1 崔东树

媒体得知，10月5日，崔东树公布欧盟车市跟踪。数据显示，2024年1-8月的欧盟销量抵达811万台，同比增长2%，但初步统计的欧盟8月的销量仅有71万台左右，严重低迷。

欧盟是老牌儿的全球汽车超级产业基地，在传统汽车科技和品牌质量等方面具有超强的全球优点，但近几年表现相对较弱，尤其本世纪以来表现逐渐走差的外形。

本世纪初的欧盟汽车销量近2000万台，是全球最大的汽车消费市场。随着石油多少钱的高涨，欧盟动力压力急剧增大，2019年欧盟乘用车降至近1500万辆级；而2022年俄乌抵触后，2022年欧盟乘用车销量触底至当年1052万辆。2023年欧盟汽车销量上升至1208万辆。

欧盟车市的销量出现猛烈的坚定外形，近几年跌宕坎坷。2020年的新冠疫情的迸发对欧盟车市带来必需的影响，但是2020年4月份降低后，就加快地恢复。

而在2021年，欧盟车市总体出现相对较稳的外形。2022年，随着俄乌危机的迸发，整个欧盟车市进入了猛烈下滑的谷底的阶段，上半年的销量尤其低迷。2022年部分的月度销量距近期高点低20%左右。欧盟车市2023年逐渐地恢复。2024年恢复到近期高点的水平，但7-8月的下滑幅度较大。

欧盟车市的自主品牌表现相对普通，在2019年之前，自主品牌的份额只需0.1个百分点左右水平。而随着2021年以来份额逐渐的优化，2022年抵达1.5个百分点，2023年抵达2.5个百分点，2024年抵达2.6个百分点。出现中国自主品牌份额逐渐优化的外形，但是份额也依然是微乎其微的很小的份额水平，关键还是欧洲的法系、德系等这些品牌表现相对比拟优良。而日系、韩系的表现应该说总体也是相对较强的特征。

欧盟纯电动车市场过去几年强势展开，从2019年的35万台，到2020年的70万台和2021年的116万台，增速在70%左右的超强增长。2022年抵达152万台，同比增长30%；2023年抵达196万台，同比增长30%，纯电动车市场表现相对较强，尤其是欧盟。把纯电动跟插电混动区别来看，欧洲以为纯电动真正是未来展开趋向，是零碳化展开的态势，所以我们在这里剖析时，也是剖析欧盟的纯电动车市场。

欧盟纯电动车市场走势相对颠簸，前低后高现象不清楚。2024年欧盟纯电动车坚定较异常，2024年在3月、5月、7月和8月都发生了清楚的负增长的状况，在失常状况下销量应该较高的3月和6月，这两个月的高点位置都相对来说是偏低。2024年的7月走势发生了相对偏弱的状况，尤其是8月份发生清楚的环比的降低，这与历年的8月份环比7月份的大幅上升特征，构成了清楚的反差。

欧盟纯电动车市场的竞争格式中，中国自主品牌表现逐渐走强。从2020年以来，中国自主品牌份额打破了2%，2021年抵达2.2%的水平，2022年抵达6.5%的较好外形，2023年抵达9.2%的靠近于10%的水平。在2024年受欧盟政策影响就降回到7.7%的水平。近几个月的中国自主品牌的纯电动车在欧盟的表现清楚降低。

欧盟市场的纯电动车关键是德国群众，特斯拉还有赛特兰蒂斯以及宝马等和吉利沃尔沃等欧洲品牌表现相对较强，而中国的上汽、还有小鹏、蔚来以及长城等企业也有必需的表现，但自主品牌总体规模相对较小。

欧盟销售的纯电动车型来看，MODEL3与model y占据了相对的优点位置，特斯拉单车的表现应该是极强的，其它产品目前是无法与之竞争的。

近期沃尔沃的ES30、奥迪etron、斯柯达的新品的表现较强。中国自主品牌名爵4以及名爵ZS等车型表现也是相对不错的。其它中国车型的单车规模还不大。

从月度销量走势来看，2024年的特斯拉、宝马、群众、沃尔沃等表现相对分化，特斯拉往年同比降低16%，而宝马同比增长20%，沃尔沃同比增长110%，而奔驰也增长了7%。

