特朗普要挟对从墨西哥出口汽车征收200%关税 (特朗普要求)

美国共和党总统候选人特朗普外地时期周日表示，他将对从墨西哥出口的汽车征收高达200%的关税。

特朗普此前曾承诺，假定再次中选总统，他将对出口汽车征收100%的关税，目的是协助国际汽车工业。但在威斯康星州朱诺机场的一次性性集会上宣布讲话时，特朗普将这一数字翻了一番。

“假定有必要，我们将征收200%的关税，”特朗普说。“我们不会让它出现。我们不会让这些汽车进入美国。”

这是特朗普在八天内第四次在威斯康辛州启动巡回演讲，在离选举日还有不到一个月的时辰，凸显了这个州对他的竞选活动的关键性。

民调显示，目前美国副总统哈里斯在威斯康辛州稍微抢先。4年前，威斯康辛州就投票给了拜登，而不是特朗普。

特朗普在朱诺举行集会不到24小时前，他在宾夕法尼亚州的巴特勒举行了集会。往年7月，他曾在那里险遭暗杀。

特朗普在承诺支持美国汽车工业时宣布了有关关税的言论。专家表示，他的方案或许会推高汽车多少钱。

2023年，墨西哥向美国出口了约300万辆汽车，其中底特律三大汽车制造商在墨西哥消费的汽车约占一半。

林肯航海家在哪里消费的

林肯领航员，一款在墨西哥消费，备受注目的奢侈SUV，虽然美国总统特朗普曾在2016年试图阻止其消费线转移，并对墨西哥工厂的出口产品施加关税，但墨西哥汽车工业的迅猛开展使得林肯领航员依然在市场中独树一帜。

这款SUV的车身尺寸颇为壮观：长4849mm，宽1936mm，高1681mm，轴距更是到达2849mm，数据源于林肯官方。 动力性能方面，林肯领航员提供两种选择：首先是2.7升双涡轮增压V6发起机，其最大功率可达322马力，最大扭矩500牛米；另一种则是2.0T涡轮发起机，输入最大功率224马力，最大扭矩368Nm。 它装备了全新8速智能变速箱，并且装备四驱系统，确保驾驶者能够享用出色的驾驶体验。

作为一款奢侈SUV，林肯领航员的外观设计充溢力气与动感，内饰则选择初级资料和精细工艺，营建出无可挑剔的温馨驾乘环境。 其出色的悬挂系统和刹车系统保证了稳如泰山的驾驶性能和出色的安保保证。

总的来说，林肯领航员是墨西哥制造的奢侈SUV的模范，它集弱小的动力性能、出色的驾驶体验、奢侈的内饰以及优秀安保性能于一身。 假设你追求高质量的驾驶体验，林肯领航员无疑是一个值得思索的优秀选择。

特朗普VS拜登，谁中选对汽车行业更有利？

1. 在无法出国游览的日子里，iPhone 12的发布引发了群众的普遍关注，甚至美国大选也成为了延续三天的话题热搜。 2. 票选结果尚在计票中，但已不阻碍人们的热烈讨论。 全球汽车制造商协会CEO约翰·伯泽拉曾指出，美国大选的结果对整个汽车行业至关关键。 3. 虽然特朗普和拜登在提高汽车产量和务工方面达成共识，但在动力政策、法规和补贴方面存在清楚分歧。 特朗普支持传统动力，而拜登则是新动力汽车的积极支持者。 4. 假设特朗普中选，或许会否决奥巴马政府制定的燃效法规，这或许会减低车企的排放税收担负，但同时也会减缓从传统燃油车向电动车的转型速度。 5. 特朗普虽然宣称支持电动车，但其行为更倾向于支持传统动力。 相反，拜登在竞选中承诺投资2万亿美元用于基础设备树立，包括树立电动车充电站，并支持电池技术的研讨。 6. 在燃油经济性规范方面，假设特朗普中选，规范或许会放宽；而假设拜登中选，则或许会进一步一致和严厉化。 7. 特朗普在贸易摩擦中倾向于独自执行，他曾要挟对欧洲产出口车征收25%的关税，并特别强调要经过新关税打击德国汽车行业。 8. 在对华政策上，特朗普也主张强硬措施，或许会对中国消费的汽车配件及轮胎等产业发生影响。 9. 拜登则更倾向于与协作同伴启动谈判，假设中选，或许会使美国重新参与《跨太平洋同伴相关协议》。 10. 关于车企在美国建厂，特朗普奖励在美国境内建厂，而最新签署的《美墨加贸易协议》参与了在本国消费的汽车本钱。 假设拜登中选，或许会为汽车制造商在墨西哥的投资提供更大确实定性。 11. 最后，无论政客们台上扮演的哪些承诺只是竞选话术，哪些会真正实施，我们都将拭目以待。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观念立场。

