努力加大对电动车的投入。 虽然特斯拉抢占了一个先机，但这并不代表它未来能够竞争过BBA和保时捷这样的传统车厂。 由于无论是技术、平台还是服务这些传统车厂都曾经具有丰厚的实力，产品笼统已不得人心。 同时，再加上中国造车新权利的崛起，这对特斯拉来讲不就相当于是夹缝生活吗？一边是来自传统高端车企的挤压，另一边是来中国造车新权利的挤压，可想而知面对双重压力的特斯拉，未来的日子并不会过得太颠簸。 因此，如今投资者给出特斯拉这么高的估值，显然是对风险思索得太少了。 更关键的是一旦特斯拉的股价暴跌，也会出现连锁反响造成整个美股下滑，光是最近几天美股就下滑了5%。

以目前大趋向来看，美股在接上去会进入一段时期的降低通道，先不说他人这必需会把特朗普给急坏的。 由于依据我的观察， 美股有一个隐性的表现，即越是临近美国总统大选，它的不确定性就越高。

或许这时刻有内行人就会问了“股票和大选有哪门子的相关？”

说来简易，这都是由于川建国的胜选和美股的走势简直是捆绑在一同的，一旦美股末尾大幅下跌，那么川建国胜选的或许性也会随之急剧降低。 而川建国的对手是民主党人，他们选择做空美股其实是一种最简易有效的打法。 如今简直一切美股的 科技 股都处在一个被高估值形态泡沫严重，所以很或许只是先从特斯拉这里扯开一个口子，接上去美股一系列的 科技 股泡沫都会挨个儿被戳破。 若是美股挺不过这一轮暴跌，那么特朗普八成也要跟他的总统的宝座失之交臂了。

也许两个月之后我们再来看今天特斯拉的电池门事情，大家都会笑谈说这是把特朗普拉上前的成功终点。 有时刻全球就是这么魔幻又巧妙，往往看上去八竿子打不着边儿的两件事儿，就能发生庞大的咨询，这或许就是马克思主义哲学所说的那样“全球是普遍咨询的”。

暴跌300亿美元！马斯克，你就给我画这样的“大饼”？

一场暴跌，迎来了特斯拉预热多时的电池日。

北京时期23日4：45分，特斯拉“电池日”在万众注目中揭开奥秘面纱。

会上，马斯克决计满满的宣称，基于全新的电池技术，特斯拉将在未来三年内消费一辆售价仅为美元（约合17万人民币）的电动车。

理想上，这是特斯拉初次专门针对电池技术举行发布会，关于特斯拉而言，甚至比发布任何一款新车都要关键。

用各路媒体的话来说，这或将改动整个电动车行业的的未来。

特斯拉这番大张旗鼓，投资市场也“给足”了反响。

在发布会中，特斯拉股价一度下跌7.6%，市值缩水300亿美金，约合2033亿人民币。

截至美股收盘，特斯拉跌幅5.60%，报424.23美元。

那么，在这场大张旗鼓的“电池日”上，特斯拉究竟在电池技术上有何严重打破？而投资市场又为何劈头盖脸的泼了一盆冷水？

1、特斯拉电池的“技术打破”？

目前，在整个电池行业面临的两个最大疑问，一是电池密度，二是资料本钱。

为了打破这个瓶颈，一切电池研发企业和车企都在寻觅“降低本钱同时提高能量密度”的处置方案。

在今天的发布会，特斯拉就提出了自身的处置方案。

特斯拉正式发布了一款“4680”无极耳电池，经过激光技术将传统电池凹陷的极耳结构去掉，导电涂层直接与电池端盖接触，增加电流移动的距离，并降低内阻。

这款电池高80mm，直径46mm，能量密度可优化五倍，最高或能到达200Wh/kg，参与16%续航，提供的电量增大6倍。

此外无极耳电极中的导电涂层与电池端盖的有效接触面积到达100%，使得散热才干优化，也处置了电池过大容易造成的发热疑问。

说白了，特斯拉用无极耳电池的方案，处置了高能量电芯的散热疑问。

马斯克会中还强调，这款电池并不只是一个概念产品，而是有望成功量产。

此外，特斯拉还对电池中的硅启动重新设计，本钱降至1美元/千瓦时，同时可以优化20%续航里程。

同时，马斯克还提出接上去将推出无钴电池，以镍元素取代昂贵的钴元素作为电池原资料，这也将极大的降低本钱。

未来特斯拉将在中高端车型采用这种含镍电池，而在中低端车型将采用本钱和能量密度都更低的磷酸铁锂电池。

总结一下，假设此次发布的电池黑科技假设都能“上车”，会让特斯拉电池的里程优化54%，每kWh的费用降低56%。

2、雷声大，雨点小？

理想上，特斯拉“电池日”一系列想象确实美妙，但要成功并不容易。

据电池行业的人士剖析，特斯拉“电池日”上一切的技术，或许要到2023年才干成功量产。

同时，相较市面上的现有产品来说，特斯拉的4680电池成功了一定的打破——不过，这并没能满足外界的等候。

往年四月，马斯克曾经对外宣称特斯拉将于2020年投产一种新型电池，这种电池能够驱动特斯拉汽车行驶百万英里，是普通电池包寿命的2-3倍。

但直至发布会完毕，风闻中“百万英里电池”也照旧没能出面。

电池产品未能如约带来惊喜，“创新力”缺乏，这直接使得特斯拉股价盘中跳水，出现扫尾所说的投资市场反响。

理想上，马斯克之所以成为颇具争议的人物，其中一个要素就是他经常过度承诺。

依照以往的阅历，马斯克总会在特斯拉的地下活动上拿出一些惊喜，而且以极端高调并独具团体特征的方式宣扬，比如往年1月7日他在上海的中国产Model3初次交付的活动上即兴跳了一段舞。

而无论是2016年提出3.5万美元的“平民神车”，或许是至今没投产的电动卡车，甚至是不时以来宣传的“完全智能驾驶”，都似乎消逝了普通。

可以说，马斯克之前在特斯拉地下活动上大肆宣传的几款产品简直没有商业化，到如今都还没上市，或许说曾经完全被丢弃了。

因此，马斯克大少数时刻都是“雷声大、雨点小”。

毕竟特斯拉的“翻车事情”也不少，有很多至今尚未兑现的承诺他也没有地下再提。

那么，有马斯克这些“黑历史”在前，电池日上的严重技术会如期启动落地，还是成为特斯拉有数“一诺千金”的其中一张？或许只要马斯克知道。

3、功夫拍案

无法否认，如若今天特斯拉电池日提出的技术能够真实落地，确实将会对整个电池行业带来深远影响。

不过，单纯从这次大会来看，特斯拉并没展现出“看得见、摸得着”的技术，更像是对未来的一个规划，给粉丝和行业画的一个“大饼”。

或许，未来还得让子弹多飞一会，且看特斯拉的实践“技术进度”。