在8月份来看，欧盟的纯电动车降低了37%的外形，尤其是特斯拉纯电动车降低43%，而宝马跟群众的电动车也发生了清楚的降低的状况。但也有清楚增长的，比如小鹏等表现不错。

纯电动车品牌表现相对较强的是宝马、沃尔沃、奔驰。而特斯拉占据第四的水平，斯柯达、西雅特等表现也是很不错的状况。中国自主品牌应该说以比亚迪、欧拉、蔚来表现相对来说较强，尤其是蔚来往年也抵达了1100台的规模。

2022年的时辰，德国政府宣布，2022年底完毕针对插电式混合动力汽车的补贴。自2023年1月1日起，对4万欧元以下纯电动车的消费者补贴从6000欧元降至4500欧元，2024年再降至3000欧元，但德国2023年调整政策延迟完毕补贴，2024年的3000欧元不再发放。

由于补贴中止后的市场低迷，德国政府预备重启补贴。依据德国际阁2024年9月4日赞同的草案，企业在购车当年能够取得新购电动汽车或契合要求的零排放车辆售价的最高40%税收减免，这一比例将逐年降至6%。此外，最高售价为95,000欧元的电动和零排放商用车也将能享用税收活动政策，而此前享有活动政策的车型售价下限为75,000欧元。

由于补贴政策的坚定，从德国纯电动车月度销量走势来看，往年特斯拉、宝马、群众、沃尔沃等头部品牌走势分化。特斯拉往年1-8月同比降低16%，而宝马同比增长20%，沃尔沃同比增长110%，奔驰也增长了7%。由于补贴政策的干扰和消费需求不旺，中国自主车企的欧洲表现也较差，等候下一轮政策支持能对中国自主好一些。

法国政府自2008年起为置办和租赁低排放汽车提供“环保奖励”。关于新车，在法国寓居的集团最高可取得5000欧元的奖励，在法国成立的法人实体最高可取得3000欧元的奖励，汽车的多少钱必需低于47,000欧元。2024年法国电动汽车补贴将有两项关键的变化，一是将依据碳足迹选择补贴发放的范围，亚洲产的车型将被扫除在外；二是补贴金额将由之前的5000欧元降至4000欧元。

法国电动车在2024年总体表现不错，1~8月份抵达19万台水平，同比增长9%，而且在2024年的7月份也同比增长1%，抵达了17700台的水平，但8月份发生了33%的下滑。8月份法国纯电动车表现相对较弱，环比7月份来也发生了清楚的降低。

法国的特斯拉以及标致等产品表现同比下滑较大，而雷诺表现较强。中国自主品牌的名爵等品牌表现也相对偏弱。去年8月份，名爵在法国卖了2054台，而往年只需434台的水平。但比亚迪等中国车型在欧洲逐渐走强，往年1-8月比亚迪在法国有2071台，8月下滑到129台，未来的增长潜力微小。

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《新动力汽车产业开展规划》正式发布，能够让哪些企业获益？

10月9日，国务院常务会经过了《新动力 汽车 产业开展规划》（以下简称《规划》），明白引导新动力 汽车 产业有序开展，推进树立全国一致市场，提高产业集中度和市场竞争力。

从会议传达的内容来看，关键提出了四点要求，一要加大关键技术攻关，奖励车用操作系统、动力电池等开发创新；二增强充换电、加氢等基础设备树立；三奖励增强新动力 汽车 范围国际协作；四加大对公共服务范围经常使用新动力 汽车 的政策支持。

那么国常会经过这一利好政策将带动哪些新动力 汽车 行业细分范围？又有哪些企业将直接受益？

四大要点支持新动力开展

《规划》文件早在去年年底就曾经发布了意见征求稿，从发布内容来看《规划》提到的四大开展方向与此前发布的征求意见稿基本分歧。

在《规划》文件中，关于未来5年、15年的新动力 汽车 有较为明白目的规划，譬如：到2025年新动力 汽车 新车销量占比要到达25%左右，到2035年国际公共范围用车片面成功电动化。