美国为什么能对全全球打贸易战

中美贸易战被普遍预期，但是特朗普大规模提高钢铁和铝出口关税的第一棍子却关键打在了加拿大、墨西哥和欧盟的头上。 一些欧洲媒体之前在很兴奋地等着看中国笑话，如今有些猝不及防。 特朗普要挟说，假设欧盟报复美国，美国就将对欧盟出口汽车加征关税。 这是在收回要打痛德国经济七寸的要挟。 贸易战连日来成为全球媒体最抢手的话题，似乎整个全球或许忧心忡忡，或许义愤填膺，这种状况十分少见。 特朗普总统真有这么大能量，让整个全球的贸易体系土崩瓦解，然后再围绕美国的利益“从大乱走向大治”吗？我们很疑心他能够做到这一点。 全球化时代的贸易战很难打。 首先是打不准，由于各国都是高度市场化的经济，政策杠杆要经过市场的过滤和歪曲，最终不知道会殃及谁。 二是各国利益相互交织的水平很高，打对方总要有一部分力气会回弹到自己身上。 特朗普假设真把贸易战挑起来，美国受的损失一定会多于它失掉的优势。 如今美国就有很多人反对加征钢和铝关税，一旦打成一锅粥，一切结果都要由特朗普和共和党承当，那将是美国政治的无法接受之重。 在贸易上惩罚中国，喊起来容易，但做起来比惩罚美国的盟友还难。 首先是由于美国从中国的出口商品机电产品多，触及民生或许难以替代的多。 二是中国的报复手腕多，中国的贸易巨手可以把美国捏出一块淤青而不留伤口。 因此美国下一棍子和下几棍子打向谁很难预测，但最有或许的是，至少会有一棍子打痛美国自己。 特朗普总统改动不了全球，美国总统没有那么大权利，他的要挟在相当水平上被用来当作胁迫各国特殊照顾美国出口的筹码。 由于美国缺少足够多顺应国际市场的产品，多少钱又贵，特朗普或许以为，经过威吓等方式推进各国给美国现有产品开特殊通道，要比对美国产品做供应侧革新容易得多。 革新是很痛苦的，特朗普应该知道美国社会不会跟着他吃那些苦，他大约也很清楚，改造美国基本不理想，改造全球就更做不到了。 但中期选举在即，他要求做出勇于为美国利益自告奋勇，为美国工人四处打架的姿态。 不论打不打得赢，他打了，美国选民很或许会对这样的总统予以奖励。 但是这一切都是短线逻辑，从长线看，规律是老大，不合规律的贸易结出的只能是歪瓜裂枣。 在21世纪搞强买强卖，靠总统的权利重构产业格式，最终的结果注定是费力不讨好。 华盛顿无法经常使用航母编队押运美国产品逝全球各地卖，不能派海军陆战队去各国市场督买督卖，美国政府做什么也替代不了该国产品的竞争力。 贸易战还没有开打，这个疑问曾经在美国和盟友之间迅速政治化了。 这就是由于美方的做法太有悖贸易规则，从一末尾就是美国国外交治的畸形产物。 特朗普总统的政治资源十分有限，他经受不起贸易疑问从政治来、到政治去的有限发酵。 他很快就会感到压力山大。