此前，受财政补贴退坡、突发疫情等要素影响，我国新动力 汽车 销量出现下滑。 随着停工复产成功、利好政策不时出现，新动力 汽车 市场末尾减速回暖。 中国 汽车 工业协会发布数据显示，2020年8月，国际新动力 汽车 产销量区分为10.6万辆和10.9万辆，同比区分增长17.7%和25.8%。

乘联会秘书长崔东树表示，《新动力 汽车 产业开展规划》旨在拉动产业更新，推进新动力 汽车 数量增长。 从上述举措来看，技术攻关旨在成功产业链的强链补链，攻克新动力车产业链的中心零部件短板；基础设备树立就是增强充电站换电站树立，成功新动力车的良好产业开展环境；增强国际协作关键是推进新动力车的国际企业在中国更快开展，成功更好的行业高水平产品普及。

此次《规划》提出的以上四大要点，可以看出国度关于新动力 汽车 支持方向不时在调整，但仍是继续支持。

恒大等车企迎严重利好

此次《规划》的发布，意味着新动力 汽车 产业将迎来开展新机遇，也是先于其规划开展的车企潜力释放的大好时机。 而在近几年中一切新入局的企业中，恒大可以说是预备的最为完善的。 在《规划》奖励的车用操作系统、动力电池、充电桩树立、国际协作等方面，恒大 汽车 曾经成功全体规划。

其实细看恒大的规划，曾经基本成功从设计、消费、销售再到前期经常使用上的全产业链规划。 首先，从2019年起，恒大便经过一系列国际并购与战略协作，先后掌握了整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键范围最为中心的技术。

与此同时，还与EDAG、AVL、FEV、MAGNA、IAV全球五大 汽车 工程技术龙头联手共同研发，除曾经亮相的恒驰1-6共六款车型外，还有八款总计十四款的车型正在有序研发当中，并且在新动力车关键技术上，有着独立的自主知识产权。

在除了在中心技术方面，在产品设计上，恒大 汽车 也力图“全球化”，曾经亮相的恒驰6款车型，也都由国际顶尖巨匠启动设计。 为了如虎添翼，也同时满足消费者关于“颜值”的日益苛刻，恒大甄选了顶级设计巨匠的方案，层层挑选出30位巨匠的50个方案，15个设计方案。 这当中不乏曾设计出保时捷、兰博基尼、宾利、奥迪等滞销车款的巨匠。

而为了保证产品消费的质量，恒大 汽车 在上海、广州的消费基地已全线进入设备调试阶段，并且片面依照工业4.0规范树立。 据了解，两座消费基地均装配了2545台智能机器人，采用全球最先进的装备、全球最先进的工艺，片面达产后能做到每分钟消费1辆车，而这甚至在许多传统车企中能够与之比肩者也为数不多。 未来3-5年，恒大 汽车 基地年产能将到达100万辆。 除此之外，恒大 汽车 还方案在瑞典等海本国度相同规划工业4.0消费基地，力图到达片面国际化。

另外，在新动力 汽车 中心的动力电池技术上，恒大更是将原韩国SK电池研讨院原院长李浚秀及其团队挖角，作为全球动力电池龙头企业，SK的技术无须置疑。 依据规划，其能够到达全球抢先水平的动力电池，将在明年下半年正式亮相。

针对尔后的车主用车上，恒大 汽车 也提早预备从基本上处置新动力车用车痛点，与国度电网合资成立了“国网恒大智慧动力服务公司”，并与碧桂园、万科和融创三家地产巨头签署服务协作协议。 据恒小气面提供的数据显示，经过和四大房企签约，国网恒大的智慧充电业务将迅速掩盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主，从基本上处置了“充电难”的疑问。

可以说，从入局末尾，恒大的一系列举措均有着相当水平的前瞻性，也站在了中国新动力 汽车 产业的前端，在此次《规划》的发布上也失掉了进一步的验证。 并且恒大 汽车 的举措，也引来了股市上最直接的反应。 在刚刚过去的9月底，随着恒大拟登录科创板等信息的放出，4天内，恒大股价从低点13元涨至19.7元，大涨50%。 有业内专家表示，恒大有或许仰仗其全产业链的实力，复制特斯拉股价暴跌的神话。

这其实也很好了解，参考下特斯拉的市值与产品等就能做出对比。 截至10月10日，特斯拉市值已达3.14万亿港元，而恒大 汽车 的市值仅为1772亿港元，与前者相比仍处于估值洼地，想象空间庞大。 未来随着恒驰量产上市，恒大 汽车 有望迅速抢占市场，向市值万亿的新动力 汽车 巨头冲刺。

周报｜乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万

周报｜乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万；三头六臂亮相国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会；斯凯孚常山消费基地二期正式投产

1、国度税务总局：一季度免征新动力汽车置办税超212亿元

2、新动力汽车下乡催热光储充一体化产业链

3、国度发改委：将多措并举扩展新动力汽车消费，推进新动力汽车产业高质量开展

4、汽车配件将拥有“身份证”，中国汽车供应链溯源服务平台上线发布

5、三头六臂亮相国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会

6、奥克莱亮相2023第十五届中国国际电池展

7、龙蟠科技旗下南京精工新资料，顺利经过ISO质量控制体系认证

8、开思子公司获评深圳市“专精特新”企业认定

9、两部门：放慢推进充电基础设备树立，支持新动力汽车下乡

10、江苏宿迁出台新机制，完善汽修揭发处置任务

11、蒂森克虏伯氢能部门方案下月IPO，估值40亿欧元

12、中国东盟新动力汽车检测认证联盟在广西南宁成立

13、加码在华规划，斯凯孚（SKF）浙江常山消费基地二期正式投产

14、天猫养车李逸初次泄漏新动力城市专修中心规划，后市场转型引发关注

15、乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万台、库存49天

16、成都国际汽车零配件及售后服务展览会开幕

【国度税务总局：一季度免征新动力汽车置办税超212亿元】

据国度税务总局发布的数据显示，往年一季度，全国共有125.7万辆新动力汽车享用政策活动，同比增长17.5%；免征新动力汽车车辆置办税212.4亿元，同比增长36%。

享用免征政策的新动力车中，10-20万元（含）车型占比达48.5%，较去年同期提高14.2个百分点；20-50万元（含）车型占比为31.3%，较去年同期提高6.1个百分点。

从购置对象看，居民购置的新动力汽车数量同比增长15.5%，占全部新动力汽车销量的比重为82.7%；企业购置的新动力汽车数量同比增长28.7%，占比为17.3%，其中汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新动力汽车数量居前。

【新动力汽车下乡催热光储充一体化产业链】

日前，在中国汽车工业协会沟通会上，中汽协副总工程师许海东引见，关于2023年新动力汽车下乡细则，相关部门正在预备环节中。 据悉，随着新动力车的继续推行，打通光电应用通道的光储充产业链开展迅速，不只国际巨头特斯拉积极探求规划，国际多家新动力产业链上市公司也于近期加码光储充一体化新业务。 乘联会专家呼吁，应抓住新动力汽车下乡的窗口期，放慢充电桩等乡村地域光储充设备树立。

所谓光储充一体化，是指由光伏发电、储能、充电三者集成一体、相互协调支撑的绿色充电形式。 其任务原理是应用光伏发电，余电由储能设备存储，共同承当供电充电义务。 在用电高峰，光储充一体化电站可给电网供电；逢用电低谷，则给自身或电动汽车充电，起到“削峰填谷”的作用。

【国度发改委：将多措并举扩展新动力汽车消费，推进新动力汽车产业高质量开展】

5月17日，国度发改委在5月份例行资讯发布会上表示，以后，新动力汽车产业正面临史无前例的开展机遇。 下一步，我们将继续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新才干，构建新型产业生态，推进产业融合开展，完善基础设备体系，深化开放交流协作，不时优化产业中心竞争力，同时，多措并举扩展新动力汽车消费，推进新动力汽车产业高质量开展。

【汽车配件将拥有“身份证”，中国汽车供应链溯源服务平台上线发布】

5月17日，由中国消费质量量安保促进会和中国汽车维修行业协会结合指点，中国汽车工程研讨院股份有限公司树立的“中国汽车供应链溯源服务平台”正式上线发布，面向行业提供服务，助推汽车供应链行业数字化转型。 据悉，这也是我国首个汽车供应链溯源服务平台。

据了解，该平台基于工业互联网标识解析树立，其架构以标识解析国度顶级节点为中心，依托标识解析二级节点和标识解析递归节点，构成一致控制、互联互通、高效牢靠的基础设备，成功跨地域、跨行业、跨企业的信息查询和共享，汽车供应链全要素、各环节信息互通。

据悉，该平台未来将在回用件、再制造件、汽车原厂配件等其他各类汽车供应链范围推行运行，提供“规范—检测—认证—溯源—品宣”综合处置方案，推进汽车供应链产质量量提档更新，优化企业品牌竞争力，赋能汽车供应链行业数字化转型，推进质量强国、数字中国树立。

【三头六臂亮相国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会】

近日，三头六臂携明星产品宝柏轮胎亮相第十三届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会。 宝柏轮胎经过中国3C认证、美国DOT认证、欧盟ECE认证，以静音、温馨、耐磨三大特点失掉市场的认同和追捧。 除了宝柏轮胎，三头六臂一系列优质产品也成为展会的焦点。 “优质中国制造”“外货品牌”让前来三头六臂展位的人纷至沓来。

此外，以产品力为基准点，三头六臂线下门店如何开门、开门后平台会提供哪些支撑成为诸多意向客户关注的点。 三头六臂打造了“全生命周期控制”的形式，全方位的支持和服务使得创业者可以愈加自信地展开门务，同时也为三头六臂品牌赢得了更多的支持和认可。

【奥克莱亮相2023第十五届中国国际电池展】

近日，第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2023）在深圳国际会展中心（宝安新馆）浩荡开幕。 广东奥克莱集团携旗下新动力锂离子系列电池、工业阀控密封式铅酸蓄电池、汽车电池、特种车辆用电池以及储能范围处置新方案亮相展会现场。 奥克莱集团旨在运用自身丰厚的电池相关技术储藏及专业阅历，共同助力“双碳”目的达成，促进中国新动力电池技术开展与产业更新，确保集团可继续安康开展。

据了解，该展集聚焦电池产业，聚集产业链上下游政、产、学、研、媒高端资源和智慧，关注行业热点、剖析行业现状、洞悉未来开展趋向。 本次展会触及资料、设备、电池等范围的国际外超2500家展商群体亮相。

【龙蟠科技旗下南京精工新资料，顺利经过ISO质量控制体系认证】

日前，龙蟠科技旗下南京精工新资料有限公司顺利经过上海恩可埃认证有限公司对其ISO 质量控制体系认证评审并取得证书。 这标志着精工新资料在医疗包装消费范围取得了威望的认可，精工新资料朝着愈加精细化、制度化、规范化的控制进一步优化。 精工新资料作为龙蟠科技旗下的全资子公司，是一家专业消费适用于医疗、日化、食品、润滑油等各个行业的PE瓶、PET瓶以及各类塑料包装产品的高新技术企业。

【开思子公司获评深圳市“专精特新”企业认定】

近日，深圳市中小企业服务局公示了关于2022年度深圳市专精特新中小企业名单，深圳开思信息技术有限公司（附属深圳开思时代科技有限公司的全资子公司，简称“开思信息”）仰仗优秀的技术研发实力、产品中心竞争力和精细化的客户服务才干，取得深圳市专精特新中小企业认定。

依据《深圳市工业和信息化局专精特新中小企业遴选方法》，专精特新中小企业是指主营业务和开展重点契合国度产业政策及相关要求，专业化、精细化、特征化、新颖化特征清楚，创新才干强、开展速度快、运转质量高、融资才干强、经济效益好的中小企业。 据了解，开思信息8年来不时努力于维修厂智慧门店控制系统的研发及服务。

【两部门：放慢推进充电基础设备树立，支持新动力汽车下乡】

5月17日，国度开展革新委、国度动力局发布《关于放慢推进充电基础设备树立更好支持新动力汽车下乡和乡村复兴的实施意见》（以下简称《意见》）。

《意见》提出：增强公共充电基础设备规划树立，放慢成功适宜经常使用新动力汽车的地域充电站“县县全掩盖”、充电桩“乡乡全掩盖”；推行智能有序充电等新形式，落实峰谷分时电价政策，奖励用户低谷时段充电；支持乡村地域购置经常使用新动力汽车，开发更多经济适用的车型，健全新动力二手车评价体系，对新动力二手车增强审核和整修，奖励企业面向乡村地域市场提供优质新动力二手车。

【江苏宿迁出台新机制，完善汽修揭发处置任务】

该《机制》所称的机动车维修揭发揭发，是指自然人、法人向各级交通运输部门反映机动车维修环节中违法违规行为及各类质量、服务、多少钱纠纷等。 揭发揭发控制任务坚持属地控制、一致指导、分级担任的准绳，坚持地下、公允、公正的准绳，坚持依法、及时、就地处置疑问与引导教育相结合的准绳，坚持依法群众、服务群众、简易群众的准绳。

【蒂森克虏伯氢能部门方案下月IPO，估值40亿欧元】

据外媒报道，知情人士泄漏，蒂森克虏伯公司（Thyssenkrupp AG）方案在下月对旗下氢能公司Nucera启动初次地下募股（IPO），其估值或许到达约40亿欧元（合43亿美元）。 花旗集团和德意志银行将牵头此次IPO，德国商业银行、意大利结合信贷银行和法国兴业银行将担任结合簿记行。 相关讨论仍在启动中，蒂森克虏伯尚未就上市规模或时期做出最终选择。

Nucera是一家应用可再生动力消费氢气的工厂。 该公司的氢气可以转化为电能，同时不会排放温室气体，也可以用于储能。 去年，蒂森克虏伯曾方案将Nucera上市，但由于通货收缩加剧、利率上升以及市场动摇等要素影响，该公司不时在张望。

【中国东盟新动力汽车检测认证联盟在广西南宁成立】

日前，中国东盟新动力汽车检测认证联盟在位于广西南宁的中国-东盟检验检测认证高技术服务集聚区成立。 该联盟是国度新动力汽车行业第一个产、学、研、检一体化的创新协同联盟，将协力构建新动力汽车产业链规范体系，组织展开规范、计量、检验检测、认证认可等国度质量基础设备协作交流，推进新动力汽车产业链规范、检测、认证国际、国际采信互认。 目前，广西拥有8家新动力整车消费企业。 2022年，广西新动力汽车产量67.4万辆，约占全国的十分之一，新动力汽车出口同比增长7.7倍。 广西已成为全国新动力汽车产销大省区。

【加码在华规划，斯凯孚（SKF）浙江常山消费基地二期正式投产】

5月18日，斯凯孚（SKF）圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承消费基地二期项目开门庆典在浙江常山举行。 据了解，常山工厂70%以上的业务与汽车相关。 二期工厂的投产，再度优化了乘用车、商用车尤其是新动力汽车范围的产能空间。

据悉，常山二期项目投产后，将新增圆锥滚子轴承及圆柱滚子轴承产品，并将产品加工的尺寸段参与至420mm的轴承。 另面对新动力汽车高转速带来的能量损耗痛点，斯凯孚推出的新一代圆锥滚子轴承，可以降低60%摩擦力矩能耗损失，从而协助客户优化0.5%零件效率，继而起到延伸电动车续航里程的作用。 值得留意的是，斯凯孚在中国的投资不只限于消费设备，而是从消费制造、技术研发、推销和供应链等方面做了全价值链本地化规划。

【天猫养车李逸初次泄漏新动力城市专修中心规划，后市场转型引发关注】

日前，在第四届新动力汽车及动力电池国际交流会上，新康众COO、天猫养车总经理李逸代表列席，就新动力汽车后市局面临的疑问与战略，与与会嘉宾启动了讨论，更初次泄漏了天猫养车构建新动力城市专修中心模型的详细规划。

李逸依托天猫养车掌握的服务数据，从用户视角剖析了以后新动力汽车产业面临的疑问。 天猫养车依托阿里巴巴科技生态才干，围绕用户诉求在规范化服务、售服一体化构建、电池检测、专业人才培训等方面启动了少量通常，前瞻性和创新性的市场战略，为行业开展提供了解题新思绪。

【乘联会崔东树：全国乘用车市场4月末库存323万台、库存49天】

5月19日，乘联会秘书长崔东树发文称，因往年春节属本世纪最早，在预期抚慰政策带来的张望、促销战进一步滋长张望心情等综合要素的影响下，1-4月累计批发592万辆，同比降低1%。 受促销混乱带来的张望气氛影响，4月乘用车市场批兴旺到163万辆，4月批发走势好于预期。 由于保增长的要求，3月消费较高，4月消费大幅降低，但4月国际燃油车车市回稳较慢，造成4月末的厂家和经销商库存降低到323万台，测算库存可支撑未来批发49天，库存形态大幅改善。

【成都国际汽车零配件及售后服务展览会开幕】

5月18日，第九届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）正式开幕，全体展现规模近5万平方米，620家海外外参展商参展。 七大产品专区完整掩盖整车、配套零部件制造以及售后范围的各类产品与服务。

据引见，CAPAS由中国贸易促进委员会汽车行业分会、法兰克福展览（上海）有

又一高端品牌，上汽新品牌定名“智己汽车”

?10月12日有媒体报道称，上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目，“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲身挂帅，总裁王晓秋任总指挥。 时隔一个月之后，该项目已有最新的进度。

11月26日，上汽集团发布公告称，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴合资打造，该项目开创轮融资100亿元，其中上汽持股54%，浦东新区和阿里各持股18%，其他占10%。

“智己汽车”并不是真正意义上的造车新权利，虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营形式，但是该品牌是由上汽集团引导的，而并非互联网公司引导。 从控制层面来看，“智己汽车”应与上汽乘用车、上汽群众、上汽通用平行，定位高于此前发布的上汽R标。

依照规划，“智己汽车”首款产品为轿车车型，将于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。

关于“智己汽车”的出现，乘联会秘书长崔东树以为，合资品牌新动力高端车还没有有效推出的状况下，自主品牌新动力高端化还是比拟有利的，关于自主品牌是开展时机。 相比海外品牌，自主高端新动力品牌由较强的区位优势和传统产业链组合性的外乡优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。

关于自主品牌而言，品牌向上的路途势在必行。 往年5月，上汽荣威已正式推出定位中高端新动力的全新R标，首款轿车ER6于8月13日推出。 在2020广州车展上，全新R标独立展馆展出，并经常使用了少量的“R”字母标识，清楚区别荣威和名爵品牌。

除了上汽外，长安、西风等也在规划旗下的高端新动力品牌。 2016年8月3日，北汽新动力ARCFOX品牌发布首款量产SUVARCFOXαT已在10月份上市；2020年7月17日，西风发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”；11月14日，长安汽车表示正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌；在广州车展上，广汽埃安宣布独立运营。

不过关于这些全新品牌的到来，以后可以确定的是这些品牌在新动力高端市场的开展不会很顺利。 一方面，蔚来、理想、小鹏等造车品牌的销量继续走高，特斯拉国产化深化Model3不时降价处置，群众国产ID.4来势汹汹，这些传统车企向上的难度显而易见。 另外，随着上汽、西风、长安等高端新动力品牌的落地，未来也会同台竞争，这些品牌这些会有怎样的差异化优势，相同也是疑问。

在汽车市场竞争不时加剧的情形下，自主车企面临更大的市场难题，遭到合资车企降价竞争的压力越来越大。 综合来看，多家传统车企相继推出全新新动力品牌，寄望于摆脱现今产品定位中低端的困局。 不过，这些高端品牌能否活上去几家？能否会再次堕入传统自主品牌的困境？或许也只要时期才干证明了。 有业内人士曾表示，中国外乡车企尝试经过新建独立高端品牌成功包围太过困难，产品、技术、设计和企业笼统等都是难以跨越的困境。